Memilih jek botol skru

Cara memilih lif kereta untuk perkhidmatan kereta

Mulakan dengan rancangan perniagaan. Aktiviti servis kereta, prospek pembangunan dinilai.

Tentukan:

• senarai perkhidmatan yang diberikan kepada pelanggan, dirancang untuk melakukannya pada masa akan datang;
• jenis kenderaan yang diservis;
• sumber tenaga;
• kawasan yang boleh diperuntukkan untuk pemasangan peralatan;
• kewangan yang dirancang untuk pemerolehan.

Pilihan bergantung pada yang tertera:

• jenis, bilangan lif untuk stesen servis;
• daya bawa peranti;
• pengeluar peralatan.

Untuk garaj kecil dan garaj

Perkhidmatan kereta ini merangkumi stesen servis dengan tidak lebih dari 2 pekerjaan. Antaranya, 70% adalah keluarga atau garaj. Keanehan mereka terdapat dalam senarai perkhidmatan yang terhad, yang mempengaruhi penyelesaian peralatan angkat.

Dengan pengkhususan:

• pada perkhidmatan tayar - untuk pengoperasian pengangkat skru yang cukup padat, atau lebih baik, pneumatik bergerak, yang berfungsi dari pemampat yang wajib di stesen servis seperti itu;
• pada penjajaran roda dan kehadiran lubang - anda boleh mendapatkan dengan 1 parit peranti, yang dipasang dengan kemampuan untuk bergerak di sepanjang yang terakhir;
• pada senarai perkhidmatan yang lebih luas, jika ada bidang dan kewangan yang sesuai, disarankan untuk menambahkan lif tiang dua pos atau bergerak ke lif yang disenaraikan.

Untuk perkhidmatan dan stesen servis kereta sederhana

Perusahaan seperti itu mempunyai 3-9 tempat kerja, 5-20 orang bekerja. Perkhidmatan automatik ini selalunya universal: mereka memperbaiki casis, enjin, peralatan elektrik, servis tayar, periksa pemasangan roda yang betul.

Dengan ruang yang mencukupi, peralatan perkhidmatan kereta harus merangkumi lif yang berbeza. Antaranya - selalunya pegun dan bergerak dua-tiang, pelocok, gunting. Untuk kerja mendesak kecil, perlu ada skru, pneumatik.

Untuk perkhidmatan kereta besar

Stesen servis dengan 10-70 pekerja dan 10-35 tempat kerja dianggap besar dan besar. Yang melebihi petunjuk ini disebut sebagai super besar.

Semua jenis perkhidmatan yang diperlukan oleh pengguna kenderaan dilakukan di perkhidmatan kereta. Untuk perusahaan ini dilengkapi dengan peralatan mengangkat yang diperlukan:

• peranti pegun dua pasang yang digunakan dalam pembaikan, penyelenggaraan kereta;
• empat tiang, platformnya mempunyai peralatan khas untuk memulihkan parameter geometri kereta yang mengalami kemalangan, memantau penjajaran roda, pemasangan tayar;
• lif bergerak dengan daya bawa yang berbeza untuk kerja individu, kenderaan bergerak, unit, alat ganti.

Peranti menegak

Reka bentuk bicu skru menegak dikembangkan 30 tahun yang lalu, dan sejak masa itu praktikalnya tidak berubah. Unsur struktur utama peranti adalah skru dan badan keluli. Kapasiti membawa - sehingga 1 tan.

Kelebihan utama:

• Kurang usaha yang dilakukan pada pemegang.
• Strok kerja yang besar.
• Kestabilan beban.
• Tinggi mengangkat tinggi.
• Kos rendah.
• Berat ringan.

Kekurangan:

• Jejak kecil, kestabilan rendah.
• Hanya boleh digunakan untuk mengangkat kenderaan dengan mata angkat khas.
• Dimensi besar.

Untuk mengelakkan "pecah", pemandu kenderaan yang berpengalaman menasihatkan agar meletakkan kayu balak, batu bata, dll di bawah badan kereta yang diangkat.

