GOST 1759.0-87 (st sev 4203-83) selak, skru, kancing dan mur. keadaan teknikal (dengan perubahan n 1)

Tanda asas

Seperti yang anda ketahui, tanda pada permukaan sisi tayar mempunyai banyak parameter. Parameter utama yang mesti dimasukkan dalam penandaan penandaan termasuk:

• pengeluar (nama syarikat);
• model dan jenama tayar (pengeluar boleh mempunyai banyak jenama);
• saiz tayar;
• indeks muatan maksimum;
• indeks kelajuan;
• pelantikan;
• tahap perlindungan;
• musim (musim sejuk, musim panas, sepanjang musim);
• Maklumat tambahan.

Mari kita perhatikan dengan lebih dekat setiap item di atas termasuk:

• Pengilang. Ia ditunjukkan dengan huruf besar. Pada masa ini, terdapat sebilangan besar pengeluar tayar kereta berkualiti.
• Model dan jenama. Pengilang tayar kereta boleh mempunyai banyak jenama.
• Ukuran tayar. Ini adalah perkara paling asas yang perlu diketahui semasa memilih tayar. Ambil, sebagai contoh, kod sedemikian dalam penandaan - 195/60 R 14. Nombor pertama 195 adalah lebar profil tayar dalam milimeter, iaitu, ini adalah jarak antara batas luar permukaan sisi roda melambung, tetapi tanpa mengambil kira tali pinggang pelindung. Nombor kedua, yang selepas pecahan, 60, adalah nisbah ketinggian profil dengan lebarnya dalam peratusan. Dalam contoh sebutan ini, ternyata 195 * 0,6 = 117 mm. Huruf Latin R bermaksud tayar Radial. Tayar jenis bias lain, tetapi sekarang hampir semua tayar jenis radial digunakan. Dan, untuk nombor terakhir dalam sebutan ini, iaitu, 14, ia menunjukkan diameter bore, iaitu diameter cakera dalam inci. Terdapat cipher pada penandaan, di mana setelah penentuan diameter bore, huruf C (komersial) ditunjukkan, yang menunjukkan bahawa tayar mempunyai lapisan tambahan. Tayar ini boleh digunakan untuk trak kecil, jip, minibus, van. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, indeks kapasiti beban dilambangkan dengan dua nombor, yang pertama memberikan maklumat mengenai beban apa yang dapat digunakan untuk satu roda, yang kedua untuk roda dua.

Terdapat model tayar yang mana tanda tidak menunjukkan nisbah lebar dan tinggi profil sebagai peratusan. Sekiranya tidak ada sebutan, maka anda perlu mengetahui bahawa nisbahnya adalah dari 0,8 hingga 0,82. Sekiranya nilainya kurang dari 0.8, maka selalu ditunjukkan pada bus dengan kenaikan 0,05.

Contoh Penandaan Tayar AS

35 / 12.5 R15 113Q bermaksud penanda seperti berikut:

1. Diameter luar tayar dalam inci - 35.
2. Lebar nominal dalam inci ialah 12.5.

Semua parameter lain didekripsi dengan cara yang sama seperti yang dibincangkan dalam contoh di atas. Perbezaan utama adalah dua parameter pertama, yang diukur dalam inci di AS, dan dalam milimeter di Rusia dan CIS.

* - profil pelek yang disyorkan untuk tayar ini.

Muatkan Indeks

Indeks muatan maksimum adalah berat maksimum yang boleh dibawa oleh tayar. Dalam penandaan, nombor tidak menunjukkan jisim tertentu, ini adalah kod. Pengiraan anggaran adalah seperti berikut: jumlah jisim kenderaan dibahagi dengan 4 dan kita mendapat berat maksimum tayar roda yang dibenarkan. Dalam penandaan tayar, indeks beban ditunjukkan segera setelah penetapan ukuran.

