Asas DIY dari tayar lama

Ciri khas peranti asas

Seperti yang anda ketahui, di tanah yang tidak stabil dan bergelombang, terutama ketika mereka sangat beku, mendirikan pangkalan untuk bangunan penuh dengan kesulitan tertentu. Sebagai contoh, landasan jalur yang diperbuat daripada konkrit bertetulang, yang sering memerlukan asas yang dalam, tidak hanya sukar dilaksanakan secara teknikal, tetapi juga tidak dibenarkan dari sudut ekonomi. Pada masa yang sama, masih terdapat risiko tinggi ubah bentuk dinding pondasi dengan pembentukan keretakan berikutnya.

Landasan papak yang digunakan dalam keadaan tanah seperti itu, dengan luas bangunan yang sedang didirikan, melibatkan penggunaan sejumlah besar tetulang konkrit dan logam, yang juga membuatnya tidak ekonomik.

Susunan asas kolumnar tentu saja lebih efisien dan jauh lebih murah. Walau bagaimanapun, kestabilan asas yang tidak mencukupi pada tanah yang bergerak secara mendatar memerlukan susunan grillage yang kaku untuk menyerap kemungkinan perpindahan lateral.

Penemuan Semykin tertumpu terutamanya kepada pemilik ladang. Ia telah membuktikan dirinya dengan sempurna dalam pembinaan rumah bingkai kecil dan gazebo musim panas, rumah mandi Rusia atau garaj. Intinya adalah seperti berikut:

• dalam meningkatkan kestabilan struktur semasa mobiliti tanah bermusim;
• dalam jumlah minimum konkrit yang diperlukan untuk pembinaan asas pada tayar.

Kira-kira satu pertiga dari keseluruhan anggaran untuk pembinaan objek dibelanjakan untuk pembinaan asasnya. Penggunaan tayar kereta dapat mengurangkan kos dengan ketara. Untuk bahan buangan yang praktikal, anda hanya perlu membayar kos penghantarannya. Selain itu, asas dari tayar lama boleh dibuat dengan tangan anda sendiri, yang juga memberikan penjimatan kewangan yang besar.

Bagaimana hendak melakukannya?

Pertama sekali, perlu menyediakan projek dan anggaran anggaran. Tetapi anda juga perlu mengira beban, dan menentukan jenis tanah. Lukisan pada mulanya harus dibuat di atas kertas, dan semasa pelaksanaan kerja, ikuti dengan tegas.

Untuk meletakkan asas dari tayar kereta lama, selain produk roda itu sendiri, alat dan bahan lain akan diperlukan:

• sekop untuk menggali lubang;
• menyapu untuk meratakan permukaan;
• batu dan kerikil yang dihancurkan untuk mengisi kekosongan di antara tayar;
• mortar simen dan pasir untuknya;
• kelengkapan;
• tahap bangunan;
• bata pecah untuk mengisi tayar dari dalam;
• bahan bumbung dari mana lapisan meratakan dan kalis air akan dibuat.

Teknologi untuk memasang pelbagai jenis asas mempunyai perbezaan tersendiri.

Platen

Sebelum membina salah satu asas, anda mesti membersihkan laman web ini terlebih dahulu dan membuang serpihan. Penyingkiran lapisan tumbuh-tumbuhan harus dilakukan sedalam setengah meter, setelah itu tapak perlu diratakan. Seterusnya, serpihan batu bata atau batu hancur dituangkan, sekali lagi meratakan dan dipadatkan.

Lebih baik menggunakan tayar dari roda trak berat atau kenderaan besar lain. Tayar besar mesti diletakkan dalam barisan dan sangat rapat, dan kemudian diisi dengan bahan bumbung, yang mempunyai fungsi agen kalis air dan memegang pelapik. Selanjutnya, serpihan batu bata, tanah dan pasir dituangkan ke dalam. Pembungkusan harus dilampirkan sekuat mungkin, sifat menyerap kejutan pada tayar dan tahap beban pada struktur bergantung padanya. Sekiranya pangkalan perlu dibuat sekeras mungkin, ia mesti dicurahkan dengan konkrit.

Seterusnya, anda harus mengisi kekosongan di antara tayar dengan bahan yang disediakan, kecuali pasir, yang boleh mengendap. Selepas itu, bekisting dipasang, yang harus cukup lebar untuk menindih tepi luar dan melindunginya dari kesan negatif sinar matahari.Apabila kerja-kerja ini selesai, pangkalan ditutup dengan bahan bumbung untuk memperbaiki sifat kalis air.

