Varieti dan reka bentuk papan lapis kapal

Persediaan permukaan

Sebelum mengandung papan lapis dari kelembapan permukaannya mesti disiapkan. Proses ini terdiri daripada beberapa peringkat:

Pinggan sedang dikeringkan. Perlindungan papan lapis mesti dibuat dengan kualiti yang tinggi.
Ini diikuti dengan pengisaran permukaan. Sebelum meresap papan lapis agar tahan kelembapan, ia mesti dibersihkan dengan baik. Untuk melakukan ini, gunakan kertas pasir halus.

Untuk kemudahan kerja, ia dilekatkan pada bongkah kayu, dan permukaannya diampelas dengan alat seperti itu.
Perhatian khusus diberikan pada hujung helaian. Semua kerepek dan burr dikeluarkan

Sekiranya kerepeknya cukup besar, anda boleh menggunakan pengisi kayu.

Dianjurkan untuk menyesuaikan kayu lapis, berapa lama proses ini akan bergantung pada suhu. Sekiranya bahan tersebut bertujuan untuk kegunaan dalaman, maka satu hari sudah cukup untuk pengeringan, di luar pada suhu 80C ke bawah - 3 hari.

Sekarang anda memahami cara memproses papan lapis untuk meningkatkan ketahanan terhadap kelembapan dan kualiti hidrofobik di rumah, dan tidak perlu membeli jenama mahal. Anda boleh menggunakan kaedah pemprosesan yang agak berkesan seperti yang dinyatakan di atas.

Kekhususan

Terdapat banyak pilihan untuk bahan seperti itu, semuanya berbeza dari segi lebar, lapisan dan ciri pembuatannya.

Untuk memilih produk yang optimum, anda perlu memperhatikan kajian mengenai ciri-ciri tersebut. Papan lapis adalah kepingan biasa yang dibuat menggunakan kayu

Pada gilirannya, ia melalui beberapa peringkat pemprosesan, yang memberikan sifat unik produk ini.

Proses pelekapan lapisan disebabkan oleh penggunaan sebatian khas, yang biasanya diperoleh berdasarkan resin. Hasilnya adalah bahan ringan yang juga dapat menahan ketahanannya terhadap suhu yang melampau.

Antara kelebihan utama produk tersebut adalah seperti berikut.

• Tahan terhadap kelembapan, jadi bahan itu bahkan dapat digunakan untuk menghias bilik mandi. Ini dapat dicapai kerana apabila terkena air, kepingan papan lapis tidak terkelupas dan tidak kehilangan bentuknya.
• Kemudahan pemprosesan dan pemasangan. Bahan ini terkenal dengan ketahanannya, jadi anda boleh menggunakan sebarang alat untuk memproses tanpa rasa takut. Papan lapis mudah dipotong, digergaji atau digerudi, yang membezakannya dengan baik daripada bahan lain.
• Keupayaan untuk bergabung dengan bahan lain. Perlu diingatkan bahawa papan lapis yang dilapisi filem sangat sering digunakan sebagai bahan tambahan, oleh itu ia sangat sesuai untuk menyelesaikan siling, lantai atau bumbung. Sebilangan besar pakar menggunakan papan lapis ini dalam kombinasi dengan kayu semula jadi.
• Skop aplikasi yang besar. Papan lapis yang dilapisi filem dapat membanggakan ciri-ciri prestasi yang unik, yang memungkinkan untuk menggunakannya dalam proses menyelesaikan kerja, dalam pembuatan perabot dan hiasan.

Ciri khas papan lapis filem tahan kelembapan ialah proses yang diperlukan lebih lama untuk proses pembuatan, dan juga ditutup dengan kertas tebal. Kertas ini diresapi dengan komposisi khas, yang menjadikan produk siap tahan lama dan membiarkannya tidak kehilangan khasiatnya dalam jangka masa yang lama. Di samping itu, ia memberikan ketahanan terhadap air.

Lapisan kayu lapis berbeza dengan bahan lain kerana hampir tidak mudah mengalami perubahan suhu, oleh itu ia boleh digunakan walaupun di tempat mandi.Lapisan khas juga melindungi daripada kesan agen pembersih, termasuk pelelas yang agresif. Ciri lain daripada papan lapis adalah bahawa ia mengandungi jumlah fenol minimum. Hasilnya, bahan yang lebih elastik dan tahan lama diperoleh, yang juga mempunyai lapisan polimer pelindung yang dipernis.

