Cara membuat asas dari tayar

Bagaimana hendak melakukannya?

Pertama sekali, perlu menyediakan projek dan anggaran anggaran. Tetapi anda juga perlu mengira beban, dan menentukan jenis tanah. Lukisan pada mulanya harus dibuat di atas kertas, dan semasa pelaksanaan kerja, ikuti dengan tegas.

Untuk meletakkan asas dari tayar kereta lama, selain produk roda itu sendiri, alat dan bahan lain akan diperlukan:

• sekop untuk menggali lubang;
• menyapu untuk meratakan permukaan;
• batu dan kerikil yang dihancurkan untuk mengisi kekosongan di antara tayar;
• mortar simen dan pasir untuknya;
• kelengkapan;
• tahap bangunan;
• bata pecah untuk mengisi tayar dari dalam;
• bahan bumbung dari mana lapisan meratakan dan kalis air akan dibuat.

Teknologi untuk memasang pelbagai jenis asas mempunyai perbezaan tersendiri.

Platen

Sebelum mendirikan pondasi, anda mesti membersihkan kawasan tersebut terlebih dahulu dan membuang serpihannya. Penyingkiran lapisan tumbuh-tumbuhan harus dilakukan sedalam setengah meter, setelah itu tapak perlu diratakan. Seterusnya, serpihan batu bata atau batu hancur dituangkan, sekali lagi meratakan dan dipadatkan.

Lebih baik menggunakan tayar dari roda trak berat atau kenderaan besar lain. Tayar berukuran besar mesti diletakkan dalam barisan dan sangat ketat, dan kemudian diisi dengan bahan bumbung, yang membawa fungsi kalis air dan memegang pembungkusan. Selanjutnya, serpihan batu bata, tanah dan pasir dituangkan ke dalam. Pembungkusan harus dilampirkan sekuat mungkin, sifat menyerap kejutan pada tayar dan tahap beban pada struktur bergantung padanya. Sekiranya pangkalan perlu dibuat sekeras mungkin, ia mesti dicurahkan dengan konkrit.

Seterusnya, anda harus mengisi kekosongan di antara tayar dengan bahan yang disediakan, kecuali pasir, yang boleh mengendap. Selepas itu, bekisting dipasang, yang harus cukup lebar untuk menindih tepi luar dan melindunginya dari kesan negatif sinar matahari. Apabila kerja-kerja ini selesai, alas ditutup dengan atap untuk meningkatkan sifat kalis air.

Semasa membuat konkrit, pertama sekali, anda perlu membersihkan bekal dan tempat kerja itu sendiri, membuang kotoran dan kotoran minyak. Selepas itu, suar dipasang, di mana tahap permukaan konkrit akan ditentukan. Campuran konkrit itu sendiri mestilah plastik untuk mengisi semua kekosongan tanpa masalah tanpa menggunakan alat tambahan. Beton dapat dipadatkan menggunakan mekanisme khas atau secara manual, yang utama adalah prosesnya dijalankan dengan cekap.

Pangkalan itu sendiri harus setinggi mungkin, ini diperiksa menggunakan tingkat bangunan. Penyimpangan maksimum dalam kes ini ialah 10 milimeter per meter. Selepas itu, struktur dibiarkan selama kira-kira seminggu agar konkrit memperoleh kekuatan. Bentuk bekam dikeluarkan sehari setelah campuran diletakkan. Asas selesai kelihatan seperti papak monolitik; struktur struktur dipasang di atasnya. Bahagian bawah struktur mesti dipasang pada sauh.

Pita

Teknologi untuk memasang landasan jalur, walaupun serupa dengan papak, mempunyai ciri tersendiri. Pertama sekali, anda perlu menentukan di mana paksi dinding galas dan partisi akan berada. Peg dipasang pada jarak sekurang-kurangnya satu meter dari gandar. Ini penting kerana dapat membantu mengagihkan beban dengan betul.

Seterusnya, anda harus menggali parit sesuai dengan lokasi sumbu. Lebarnya harus melebihi lebar tayar, dan kedalamannya harus lebih sedikit daripada tanah yang dapat membeku. Tayar diletakkan sekurang-kurangnya dua baris dan diisi dengan bahan siap /

Lajur

Semasa memasang pondasi kolumnar, lapisan tanah yang tebal dikeluarkan sebelum memulakan kerja. Selepas itu, anda perlu menggali lubang dengan ukuran yang diperlukan. Ia dipenuhi dengan kerikil, yang dipadatkan dengan teliti.