Semasa membuat konkrit, pertama sekali, anda perlu membersihkan bekal dan tempat kerja itu sendiri, membuang kotoran dan kotoran minyak. Selepas itu, suar dipasang, di mana tahap permukaan konkrit akan ditentukan. Campuran konkrit itu sendiri mestilah plastik untuk mengisi semua kekosongan tanpa masalah tanpa menggunakan alat tambahan. Beton dapat dipadatkan menggunakan mekanisme khas atau secara manual, yang utama adalah prosesnya dijalankan dengan cekap.

Pangkalan itu sendiri harus setinggi mungkin, ini diperiksa menggunakan tingkat bangunan. Penyimpangan maksimum dalam kes ini ialah 10 milimeter per meter. Selepas itu, struktur dibiarkan selama kira-kira seminggu agar konkrit memperoleh kekuatan. Bentuk bekam dikeluarkan sehari setelah campuran diletakkan. Asas selesai kelihatan seperti papak monolitik; struktur struktur dipasang di atasnya. Bahagian bawah struktur mesti dipasang pada sauh.

Pita

Teknologi untuk memasang landasan jalur, walaupun serupa dengan papak, mempunyai ciri tersendiri. Pertama sekali, anda perlu menentukan di mana paksi dinding galas dan partisi akan berada. Peg dipasang pada jarak sekurang-kurangnya satu meter dari gandar. Ini penting kerana dapat membantu mengagihkan beban dengan betul.

Seterusnya, anda harus menggali parit sesuai dengan lokasi sumbu. Lebarnya harus melebihi lebar tayar, dan kedalamannya harus lebih sedikit daripada tanah yang dapat membeku. Tayar diletakkan sekurang-kurangnya dua baris dan diisi dengan bahan siap /

Lajur

Semasa memasang pondasi kolumnar, lapisan tanah yang tebal dikeluarkan sebelum memulakan kerja. Selepas itu, anda perlu menggali lubang dengan ukuran yang diperlukan. Ia dipenuhi dengan kerikil, yang dipadatkan dengan teliti.

Urutan kerja dengan tangan anda sendiri

Malah kaedah paling mudah untuk membuat asas tayar memerlukan persiapan yang teliti. Ia dimulakan dengan membuat projek dan membuat pengiraan untuk harta tanah yang diperlukan.

Alat dan bahan

Untuk bekerja, anda memerlukan alat:

• sekop, tukul, kapak, gergaji besi;
• tahap, ukuran pita;
• Bahasa Bulgaria;
• pemukul;
• penanda.

Keperluan untuk pengadun konkrit bergantung pada jumlah mortar yang perlu dibuat untuk menuangkan dan jenis alas. Sokongan kolumnar dapat dituangkan secara manual menggunakan palet atau baldi dengan pengadun. Untuk mencurahkan asas papak, anda pasti perlu membeli pengadun konkrit.

Anda perlu membeli bahan berikut:

• kain geotekstil;
• papan formwork;
• simen;
• pasir;
• batu hancur;
• pewarna;
• tali.

Asas lajur

Untuk kekuatan struktur, campuran konkrit dituangkan ke dalam tayar.

Keputusan untuk membuat struktur sokongan dibuat ketika pembinaan dilakukan di tanah yang padat dan stabil, termasuk di lereng kecil. Tiang dipasang di sudut bangunan, juga di bawah dinding dalaman dan luarannya dengan selang 200 cm. Sekiranya tidak ada lapisan yang subur, pemasangan boleh dilakukan tanpa membuang tanah terlebih dahulu. Tetapi ini jarang berlaku, penduduk musim panas masih perlu melakukan kerja tanah.

Pemasangan tiang harus dilakukan mengikut urutan berikut:

1. Buat markup, periksa korespondensi sisi dan pepenjuru yang bertentangan. Tandakan tempat untuk menyokong dengan menggerakkan tiang ke tanah.
2. Gali lubang bulat, tap bahagian bawahnya, letakkan lapisan geotekstil.
3. Isi semula dengan pasir dan kerikil, ratakan dan padatkan bantal.
4. Turunkan roda ke dalam lubang, berikan kedudukan mendatar yang ketat, beroperasi dengan aras dan sekop.
5. Buat campuran runtuhan dan pasir, lembapkan untuk memenuhi ruang di dalam tayar. Ulangi prosedur sehingga ketinggian yang diinginkan dicapai.
6. Buat dan tuangkan mortar konkrit di dalam lombong yang dipasang. Keluarkan gelembung udara daripadanya dengan pin keluli atau penggetar elektrik. Ratakan permukaan.
7. Biarkan struktur bertahan selama 28 hari untuk mendapatkan kekuatan penuh.