Untuk kereta penumpang - mengetahui indeks beban, perlu mematuhi peraturan agar tidak memuat berat kereta sebelum beban menjadi lebih daripada 80% dari beban tayar yang dibenarkan.

Untuk SUV - tidak lebih daripada 70%.

Menandakan tembaga dan aloi berasaskan tembaga

Untuk tembaga teknikal, tanda itu mengandungi huruf M. Seterusnya, angka yang menunjukkan tahap kesuciannya ditunjukkan. Contohnya, tembaga M3 mengandungi lebih banyak kekotoran daripada bahan M000. Huruf di akhir bermaksud berikut:

• Bahan bebas oksigen B;
• P - dinoksidakan;
• Katod K.

Tembaga tulen sering digunakan sebagai bahan konduktif untuk tujuan elektrik. Bahan ini sesuai untuk pematerian, ubah bentuk dan kimpalan, satu-satunya kelemahan adalah bahawa ia sukar dipotong.

Dalam aloi tembaga, penandaan mempunyai sistem alfanumerik di mana anda dapat menentukan komposisi kimianya. Jadi, unsur-unsur paduan ditunjukkan oleh huruf awalnya, misalnya:

• K-silikon;
• P-fosforus;
• B-berilium;
• O-tin, dll.

Tembaga

Tembaga adalah aloi tembaga dan zink. Mereka dibahagikan kepada jenis berikut:

• dua komponen (sederhana) - merangkumi terutamanya tembaga dan zink, serta kekotoran dalam jumlah kecil;
• multikomponen (khas) - sebagai tambahan kepada elemen utama, terdapat unsur aloi tambahan.

Tanda tembaga biasa termasuk huruf "L" yang menunjukkan jenis aloi, serta nombor dua digit yang menunjukkan jumlah purata tembaga dalam komposisi.

Aloi dua komponen memberi tekanan yang baik dan boleh mengambil bentuk seperti:

• tiub dan paip dengan bahagian yang berbeza;
• jalur;
• cadar;
• batang dengan profil yang berbeza;
• wayar.

Sekiranya produk mempunyai tekanan dalaman yang tinggi, maka mereka mudah mengalami keretakan. Dan jika ia disimpan untuk waktu yang lama di udara terbuka, maka retakan melintang dan membujur mungkin muncul. Untuk mengelakkan ini berlaku, hilangkan tekanan dalaman dengan penyepuhlindapan pada suhu hingga 300 darjah.

Penandaan tembaga multikomponen setelah huruf "L" mengandungi huruf yang menunjukkan unsur paduan dalam komposisi (selain zink). Seterusnya muncul rangkaian nombor yang dipisahkan dengan tanda hubung, nombor pertama adalah jumlah purata tembaga (dalam%), dan kemudian - setiap elemen paduan mengikut urutan yang sesuai dengan sebutan huruf. Susunan huruf dan nombor bergantung pada elemen mana yang mengandungi berapa banyak.

Yang pertama adalah unsur-unsur yang ada lebih banyak, kemudian unsur-unsur ditunjukkan dalam urutan menurun. Tembaga pengecoran ditandai dengan huruf sebagai LC (huruf kedua adalah zink), diikuti dengan angka yang menunjukkan peratusan kandungan zink. Selanjutnya, penandaan berlaku, seperti dalam kes lain. Jenis bahan ini digunakan dalam penghasilan bushings, bahan pembuatan kapal, bantalan, fitting dan bushing.

Gangsa

Gangsa difahami sebagai gabungan tembaga dengan unsur-unsur lain, sementara zink bukan komponen utama. Gangsa boleh dibuat tempa dan dilemparkan. Penandaan bahan tersebut bermula dengan kombinasi huruf "Br".

Dalam jenis lakonan, huruf-huruf ini diikuti oleh huruf dengan angka, yang bermaksud unsur dan peratusannya dalam paduan. Selebihnya dimaksudkan sebagai tembaga. Dalam beberapa kes, tanda itu mempunyai huruf "L" pada akhir, yang menunjukkan bahawa bahan tersebut adalah pengecoran.