Kriteria untuk memilih asas untuk gazebo

Asasnya adalah bahagian asas dari struktur apa pun, walaupun terkecil. Apa-apa asas tidak baik dan tidak memenuhi fungsinya jika dibina dengan tidak betul.

Pada asasnya, terdapat sangat sedikit jenis asas. Mereka semua mempunyai kedalaman tertentu; berbaring di atas kusyen runtuhan, kerikil, pasir. Selalu ada kalis air antara pondasi itu sendiri dan struktur yang didirikan di atasnya. Sebagai pengecualian, asas cerucuk dapat diperhatikan, yang berlaku tanpa bantal (walaupun kadang-kadang ada yang terkubur palang pondasi cerucuk), dan tidak dikuburkan, hanya berbaring di atas bantal, asas yang digunakan untuk bangunan paling ringan.

Jenis asas

Dengan kedalaman lokasi, semua pondasi pondasi dibahagikan kepada dikuburkan, cetek dan tidak dikuburkan.

Dengan reka bentuk kejuruteraan, mereka dibahagikan kepada empat jenis utama: papak, pita, cerucuk dan kolumnar.

Platen

Ini digunakan dalam kasus pasir cepat, air dekat, tanah surut. Kelebihan: kekukuhan, kebolehpercayaan; dalam kes kami, asas monolitik nipis jauh lebih mudah daripada asas jalur, kerana platform segera dibuat - lantai gazebo. Kekurangan: memerlukan lebih banyak tenaga kerja dan lebih banyak bahan daripada jenis lain, ia lebih mahal.

Asas papak berat yang ditunjukkan dalam rajah tentu saja berlebihan untuk gazebo

Pita

Biasanya, asas jalur adalah pilihan yang paling popular, tetapi bukan untuk gazebo. Kelebihan: kekukuhan, kebolehpercayaan. Kekurangan: berlebihan untuk gazebo. Walaupun sangat berat, asas jalur lebih baik daripada monolitik - ia lebih murah dan lebih baik mengatasi ubah bentuk tanah.

Asas monolitik jalur bukanlah penyelesaian terbaik untuk gazebo

Cerucuk

Ini adalah penyokong keratan rentas kecil, tertanam dalam tanah dan dipasang dengan baik di dalamnya - asbes-simen atau paip logam. Jarang sekali, tetapi kadang-kadang asas seperti itu diperbuat daripada balok kayu, tetapi penyediaan khasnya diperlukan. Dalam beberapa kes, cerucuk skru logam buatan kilang digunakan, yang meningkatkan kebolehpercayaan struktur dan lekatan ke tanah. Kelebihan: sesuai untuk tanah yang tidak stabil, semasa membina cerun; cerucuk asas paip asbestos-simen tidak memerlukan pelaburan kewangan yang besar. Kekurangan: memerlukan tenaga kerja dan berhati-hati ketika menguatkan cerucuk dan sering tidak diperlukan dalam hal membina gazebo.

Pile pondasi dengan cerucuk skru dan grillage konkrit yang digunakan di lereng

Lajur

Paling ringan dalam pelaksanaan dan paling sering digunakan untuk gazebos adalah asasnya. Kadang-kadang ia dikebumikan, cetek dan tidak dikebumikan. Untuk gazebos, dua jenis terakhir digunakan. Blok diletakkan di atas batu yang dihancurkan atau batu kerikil sama ada secara langsung di kawasan yang dibersihkan atau di lubang. Kelebihan: kemudahan pelaksanaan yang sangat tinggi, sangat murah, sesuai untuk tanah mana pun. Tidak ada kelemahan.

Papan tiang yang diperbuat daripada blok dengan grillage kayu - penyelesaian terbaik untuk gazebo

Video: pembinaan asas papak untuk gazebo

Oleh kerana rumah utama anda telah dibina, anda sudah mempunyai pendapat pakar mengenai alasan anda, yang dibuat sebelum merancangnya. Lebih-lebih lagi, anda sudah tahu bagaimana tingkah laku bangunan anda: apakah penurunan, pergeseran tanah, banjir. Pemilihan jenis asas untuk gazebo atau beranda akan berdasarkan pada pendapat profesional dan pengalaman peribadi anda sendiri. Sudah tentu, anda harus mempertimbangkan petunjuk tinjauan laman web.Tetapi dalam kes gazebo, semuanya lebih mudah: syaratnya tidak begitu ketat; pendalaman sama ada tidak signifikan atau tidak ada; grillage adalah yang paling mudah.