Asas papak

Tayar dengan ukuran berbeza boleh digunakan untuk asas papak

Asas monolitik dibuat dengan harapan bahawa ia akan berfungsi sepanjang hayat reka bentuk bangunan. Ini adalah struktur monumental yang direka untuk beban menegak yang tinggi.

Peringkat pembinaan:

1. Lakukan markup - terapkan kontur asas masa depan ke laman web sesuai dengan rajah yang telah dibuat sebelumnya. Adalah perlu untuk menyediakan tempat untuk pemasangan bekisting atau tali.
2. Menggali tanah. Kedalaman lubang mestilah antara 50-80 cm, bergantung pada ketinggian tayar dan ketebalan kusyen. Bersihkan bahagian bawah lubang dari batu, akar tanaman, ratakan dan padatkan dengan teliti.
3. Letakkan kain geotekstil ke dalam lubang, memperbaiki pinggirnya. Masukkan pasir dan kerikil. Lembapkan, ratakan dan padatkan bahagian pengisian.
4. Sediakan pengisi. Ini adalah campuran serpihan keras dan pasir, yang memastikan bahawa tidak ada kekosongan. Lebih baik jika serpihan sekecil mungkin.
5. Pasang formwork. Untuk memudahkan penyingkirannya setelah larutan mengeras, pasangkan selofan, penutup atap atau bahan lain yang serupa ke dinding dalaman acuan.
6. Tuangkan campuran ke dalam lubang antara roda dan ke dalam rongga dalamannya. Ketatkan dan ratakan permukaan dengan baik. Periksa tahap permukaan dengan tahap.
7. Pasang lapisan kalis air. Buat sambungan jalur dengan lapisan 15-20 cm, dan kemudian lekatkan dengan pita.
8. Buat kisi dari tetulang. Letakkannya pada alat peraga setinggi 2-3 cm.
9. Campurkan larutan konkrit dan tuangkan ke dalam acuan sehingga menutupi tayar dengan lapisan 5-10 cm, bergantung pada beban yang diharapkan. Ratakan permukaan.
10. Setelah konkrit berhenti mengalir, tutup dengan selofan. Setelah seharian, mulakan penyiraman pinggan dengan air setiap hari untuk memastikannya kering sama rata.

Memilih asas bergantung pada jenis gazebo

Penting untuk memahami jenis struktur yang disyorkan untuk asas mana. Di bawah ini kita akan membahas isu ini dengan lebih terperinci.

Asas gazebo bata

Asas untuk gazebo bata untuk pondok musim panas mesti kukuh, ia mesti menahan beban yang serius. Untuk pembinaan struktur sedemikian, gunakan landasan jalur atau papak.

Bagi kedalaman pondasi, 30 cm dianggap sebagai pilihan terbaik.

Pos gazebo kayu

Sekiranya anda memutuskan untuk membina gazebo kayu di laman web anda, ambil pangkalan kolumnar, atau dari blok konkrit. Ia menggunakan sokongan galas menegak. Grillage adalah barisan pertama gazebo.

Dengan pembinaan kayu gazebo, beberapa nuansa diambil kira. Pada mulanya, batu bata mesti diletakkan sejajar satu sama lain di atas papak konkrit pada lesung khas. Langkah seterusnya adalah meletakkan batu bata pada corak papan centang pada mortar simen. Semua ini diulang sehingga ketinggian yang diperlukan diperoleh.

Untuk gazebo polikarbonat dan paip profesional

Asas kolumnar sesuai untuk gazebo polikarbonat dengan bingkai yang diperbuat daripada paip profesional. Lubang digali dengan kedalaman 70 cm mengikut bilangan penyokong dan kemudian tetulang 12-16 mm dimasukkan ke dalamnya. Tahap seterusnya adalah meletakkan bahan atap dan bantal runtuhan dan pasir di bahagian bawah. Selepas itu, kami mengisinya dengan konkrit dan memasang gadai janji dari keluli 10 mm di atasnya.Kami mengikat gadai janji dengan jangkar M12x150. Kami mengikat sokongan ke gadai janji dan mengimpal 4 saputangan di sudut untuk kestabilan.