Gangsa mempunyai sifat pemutus yang sangat baik dan digunakan untuk pemutus berbentuk. Ia juga digunakan sebagai bahan anti-gesekan dan tahan kakisan dalam penghasilan:

• roda cacing;
• rim;
• bushings;
• roda gear;
• kelengkapan;
• kerusi injap, dll.

Sebagai tambahan kepada ciri yang disenaraikan, perlu diperhatikan bahawa semua aloi tembaga sangat tahan terhadap suhu rendah.

Penamaan bahagian

Sistem penetapan untuk pengikat berulir diciptakan oleh Organisasi Antarabangsa untuk Standardisasi (ISO). Harus diingat bahawa piawaian yang dibuat pada zaman Soviet didasarkan pada prinsip yang serupa. Semua selok-belok tanda bolt penyahkodan boleh didapati dalam dokumentasi teknikal yang sesuai.

Perlu diperhatikan bahawa simbol mesti digunakan pada semua skru dan baut dengan diameter 6 mm atau lebih. Produk dengan diameter lebih kecil boleh dilabelkan atas permintaan pengeluar. Bahagian yang dibuat sesuai dengan teknologi pemotongan logam mungkin tidak ditandai.

Selalunya, sebutan digunakan pada permukaan hujung atau sisi kepala bolt. Dalam kes ini, dalam kes kedua, untuk ini, tanda-tanda mendalam harus digunakan. Beberapa syarat dikenakan pada parameter ketinggian simbol cembung, bergantung pada ukuran produk:

• 0.1 mm - untuk pengikat dengan diameter berulir hingga 8 mm.
• 0.2 mm - bolt dengan diameter benang antara 8 hingga 12 mm.
• 0.3 mm - untuk semua produk dengan utas lebih daripada 12 mm.

Beberapa dokumen normatif mengatur geometri sambungan berulir. Sebagai contoh, menurut GOST 7798-70, produk mesti mempunyai kepala heksa dan tergolong dalam kelas ketepatan normal.

Kekuatan bolt

Semua bolt dengan utas lebih besar daripada M6 mesti ditandakan. Kepala bolt ditandai dengan kekuatan baut sesuai dengan GOST atau ISO, serta reka bentuknya. Sekiranya benang bolt atau skru lebih daripada M6, dan tidak ada tanda di kepala, maka penggunaan bolt seperti itu harus dibuang. Pertimbangkan apa maksud kelas kekuatan bolt dan bagaimana ia ditunjukkan secara langsung di kepala.

Gambar menunjukkan tiga jenis tanda. Kekuatan bolt 8.8 adalah yang paling biasa. Baut mempunyai kelas kekuatan 10.9 dan oleh itu lebih kuat daripada 8.8. "X" di kepala baut menunjukkan bahawa bolt mengeras, biasanya ini adalah sebutan pada baut baling-baling. Terdapat kelas kekuatan bolt 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9. Tempoh antara nombor mungkin hilang.

Sekarang mari kita bincangkan maksud nombor ini. Digit pertama tanda adalah sama dengan 0,01 kekuatan tegangan bolt, untuk memahami kekuatan tertinggi, kita membahagi digit pertama dengan 0.01 dan kita mendapat kekuatan tegangan dalam MPa. Angka kedua adalah 0.1 dari nisbah kekuatan hasil bolt ke kekuatan tegangan. Sekiranya kita mengalikan nombor, dan hasilnya dikalikan dengan 10, maka kita mendapat kekuatan hasil dalam MPa. Mari kita berikan contoh penyahsulitan. Kekuatan bolt 12.9 diuraikan seperti berikut:

12 / 0.01 = 1200 (MPa) - kekuatan tegangan.

12x10x9 = 1080 (MPa) - titik hasil.

