Memilih kereta sorong roda dua pembinaan

Ciri pilihan

Ciri teknikal utama yang perlu diperhatikan adalah:

• ciri roda;
• kekuatan struktur bingkai;
• bahan sampingan;
• kehadiran bala bantuan;
• berhenti dan tapak kaki.

Roda

Unsur-unsur ini adalah komponen utama keseluruhan mekanisme troli pembinaan. Tahap usaha yang mesti dilaksanakan semasa operasi bergantung pada sifatnya.

Semasa memilih roda, anda perlu memberi perhatian kepada:

• diameter;
• sifat komponen pelunasan;
• mekanisme keterikatan mereka.

Roda yang lebih besar mempunyai sifat pengapungan yang lebih baik. Pada kereta sorong yang dilengkapi dengan mereka, lebih mudah untuk mengatasi halangan dalam perjalanan - roda tidak tersangkut di lumpur, batu besar diatasi tanpa kesukaran. Kelemahan diameter besar adalah faktor yang menerapkan usaha besar untuk membuat pergerakan, terutama yang awal. Dalam kedua kes, adalah mungkin untuk mengatasi kesan negatif dari diameter roda yang tidak sesuai: untuk ini, daya tolak mesti diganti dengan daya tarikan.

Sifat komponen susut nilai adalah ciri yang merangkumi penggunaan roda pada asas yang berbeza. Ini boleh menjadi roda tanpa udara, dengan ruang udara dan tanpa tiub.

Roda jenis pertama terdiri daripada pelek logam dan tayar acuan getah atau plastik. Ia tidak menyediakan kehadiran udara di dalamnya. Roda jenis ini paling tidak praktikal. Kekurangan kusyen udara menurunkan kualiti perjalanan bogie, terutama di tapak pembinaan. Sebaiknya gunakan kereta sorong dengan roda seperti itu di tempat di mana terdapat kemungkinan kerosakan roda yang tinggi pada bantal udara. Contohnya, di laman web di mana terdapat banyak cermin mata, kuku dan benda tajam yang lain.

Roda bogie kelas kedua adalah ruang dan tiub, di atas kusyen udara. Mereka adalah roda yang paling praktikal di lapangan. Kehadiran udara di tayar mengurangkan beban pada bogie itu sendiri, mewujudkan penyerapan kejutan dan menjadikannya lebih mudah bergerak. Baling-baling seperti itu harus dilindungi dari menembus pangkalan getah mereka.

Tempoh proses operasi dipengaruhi oleh mekanisme untuk memasang roda ke bingkai. Keadaan terbaik untuk pemasangan diciptakan oleh adanya galas pada titik hubungan gandar roda dengan gendang bingkai. Ketiadaan elemen berputar menyebabkan geseran meningkat pada saat memuat dan mengurangkan jangka hayat keseluruhan mekanisme.

Rangka

Bahagian kerangka kereta sorong pembinaan adalah asas keseluruhan struktur. Unsur-unsurnya mengambil 80% beban yang diberikan dalam bidang yang berbeza. Beban menegak berkadar dengan berat kargo yang diangkut. Semakin besar berat, semakin besar beban. Oleh itu, semasa memilih kereta sorong, perlu membandingkan ciri kerangka dengan sifat sasaran kerja yang perlu dilakukan dengan bantuannya.

Perhatian khusus diberikan pada sendi elemen yang dikimpal. Seharusnya tidak ada retakan, "cangkang" yang terkelupas

Kehadiran kekurangan ini adalah peringatan tentang kualiti penerbitan yang rendah dan ciri penurunan dalam jangka hayat. Pemegang troli pembinaan adalah bahagian bingkai yang mengambil beban untuk ubah bentuk dan memutar.

Bahan sampingan

Badan troli pembinaan mesti diperbuat daripada bahan ringan dan tahan lama. Setara terbaik ialah badan aloi aluminium dengan ketebalan 0,5 hingga 0,8 mm. Sifat wajib sisi dan "lantai" badan adalah kehadiran tetulang yang dibentuk - selekoh membujur khas yang mewakili kegagalan pengeras.

Semasa memilih kereta sorong, penting untuk dapat membezakan antara bangunan dan berkebun.Yang pertama direka untuk pengangkutan kargo "agresif" berat - konkrit, blok, batu dan lain-lain

Yang kedua adalah untuk menggerakkan beban ringan: bumi, daun, dan lain-lain.