Kelebihan dan kekurangan penggunaan tayar kereta

Sudah tentu, kelebihan terbesar tayar adalah kemampuan berpatutan. Membeli mereka di mana-mana stesen servis untuk sesen pun (atau bahkan mengambilnya secara percuma) tidak menjadi masalah. Memulakan pembinaan rumah musim panas, gazebo atau rumah mandian, bahkan pada tahap penganggaran, ternyata yayasan itu adalah bahagian paling mahal dalam pembinaan. Oleh itu, penjimatan bahan hanya dialu-alukan.

Selain ketersediaan, nilai tambah termasuk:

• kalis air kalis air, jadi asas pada tayar terpakai di tempat dengan tanah paya adalah penyelesaian yang sangat praktikal dan boleh dipercayai;
• ketahanan tayar, kerana tanpa pengaruh merosakkan sinaran ultraviolet, getah dapat mengekalkan sifatnya selama beberapa dekad;
• sifat pelunasan tayar kereta, yang menghalang ubah bentuk rumah kerana pergerakan tanah;
• kemungkinan membina asas bangunan dengan tangan anda sendiri, tanpa menggunakan mesin dan peralatan khas (dan bahkan bersendirian).

Tayar asas, tentu saja, tidak akan menggantikan yang tradisional untuk bangunan bertingkat besar. Walau bagaimanapun, adalah mudah dan praktikal untuk membina asas seperti itu dengan tangan anda sendiri di bawah rumah desa kecil, garaj, gudang atau rumah mandian.

Kelemahan yang ketara, walaupun sedikit berlebihan, ialah getah, apabila dipanaskan, mengeluarkan bahan toksik. Pada hari yang panas, asas pada tayar kereta boleh memanaskan hingga suhu kritikal.

Menurunkan asas tayar

Jalan keluar dari keadaan ini adalah dengan menggunakan bahan penebat pada permukaan tayar. Cat minyak biasa baik-baik saja. Ya, ini adalah tahap kerja tambahan, tetapi keselamatan sepenuhnya terjamin. Selain itu, tidak perlu mengecat semua tayar, hanya yang paling mudah dipanaskan (kawasan terbuka, barisan atas tayar) yang mencukupi.

Penampilan tayar kereta juga tidak boleh disebut kelebihan daya saingnya. Walaupun garaj yang sama akan kelihatan bagus, dalam kes lain, bahan pelapis boleh digunakan. Ini akan membantu melindungi lebih lanjut getah dan mengurangkan kepekatan bahan yang dilepaskan ke udara.

Peralatan yang diperlukan untuk pembinaan yayasan

Pembinaan asas tayar tidak memerlukan penggunaan alat berat, kecuali untuk menyelesaikan masalah penghantaran tayar atau bahan pukal. Untuk membina pangkalan untuk garaj, rumah mandian, rumah musim panas dengan tangan anda sendiri, terdapat cukup alat yang dapat dijumpai di setiap pondok musim panas, iaitu:

• sekop dan penyapu - untuk membuang dan meratakan tanah atas;
• tingkat bangunan - untuk memeriksa pemasangan tayar yang betul;
• kayu atau papan kayu - untuk meratakan konkrit;
• pengadun konkrit atau bekas untuk menyediakan mortar.

Set asas seperti itu cukup untuk membina pondasi dengan tangan anda sendiri di kawasan kecil, tanpa kelebihan struktur khas (untuk garaj, gudang, gazebo, kompor). Sekiranya menghadapi kerja atau pengukuhan pondasi akan dilakukan, alat yang sesuai akan diperlukan.

Pancuran mandi luaran di tayar

Untuk menjimatkan masa dan wang, pembina yang berpengalaman menasihatkan untuk tidak menyewa pengadun konkrit atau menyiapkan mortar sendiri, tetapi untuk membeli konkrit dengan bersetuju dengan organisasi pembinaan semasa penghantaran. Pada hari yang dipersetujui, pengadun akan memberikan penyelesaian dan mengisi asas yang disediakan pada tayar kereta.

Bahan apa yang diperlukan untuk pembinaan yayasan?