Bolt kelas kekuatan hingga 5.6 paling sering digunakan dalam pengeluaran perabot, selebihnya digunakan dalam kejuruteraan mekanikal dan pembinaan. Lebih-lebih lagi, kelas kekuatan 10.9 dan 12.9, kerana harga yang tinggi, digunakan dalam pemasangan unit yang sangat kritikal.

Selain baut kepala hex standard, skru kepala soket, baut bebibir, bolt kepala persegi pan pan, dan lain-lain juga digunakan. Lokasi tanda untuk bolt ini berbeza dengan bolt standard. Tanda tersebut boleh digunakan pada permukaan silinder atau di bawah kepala bolt.

Gambar menunjukkan contoh tanda pada bolhead panhead (kiri) dan bolt Allen (kanan).

Terdapat juga baut yang dirancang untuk digunakan pada pemasangan tertentu, mereka mungkin mempunyai tanda tambahan. Sebagai contoh, baut untuk pembinaan jambatan boleh ditandai dengan "ХЛ", yang bermaksud penggunaan bolt yang dibenarkan pada suhu hingga -65 0 С. Kadang kala gred keluli yang digunakan dalam pembuatan ditunjukkan pada kepala bolt.

Kelas kekuatan juga ditunjukkan pada kancing, ia digunakan pada bahagian silinder, di mana tidak ada benang, tetapi dengan dua perbezaan yang signifikan: 1) Pada baut, penanda menonjol di atas permukaan, pada kancing, sebaliknya , penandaan masuk ke dalam bahan dengan lebih mendalam. 2) Kancing ditandakan bermula dengan kelas kekuatan 5.6. Pada diameter pejantan kurang dari M12, kadang-kadang bukan nombor ditandai, tetapi tanda konvensional, yang masing-masing sesuai dengan kelas kekuatan.

Kacang ditandai dengan cara yang sedikit berbeza. Semasa menandakan kacang, ambil kira nisbah ketinggiannya dengan diameter benang. Mengikut nisbah tinggi kacang dan diameter, kacang dibahagikan kepada 5 jenis: 1) H / d rendah kurang dari 0,8 2) Normal dengan nisbah tinggi dan diameter benang 0,8 3) Tinggi dengan nisbah 1.2 4) Tinggi tinggi dengan nisbah 1, 5. 5) Sangat rendah, biasanya tidak ditandakan.

Untuk kacang rendah, hanya ada dua kelas kekuatan - 04 dan 05. Untuk mengira kekuatan tegangan, kita melipat 0 dan mengalikan dengan 100. Kami mendapat 400 dan 500 MPa, masing-masing.Berdasarkan nilai yang diperoleh, kita melihat kelas kekuatan bolt yang harus digunakan kacang.

Kacang normal, tinggi dan ekstra tinggi mempunyai 7 kelas kekuatan - 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12. Begitu juga, kalikan dengan 100 dan dapatkan nilai kekuatan tegangan. Oleh itu, kacang gred 8 paling sesuai digunakan dengan bolt 8.8. Dalam kes sedemikian, pengagihan beban di utas akan seragam.

Kadang-kadang terdapat tanda bolt lain, tetapi ini biasanya jarang berlaku. Sebilangan besar baut ditandai mengikut prinsip ini.

Dalam artikel seterusnya, saya akan menunjukkan cara mengira bolt untuk ketegangan, ricih dan ricih.

Kemukakan pertanyaan, tinggalkan komen, bagikan kesan artikel anda!

Plumbum dan timah dalam bentuk dan aloi tulen

Timah dalam bentuk tulen hampir tidak pernah digunakan dalam industri penyejukan atau makanan, dan timah digunakan dalam industri makanan sebagai pelapis untuk bekas makanan. Apabila ditandakan "O" bermaksud timah, sedangkan nombor adalah nombor bersyaratnya. Apabila bilangannya bertambah, jumlah kekotoran bertambah. Gabungan huruf "pch" menunjukkan peningkatan kesucian bahan. Dalam industri makanan, untuk tujuan pengetinan tin pengalengan, timah digunakan, ditandai sebagai O1 dan O2.