Kit badan

Pembinaan perahu papan lapis.

Sekiranya, sebagai akibat dari operasi kapal kayu lapis, kerangka rusak, maka kerangka tersebut juga perlu diperbaiki. Ia tidak perlu diubah, tetapi anda perlu memasang lapisan khas yang akan menggandakannya. Ini mengandaikan bahawa mereka akan mempunyai keratan rentas yang sama. Biasanya, alas ini dilekatkan dengan keling. Kawasan yang rosak mesti dilindungi. Untuk ini, stok dibuat semasa menyiapkan bahagian 200 mm.

Sekiranya bingkai dalam keadaan buruk, ia harus diganti. Anda tidak boleh menggunakan overlay biasa.

Bingkai adalah perincian struktur yang cukup kompleks. Semasa menyiapkannya, sangat mustahak untuk menyimpan benda kerja dalam air panas, yang dicurahkan ke dalam paip khas. Sekiranya kita membincangkan perincian yang bersaiz kecil, maka anda boleh menggunakan kain basah untuk membungkus. Kesannya, anda perlu mendapatkan kayu yang akan berubah bentuk tanpa masalah. Ia perlu dibengkokkan di sepanjang kontur badan.

Kadang-kadang rel khas digunakan untuk memasang bingkai baru. Mereka juga harus dibengkokkan. Ini memerlukan air panas. Mereka boleh dipasang pada skru dan skru penoreh sendiri.

Papan lapis apa yang digunakan untuk formwork?

Papan lapis dibahagikan kepada jenis bergantung pada jenis gam yang digunakan dalam pengeluarannya. Untuk pembinaan bekal, jenis bahan berikut digunakan: papan lapis FBA, FSF, bakelized.

FBA

Ini adalah jenis papan lapis di mana lapisan venir dilekatkan bersama dengan gam albuminocasein. Ini menjadikannya mesra alam dan berada di antara bahan semula jadi. Ia boleh diletakkan di tempat tinggal. Namun, untuk penggunaan berulang sebagai bahan bekisting, itu bukan pilihan terbaik, kerana tidak tahan terhadap kelembapan.

Papan lapis FBA yang mesra alam digunakan di dalam rumah, tetapi tidak praktikal sebagai bahan formwork yang boleh digunakan semula

FSF

Papan lapis jenis ini tahan kelembapan. Lapisan di dalamnya dilekatkan bersama dengan resin fenol-formaldehid, yang menentukan kualiti pelindung kelembapannya. Dianjurkan untuk menggunakannya untuk kerja luaran, termasuk pembuatan bekisting. Ia akan menahan banyak kitaran penggunaan. Resin fenol-formaldehid beracun, oleh itu tidak mesra alam untuk menggunakan papan lapis sedemikian di dalam rumah.

Formwork yang diperbuat daripada papan lapis jenis ini boleh digunakan semula

Papan lapis berlamina

Lapisan laminasi di permukaan papan lapis meningkatkan ketahanan terhadap kelembapannya. Biasanya, papan lapis FSF dilaminasi dari kayu keras, lebih kerap dari kayu birch. Papan lapis seperti itu boleh mempunyai permukaan yang halus atau beralun, yang memberikan sifat anti slip. Ia adalah papan lapis berhadapan dengan filem yang sering digunakan untuk bekisting.

Laminasi meningkatkan ketahanan kelembapan papan lapis

Papan lapis yang belum selesai boleh dilapisi dan diampelas di satu atau kedua-dua belah pihak. Tujuan utama pengisaran adalah untuk meningkatkan kualiti estetika bahan. Ia juga menghilangkan cacat permukaan kecil dan, sebagai hasilnya, membuat bahan lebih tahan terhadap kerosakan mekanikal - cip dan warpage.

Papan lapis bakar

Di dalamnya, lapisan dilekatkan bersama dengan resin bakelit. Bahan ini memberikan kekuatan dan ketahanan khas terhadap persekitaran yang agresif. Berkat ini, ia boleh digunakan dalam keadaan iklim yang berbeza. Papan lapis bakar dapat menahan perubahan suhu, bahkan yang ketara - dari -50 ° C hingga + 50 ° C. Ia digunakan di iklim tropika lembap dan keadaan di utara. Sekiranya pembinaan dilakukan di salah satu kawasan ini, papan lapis jenis ini akan berfungsi dengan baik.