Selain tayar, anda perlu menyimpan bahan seperti itu untuk membuat kerja dengan tangan anda sendiri:

campuran pasir atau pasir dan kerikil untuk pemadatan dan meratakan lapisan bawah, mengisi rongga tayar, menyediakan penyelesaian;
tanah, bata yang pecah atau kaca sebagai pengisi (di sini penting untuk tidak menggunakan tanah liat, yang, walaupun dipadatkan dengan baik, juga mudah terhakis);
papan untuk pembinaan bekisting (jika tidak ada sebilangan besar papan, anda boleh menyewa bekisting yang boleh ditanggalkan, banyak syarikat menyediakan perkhidmatan serupa);
bahan bumbung, linoleum, polietilena padat sebagai lapisan kalis air di antara barisan tayar.

Bahan yang disenaraikan cukup untuk membuat tayar asas dengan tangan anda sendiri, untuk garaj atau rumah ganti. Sekiranya tujuannya adalah untuk membina landasan yang lebih kukuh dan boleh dipercayai untuk bangunan besar (untuk rumah yang diperbuat daripada kayu, misalnya), elemen penguat, papak lantai akan diperlukan. Dalam kes ini, kos yayasan meningkat dan bahkan dapat dibandingkan dengan kos pilihan pita atau cerucuk tradisional.

Pita

Mungkin yang paling popular dalam pembinaan rumah dan bangsal adalah asas jalur. Benar, tidak selalu sesuai untuk gazebo. Sebabnya mudah - redundansi. Walaupun pergola itu berat, tidak perlu menggunakan pembinaan modal dan membuat asas yang kuat. Sudah tentu, ia adalah salah satu yang paling tahan lama dan boleh dipercayai, ia dapat mengatasi kemungkinan ubah bentuk tanah. Tetapi bersiaplah untuk pelaburan kewangan yang kukuh.

Peranti asas jalur

Sekiranya kita mempertimbangkan asas jalur di bahagian, ia terdiri daripada bantal pasir, runtuhan dan kalis air. Seterusnya datang kelengkapan konkrit M200, struktur dan kelengkapan kerja. Kami menyimpulkan bahawa asas monolitik jalur bukanlah pilihan terbaik untuk memasang kawasan luar.

Kriteria untuk memilih asas untuk gazebo

Asasnya adalah bahagian asas dari struktur apa pun, walaupun terkecil. Apa-apa asas tidak baik dan tidak memenuhi fungsinya jika dibina dengan tidak betul.

Pada asasnya, terdapat beberapa jenis asas. Mereka semua mempunyai kedalaman tertentu; berbaring di atas kusyen runtuhan, kerikil, pasir. Selalu ada kalis air antara pondasi itu sendiri dan struktur yang didirikan di atasnya. Sebagai pengecualian, asas tiang dapat diperhatikan, yang berlaku tanpa bantal (walaupun kadang-kadang ada grillage pondasi tiang yang terkubur di atas bantal), dan tidak terkubur, hanya berbaring di atas bantal, asas yang digunakan untuk struktur yang paling ringan.

Jenis asas

Dengan kedalaman lokasi, semua pondasi pondasi dibahagikan kepada dikuburkan, cetek dan tidak dikuburkan.

Dengan reka bentuk kejuruteraan, mereka dibahagikan kepada empat jenis utama: papak, pita, cerucuk dan kolumnar.

Platen

Ini digunakan dalam kasus pasir cepat, terjadi perairan dekat, tanah surut. Kelebihan: kekukuhan, kebolehpercayaan; dalam kes kami, asas monolitik nipis jauh lebih mudah daripada asas jalur, kerana platform segera dibuat - lantai gazebo. Kekurangan: memerlukan lebih banyak tenaga kerja dan lebih banyak bahan daripada jenis lain, ia lebih mahal.

Asas papak berat yang ditunjukkan dalam rajah tentu saja berlebihan untuk gazebo

Pita

Biasanya, asas jalur adalah pilihan yang paling popular, tetapi tidak untuk gazebo. Kelebihan: kekukuhan, kebolehpercayaan. Kekurangan: berlebihan untuk gazebo. Walaupun sangat berat, asas jalur lebih baik daripada monolitik - ia lebih murah dan lebih baik mengatasi ubah bentuk tanah.

Asas monolitik jalur bukanlah penyelesaian terbaik untuk gazebo

Cerucuk

Ini adalah penyokong keratan rentas kecil, tertanam dalam tanah dan dipasang dengan baik di dalamnya - asbes-simen atau paip logam. Jarang sekali, tetapi kadang-kadang asas seperti itu dibuat dari balok kayu, tetapi penyediaan khasnya perlu. Dalam beberapa kes, tiang skru logam buatan kilang digunakan, yang meningkatkan kebolehpercayaan struktur dan lekatan ke tanah. Kelebihan: sesuai untuk tanah yang tidak stabil, semasa membina cerun; landasan cerucuk yang diperbuat daripada paip simen asbestos tidak memerlukan pelaburan kewangan yang besar. Kekurangan: memerlukan tenaga kerja dan berhati-hati ketika menguatkan cerucuk dan sering tidak diperlukan dalam hal membina gazebo.