Bergantung pada tujuan, aloi timah atau timah dibahagikan kepada dua kategori:

• babit;
• penjual.

Babit adalah kombinasi kompleks timah dan timah, selain itu mengandungi tembaga, antimoni dan sebagainya. Mereka ditandai dengan huruf "B", serta angka yang menunjukkan peratusan timah dalam komposisi. Selain huruf "B", mungkin ada juga huruf yang menunjukkan bahan tambahan khas, misalnya:

• H - babbit nikel;
• C - memimpin babbit dan lain-lain.

Mustahil untuk menentukan komposisi kimia lengkap hanya dengan jenama babbitt. Dalam beberapa kes, bahkan jumlah timah tidak ditunjukkan, walaupun jumlahnya terdapat dalam gred BN sekitar 10 peratus. Terdapat babit tanpa timah (khususnya, kalsium plumbum).

Bahan ini diakui sebagai bahan anti geseran terbaik dan digunakan terutamanya pada galas biasa.

Kategori kedua ialah penjual. Mereka, bergantung pada ciri-cirinya, dibahagikan mengikut kriteria berikut:

• dengan suhu lebur;
• mengikut komponen utama;
• dengan kaedah lebur dan ciri-ciri lain.

Khususnya, mengikut suhu lebur, penjual adalah jenis berikut:

• terutamanya lebur rendah (takat lebur kira-kira 145 darjah);
• fusible (masing-masing dari 145 hingga 450 darjah);
• lebur sederhana (dari 450 hingga 1100 darjah);
• takat lebur tinggi (1100-1850 darjah);
• tahan api (suhu dari 1850 darjah ke atas).

Dua kategori pertama digunakan untuk tujuan pematerian suhu rendah, dan yang lainnya masing-masing untuk pematerian suhu tinggi.

Mengikut komponen utama mereka, penjual adalah jenis berikut:

• timah;
• aluminium;
• kadmium;
• galik;
• plumbum;
• zink, dll.

Logam bukan ferus dan aloi mereka boleh mempunyai tujuan yang berbeza dan ciri teknikal yang berbeza. Anda boleh menentukan ciri-ciri mereka dengan tanda yang digunakan, yang anda perlukan untuk menguraikannya.

Cara memilih cakera roda

Semasa memilih satu atau satu lagi cakera, pemilik kereta sering menghadapi masalah - bagaimana memilih cakera yang sesuai dengan getah yang ada. Mari kita lihat contoh tayar khas yang bertanda 185/60 R14. Lebar pelek, sesuai dengan syarat, harus kurang 25% dari lebar profil tayar. Oleh itu, adalah perlu untuk mengurangkan satu perempat dari nilai 185 dan menukar nilai yang dihasilkan menjadi inci. Hasilnya adalah lima setengah inci.

Perhatikan bahawa untuk roda dengan radius 15 inci atau kurang, penyimpangan lebar maksimum satu inci dari keadaan ideal dibenarkan. Sekiranya roda dengan radius lebih dari 15 inci, maka kesalahan yang dibenarkan boleh menjadi satu setengah inci. Oleh itu, setelah pengiraan di atas, dapat dikatakan bahawa roda dengan radius 14 inci dan lebar 5.5. .. 6.0 inci sesuai untuk tayar 185/60 R14.

Selebihnya parameter di atas mesti dinyatakan dalam dokumentasi teknikal untuk kereta.

Oleh itu, setelah pengiraan di atas, dapat dikatakan bahawa roda dengan radius 14 inci dan lebar 5.5 ... 6.0 inci sesuai untuk tayar 185/60 R14. Selebihnya parameter di atas mesti dinyatakan dalam dokumentasi teknikal untuk kereta.