Mekanik rak

Struktur skru rak dihasilkan dengan satu atau dua skru dan dapat mengangkat beban dengan berat hingga 3 tan. Prinsip operasi peranti skru tunggal adalah sama dengan yang menegak. Dalam bicu skru berkembar, badan memainkan peranan sebagai soket sokongan. Skru diameter besar pertama mempunyai utas kasar kedua. Apabila pemegang diputar, sekrup bulatan yang lebih besar dikeluarkan, dari mana skru dengan diameter lebih kecil keluar, yang menyebabkan ketinggian pengangkatan meningkat.

Struktur skru rak stabil dan mempunyai kerangka yang kaku. Kekurangannya termasuk berat yang besar, dan untuk bicu dengan satu skru - ketinggian angkat yang agak rendah.

Skru tuas

Peranti pelbagai fungsi yang digunakan untuk mengangkat kenderaan seberat satu tan. Unsur utama adalah skru, lengan bawah dan atas. Pada tuas atas terdapat mur dan pick-up, di bahagian bawah terdapat platform sokongan dan stop skru. Sudut antara tuas dengan pick-up dan tuas dengan platform diubah dengan memutar pemegang.

Kelebihan peranti:

• Berat yang agak kecil.
• Strok kerja yang besar.
• Tinggi permulaan rendah.

Kelemahannya termasuk ketegaran struktur yang rendah dan kestabilan yang lemah.

Jack skru mempunyai struktur yang kaku dan permukaan penyokong yang besar, ia digunakan secara universal. Kelemahannya adalah pada strok kerja kecil.

Jek rhombik

Dengan bantuan alat rhombik mekanikal skru, mesin dengan berat hingga 2 tan diangkat. Set komponen galas mempunyai empat tuas yang dihubungkan oleh engsel, yang terletak di dalam rombus. Menurunkan dan menaikkan dilakukan dengan mengubah sudut rombus.

Pemacu mekanisme rhombik boleh menjadi:

• mekanikal;
• hidraulik;
• elektrik;
• manual.

Dengan bantuan peranti ini, anda dapat mengangkat beban dengan berat hingga 1,5 ton. Reka bentuknya kecil, dapat diandalkan, dan memungkinkan anda mengangkat beban ke ketinggian yang cukup tinggi. Kelemahannya adalah harga yang agak tinggi.

Produk tuas-skru gabungan adalah sejenis gabungan bicu rhombik dan tuas. Mereka terlalu besar dan ketinggian pelancarannya rendah. Kelemahannya adalah kestabilan rendah dan ketegaran yang tidak mencukupi.

Jenis yang dijelaskan boleh dikaitkan dengan peranti yang digunakan terutamanya dalam kehidupan seharian. Setiap variasi diwakili oleh model kekuatan yang berbeza. Jadi, mekanisme skru, yang digunakan dalam pembinaan, mempunyai dimensi yang besar dan dapat mengangkat berat yang sangat besar.

Peranti dan prinsip operasi

Pengangkut kereta skru boleh mempunyai kapasiti mengangkat 1.5 hingga 14 tan. Unit boleh dilengkapi dengan tiang 1, 2, 4 dan 6.

Peranti pengangkat skru:

1. Unit berdiri lantai dua tiang terdiri daripada dua tiang dan anggota silang.
2. Terdapat skru plumbum di rak, mur mengangkat dengan geser gelongsor bergerak di sepanjangnya.
3. Galas perjalanan berputar dengan menghantar tork dari motor melalui kotak gear yang terletak di rak.
4. Pergerakan ke galas lain dihantar melalui transmisi rantai, yang dipasang di dalam anggota silang.

Lif mekanikal dipasang ke lantai dengan sauh. Roda tujah menghalang beban lenturan pada skru. Terdapat struktur empat tiang, misalnya, P-150, dan struktur enam tiang, P-102. Mereka digunakan untuk mengangkat trak atau bas. Peranti rak tunggal P-238 digunakan dalam satu set empat atau enam rak. Rak mudah alih dan boleh dipasang di dalam rumah di mana terdapat permukaan lantai rata. Mesin dikendalikan dari stesen bergerak.