Pile pondasi dengan cerucuk skru dan grillage konkrit yang digunakan di lereng

Lajur

Asas paling ringan dan paling sering digunakan untuk arbor. Kadang-kadang ia dikebumikan, cetek dan tidak dikebumikan. Untuk gazebos, dua jenis terakhir digunakan. Blok-blok tersebut diletakkan di atas batu yang dihancurkan atau batu kerikil sama ada secara langsung di kawasan yang dibersihkan atau di dalam lubang. Kelebihan: kemudahan pelaksanaan yang sangat tinggi, sangat murah, sesuai untuk tanah mana pun. Tidak ada kelemahan.

Pangkalan tiang yang diperbuat daripada blok dengan grillage kayu - penyelesaian terbaik untuk gazebo

Video: pembinaan asas papak untuk gazebo

Oleh kerana rumah utama anda telah dibina, anda sudah mempunyai pendapat pakar mengenai alasan anda, yang dibuat sebelum merancangnya. Lebih-lebih lagi, anda sudah tahu bagaimana tingkah laku bangunan anda: apakah penurunan, pergeseran tanah, banjir. Pemilihan jenis asas untuk gazebo atau beranda akan berdasarkan pada pendapat profesional dan pengalaman peribadi anda sendiri. Sudah tentu, anda harus mempertimbangkan petunjuk tinjauan laman web. Tetapi dalam kes gazebo, semuanya lebih mudah: syaratnya tidak begitu ketat; pendalaman sama ada tidak signifikan atau tidak ada; grillage adalah yang paling mudah.

Susunan asas tiang yang diperbuat daripada tayar

Pilihan pembangunan kedua melibatkan penggunaan tayar sebagai tiang struktur. Untuk memasangnya dengan tangan anda sendiri, perlu mengira terlebih dahulu lokasi sudut bangunan masa depan dan gariskan titik di antara mereka.

Peranti asas kolumnar yang diperbuat daripada tayar

Seperti dalam kes pertama, anda mesti membuang lapisan tanah yang subur terlebih dahulu. Kemudian anda perlu menggali lubang dengan ukuran yang sesuai dan mengetam tanah di dalamnya, mengisinya selepas itu dengan kerikil halus.

Langkah seterusnya adalah menandakan kawasan itu dan memasukkan pasak kecil ke tempat pemasangan tayar. Selepas itu, dengan menggunakan ukuran pita, anda perlu mengukur jarak antara pasak individu sepanjang perimeter dan menyerong. Sekiranya sisihan kecil, anda boleh mula meletakkan.

Tayar dipasang terus pada pasak, setelah itu diselaraskan dengan bantuan aras relatif dengan mendatar. Pengisi dituangkan ke dalam telaga dari tayar: batu hancur atau tanah liat yang diperluas.

Pengisi mesti diisi kedalam telaga yang dibentuk oleh lapisan tayar, dan ke dalam setiap tayar secara berasingan. Selepas itu, bahan bumbung diletakkan di atas getah, yang diperlukan agar larutan konkrit, dituangkan di atas tayar, tidak mengalir.

Pembentukan asas kolumnar

Pada peringkat terakhir, di sekitar perimeter subfloor, anda perlu memasang bekisting dengan bumper setinggi 10-15 cm dengan tangan anda sendiri pada bahan bumbung. Seperti pada versi sebelumnya, bekisting dituangkan dengan konkrit, dan setelah beberapa hari, apabila ia mengeras, anda boleh meletakkan tali bawah dari bar. Untuk mengukuhkan lagi asas, tetulang besi diletakkan di dalamnya semasa penuangan konkrit. Lama kelamaan, apabila papak konkrit bertetulang ini mengering, ia boleh menjadi lantai rumah masa depan.

Di samping itu, ada cara lain yang mudah untuk membina asas dari tayar dengan tangan anda sendiri. Dalam kes ini, tayar kereta diletakkan di sepanjang perimeter bangunan, diisi dengan konkrit dan diikat dengan saluran. Selepas itu, bahagian bawah bangunan diikat.