Berikut adalah jadual yang merangkum maklumat mengenai cakera terpasang (kilang) yang boleh diterima oleh pengeluarnya. Oleh itu, untuk kereta perlu memilih roda dengan parameter yang sesuai.

Kesimpulannya

Pemilihan pelek roda mestilah berdasarkan maklumat teknikal yang diberikan oleh pengeluar kereta dalam manual kereta. Khususnya, dimensi cakera yang dibenarkan untuk pemasangan, jenisnya, overhang, diameter lubang, dan sebagainya. Sebilangan besar kereta boleh dilengkapi dengan cakera dengan diameter yang berbeza. Walau bagaimanapun, parameter utama mereka semestinya sesuai dengan dokumentasi teknikal.

Dengan janji temu

Berdasarkan tujuannya, jenis baut berikut dapat dibezakan:

1. Plowshare - direka untuk mengikat struktur gantung berat. Berdasarkan namanya, dapat dipahami bahawa ia digunakan secara meluas dalam pertanian, biasanya untuk melekatkan bajak ke peralatan pengolahan.
2. Perabot - berbeza dengan jenis lain kerana benang tidak dipotong sepanjang keseluruhan batang. Bahagian ketiga tetap menjadi bahagian integral yang biasa. Kepala pengikat seperti itu biasanya licin, yang diperlukan agar selak tidak menonjol di atas permukaan perabot. Walaupun ada namanya, elemen seperti itu digunakan di kawasan lain, terutama dalam pembinaan.
3. Jalan raya - meluas dalam pemasangan pagar. Ia mempunyai kepala separuh bulat, di bawahnya terdapat kepala persegi. Reka bentuk ini membolehkan anda memasang elemen pagar pada tiang dengan tegas. Ia digunakan di semua daerah di mana ada keperluan untuk memperbaiki kepingan logam, kayu, plastik dan bahan lain yang tipis.
4. Baut pembinaan mesin adalah jenis bolt yang paling biasa digunakan dalam pembuatan mesin. Ia dibezakan oleh peningkatan sifat kekuatan dan ketahanan terhadap persekitaran luaran yang agresif.
5. Jalur - digunakan di sektor keretapi, paling kerap untuk menghubungkan bahagian rel yang terpisah. Mereka berbeza kerana benang boleh kurang dari separuh panjang rod.

Anda dapat memahami jenis perkakasan berdasarkan simbol selak.

Nombor penyahkodan

Penandaan bolt pemasangan yang paling lengkap diberikan dalam jadual. Ia mempunyai arti abjad dan angka, dan semua simbol ini terletak dalam susunan yang ditentukan dengan ketat. Sekiranya anda menunjukkan tanda seperti itu dalam spesifikasi projek pembinaan atau pemasangan, mana-mana jurutera dapat dengan mudah memahami perkakasan apa yang dimaksud dan ciri apa yang mereka ada.

Sebagai contoh ilustrasi, pertimbangkan sebutan perkakasan, yang tandanya terletak di kepala: Bolt A3M12x1.50LH-4gx60.66. S. 097.