Angkat elektromekanik skru terdiri daripada bahagian-bahagian berikut:

• rak;
• palang;
• skru;
• kacang;
• pengambilan;
• motor elektrik;
• pengurang;
• sauh;
• penghantaran rantai.

Dalam reka bentuk sedemikian, skru berputar sementara mur tetap tidak bergerak. Terdapat juga peranti di mana skru tidak bergerak dan mur berputar.Dalam reka bentuk sedemikian, kotak gear dan motor elektrik dipasang pada tiang, dan mur diputar oleh pemacu rantai yang dipasang di kotak tiang.

Peranti skru elektromekanikal boleh dipercayai dan selamat dikendalikan, mempunyai reka bentuk yang ringkas. Kelemahannya adalah kecekapan rendah, perlunya pelinciran berterusan dan pembersihan skru kargo. Pengiraan alat elektromekanik dilakukan dengan cara yang sama seperti pada bicu skru. Dalam unit dengan skru berputar, untuk mengelakkan kesan momen lenturan, penggelek sokongan dipasang pada mur.

Cara peranti berfungsi

Jack mekanikal skru adalah mekanisme kuat yang mudah, yang prinsipnya ialah menukar tork menjadi pergerakan translasi. Reka bentuk ini terdiri daripada tiga elemen:

• gear cacing;
• kacang;
• sepasang skru.

Momen memutar diumpankan ke mur dengan alat cacing, karena itu diubah menjadi gerakan translasi, dengan bantuan beban naik dan turun. Untuk jek skru moden dengan skru bola (skru bola), reka bentuknya tidak terdiri daripada sepasang, tetapi dari tiga - skru, roller atau bola, mur.

Oleh kerana elemen tambahan, kecekapan mekanisme meningkat, yang membantu mengurangkan daya tahan geseran.

Ini meningkatkan kelajuan mengangkat kenderaan, begitu juga jangka hayat struktur. Tetapi jika kita membandingkan kos pengangkatan yang lebih baik dengan alat skru biasa, maka ia sedikit lebih tinggi.

Selepas penemuan jack mekanikal skru konvensional, para pakar memutuskan untuk mencipta mekanisme dengan transmisi skru bola. Seiring waktu, terdapat keperluan mendesak untuk mengangkat objek yang sangat besar, akibatnya alat mekanikal diciptakan yang mempunyai pemacu elektrik. Dengan bantuan alat operasi segerak dan transmisi simetri mereka, menjadi mustahil untuk mengangkat beban dengan jisim yang mengagumkan.

Catatan!
Dengan bantuan bicu skru berkembar, kenderaan seberat 3 tan dapat dinaikkan ke ketinggian yang mencukupi. Mengenai kapasiti mengangkat skru maksimum, ia mencapai 16 tan, tetapi peranti seperti itu hanya digunakan di stesen servis. Struktur skru biasanya dilengkapi dengan pemacu manual, namun, ada banyak model yang memiliki pemacu elektrik yang memudahkan kinerja kerja mengangkat.

Lif elektrik dikendalikan oleh alat kawalan jauh yang menyesuaikan kelajuan dan ketinggian mengangkat

Struktur skru biasanya dilengkapi dengan pemacu manual, tetapi terdapat banyak model yang mempunyai pemacu elektrik untuk memudahkan prestasi kerja mengangkat. Lif elektrik dikendalikan oleh alat kawalan jauh yang mengatur kelajuan dan ketinggian mengangkat.

Soket skru elektrik

Cara memasang lif di perkhidmatan kereta

Mulakan dengan memilih lokasi dan lokasi peranti. Ini mengambil kira:

• dimensi angkat;
• dimensi kenderaan yang diletak di atasnya;
• keperluan ruang bebas untuk menggerakkan mekanik kereta;
• kemungkinan akses percuma;
• jarak yang diperlukan dari kawasan mencuci, mengecat kereta.

Ketinggian bilik yang mencukupi diperlukan untuk meletakkan peranti. Pada masa yang sama, ia mesti memastikan penempatan percuma bukan sahaja lif, tetapi juga kereta pada tahap maksimum. Dengan siling rendah, anda dapat menjimatkan ketinggian dengan memasang lif dan membuat kawasan servis di relung.