Pembinaan asas getah dari tayar

Agar dasar tayar dapat digunakan untuk waktu yang lama dan pada masa yang sama untuk menahan mandi dengan pasti, perlu melakukan semua kerja pemasangannya dengan betul, dan juga untuk memberikan perlindungan yang dapat dipercayai dari paparan cahaya matahari. Kriteria utama semasa membuat landasan dari tayar kereta adalah untuk mengawal kedudukan mereka dalam pesawat yang sama dan pada tahap yang sama. Kesalahan di sini boleh menyebabkan penyelewengan keseluruhan asas.

Pembinaan landasan papak terdiri daripada beberapa peringkat.

Mereka menggali lubang sedalam 20 cm sesuai dengan dimensi mandi masa depan, mundur sepanjang perimeter sebanyak 20 cm. Langkah seperti itu diperlukan supaya tepi luar tayar juga ditutup semasa konkrit. Ini bukan sahaja dapat menguatkan pangkalan, tetapi juga mencegah pelepasan bahan berbahaya di bawah pengaruh cahaya matahari. Kedalaman lubang tidak bergantung pada ketebalan tayar.
Memeriksa dengan permukaan air, mereka meratakan dasar lubang, terus menekannya.
Pada permukaan rata, tayar diletakkan rata antara satu sama lain. Kami meletakkan bahan bumbung di dalamnya masing-masing, yang akan mengelakkan kemasan tumpah keluar dan berfungsi sebagai kalis air tambahan.
Ruang di dalam tayar dipenuhi dengan tanah, pasir, kerikil atau serpihan, dipadatkan dengan paip atau papan dengan pemegang. Tindakan serupa dilakukan di antara tayar, mengisi jurang. Semakin padat bahannya, lebih baik dan lebih dipercayai asas mandi. Dari atas, getah tidak diisi: tempat pengisian hendaklah terletak pada tahap yang sama dengan bahagian atas tayar.
Agar penuangan konkrit menjadi seragam, bahan atap atau linoleum disebarkan di permukaan yang disiapkan. Satu lapisan lapisan seperti itu cukup jika jalur diletakkan dengan pertindihan sekurang-kurangnya 5 cm.
Di sekitar tayar yang dilekatkan, sebuah cetakan yang terbuat dari papan yang tidak diperlukan atau papan lapis setinggi 10-15 cm dipasang.
Di ruang dalam bekisting, tetulang diletakkan pada bahan atap dan diikat bersama dengan kawat keluli, atau kimpalan digunakan. Untuk memperbaiki struktur dinding dan partisi mandi masa depan, sauh dipasang pada sangkar penguat dan dikeluarkan di atas permukaan konkrit.
Dituangkan dengan konkrit plastik hingga ketinggian bekisting, yang akan berfungsi sebagai bahagian atas dasar tayar

Penting untuk memastikannya tetap mendatar dengan bantuan tingkat bangunan. Penyimpangan dari satah konkrit tidak boleh melebihi 10 mm per 1 meter.
Seterusnya, paip bawah mandi dari bar atau saluran logam dipasang di atasnya, yang dipasang pada sauh.

Mereka diletakkan di permukaan pemutus dan ditutup dengan polietilena. Langkah ini membantu mengeluarkan kelembapan dari konkrit, yang menyumbang kepada pemerolehan kekuatan yang diinginkan dalam seminggu. Sebilangan pemilik tanah tidak mengisi tayar dengan konkrit, tetapi membeli papak konkrit bertetulang siap. Tetapi yayasan seperti itu akan lebih mahal daripada yayasan do-it-yourself.

Dasar tiang tayar juga boleh dipercayai, walaupun mempunyai daya tahan beban yang lebih rendah. Ia berbeza dengan dasar berjubin kerana tiang tayar berdiri bebas dicurahkan ke dalam dengan konkrit. Pertama, penandaan dilakukan di sepanjang perimeter mandi masa depan menggunakan pasak. Tayar diletakkan di pasak, sauh dimasukkan di dalamnya. Setiap tayar diisi dengan batu, batu bata atau kerikil dan dituangkan dengan konkrit. Jangan lupa meletakkan kepingan linoleum atau bahan bumbung di bawah tayar. Tayar mestilah siram di sudut-sudut mandi dan simpul pertengahan.