• Yang pertama adalah nama produk. Perkataan "bolt" boleh diganti dengan nama produk lain, yang dikenakan tanda.
• Huruf A menunjukkan kelas ketepatan produk. Secara keseluruhan, terdapat 3 kelas ketepatan: A, B, C. A bermaksud bahawa ketepatan bolt adalah tinggi.
• Nombor 3 memberitahu kami mengenai jenis pelaksanaan produk. Menurut piawaian, terdapat 4 jenis pelaksanaan, tetapi jenis 1 tidak ditunjukkan dalam penandaan.
• Huruf M seterusnya memberitahu tentang jenis benang pada baut batang. Jenis utas dibezakan dengan kerucut, metrik atau trapezoid. Huruf M bermaksud metrik.
• Nombor 12 menunjukkan diameter dalam milimeter di baut shank.Perlu diperhatikan bahawa hanya produk kelas A yang mempunyai penanda M12.
• Nombor 1.50 memberikan maklumat mengenai nada di mana bolt diketuk. Sekiranya nada benang adalah standard untuk diameter, itu tidak ditunjukkan dalam penandaan.
• Huruf LH menunjukkan bahawa baut mempunyai utas kiri. Sekiranya threading dilakukan sebagai tangan kanan standard, ini tidak ditunjukkan dalam penandaan.
• Penunjukan 4g menunjukkan kelas ketepatan. Benang dipotong dengan ketepatan pada skala dari 4 hingga 8. Semakin rendah penunjuk, semakin tepat benang pada perkakasan dibuat.
• Nombor 60 menunjukkan panjang bolt. Dalam contoh ini, ia ialah 60 mm.
• Angka 66 bercakap mengenai kekuatan. Parameter kekerasan sementara ini dipisahkan dari panjang dengan titik.
• Huruf seterusnya menunjukkan gred keluli aloi dari mana bolt dibuat. Huruf C bermaksud bahawa perkakasan itu diperbuat daripada keluli tenang yang disebut. Sekiranya huruf A ada pada tanda, itu bermaksud bahawa keluli itu automatik.
• Nombor 097 menunjukkan jenis lapisan yang dimiliki perkakasan. Secara keseluruhan, 13 jenis lapisan dibezakan, dengan nombor 9 menandakan perkakasan tergalvani. Nombor 7 menunjukkan ketebalan lapisan dalam mikron, dalam kes kita ketebalan lapisan tergalvani adalah 7 mikron.

Keperluan yang seragam untuk perkakasan dan penandaannya, yang diterapkan di negara kita, memungkinkan untuk memilih pengikat dengan tepat dan cepat. Untuk produk pengeluaran Eropah atau Amerika, penandaannya berbeza kerana dimensi ditunjukkan dalam inci. Jadual penukaran digunakan untuk membaca sebutan inci.

Semua mengenai penanda bolt dalam video di bawah.

Skema penyahkodan legenda bolt

Simbol baut ditunjukkan sebagai senarai panjang angka dan huruf, masing-masing menunjukkan parameter tertentu produk. Maklumat ini ditunjukkan pada pembungkusan asal pengeluar dan membolehkan anda mendapatkan maklumat lengkap mengenai bahagian tersebut.

Pada pandangan pertama, nampaknya sangat sukar untuk menguraikan apa yang ditunjukkan pada bungkusan, tetapi ini tidak begitu. Semua sebutan mengikut urutan tertentu dan mencirikan parameter produk yang berasingan. Salah satu standard kualiti yang paling biasa digunakan adalah GOST 7798-70, yang menerangkan parameter utama baut hex. Mari kita lihat penyahsulitan rekod menggunakan contoh.

Jenis keluli dan ciri penandaannya

Keluli adalah aloi besi dengan karbon, sementara kandungan yang terakhir di dalamnya tidak lebih dari 2.14%. Karbon memberikan kekerasan aloi, tetapi terlalu banyak karbon menjadikan logam terlalu rapuh.

Varieti keluli

Dengan memasukkan unsur-unsur paduan dalam keluli, dapat diberikan ciri-ciri yang diperlukan. Dengan cara ini, dengan menggabungkan jenis dan kandungan kuantitatif bahan tambahan, untuk memperoleh gred dengan sifat mekanik yang lebih baik, ketahanan kakisan, ciri-ciri magnet dan elektrik. Sudah tentu, dapat memperbaiki ciri-ciri keluli dengan bantuan rawatan haba, tetapi bahan tambahan aloi memungkinkan untuk melakukan ini dengan lebih berkesan.

Pengelasan baja dilakukan mengikut tujuannya. Jadi, ada jenis instrumental dan struktur, jenama yang berbeza dengan sifat fizikal khas. Jenis alat digunakan untuk pengeluaran stamping, pengukuran, dan alat pemotong, konstruktif - untuk pengeluaran produk yang digunakan dalam pembinaan dan kejuruteraan mekanikal. Aloi dengan sifat fizikal khas (juga disebut aloi ketepatan) digunakan untuk membuat produk yang mesti mempunyai ciri khas (magnet, kekuatan, dll.).