Pemasangan mekanisme memerlukan asas yang baik. Penempatan rak, rangka sokongan, keselamatan kerja, jangka hayat unit yang betul, dari keseluruhan struktur bergantung kepada kekuatan dan keseimbangan asas.

Semasa memasang lif dengan 4 rak, ketebalan pondasi diambil sekurang-kurangnya 15 cm; konkrit M300 dan lebih tinggi digunakan untuk menuangkan. Perkara yang sama dilakukan untuk unit dua lajur, di mana penyegerakan yang lebih rendah, dan dengan bahagian atas atau dalam ketiadaannya, gred konkrit minimum diambil sebagai M400, ketebalan lapisan meningkat hingga 30 cm.

Angkat gunting untuk menjimatkan ketinggian bilik dipasang di ceruk, yang disusun di lantai.

Pembinaan dan prinsip operasi lif

Lif perkhidmatan terdiri daripada sistem utama berikut:

sistem galas (bingkai pengambilan, rak)

sistem pemacu (power train)

sistem kawalan pemacu elektrik.

Sistem sokongan merangkumi: tiang dengan baut galas terbina dalam (4 buah.), Rasuk silang (2 buah.) Dan balok ram membujur (2 buah.). Rasuk membujur dipasang dengan tegas pada rasuk melintang dan rantai pemacu dilaluinya.

Rasuk membujur kanan boleh bergerak, yang memungkinkan anda mengubah jarak antara balok ram sesuai dengan trek depan kenderaan yang diservis, yang menjadikannya serba boleh.

Mekanisme power train terdiri daripada pemasangan kotak gear motor elektrik, yang, melalui litar litar tertutup, memindahkan pemacu ke empat kacang baut galas utama. Mur, berputar di sepanjang baut galas tetap, menyebabkan pergerakan menegak rasuk pemacu longitudinal lif.

Ciri-ciri utama lif seperti ini:

Pemacu elektromekanik;

Pembinaan dengan 4 motor elektrik (satu untuk setiap lajur) dan penyegerakan mekanikal;

Sistem keselamatan elektronik terbina dalam;

Platform yang lancar untuk penggunaan lif di tiang tukang kunci;

Pelinciran automatik pasangan skru menggunakan sistem pelinciran paksa yang dibina di setiap lajur;

Kemudahan maksimum dalam servis kenderaan kerana bahagian depan platform digerakkan di luar pangkalan lif, yang memberikan akses yang lebih baik dari bawah ke enjin dan kotak gear kenderaan.

angkat pemacu elektromekanikal empat lajur

Sistem kawalan pemacu elektrik terdiri daripada butang kawalan pergerakan: "atas", "berhenti", "bawah", dua kontaktor dan suis had "atas" dan "bawah".

Suis had digunakan untuk menahan (menghentikan) lif secara automatik dalam kedudukan yang melampau.

Penyegerakan lif dilakukan menggunakan poros cardan dan kotak gear yang terletak di bawah pelantar.

Pelinciran automatik pasangan skru oleh pam pelocok dilakukan semasa mengangkat dan menurunkan.

Jadual 1.1 - Data teknikal prototaip

Jadual 1.2 - Peralatan untuk prototaip.

Jadual 1.3 - Data awal.

Ciri-ciri bicu pneumatik

Jenis peralatan ini digunakan untuk mengangkat dan memindahkan kargo semasa operasi pembaikan, pemasangan dan penyelamatan.Peranti sedemikian tidak dapat diganti apabila terdapat jurang yang sangat tidak signifikan antara beban dan sokongan. Jek jenis pneumatik sangat diperlukan apabila pemasangan yang paling tepat diperlukan. Sekiranya kerja itu dilakukan di tanah yang rawa, tidak rata dan longgar, maka pilihannya akan jelas.