Pilihan pembinaan

Beberapa jenis asas boleh dibuat dari tayar getah. Yang paling dipercayai dari mereka, yang dikembangkan oleh pakar, adalah kolumnar dan padat.

Tetapi dalam pekerjaan, anda tidak boleh melakukan tanpa:

• paip rake atau ramming;
• bata (keseluruhan dan patah);
• pasir, bahan bumbung atau linoleum;
• papan formwork;
• tahap bangunan;
• kelengkapan logam;
• penyodok.

Lajur

Asas kolumnar yang diperbuat daripada tayar sangat diperlukan untuk bangunan yang sedang didirikan di kawasan dengan peningkatan aktivitas seismik.

Ketika bergetar, tayar akan menjadi sejenis penyangga lembut yang mampu menyerap gegaran yang kuat.

Mereka akan melindungi bangunan dari retakan.

Tayar trak, peralatan pertanian dan khas seperti traktor atau tiup salji besar sangat sesuai untuk asas bangunan.

Mereka mempunyai diameter yang lebih besar sehingga berat bangunan diagihkan lebih sekata. Asas yang diperbuat daripada tayar besar lebih kuat dan lebih dipercayai.

Pada mulanya:

"Kami membersihkan tanah", menyingkirkan akar dan batu.
Kami membuang bahagian atas, tepu dengan kelembapan 20-30 cm tanah dan menggali lubang untuk meletakkan pondasi. Kami melakukan peletakan hanya dalam dua lapisan, maka ia akan menjadi lebih kuat dan lebih dipercayai.
Kami menandakan sempadan dengan pasak. Kami meletakkan tayar di pasak. Letakkan tayar pertama tepat di tengah. Dengan menggunakan alat khas (disebut level), kami melakukan penjajaran mendatar

Adalah sangat penting bahawa tayar diletakkan pada satah yang sama antara satu sama lain, jika tidak, ia tidak akan berfungsi dengan asas yang boleh dipercayai.
Kami mengisi semua kekosongan di antara tayar dengan batu bata yang patah.
Tutup dengan runtuhan dan tampal.
Kami membasahi batu yang dihancurkan.
Tuangkan mortar konkrit (ke bahagian dalam tayar).
Konkrit akan dipasang dalam 4-5 hari. Maka mungkin untuk memulakan pemasangan bekisting (ketinggian sisi sekurang-kurangnya 10-12 cm)

Anda boleh membuangnya sekurang-kurangnya dalam seminggu setengah.

Padu

Anda boleh membuat asas dengan lapisan berterusan dengan cara yang berbeza. Yang paling biasa adalah pilihan berjubin.

Kami membuat asas berjubin dari tayar seperti berikut:

1. Kami membersihkan kawasan itu, membuang lapisan tanah yang kaya dengan kelembapan. Tidak perlu membuat lubang pondasi lebih dalam daripada titik beku tanah.
2. Kami meletakkan tayar. Tayar mestilah sama, lebih baik dengan diameter yang lebih besar. Tayar ini lebih tahan lama.
3. Isi kekosongan di antara tayar dengan kerikil halus atau batu bata yang pecah. Pasir tidak sesuai untuk ini. Sekiranya mereka mengisi kekosongan, asasnya akan cepat tenggelam.
4. Kami meletakkan bahan bumbung pada tayar. Terima kasih kepadanya, permukaan yang dituangkan untuk dicurahkan dengan konkrit akan menjadi lebih lancar, dan tidak perlu mengeluarkan wang untuk kalis air yang mahal.
5. Di sepanjang perimeter pangkalan bar bangunan, kami membina bekisting dengan papan kayu dengan ketinggian sekurang-kurangnya 10 cm.
6. Di wilayah yang digariskan oleh bekisting, kami meletakkan penguatnya.
7. Kami tutup dengan penyelesaian konkrit.