Kehadiran bala bantuan

Pengukuhan berfungsi untuk mengimbangi daya ubah bentuk yang bertindak pada kereta sorong semasa operasi. Mereka mesti menyambungkan elemen bingkai sedemikian rupa untuk melindunginya dari keriting. Dalam kes ini, berat kereta mesti berada dalam lingkungan normal.

Berhenti dan tapak kaki

Troli pembinaan yang baik mesti mempunyai tempat pembuangan sampah dan tempat letak kenderaan. Mereka boleh diperpanjang bahagian kerangka atau mekanisme bingkai pegas terpisah.

Berhenti diperlukan untuk melakukan kerja statik dengan kereta sorong dan untuk memudahkan proses memunggahnya. Perhentian depan membolehkan anda mengunci bahagian depan kereta sorong dan membalikkannya untuk memunggah. Mekanisme berhenti belakang membolehkan kereta sorong diletakkan di lokasi yang diinginkan dalam kedudukan mendatar untuk memuat atau memunggah. Kehadiran ciri-ciri di atas dalam pembinaan troli pembinaan mewujudkan keadaan untuk operasi jangka panjang dan tanpa masalah.

Dalam video seterusnya, anda akan mendapat gambaran keseluruhan kereta sorong pembinaan WB6418-S.

Apa yang perlu dicari semasa memilih kereta sorong taman

Bahkan alat yang sederhana seperti kereta sorong kebun mempunyai sejumlah ciri penting yang harus anda ketahui sebelum melakukan pembelian.

Sekiranya kereta sorong taman untuk beberapa alasan tidak sesuai dengan anda, ia boleh dijadikan elemen reka bentuk taman.

• Kapasiti (isipadu badan) - penunjuk ini mencerminkan jumlah maksimum bahan yang dapat diangkut ke dalam badan. Sebagai peraturan, bahan pukal adalah tolok ukur - berdasarkan kuantiti mereka, dan jumlah badan kereta sorong kebun ditentukan (biasanya dari 60 hingga 130 liter). Kelapangan adalah petunjuk yang paling penting, walaupun sebahagian besarnya bersyarat. Pertama, bahan pukal dapat diangkut "dengan slaid", iaitu melangkaui kontena. Dan kedua, ia tidak menggambarkan kapasiti sebenar, contohnya, cawangan kering, sisa pembinaan dan barang besar yang lain.
• Kapasiti membawa menunjukkan berat maksimum yang dapat disokong oleh struktur kereta sorong. Satu ciri khas, di satu pihak, daya dukung yang besar membolehkan anda mengeluarkan sebilangan besar bahan "sekali gus", tetapi menolak troli yang dimuat juga lebih sukar. Kapasiti muatan rata-rata akan memaksa anda untuk membuat beberapa "serbuan", tetapi juga lebih mudah untuk mengawal kereta sorong. Daya tahan optimum ialah 60-120 kg.
• Roda - kemudahan penggunaan kereta sorong bergantung pada diameternya. Semakin besar roda (ukuran rim dari 30 hingga 50 cm), semakin baik redamannya. Pilihan yang paling moden dan boleh dipercayai ialah tayar pneumatik pada cakera logam - ia membolehkan anda memandu kereta sorong dan mengatasi sebarang bahagian;
• Dimensi kereta sorong - merujuk kepada keseluruhan dimensi kereta kebun. Anda harus mengenalinya agar tidak menghadapi masalah ketika, misalnya, kereta sorong tidak dapat melewati pintu gerbang, pintu gudang, atau dengan yakin bergerak di sepanjang jalan kebun.
• Pegangan - mestilah selesa, panjang dan dilengkapi dengan hujung getah atau plastik yang selesa digenggam. Pegangan kereta sorong biasanya membujur (seolah-olah "tumbuh" keluar dari badan). Mereka senang "mengarahkan" dan memiringkan kereta, memunggah bahan. Perincian kecil - badan anda harus sesuai dengan bukaan di antara mereka. Troli biasanya mempunyai pegangan silang juga. Dengan memegangnya, anda boleh menolak kereta di belakang anda, tanpa mengira jalan yang tidak rata. Adalah lebih baik jika anda terlalu jauh dengan jumlah kargo dan menjadi sukar untuk mendorong kereta di hadapan anda.
• Reka bentuk am kereta sorong. Ia termasuk "gambar" bingkai (yang paling tahan lama diperbuat daripada paip yang dikimpal), berat kereta sorong (lebih disukai tidak lebih dari 20-30 kg, tetapi ini bergantung pada daya dukung dan isipadu badan) dan kehadiran penguat dan sokongan.