Jek jenis ini digunakan untuk menggabungkan sistem saluran paip dengan diameter yang mengagumkan, kadang-kadang parameter ini mencapai 1200 mm. Peralatan tersebut mempunyai bentuk tempurung tali karet, yang terbuat dari kain bertetulang. Ia bertambah tinggi apabila udara termampat dibekalkan. Sumbernya boleh menjadi pemampat bergerak atau pegun, silinder udara termampat, pam kenderaan.

Kelemahan utama bicu pneumatik adalah kos yang mengagumkan, yang dipengaruhi oleh teknologi pembuatan yang mahal, kerumitan reka bentuknya, dan juga sebilangan kecil pengeluaran industri. Mengingat bicu seperti itu, jenis dan reka bentuknya yang harus dipelajari oleh anda sebelum membeli, perlu disebutkan bahawa alat tersebut mungkin tidak selamat ketika mesin dimatikan. Bagi daya angkat, ini ditentukan oleh tekanan pada penggerak pneumatik.

Memilih alat yang berkualiti

Pemilihan jack mesti dilakukan berdasarkan tujuan yang lebih jauh. Kriteria utama: di mana ia boleh digunakan? Adakah ia akan menjadi bengkel kereta atau garaj peribadi untuk peminat kereta?

Bagi pengguna kenderaan, semuanya mudah: untuk memilih peranti, anda perlu mengetahui berat kereta dan membuat toleransi yang mungkin. Kelajuan mengangkat mesin tidak menjadi masalah. Untuk ini, dengan margin kecil, jack troli untuk 3 tan sesuai.

Di stesen servis atau di bengkel tayar, keperluan lain. Bagi mereka, kelajuan mengangkat dan kapasiti mengangkat peranti adalah penting, oleh itu, pemilihan jack pengganti akan berbeza.

Semasa membeli bicu, perhatikan jarak tanah kenderaan, mestilah lebih tinggi daripada platform alat angkat. Perhatikan ketinggian maksimum mengangkat mekanisme: semakin tinggi, lebih berbahaya, dan badan boleh cacat

Ketinggian soket yang sesuai dengan anda tidak boleh menjadi ketinggian angkat maksimum

Perhatikan ketinggian maksimum mengangkat mekanisme: semakin tinggi, lebih berbahaya, dan badan boleh cacat. Ketinggian soket yang sesuai dengan anda tidak boleh menjadi ketinggian angkat maksimum

Tidak perlu membeli bicu kuat yang diketahui, terutama dengan fulkrum kecil. Dengan menggunakan alat sedemikian, anda boleh merosakkan badan dengan mudah.

Klasifikasi pertama bicu hidraulik gelongsor adalah keupayaan mengangkatnya. Cukuplah mengatakan bahawa ini adalah kriteria terpenting. Jenis kenderaan yang boleh digunakan lif ini bergantung pada parameter ini.

Kriteria ini dipenuhi oleh tiga kapasiti beban:

• dua tan - untuk sebuah kereta di garaj;
• tiga tan - untuk kenderaan di luar jalan raya, di garaj atau di stesen servis;
• lima tan - SUV, minibus, stesen servis dan armada kenderaan.

Klasifikasi kedua adalah ketinggian mengangkat platform. Pada setiap bicu, pengeluar menunjukkan rangkaian digital produk, iaitu titik maksimum pemampatan dan pengangkatan maksimum.

Nombor pertama penting untuk kereta rendah. Sekiranya jarak tanah kereta kurang dari ketinggian bicu, mustahil untuk menyelipkan peranti di bawah kereta, terutamanya dengan tayar rata.

Yang kedua adalah untuk SUV. Sebilangan besar dari mereka mempunyai jarak tanah yang cukup besar, ketinggian jack mungkin tidak cukup untuk melepaskan roda.

Faktor penting ketiga yang mempengaruhi pemilihan mekanisme adalah pengeluar. Kriteria ini mempengaruhi kualiti produk secara besar-besaran. Unit ini boleh:

• domestik;
• mengimport;
• Orang Cina.

Dipercayai bahawa peralatan yang diimport adalah kualiti yang jauh lebih baik. Perlu diingat bahawa industri kita tidak stabil.Kini pasaran menawarkan pembangunan domestik berkualiti tinggi yang tidak jauh berbeza dengan rakan import. Anda boleh membeli produk yang cukup bagus, menjimatkan wang untuk membeli produk dari pengeluar domestik.