Tanpa penyingkiran tanah

Asas tayar roda kereta boleh dibina tanpa membuang tanah sama sekali. Tidak ada yang rumit mengenai perkara itu. Kami melakukan ini:

1. Kami memasang tayar di sekitar perimeter bangunan.
2. Isi dengan konkrit.
3. Kami mengikat tayar dengan saluran.

Pada akhir, kami mengikat bahagian bawah bangunan.

Kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan ulasan ahli forum mengenai pembinaan pondasi dari tayar di bawah lumbung dengan tangan mereka sendiri, untuk mandi atau di rumah di laman web Forum House.

Bagaimana membina asas pada tayar dengan tangan anda sendiri

Anda boleh melaksanakan idea seperti berikut:

• dengan membina landasan lereng dari cerun yang dipenuhi kerikil dan dicurahkan konkrit. Mereka dipasang dalam dua lapisan. Proses membina pondasi menyediakan pengisian semula batu-batu bata batu dan kerikil di dalam tayar. Papak monolitik dibina dengan menuangkan campuran konkrit ke dalam bekal, merapatkan struktur tayar;
• atas dasar cerun yang berfungsi sebagai elemen sokongan bebas dari bahagian-bahagian individu bangunan. Strukturnya menyerupai pondasi kolumnar konvensional, di mana cerun yang dipasang di lubang yang telah disediakan sebelumnya digunakan sebagai tiang sokongan.Seperti pada versi sebelumnya, rongga diisi dengan batu, kerikil atau batu bata yang dihancurkan dan konkrit.

Untuk meningkatkan kekuatan dalam setiap pilihan, grid penguat dapat digunakan. Marilah kita membahas secara terperinci urutan kerja dan ciri setiap kaedah.

Asas tayar tidak akan mengatasi beban yang dimiliki oleh dinding rumah besar

Dalam urutan apa asasnya diperbuat daripada tayar

Tanpa mengira ciri reka bentuk dan skema pondasi yang dipilih, algoritma yang sesuai dengan asas rumah dibina dari tayar menyediakan langkah-langkah berikut:

1. Pembangunan dokumentasi projek.
2. Susun atur laman web.
3. Penyediaan permukaan di tempat kerja.
4. Pemasangan tanjakan mengikut keperluan projek.
5. Mengisi rongga tayar.
6. Pemasangan, jika diperlukan, struktur formwork.
7. Pengukuhan, jika perlu, dengan kelengkapan.
8. Tuangkan dengan campuran konkrit.

Mari kita perhatikan lebih dekat setiap pilihan.

Cara membuat asas dari tayar tanpa menggali tanah

Pertimbangkan bagaimana membuat landasan jenis papak dari tayar. Lakukan kerja mengikut urutan berikut:

1. Siapkan lakaran asas, sesuai dengan dimensi dan berat bangunan masa depan.
2. Tandakan garis besar bangunan di tapak pembinaan dengan pasak kayu dan benang.
3. Periksa apakah tanda betul dengan membandingkan panjang pepenjuru.
4. Keluarkan lapisan tanah yang subur selebar 20 cm dan pindahkan ke luar kawasan.
5. Ratakan tapak pembinaan dan tampal tanah yang dilonggarkan jika perlu.
6. Sebarkan tayar ke permukaan sehingga sisi mereka saling bersentuhan.
7. Tuangkan batu, serpihan batu bata, kerikil atau sebarang bahan asal mineral di dalam lereng dan padatkan dengan teliti.
8. Pasang bekisting dari panel kayu atau kepingan logam, tepi lereng yang dibentangkan.
9. Lapisan bahan atap lembaran atau polietilena untuk kalis air struktur yang sedang dibina.
10. Sediakan campuran konkrit berdasarkan simen Portland gred empat ratus dan isi formwork dengan mortar.
11. Ketatkan papak konkrit yang terbentuk dengan penggetar dan lepaskan kemasukan udara menggunakan tetulang.

Ketahanan, tertakluk pada pemasangan asas yang betul

Setelah menyelesaikan aktiviti, biarkan kepingan konkrit menetap selama sebulan. Selepas itu, anda dapat menjalankan kerja-kerja pembinaan bangunan selanjutnya.