Papan lapis Bakelized (bakelite) digunakan dalam keadaan iklim yang melampau

Papan lapis Rusia atau Cina?

Papan lapis pengeluaran Rusia, Finlandia dan Cina dipersembahkan di pasaran domestik. Dua yang pertama praktikal tidak berbeza antara satu sama lain dalam kualiti; papan lapis dari beberapa jenama Finland bahkan dihasilkan di kilang di Rusia. Pada masa yang sama, kos Rusia adalah jauh lebih rendah. Papan lapis Cina boleh digunakan dalam pembinaan tingkat rendah sebagai pilihan ekonomi. Kualitinya rendah. Ia tidak sesuai untuk penggunaan berulang dalam pembinaan bertingkat.

Bahan (sunting)

Sebilangan besar kepingan ini dibuat dari venir. Ia boleh terdiri daripada pelbagai jenis. Model yang paling mahal dan berkualiti tinggi dianggap sebagai venir yang diperbuat daripada spesies kayu eksotik (pertama sekali, okume atau keruing).

Bahan yang dibuat dari pangkalan sedemikian dibezakan oleh tahap ketahanan dan kebolehpercayaan khas. Tetapi model ini dihasilkan secara eksklusif di luar negara, jadi agak bermasalah untuk memperolehnya. Untuk papan lapis seluas satu meter persegi dengan ketebalan kira-kira 3 milimeter, anda perlu membayar sekitar 1200-1300 rubel.

Analog domestik adalah papan lapis yang diperbuat daripada venir birch. Bahan seperti itu berpatutan, harganya lebih kurang 2 kali ganda berbanding kos pilihan sebelumnya. Tetapi tahap kekuatan dan ketahanan akan jauh lebih rendah.

Pengilang

Di Rusia, beberapa syarikat terlibat dalam pembuatan papan lapis Finland. Proses teknologi berdasarkan penggunaan bahan mentah domestik. Pemprosesannya dilakukan dengan menggunakan peralatan Finland.

1. Memegang "Ivestlesprom", yang memiliki kilang papan lapis Vyatka. Syarikat ini menghasilkan papan lapis filem Finland berkualiti tinggi hanya dari venir birch berkualiti tinggi menggunakan peralatan Finland.
2. OOO Zavetluzhie. Syarikat pengilangan kayu Nizhny Novgorod telah beroperasi sejak tahun 2005. Rangkaian produk merangkumi jenis papan lapis dari 1-4 gred, dan juga produk siap yang diperbuat daripadanya.
3. Kumpulan produksi "Sveza". Ini adalah pengeluar domestik terbesar, yang tanamannya terletak di pelbagai wilayah: St. Petersburg, Kostroma, Wilayah Vologda, Perm Krai. Produk Sveza mempunyai sijil antarabangsa.
4. Syktyvkar Plywood Plant LLC juga merupakan salah satu pengeluar domestik terbesar papan lapis format besar dan bahan pencukur kayu. Barang perusahaan ini dihasilkan sesuai dengan standard antarabangsa yang tinggi.

Papan lapis Finland memerlukan penggunaan peralatan mahal yang canggih dan tergolong dalam kelas tinggi bahan binaan kayu. Atas sebab ini, harganya setiap helai sedikit lebih tinggi daripada spesies lain.

Jadual menunjukkan harga pengedar untuk papan lapis Finland berlamina, bergantung pada ketebalan dan format kepingan.

Semasa memilih papan lapis Finlandia, disarankan untuk memusatkan perhatian pada versi domestik, kerana yang lebih baik, lebih selamat dan lebih mesra alam, dibuat dengan ketat sesuai dengan GOST. Bahan serupa yang dibuat di China dari venir poplar atau buluh, walaupun harganya lebih rendah, mengeluarkan lebih banyak formaldehid, kerana diproses dengan larutan pelekat yang murah dan kurang tahan terhadap pengaruh luaran.

Kami membina kapal

Sudah tentu, pertama sekali, kami mempertimbangkan pilihan bahan dan di sini kami akan segera membuat pilihan untuk memilih papan lapis. Kami tidak akan menyenaraikan kelebihan kepingan papan lapis, hanya mengatakan bahawa kami memerlukan kepingan FSF dengan pelbagai ketebalan. Ini adalah bahan tahan kelembapan yang akan kami proses dengan pelbagai cara dalam proses kerja.