Kereta sorong pembinaan Haemmerlin

Haemmerlin mempunyai pengalaman selama 140 tahun dalam pembuatan kereta sorong pembinaan dan taman, baik profesional dan untuk kegunaan rumah.

Kereta sorong pembinaan profesional Haemmerlin Cargo Plus 120 PG GF

Kereta sorong ini disesuaikan untuk pengangkutan beban berat dan mempunyai ciri-ciri berikut:

- daya dukung - 0.2 t;

- isipadu - 120 l;

-badan dalam, sempit;

-wheel - tiub tanpa tiub, pneumatik, diameter 40 cm, cakera logam.

Untuk kerja berskala kecil, tidak masuk akal untuk membeli kereta sorong pembinaan profesional yang kuat. Berurusan dengan mereka lebih mudah.

Haemmerlin CARGO PREMIUM 90 MG:

-Ia roda satu. Diameter roda tiub pneumatik 380 mm;

- palung trapezoid galvanis dengan isipadu 90 liter dengan sisi bergulung dan bahagian bawah persegi;

- akan menahan muatan maksimum 150 kg;

- terdapat penguat;

-Pegangan polipropilena memberikan cengkaman yang baik;

- kereta sorong pembinaan Haemmerlin PREMIUM 90 MG, seperti semua model lain syarikat ini, diuji di dudukan, jadi kualitinya tidak diragukan lagi

Bagaimana memilih?

Kriteria pertama ketika memilih kereta sorong adalah daya dukung. Ia pasti yang paling penting. Biasanya, angka ini berkisar antara 60 hingga 150 kilogram. Sekiranya angka ini lebih tinggi, maka kereta sorong seperti itu sudah lebih sesuai untuk beberapa jenis kerja pembinaan. Juga, semakin tinggi daya dukung, semakin rendah kemampuan bergerak. Tetapi akan ada lebih banyak kawalan.

Berat kereta sorong itu sendiri tidak boleh melebihi 25 kilogram, sehingga dapat dikendalikan dengan mudah. Petunjuk penting lain adalah keupayaan. Ia ditunjukkan dalam liter dan bervariasi dari 60 hingga 120 liter. Sekiranya kereta sorong itu dibina, ia akan berada dalam julat 120-140 liter.

Aspek seterusnya ialah roda. Semakin besar mereka, semakin baik kebolehtelapannya. Cakera ideal ialah 30-45 sentimeter. Baru-baru ini, model dengan roda pneumatik menjadi sangat popular. Mereka dapat meningkatkan keupayaan kereta sorong lintas negara dengan ketara.

Perkara penting lain adalah pegangan. Lebih baik jika kereta sorong mempunyai dua daripadanya dan dipasang secara selari. Penyelesaian ini akan senang. Alangkah baiknya jika cengkaman pada pegangan tangan mempunyai selekoh: ini akan meningkatkan kemudahan dan mencegah memusingkan tangan.

Sekiranya kita membicarakan bingkai itu, maka ia boleh dipercayai sebanyak mungkin. Lebih baik jika ia diperbuat daripada paip keluli pepejal. Penyelesaian yang dikimpal dengan tekuk juga merupakan pilihan yang baik.

Tubuh boleh berbentuk segi empat sama atau trapezoid. Bentuknya tidak akan banyak masalah.

Bahan ini juga mempengaruhi pemilihan kereta sorong. Penyelesaian terbaik adalah produk yang diperbuat daripada keluli tergalvani. Sebaiknya ambil penyelesaian dengan ketebalan dinding 0,8 hingga 1,5 milimeter. Anda juga boleh membeli pilihan dengan plastik atau badan kayu. Walaupun terdapat banyak kelebihan, mereka tidak akan tahan lama, itulah sebabnya mereka mungkin tidak bertahan lama.