Lakukan asas tayar yang lebih mendalam

Teknologi untuk membina asas kolumnar jenis tersembunyi cukup mudah:

1. Kembangkan gambar untuk penempatan tiang sokongan dari tayar.
2. Buat tanda koordinat penyokong dari tayar kereta.
3. Periksa ketepatan tanda dengan membandingkan perbezaan pepenjuru antara penyokong sudut.
4. Rancang laman web anda dan buang batu, tumbuh-tumbuhan, akar.
5. Sediakan lubang yang cukup tinggi untuk menampung sekurang-kurangnya tiga tanjakan.
6. Tuangkan lapisan kerikil ke keran dan pasangkan cerun, memastikan bahawa permukaan atas berada pada tahap yang sama.
7. Tuangkan puing-puing di dalam tayar, lembapkannya dan ketatkan dengan teliti.
8. Tuangkan dengan campuran konkrit.

Dari tayar, anda dapat melengkapkan asas slab dan kolumnar, sementara teknologi pemasangannya sedikit berbeza

Kelebihan dan kekurangan penggunaan tayar

Sudah tentu, kelebihan tayar terbesar adalah kemampuan berpatutan. Membeli mereka di mana-mana stesen servis untuk sesen pun (atau bahkan mengambilnya secara percuma) tidak menjadi masalah. Memulakan pembinaan rumah musim panas, gazebo atau rumah mandian, bahkan pada tahap penganggaran, ternyata yayasan itu adalah bahagian paling mahal dalam pembinaan. Oleh itu, penjimatan bahan hanya dialu-alukan.

Selain ketersediaan, nilai tambah termasuk:

• kalis air sifat getah, jadi asas pada tayar terpakai di tempat dengan tanah paya adalah penyelesaian yang sangat praktikal dan boleh dipercayai;
• ketahanan tayar, kerana tanpa pengaruh merosakkan sinaran ultraviolet, getah dapat mengekalkan sifatnya selama beberapa dekad;
• sifat pelunasan tayar kereta, yang menghalang ubah bentuk rumah kerana pergerakan tanah;
• kemungkinan membina asas bangunan dengan tangan anda sendiri, tanpa menggunakan mesin dan peralatan khas (dan bahkan bersendirian).

Tayar asas, tentu saja, tidak akan menggantikan yang tradisional untuk bangunan bertingkat besar. Walau bagaimanapun, adalah mudah dan praktikal untuk membina asas seperti itu dengan tangan anda sendiri di bawah rumah desa kecil, garaj, gudang atau rumah mandian.

Kelemahan yang ketara, walaupun sedikit berlebihan, ialah getah, apabila dipanaskan, mengeluarkan bahan toksik. Pada hari yang panas, asas tayar kereta boleh menjadi panas hingga suhu kritikal.

Menurunkan asas tayar

Jalan keluar dari keadaan ini adalah dengan menggunakan bahan penebat pada permukaan tayar. Cat minyak biasa baik-baik saja. Ya, ini adalah tahap kerja tambahan, tetapi keselamatan sepenuhnya terjamin. Selain itu, tidak perlu mengecat semua tayar, hanya yang paling mudah dipanaskan (kawasan terbuka, barisan atas tayar) yang mencukupi.

Penampilan tayar kereta juga tidak boleh disebut kelebihan daya saingnya. Walaupun garaj yang sama akan kelihatan bagus, dalam kes lain, bahan pelapis boleh digunakan. Ini akan membantu melindungi lebih lanjut getah dan mengurangkan kepekatan pelepasan ke udara.

Peralatan yang diperlukan untuk pembinaan yayasan

Pembinaan asas tayar tidak memerlukan penggunaan alat berat, kecuali untuk menyelesaikan masalah penghantaran tayar atau bahan pukal. Untuk membina pangkalan untuk garaj, rumah mandian, rumah musim panas dengan tangan anda sendiri, terdapat cukup alat yang dapat dijumpai di setiap pondok musim panas, iaitu:

• sekop dan penyapu - untuk membuang dan meratakan tanah atas;
• tingkat bangunan - untuk memeriksa pemasangan tayar yang betul;
• kayu atau papan kayu - untuk meratakan konkrit;
• pengadun konkrit atau bekas untuk menyediakan mortar.

Set asas seperti itu sudah cukup untuk membina pondasi dengan tangan anda sendiri di kawasan kecil, tanpa kelebihan struktur khas (untuk garaj, gudang, gazebo, kompor). Sekiranya menghadapi kerja atau pengukuhan pondasi akan dilakukan, alat yang sesuai akan diperlukan.