Pemilihan model

Di sini kita tidak banyak dapat membantu, setiap pencinta berjalan di atas air mempunyai keutamaannya sendiri, namun, kita akan memberikan parameter sederhana kapal air yang akan kita miliki:

• Panjang struktur kami ialah 3500 mm, kami akan menerjemahkannya menjadi meter untuk titik rujukan yang lebih baik - 3.5 meter.
• Lebar 1350 mm, atau 1,35 meter, yang cukup sesuai untuk kapal.
• Ketinggian papan - 50 sentimeter.

Kami akan menggunakan pilihan ini buat masa ini.

Contoh kapal

Pembelian bahan

Tidak kira jenis perahu, strukturnya dan jumlah tempat duduknya, kita memerlukan bahan asas di mana papan lapis untuk kapal akan berada di tempat pertama.

Oleh itu, dengan urutan:

• Papan lapis FSF setebal 4 mm. Kami memilih dimensi lembaran 1240x2450 mm untuk dimensi struktur yang dipersetujui, dan kami memerlukan tiga kepingan seperti itu.
• Resin epoksi sekurang-kurangnya 5 kilogram.
• Satu kilogram pengeras pilihan anda.
• Dua hingga tiga liter mikrosfera adalah pengisi untuk resin epoksi.

Keratan

Tidak ada yang rumit dalam proses pemotongan, kami melakukan semua tanda pada lembaran papan lapis dan terus menggergaji bahan tersebut. By the way, untuk memotong kita memerlukan jigsaw.

Sekiranya anda cuba memotong dengan alat lain, kemungkinan ini akan menyebabkan:

1. Garis pemotongan yang tidak rata;
2. Bahan akan terkelupas.

Contoh pemotongan Dan, walaupun kapal papan lapis, tentu saja, diproses dan dicat, mari tetap memotongnya dengan betul tanpa kecacatan dan kerosakan pada bahan.

Kami memotong elemen bawah dan sisi. Di sini kita perlu memahami satu perkara penting, kita sedang berusaha sendiri, kita masih perlu membuat lukisan itu sendiri, menyusun gunung sastera, atau memesannya dengan menghubungi pakar.

Dari pengalaman, kita dapat mengatakan bahawa pilihan kedua lebih disukai jika kita sendiri tidak mempunyai pengalaman seperti itu.

Apa ini?

Papan lapis kapal adalah lembaran venir berlamina. Dalam kes ini, arah serat berubah dari satu lapisan ke lapisan yang lain. Untuk impregnasi lapisan bahan individu, komposisi bakelite khas digunakan, oleh itu, produk seperti itu sering disebut papan lapis bakel.

Lembaran kayu seperti itu mempunyai kekuatan yang tinggi, ia agak keras.

Papan lapis laut mempunyai sejumlah sifat penting.

• Kalis api. Bahan praktikalnya tidak terbakar. Ia hanya boleh hangus, sambil mengeluarkan sedikit asap, yang tidak mengandungi sejumlah besar komponen toksik. Ini boleh berlaku pada suhu sekurang-kurangnya 350 darjah.
• Ketahanan air. Lembaran bakelized tidak hancur atau cacat di bawah pengaruh sejumlah besar kelembapan. Pada masa yang sama, jangka hayat minimum bahan tersebut, tertakluk kepada operasi yang bersentuhan dengan medium berair, dapat mencapai 15 tahun.
• Kekuatan. Tahap kekuatan kayu jenis ini secara praktikal bertepatan dengan ciri kekuatan kepingan keluli.

Bahan dicirikan oleh ketahanan yang baik terhadap hentaman dan beban yang besar. Selain itu, ia hampir tidak terdedah kepada pengaruh atmosfera yang berbahaya, sehingga dapat digunakan untuk menghias struktur perabot yang akan ditempatkan di luar rumah. Selalunya, dapur dan gazebo seluruh taman dibina dari pokok seperti itu.

Model kapal juga dapat digunakan untuk meletakkan lantai, dinding dan penutup siling dalam ruangan. Tetapi dalam kes ini, disarankan untuk memberi keutamaan kepada kepingan berlamina nipis. Untuk pembuatan bahagian dek untuk kapal, diambil papan lapis kapal FBS gred khas.