Oleh itu, asas tayar dapat dengan mudah dipasang dengan tangan anda sendiri sebagai asas untuk garaj, bangunan luar, gazebo, rumah mandian atau gudang. Ini adalah kaedah terbaik untuk menjimatkan bahan binaan dan cara mengitar semula tayar getah terpakai dari produk automotif. Dengan mempertimbangkan semua kelebihan bahan ini dan ciri-ciri fungsi bangunan yang dihasilkan, kita dapat mengatakan bahawa kaedah asli ini semakin popular.

Cara membuat asas dari tayar dengan tangan anda sendiri - gambarajah langkah demi langkah

Langkah 1: lubang asas

Sebelum memulakan penuangan asas, perlu membuat persediaan terlebih dahulu dengan semua alat dan bahan yang mungkin diperlukan dalam proses tersebut. Dan kemudian sediakan tapak pembinaan untuk pembinaan selanjutnya. Mula-mula anda perlu membersihkannya dari serpihan dan batu. Anda perlu menggali lubang di laman web ini, sementara anda perlu mempertimbangkan lekukan pada setiap sisi parit dengan jarak 20 cm. Kedalaman tidak dianjurkan tidak lebih dari 30 cm, bergantung pada bahan sumber yang dipilih untuk menuangkan.

Langkah 2: mengemas tayar

Bahagian bawah perlu diratakan dan diketam, dan kemudian periksa kerja yang dilakukan dengan tingkat bangunan. Seterusnya, sediakan tayar kereta, ambil satu demi satu dan letakkan di bahagian bawah lubang yang digali, dari hujung ke hujung, tanpa jurang, selari dengan bidang tanah. Mengambil batu bata yang pecah dan kerikil, tanah dan pasir yang sudah siap dengan sekop, isi ruang di dalam tayar, dengan teliti mengetuk bahan dengan tukul. Dengan prinsip yang sama, maka anda perlu menghilangkan jurang antara tayar. Lapisan tanggul yang dihasilkan harus diletakkan sedemikian rupa sehingga menutup sepenuhnya tayar.

Langkah 3: formwork

Setelah mengetatkan dan menyiapkan alas dari tayar, anda boleh terus ke menuangkan. Langkah pertama adalah meletakkan kepingan bahan bumbung, yang akan bertindak sebagai kalis air untuk mandi atau garaj di masa depan. Selepas itu, anda boleh membuat bekisting sesuai dengan teknologi bangunan standard, menggunakan balok dan papan yang sudah siap. Bentuk cetakan mesti dirancang sedemikian rupa sehingga hasilnya adalah paparan konkrit monolitik yang bertindak sebagai bahagian atas pondasi.

Walaupun terdapat kelebihan menggunakan tayar, asas seperti itu perlu diperkuat menggunakan tetulang, palang saluran atau logam yang diikat dengan wayar untuk ini. Dalam beberapa kes, cukup relevan untuk menggunakan papak konkrit monolitik siap untuk bahagian atas, tetapi dalam kes ini, perlu dikira terlebih dahulu kos dan kemungkinan ekonomi penggunaan bahan tersebut.

Langkah 4: isi

Mengisi formwork mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri, ia dibuat dengan penyelesaian konkrit standard, tetapi disyorkan untuk menambahkan agen khas padanya - plasticizer. Ini akan memastikan tidak adanya keretakan dan cip asas yang sudah siap. Menutupi larutan yang dicurahkan dengan kain tua dan kain lama yang direndam dalam ammonia dapat menjimatkan masa pengeringan dengan ketara. Papak konkrit mesti berdiri sekurang-kurangnya 7-10 hari, ini akan membolehkannya memperoleh kekuatan dan kebolehpercayaan. Selepas masa ini, bekal dapat dibongkar dengan selamat

Dengan kaedah membuat pondasi ini dengan tangan anda sendiri, sangat penting untuk memerhatikan permukaan permukaan papak secara tepat; untuk pemeriksaan berterusan semasa pemasangan dan penuangan, disarankan untuk menggunakan tingkat bangunan

Pilihan asas alternatif

Struktur kolumnar yang terbuat dari paip plastik juga berhak wujud. Katakan lebih banyak - ia dibina dengan sangat cepat, dan harganya sekitar tiga kali lebih murah daripada asas jalur. Oleh kerana kita berurusan dengan plastik, kita juga tidak perlu merawatnya dengan agen anti karat. Paip sedemikian tidak takut kelembapan dan kelembapan.