Pancuran mandi luaran di atas tayar

Untuk menjimatkan masa dan wang, pembina yang berpengalaman menasihatkan untuk tidak menyewa pengadun konkrit atau menyiapkan mortar sendiri, tetapi untuk membeli konkrit dengan bersetuju dengan organisasi pembinaan semasa penghantaran. Pada hari yang dipersetujui, pengadun akan memberikan penyelesaian dan mengisi asas yang disediakan pada tayar kereta.

Bahan apa yang diperlukan untuk pembinaan yayasan?

Selain tayar, anda perlu menyimpan bahan seperti itu untuk membuat kerja dengan tangan anda sendiri:

campuran pasir atau pasir dan kerikil untuk pemadatan dan meratakan lapisan bawah, mengisi rongga tayar, menyediakan penyelesaian;
tanah, batu bata yang pecah atau kaca sebagai pengisi (di sini penting untuk tidak menggunakan tanah liat, yang walaupun dipadatkan dengan baik, juga mudah terhakis);
papan untuk pembinaan bekisting (jika sebilangan papan tidak dijumpai, anda boleh menyewa bekisting yang boleh ditanggalkan, banyak syarikat menyediakan perkhidmatan serupa);
bahan bumbung, linoleum, polietilena padat sebagai lapisan kalis air di antara barisan tayar.

Bahan yang disenaraikan cukup untuk membuat tayar asas dengan tangan anda sendiri, untuk garaj atau rumah ganti. Sekiranya tujuannya adalah untuk membina landasan yang lebih kukuh dan boleh dipercayai untuk bangunan besar (untuk rumah yang diperbuat daripada kayu, misalnya), elemen penguat, papak lantai akan diperlukan.Dalam kes ini, kos yayasan meningkat dan bahkan dapat dibandingkan dengan kos pilihan pita atau cerucuk tradisional.

Bagaimana saya membuat pangkalan untuk rumah itu

Pertimbangkan bagaimana saya membuat asas seperti itu. Saya akan cuba menerangkan secara berperingkat. Pertama, mari kita tentukan bahan dan alat yang kita perlukan:

1. Tayar kereta, ukurannya bergantung pada jenis struktur apa yang akan didirikan. Saya mengambil dari trak, Gaz-66, Kamaz, Gaz-53, malah satu dari pembuat roti adalah.
2. Geotekstil, sangat diperlukan, ia sesuai di dalam tayar, sebelum mengisinya dengan tanah
3. Sebarang pengisi, pasir, ASG, tanah liat, atau campurannya, sebagai pilihan, apa yang ada di laman web ini.
4. Sekop seperti ini, sebaiknya dengan pemegang yang berat - akan digunakan sebagai pemukul
5. Memukul jika sekop dengan pegangan sederhana
6. Jack kereta, dan beberapa batang sepanjang tayar sisi.
7. Sepasang, atau beberapa pasang, dengan tangan yang kuat)))

Ini adalah kit pembinaan asas yang lengkap.

Sekarang proses itu sendiri. Saya akan memberitahu anda bagaimana saya melakukannya, banyak pembangun menggunakan kaedah yang berbeza, tetapi semuanya berpunca daripada fakta bahawa kaedah ini adalah yang paling mudah, anda boleh mencari yang lain di Internet.

1. Kami meratakan tanah jika terdapat cerun. Saya mempunyai kemiringan laman web, jadi di mana bahagian tinggi laman web ini, saya mengeluarkan lapisan subur, kira-kira 15-20 cm. Di bahagian belakang, saya menuangkan bantal dari campuran tanah liat-berpasir, yang sudah siap di kuari, tidak jauh dari kami. Campuran seperti itu berubah menjadi batu monumental - mustahil untuk memecahkan sekeping dengan linggis.
2. Kami meletakkan tayar di tempat mereka, kami cuba meletakkannya pada tahap yang sama. Saya menggunakan laser untuk menandakan cakrawala. Inilah susun atur lajur yang saya ada.