Ketebalan kepingan kayu ini boleh berbeza dari 4 hingga 40 milimeter. Panjang produk boleh mencapai 1500, 4400, 4900 mm (tetapi ada juga versi lanjutan - 5600, 5700 dan 7700 mm). Lebar satu kepingan papan lapis boleh menjadi 1250, 1500, 1550 mm.

Meningkatkan kekuatan kapal layar

Bagi mereka yang ingin membina kapal pesiar, pelapisan dalaman lebih baik dibuat dari papan lapis dengan ketebalan 9 mm, dan ketebalan sarung harus ditingkatkan menjadi 18 mm untuk meningkatkan ketahanan terhadap kerosakan.Dalam kes ini, disarankan untuk meningkatkan ketebalan kulit ke luar, dan tidak ke dalam, maka berat tambahan struktur akan dikompensasi oleh peningkatan jumlah bahagian bawah air, dan draf tidak akan meningkat, walaupun peningkatan anjakan.

Keel palsu

Keel palsu mempunyai bentuk "delta dalam" dengan bola lampu, yang memungkinkan pemberat diturunkan serendah mungkin. Tepi depan dibentuk oleh jalur, di dalamnya terdapat sepasang paip berdinding tebal dalam, yang menyediakan set yang sangat kuat untuk sarung berikutnya. Saya membuat kotak keel palsu di garaj tanpa menggunakan apa-apa
peralatan untuk lenturan logam. Ballast timbal dicairkan dalam dandang besi di atas api terbuka dan dituangkan ke dalam selongsong baja.

Kesan mengenai projek tersebut

Kapal layar itu dilancarkan dan berlayar untuk pertama kalinya pada akhir 1995. Dalam masa tiga bulan, kru lima meliputi hampir 10,000 batu dan membuat dua lintasan transatlantik. Yang pertama - dari Cape Town ke Rio de Janeiro - mengambil masa 21 hari dengan angin kencang, hasil harian terbaik adalah 240 batu dan kelajuan 17 knot. Dalam perjalanan ke Rio de Janeiro, hanya satu kapal dengan ukuran ini yang melewati kami - trimaran komposit 38 kaki, dan dari monohull - kapal layar lumba kelas IMS 42. Perjalanan pulang dilakukan bersama, dan ia berlaku terutamanya di angin kencang dan keadaan penahan. Pada peringkat perlumbaan ini, satu kapal layar tenggelam dan dua kehilangan tiang kapal mereka.

Tahun berikutnya kapal layar dengan kru dua pasangan suami isteri dan anak perempuan saya yang berusia 19 tahun mengambil bahagian dalam regatta pelayaran pesisir, dan Didi 38 saya terbukti kuat dan pantas - dalam setiap perlumbaan dalam siri ini kami memenangi hadiah.

Kos 1994/95 bahan lambung, geladak dan dalaman adalah $ 7,000, termasuk kayu, perekat, pelapis epoksi, cat dalaman dan luaran, lekapan, jalan licin, semua elemen struktur sementara, dan lain-lain, dan cukai pertambahan nilai 14%. Hanya sesekali saya berjaya mendapat potongan harga yang besar ketika membeli bahan. Jumlah kos untuk membina kapal layar, termasuk rig dan elektronik, adalah sekitar $ 45,000 (penulis memetik harga Afrika Selatan. - Ed.).

Tetapi kos buruh ternyata sangat rendah. Memerlukan sekitar 3000 jam kerja untuk membina kapal layar itu dari awal hingga dilancarkan, kebanyakannya tanpa bantuan dan masa lapang, dan siap dalam 24 bulan dari awal hingga akhir.

Kita semua mengeluh tentang kenaikan kos kapal layar, dan kita menggunakannya sebagai alasan bahawa kita masih berada di pantai. Saya membina kapal layar keel pertama saya pada tahun 1970, dan menghabiskan hanya 40% daripada kos kapal yang setara yang dilancarkan dari jalan masuk limbungan kapal - dan tidak ada perbezaan besar dari reka bentuk kilang. Ini membuktikan kemungkinan praktikal untuk membina dan melancarkan kapal layar sendiri, walaupun tidak perlu meremehkan kos dan kewangan serta masa. Kerja tidak akan berjaya tanpa dedikasi sepenuhnya.

Saya mesti memberi amaran kepada anda bahawa keputusan tidak dapat dibuat dengan tergesa-gesa. Adalah baik jika anda berpeluang mendapatkan nasihat profesional apabila timbul keraguan semasa pembinaan. Kaedah komunikasi moden dapat membantu dengan ini.