Apa yang boleh dikatakan dengan pasti - kualiti produk Cina sangat rendah. Dalam kes di mana seseorang berada di bawah kereta, hidupnya bergantung pada kualiti jack, jadi tidak ada gunanya menyimpan wang dengan mempertaruhkan nyawanya.

Sebagai tambahan, jek rolling mempunyai dua cara menggunakannya:

1. Yang pertama adalah alat penggunaan mekanikal atau manual, yang memerlukan penerapan kekuatan fizikal seseorang.
2. Yang kedua adalah peningkatan mekanisme produktiviti yang menggunakan hidraulik untuk meningkatkan kemampuan manusia.

Usaha yang diperlukan untuk menaikkan kenderaan menggunakan jack troli pegangan tangan berkadar langsung dengan panjang pemegang yang diangkat. Semasa bekerja dengan kereta penumpang, anda boleh mendapatkannya dengan pegangan pendek. Ia mudah digunakan walaupun dalam keadaan garaj standard yang sempit.

Tetapi untuk mengangkat SUV yang berat, soket manual tidak akan mencukupi, anda harus banyak berusaha dan, kemungkinan besar, ketinggian mekanisme tidak mencukupi. Jack hidraulik boleh mengatasi keadaan ini dengan mudah.

Berkat fleksibiliti mereka, lif hidraulik telah mendapat pengiktirafan yang wajar di stesen servis kenderaan dan garaj peribadi.

Pemilihan pengangkat skru

Peranti dipilih dengan mengambil kira ruang kerja yang dirancang dan setelah melakukan pengiraan yang diperlukan. Semasa memilih bicu, tentukan terlebih dahulu sama ada anda mempunyai kekuatan yang cukup untuk menggunakan peranti mekanikal atau anda memerlukan pemacu elektrik.

Sekiranya beban seharusnya diangkat secara manual, pengiraan tidak dilakukan, tetapi apabila tugas yang lebih serius harus dilakukan, alat skru dikira. Pengiraan dikurangkan untuk menentukan daya yang diperlukan. Untuk tujuan ini, kalkulator digunakan, yang ditawarkan oleh sebilangan laman web.

Walaupun memilih jack, anda perlu memperhatikan ciri utamanya - lekapan kerja dan ketinggian mengangkat

Untuk peranti hidraulik, nisbah gear adalah penting, di mana daya yang dihantar ke pemegang dan kekuatan motor elektrik bergantung

Jek yang paling biasa di kalangan pengguna kenderaan ialah alat mekanikal. Mereka mempunyai reka bentuk yang sederhana, syarat penyimpanan dan pengangkutan yang tidak mahal, dan mudah diperbaiki.

Walaupun begitu, yang paling popular adalah jack rhombic, kerana kebanyakan kereta buatan Rusia dilengkapi dengan mereka. Sekiranya anda perlu membeli peranti baru, ketahui berat kereta anda dan pilih bicu kapasiti yang sesuai. Beli peranti dengan margin kecil dan jangan lupa bahawa mekanisme yang lebih kuat mempunyai jisim dan dimensi yang lebih besar, oleh itu, mereka memerlukan lebih banyak ruang di garaj dan bagasi.

Lebih baik membeli bicu domestik, kerana jika dibandingkan dengan rakan sejawat asing, perbezaan fungsi adalah kecil, dan harganya jauh lebih rendah. Selain itu, tidak setiap kota besar mempunyai pusat servis yang memperbaiki alat yang diimport.

Sekiranya terdapat platform yang cukup rata di bawah bahagian bawah kereta, bicu mana-mana sesuai, pada asasnya, tetapi apabila lubang untuk peranti tertentu disediakan, anda harus mencarinya. Untuk mengangkat kereta di garaj, hampir semua model dengan pemacu hidraulik, mekanikal atau elektrik akan sesuai. Di ladang, bicu mekanikal yang dikendalikan dengan tangan disyorkan.