   Lokasi tayar asas

3. Setelah memasang penutup, sekeping geotekstil, sedikit lebih kecil daripada diameter dalam tayar, diletakkan di dalamnya masing-masing. Ini mesti dilakukan supaya pembungkusan tidak meresap ke tanah bawah dalam keadaan apa pun.
4. Kami mengisi roda. Ia harus diisi tanpa fanatik, tetapi lebih ketat. Untuk kemudahan, saya menggunakan jack. Dia memasukkan soket di antara kedua sisi, menolaknya, dan memasukkan spacer bar. Dia menanggalkan jack dan membuka sisi, di sisi lain. Tiga spacer cukup untuk satu roda. Kami mengisinya dengan sederhana - melemparkannya dengan sekop ke penuh, kemudian membuka sekop dan memukulnya dengan pemegang sehingga tayar diisi ke bahagian atas. Saya meninggalkan ruang kecil, terasa ketika anda berdiri di atas tayar, satu setengah hingga dua sentimeter. Setelah mengisi tayar, semua spacer dikeluarkan dengan menarik. Akibatnya, anda seharusnya mendapat kesan roda yang melambung, tetapi bukan roda yang melambung. Ia lebih kurang kelihatan di sini.

   Tayar di bawah beban

5. Sebenarnya, itu sahaja, pada ini saya menyelesaikan asas saya. Bagi mereka yang ingin menaikkan rumah lebih tinggi, anda boleh meletakkan tayar barisan kedua dan ketiga, tiang-tiangnya cukup stabil, tidak ada yang lari.

Apa yang boleh menjadi asas tayar

Bergantung pada jangkaan beban dan jumlah bahan binaan yang ada, pelbagai jenis yayasan sedang dibangun, dengan analogi dengan amalan bangunan klasik:

• Pita. Dalam kes ini, deretan tayar berterusan yang dipenuhi dengan batu hancur terletak di sepanjang perimeter struktur. Adalah wajar untuk mengukuhkan asas lebih dalam dan lebar di sudut dan titik sokongan bangunan. Jenis asas ini, di satu pihak, tidak terlalu stabil dan tahan lama. Sebaliknya, dengan pendekatan yang kompeten, beban dari keseluruhan struktur diagihkan secara merata, dan strukturnya dapat bertahan selama bertahun-tahun tanpa jejak ubah bentuk.
• Pepejal / dengan konkrit. Dalam kes ini, tayar dengan batu hancur diedarkan secara merata ke seluruh kawasan pembinaan, tetapi hanya merupakan bahagian asasnya. Tayar terletak di dalam bingkai, yang membatasi luas fondasi masa depan, dan ruang bebas diisi dengan pasir atau batu hancur, atau bahkan disemen.
• Menggunakan papak (paling kerap - konkrit bertetulang). Asas yang kukuh dibuat berdasarkan prinsip yang sama seperti pada ayat di atas. Hanya dalam kes ini, bukan struktur, tetapi papak padat diletakkan di atas batu yang dihancurkan dan tayar konkrit. Dia sudah menjadi asas bagi bangunan itu. Reka bentuk sedemikian mampu menahan beban yang cukup besar dan sesuai untuk mandi atau pondok musim panas yang lebih berat.
• Dalam kes yang jarang berlaku, tayar runtuhan digunakan untuk membuat struktur sokongan cerucuk. Tiang digali jauh ke dalam deretan tayar kosong. Ruang kosong dipenuhi dengan bata dan runtuhan yang pecah dalam beberapa pendekatan, dan konkrit.

Reka bentuk setiap asas boleh dan harus berbeza bergantung pada keadaan operasi apa dan struktur apa yang dikira. Pada masa yang sama, struktur jenis ini, yang diperbuat daripada tayar, mempunyai sejumlah ciri positif:

• Penjimatan kos yang ketara: jumlah kos secara purata beberapa kali lebih rendah daripada analog;
• Rintangan tinggi terhadap kerosakan mekanikal dan keadaan cuaca;
• Pakai ketahanan dan kebolehpercayaan, jangka hayat yang panjang;
• Rintangan gempa bumi, walaupun ini tidak relevan bagi sebahagian besar Rusia;
• Ketersediaan bahan yang mudah;
• Proses pembinaan yang sangat mudah dan pantas tersedia untuk semua orang;

Dengan sebarang pembinaan, kecekapan penggunaan yang tinggi dapat dicapai, minimum tenaga kerja dan kos kewangan untuk mendapatkan hasil yang berkualiti tinggi dan dapat dipercayai. Yang paling berkesan dengan ekonomi hanya dua jenis asas - dengan dan tanpa batu hancur.