Prinsip yang membimbing saya dalam merancang kapal layar saya adalah meningkatkan permukaan ikatan melebihi standard sambil mengurangkan berat struktur sekiranya sesuai. Akibatnya, reka bentuk menjadi lebih "toleran" terhadap pengalaman pembangun daripada biasa.

Dudley Dix, Pereka Kapal Layar, Afrika Selatan.

Kongsi halaman ini di media sosial. rangkaian atau tambahkan ke penanda halaman:

Keperluan

Dalam pengeluaran papan lapis laut, beberapa syarat penting untuk kualiti bahan mesti diambil kira. Mereka boleh didapati di British Standard 1088/66. Dan juga semuanya diperbaiki dalam dokumen domestik GOST 11539-83 dari tahun 1985.

Piawaian ini menyediakan beberapa jenis papan lapis laut yang berasingan.

• FBV.Jenis ini adalah lembaran, untuk penyiraman dan pelekat yang digunakan sebatian larut air khas. Selalunya ia adalah resin fenol-formaldehid. Tetapi pada masa yang sama, ia hanya digunakan pada bahagian luar bahan.
• FBV1. Jenis ini serupa dengan yang sebelumnya. Walau bagaimanapun, di sini resin fenol-formaldehid digunakan pada bahagian luar dan dalam.
• FBS. Papan lapis laut kelas ini dilekatkan menggunakan resin fenol-formaldehid larut alkohol. Hanya bahagian luar yang dirawat dengan impregnasi ini.
• FBS1. Jenama jenis ini dirawat dengan bahan larut alkohol di kedua-dua belah pihak.

Papan lapis kapal boleh dibahagikan kepada 2 kumpulan besar - jenama klasik dan bukan klasik. Jenis-jenis ini mempunyai keperluan yang berbeza. Jadi, versi pertama dibuat dari venir Okume khas. Produk dibezakan dengan berat badan yang rendah, tahap fleksibiliti dan ketahanan yang tinggi.

Versi klasik mempunyai permukaan berlamina yang dirawat dengan sebatian kalis air. Ia sering digunakan dalam kombinasi dengan epoksi dan gentian kaca. Papan lapis ini mempunyai kekuatan yang setanding dengan produk karbon. Ia dibezakan dengan sifat hiasan khas, yang menentukan kosnya yang tinggi.

Papan lapis tidak klasik dibuat dari pelbagai kayu keras, termasuk beech, birch, dan poplar. Cedar dan pain kadang-kadang digunakan. Papan lapis ini boleh terdiri daripada jenis gabungan. Dalam kes ini, lapisan atas produk terbuat dari venir kupas khas, dan bahagian dalamnya sudah terbuat dari kayu keras.

Pelbagai ini tidak boleh digunakan untuk tugas struktur - ia paling sering digunakan untuk hiasan dalaman atau pengeluaran perabot.

Sebagai tambahan kepada keperluan di atas, ada nuansa penting lain yang harus diambil kira semasa membuat dan memasang bahan. Lapisan luar kepingan hanya boleh dibuat dari jalur venir padat. Dalam struktur dalaman, penyambungan unsur yang berbeza antara satu sama lain adalah dibenarkan. Dalam kes ini, lebar setiap jalur mestilah sekurang-kurangnya 400 mm untuk jenama FBS atau 200 mm untuk semua jenis lain.

Dalam kes ini, barisan penyambungan dalaman tidak boleh bertepatan. Hanya dalam kes ini produk akan sekuat dan sekuat mungkin. Permukaan luar papan lapis tidak boleh mempunyai kawasan yang tidak ditutup dengan pernis yang jelas dan sebatian khas lain.

Walaupun gelembung kecil dan kawasan yang tidak tertekan tidak boleh terdapat di permukaan lembaran. Pertindihan atau penyelewengan dengan ketinggian lebih dari 1 milimeter juga dilarang. Semua helaian hanya boleh dipotong pada sudut yang betul. Dalam kes ini, penyimpangan per meter berjalan tidak boleh melebihi 2 milimeter.

Hujung semua kepingan mesti diproses dengan teliti.