Pengelasan keluli mengikut tujuan

Baja juga saling bertentangan dalam sifat kimia khasnya. Aloi kumpulan ini termasuk tahan karat, tahan skala, tahan panas, dan lain-lain. Apa yang biasa, mereka boleh tahan kakisan dan kategori berbeza.

Sekiranya kita menganggap kekotoran berbahaya yang utama, maka fosforus meningkatkan kerapuhan aloi, yang sangat ketara pada suhu rendah (yang disebut kerapuhan sejuk), dan belerang menyebabkan munculnya retakan pada logam yang dipanaskan hingga suhu tinggi (merah kerapuhan). Fosfor, antara lain, mengurangkan kemuluran logam yang dipanaskan dengan ketara. Dengan kandungan kuantitatif kedua elemen ini, baja berkualiti biasa (tidak lebih daripada 0,06-0,07% sulfur dan fosforus), berkualiti tinggi (hingga 0,035%), berkualiti tinggi (hingga 0,025%) dan terutama tinggi- kualiti (sulfur - hingga 0,015%, fosfor - hingga 0,02%).

Tanda keluli juga menunjukkan sejauh mana oksigen telah dikeluarkan dari komposisi. Dengan tahap penyahtoksidan, keluli dibezakan:

• jenis tenang, yang ditentukan oleh gabungan huruf "SP";
• separa tenang - "PS";
• mendidih - "KP".

Tanda bermusim dan jalan di tayar

• Aqua, Rain, dll adalah tayar yang berfungsi dengan baik di jalan basah.
• A / T (All Medan) - tayar untuk setiap medan (keseimbangan antara keselesaan dan pengapungan).
• AS (All Season) - ini adalah sebutan untuk tayar sepanjang musim.
• All-Season (All-Weather) adalah tanda lain untuk tayar sepanjang musim.
• M + S (Mud + Snow) - sesuai untuk memandu di lumpur dan salji (ini adalah bagaimana tayar sepanjang musim atau musim sejuk ditandakan dengan julat suhu yang lebih lama berbanding musim panas dan corak tapak yang lebih maju yang memberikan daya tarikan bukan sahaja pada aspal halus , tetapi mereka berada di luar jalan, seperti biasanya tidak).
• M / T (Mud Terrain) - tayar untuk lanskap lumpur.
• R + W (Jalan + Musim Sejuk) adalah tayar jalan sepanjang musim.
• HUJAN, AIR, AQUA (atau ikon payung) - bermaksud bahawa tayar ini direka khas untuk cuaca hujan dan mempunyai tahap perlindungan yang tinggi terhadap kesan peluncuran air.
• Musim sejuk - pengekodan untuk tayar musim sejuk.

Penandaan keluli mengikut sistem Amerika dan Eropah

Penandaan baja pengeluaran domestik dan di ruang pasca-Soviet membolehkan anda menentukan komposisi, tujuan dan ciri-ciri tanpa menggunakan literatur rujukan. Dalam piawaian Amerika dan Eropah, penyahkodan sedemikian, sebahagian besarnya, tidak ada. Ini disebabkan oleh sebilangan besar organisasi yang terlibat dalam penyeragaman produk logam.

Sebahagian besarnya, sebutan keluli mengikut piawaian Amerika dan Eropah tidak mengandungi petunjuk komposisi kimia. Jenis keluli untuk tujuan yang dimaksudkan dicirikan oleh kod abjad atau digital, yang dapat diuraikan menggunakan literatur rujukan.

Hanya dalam standard Eropah EN10027 terdapat varian penanda aloi berdasarkan komposisi kimia, yang mempunyai kemiripan dengan sebutan domestik.