Tiang tiang dengan paip plastik

Ngomong-ngomong, jika anda menaikkan gazebo pada plastik yang menyokong kira-kira 30 sentimeter di atas tanah, anda boleh melindunginya dari hujan lebat dan banjir musim bunga. Kerja-kerja membuat asas dari paip plastik terdiri daripada peringkat berikut:

• Penyediaan tapak. Termasuk penyingkiran lapisan atas bumi (30 sentimeter), menandakan.
• Menggali lubang. Adalah disyorkan untuk memasang tiang pada jarak 150 sentimeter antara satu sama lain.Kedalaman optimum adalah satu setengah meter, diameter lubang adalah 25 cm.
• Bahagian bawah sedikit melebar dan ditutup dengan lapisan pasir dan kerikil 5 cm. Bahan bumbung diletakkan di atas.
• Tiang plastik diletakkan pada kalis air siap. Diameter optimum ialah 20 cm, dan panjangnya kira-kira 2 m. Sokongan harus naik 30-50 cm di atas tanah.
• Setiap paip diratakan dan ditutup dengan tanah, dan sekitar 30% isipadu dituangkan ke dalam dengan mortar simen. Sekiranya anda mengangkat tiang sedikit setelah mencurahkan, konkrit akan mengalir keluar di bawah dan menguatkan asasnya. Benar, anda sekali lagi harus bekerja dengan tahap dan memeriksa strukturnya untuk mendatar.
• Pengukuhan dengan diameter 1 cm diletakkan di lajur, penuangan akhir campuran konkrit dilakukan. Peringkat terakhir adalah pembinaan grillage dari bar atau konkrit bertetulang.

Asas tayar kereta

Tayar kereta juga boleh digunakan untuk melengkapkan asas gazebo. Bahannya murah, berpatutan, mempunyai beberapa kelebihan yang ketara:

• Ketahanan. Jangka hayat getah dikira dalam beberapa dekad. Dia tidak takut akan hujan, atau embun beku yang teruk, atau panas musim panas. Pangkalan akan berubah menjadi dipercayai dan kuat.
• Beban berkurang. Getah mempunyai keupayaan yang luar biasa untuk berubah bentuk tanpa kehilangan sifat. Walaupun bebannya berat, tayar akan melembutkan tekanan dan menyebarkannya dengan kemas ke seluruh kawasan.
• Menyimpan. Paip logam, blok konkrit, dan bahan lain yang disenaraikan di atas tidak murah. Apa yang tidak boleh dikatakan mengenai tayar, yang secara harfiah berbaring terbiar di halaman. Anda boleh mendapatkan bahan seperti itu secara praktikal.
• Getah sudah menjadi bahan kalis air yang baik.

Semasa membina asas "getah", perlu melindungi tayar dari cahaya matahari langsung. Oleh kerana getah dapat mengeluarkan bahan berbahaya ketika dipanaskan. Asas cetek disyorkan. Untuk pembinaan, lebih baik mengambil tayar dengan diameter besar. Mereka jauh lebih kuat.

Titik asas

Dari tayar, anda boleh membuat versi asas yang lain - satu titik. Bilangan roda kereta yang diperlukan ditentukan dengan mengambil kira ketinggian dasar dan jenis medan. Proses pembinaan melibatkan urutan tindakan berikut:

1. Apabila tanah atas telah dikeluarkan, parit dangkal mesti dibuat. Kedalamannya tidak boleh melebihi 40 cm. Bahagian bawah mesti dipadatkan secara manual. Ketatkan tanah itu sendiri, dan letakkan lapisan runtuhan di atasnya.
2. Ukur dan tandakan plot. Pasang pasak di bawah tempat sokongan masa depan.
3. Letakkan tayar di pangkalan. Untuk menyelaraskan tahap, anda perlu menggunakan peraturan.
4. Letakkan sealant di dalam tayar. Ia boleh menjadi kerikil, pasir. Lapisan ini tidak boleh mencapai tepi hanya 5 cm.
5. Tuangkan dalam konkrit dan masukkan sealant yang hilang.
6. Hapuskan penyelesaian yang tinggal sehingga ruang diisi sama rata.
7. Untuk mengelakkan pembentukan keretakan di bawah pengaruh suhu, polietilena mesti diletakkan di atas simen.

Seperti inilah rupanya dan bagaimana pembinaan asas untuk pengembangan rumah bata dilakukan.