Papan lapis Finland

Papan lapis berwajah filem dipanggil Finland. Faktanya ialah di USSR bahan seperti itu mula dibekalkan ke pasaran domestik dari sini. Nama itu kukuh dalam perbendaharaan kata pembinaan. Papan lapis filem tahan kelembapan Finland berkualiti tinggi. Ia mempunyai filem khas yang juga melindungi bahan dari kemusnahan.

Bahan yang dipersembahkan dibuat dari venir potong putar. Ini memungkinkan untuk menghasilkan bahan kerja yang nipis. Mereka dikeringkan dengan teliti. Sebelum itu, helaian dipotong mengikut format yang ditentukan. Selepas itu, bahan tersebut diresapi dengan resin bakelit. Apabila prosedur ini selesai, kepingan ditumpuk tepat di atas yang lain dan ditekan panas. Selepas itu, kepingan dipotong lagi. Mereka memperoleh dimensi yang sesuai. Sebagai contoh, ia boleh dilapisi papan lapis tahan kelembapan 1500x3000 mm atau ukuran standard yang lain.

Filem pelindung digunakan pada kedua-dua sisi cadar. Bahagian hujungnya juga memerlukan perlindungan yang betul. Mereka ditutup dengan cat kalis air khas. Ini sepenuhnya menghilangkan masuknya kelembapan ke dalam bahan. Ia adalah papan lapis yang tahan lama dan berkualiti tinggi.Ini mempunyai pelbagai aplikasi.

Bahan yang dipersembahkan digunakan sebagai bekisting ketika membuat pelbagai objek dari simen. Lebih-lebih lagi, ia boleh digunakan di dalam dan di luar rumah. Bahan ini dilindungi dengan baik dari pelbagai keadaan cuaca buruk.

Bahan yang dipersembahkan digunakan secara meluas dalam pembinaan kapal, auto dan bangunan kereta. Filem lamina boleh lancar. Dalam kes ini, di kedua sisi, permukaan lembaran akan mempunyai tekstur sedemikian. Bahan ini digunakan untuk membuat formwork.

Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, filem mesh juga digunakan. Ia hanya digunakan pada satu sisi helaian. Bahagian kedua mesti ditutup dengan bahan halus. Papan lapis jenis mesh halus ini digunakan dalam industri automotif. Ia digunakan untuk membuat lantai di bahagian belakang trak. Permukaan mesh dicirikan oleh kadar lekatan yang tinggi. Ini meningkatkan lekatannya pada bahan lain.

Proses pembuatan

Papan lapis jenis ini adalah pinggan yang sangat kaku dalam lenturan. Sifat utama bahan binaan, yang memastikan populariti tinggi, adalah kekuatan, ringan dan tahan air. Birch venir digunakan sebagai bahan mentah. Pada gred yang lebih rendah, inti kepingan papan lapis mungkin terdiri daripada kayu lembut. Papan lapis tahan kelembapan Finland dibuat hanya dari birch. Selepas pengeringan, venir dipotong dan diresapi dengan larutan resin bakelite berasaskan alkohol atau air. Pemprosesan sedemikian melindungi kayu dari serangan kulat, reput, terdedah kepada faktor persekitaran yang agresif, termasuk kelembapan, suhu tinggi dan rendah. Impregnasi dilakukan dengan mencelupkan venir atau mengoleskannya di kedua-dua belah pihak. Komposisi pelekat mestilah sekurang-kurangnya kelas keselamatan E1. Kemudian kepingan itu ditumpuk dan dirawat dengan wap panas di bawah penekan. Dalam kes ini, lapisan venir dilekatkan bersama, membentuk konglomerat yang kuat. Kehadiran serpihan, bonjolan dan poket udara yang terkelupas tidak dibenarkan. Produk siap dipotong sesuai dengan piawaian yang ditetapkan dan filem pelindung digunakan pada permukaan - dilaminasi. Tepi melintang dicat dengan sebatian tahan kelembapan akrilik.

Sifat teknikal

Ketebalan bahan berbeza dari 6 hingga 40 mm, ukuran kepingan standard adalah 2500 × 1250 dan 2440 × 1220 mm. Ketumpatan setiap 1 m³ - 650 kg. Di sepanjang gentian kayu, modulus keanjalan bahan sekurang-kurangnya 6000 MPa. Permukaan luar papan lapis boleh licin atau timbul. Yang terakhir lebih sesuai untuk memotong, ia digunakan dalam keadaan di mana gelongsor bahan tidak diinginkan, misalnya ketika memasang lantai. Ciri khasnya adalah warna coklat muda atau coklat kemerahan permukaan kerana filem penutup.

Papan lapis yang dilapisi filem tidak kalah dengan keluli atau plastik aloi rendah dari segi ketahanan haus. Kelebihannya:

• keupayaan untuk menahan suhu dalam lingkungan antara -40 hingga + 50 ° С, ketahanan terhadap lebur dan pembakaran;
• ketahanan terhadap kelembapan;
• keramahan alam sekitar;
• sifat dielektrik;
• kekerasan dan kekuatan tinggi;
• kemudahan pemprosesan.

perhimpunan

Seterusnya, kita perlu memproses semua elemen simetri struktur kita dengan satah. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan pesawat elektrik, dan melakukan semuanya dengan tenang. Selepas memproses, kami mula menggerudi lubang yang akan membantu kami menjahit badan.

Kami memproses penghujungnya

Kami menggerudi lubang sehingga perahu papan lapis juga menarik secara visual, tetapi yang paling penting, kami menjaga langkah setara 100 mm di antara mereka, dan kami menggerudi pada jarak 5 mm dari tepi benda kerja.

Jahitan bawah boleh dilakukan dengan benang nilon, dan ada sebab untuk ini:

• Benang nilon selalu mempunyai kekuatan tinggi.
• Capron terasa hebat di dalam air, ia tidak boleh reput atau karat.
• Setelah filamen telah diresapi dengan epoksi, ia akan bertindak seperti unsur penguat.

Sekarang elemen bawah dijahit, sudah tiba masanya untuk melekatkannya, dan untuk ini anda memerlukan jalan keluar yang tidak cepat. Semasa menempelkan bahagian perahu papan lapis bersama-sama, jangan lupa bahawa kita perlu mengeluarkan fillet, dan ini dapat dilakukan dengan hanya menggunakan sudu plastik. Resin secara beransur-ansur terbentuk dan terbentuk ketika kami membina kapal dari papan lapis.

Contoh jahitan

Pembuatan bahagian

Kami memotong jalur gentian kaca dan menyediakannya untuk merekatkan jahitan. Sehingga kita mula terpaku, kita memerlukan transom. Ini akan menjadi bahagian bawah buritan yang boleh kita pasangkan motor. Kami akan mempunyai perahu motor dan perahu dayung yang diperbuat daripada papan lapis - kerana kami ingin meneruskannya, kami akan pergi, tetapi kami masih akan memotong transom.

Untuk membuat transom, kita memerlukan sehelai papan lapis tebal dan tebal, pilih 10 mm, tandakan semuanya dan potong semuanya dengan jigsaw elektrik.

Reka bentuk

Sebagai peraturan, model papan lapis seperti itu mempunyai ciri hiasan yang baik. Mereka boleh dibuat dalam berbagai warna, mulai dari kuning muda hingga coklat dan merah. Beberapa model dihasilkan dalam warna hitam.

Papan lapis laut dilapisi dengan varnis khas. Sampel sedemikian mempunyai permukaan yang agak kasar. Produk berlamina sepenuhnya mempunyai permukaan yang benar-benar halus. Lembaran beralun juga dihasilkan hari ini. Mereka digunakan untuk meletakkan lantai, kerana dianggap paling selamat untuk manusia - hampir mustahil untuk menyelinap di atasnya.

Untuk maklumat mengenai cara memilih papan lapis, lihat video seterusnya.

Pengeluaran

Dilihat dari bahan di atas, pembinaan kapal boleh menjadi cukup berjaya, yang tidak pelik jika ada lukisan tepat dan syarat reka bentuk asas dipenuhi. Oleh itu, kami akan menjelaskan sekali lagi bahawa perlu dibina mengikut projek yang telah siap.

Dan tentu saja, kita tidak akan dapat melihat kos struktur yang tidak dapat dinyatakan, kerana harganya termasuk projek dan bahan, dan semua yang lain adalah kerja kita! Dan kita dapat memimpinnya tanpa tergesa-gesa, memberi perhatian maksimum kepada perincian dan elemen.

Hasilnya adalah kapal yang hebat yang dapat bertahan selama bertahun-tahun! Dan dalam video yang disajikan dalam artikel ini, anda akan mendapat maklumat tambahan mengenai topik ini (juga mengetahui apa itu papan lapis penerbangan dan untuk apa ia digunakan).