Secara umum, seperti yang anda lihat, tidak akan sukar untuk memilih kereta roda dua yang baik jika anda menumpukan pada kriteria yang dinyatakan di atas dan memahami untuk tujuan apa anda ingin membeli "helper" roda dua.

Dalam video seterusnya, anda akan mendapat gambaran keseluruhan kereta sorong roda dua "Worker" WB 6211.

Cara memilih kereta sorong kebun: kriteria pemilihan

Semasa memilih kereta sorong kebun, anda perlu memperhatikan butiran penting dan dengan itu anda boleh bergantung pada pembelian yang baik.

Isipadu badan

Anda boleh mengukur jumlah kereta sorong kebun dalam bentuk kiub, tetapi penjual biasanya menunjukkan parameter ini dalam liter. Apabila memilih bekas yang sesuai, bahan pukal diambil sebagai standard. Selalunya, terdapat model dengan isipadu 60 hingga 130 liter. Jangan lupa bahawa bukan sahaja tanah atau pasir akan diangkut. Tubuh boleh memuat cawangan, alat dan patah yang patah. Oleh itu, kapasiti kereta sorong menjadi jauh dari parameter yang tidak jelas.

Isipadu badan

Kapasiti membawa

Berat beban maksimum yang dibenarkan juga merupakan petunjuk yang sangat penting. Perlu difahami bahawa semakin tinggi daya dukung, semakin sukar untuk bekerja dengannya semasa operasi pergerakan dan pemuatan dan pemunggahan. Sekiranya kita bercakap mengenai petunjuk daya dukung optimum, maka ini adalah 60-120 kg.

Roda

Keselesaan semasa pergerakan beban bergantung pada parameter roda.

Perkara pertama yang perlu diperhatikan ialah diameter. Semakin besar, semakin tinggi tahap penyusutan.

Roda dengan diameter 30 hingga 50 cm dianggap besar. Kini, yang paling popular adalah model dengan tayar pneumatik dan pelek logam. Terdapat juga versi dengan tayar tanpa tiub dalam. Pembeli menyukainya kerana kemudahan pembaikannya, seperti halnya tayar tiub, anda harus melepaskan roda dan menutup lubang. Kereta sorong dengan gandar roda galas akan menunjukkan prestasi yang lebih baik walaupun di kawasan yang tidak rata.

Roda

Dimensi (sunting)

Sekiranya anda memerlukan kemampuan bergerak di ruang terkurung, maka anda harus memilih model dengan dimensi kecil. Di sini adalah wajar untuk menentukan nisbah isipadu dan ukuran yang paling tepat. Walau apa pun, kereta dengan badan besar tidak akan mempunyai dimensi kecil.

Genggaman tangan

Terdapat dua syarat utama di sini - jarak antara pemegang dan petua yang dipasang di atasnya. Harus ada ruang yang cukup di antara kedua pemegang sehingga pekerja dapat berdiri di antara mereka dan tidak tersekat. Juga, alat plastik dan getah di hujung pemegang menjadikan kerja lebih mudah.

Bahan badan

Kayu

Memilih bahan yang sesuai untuk troli sangat penting, kerana ia akan menentukan berapa lama ia akan berfungsi untuk pemiliknya. Terdapat hingga empat jenis bahan di pasaran dari mana alat kebun seperti itu dibuat:

• keluli;
• kayu;
• plastik;
• ranting willow.

Pilihan yang paling popular ialah keluli. Terdapat pilihan troli tergalvani dan dicat. Apabila berkaitan dengan ketahanan dan ketahanan terhadap perubahan persekitaran, maka keluli yang dicat akan lebih baik daripada keluli tergalvani. Cat serbuk digunakan pada struktur menggunakan elektrik dan dengan itu dibakar.

Plastik lebih sesuai untuk mengangkut daun dan ranting, kerana bahan berat tidak dapat diangkut di dalam bekas seperti itu. Perkara yang sama dapat dikatakan untuk bahan kayu, yang perlu dipantau dengan cermat sepanjang hidup kereta sorong.

Pilihan yang paling menarik mungkin ialah reka bentuk yang diperbuat daripada batang willow. Di samping itu, ia dianggap tahan lama dan mesra alam. Beratnya hanya 8 kg. Kapasiti mengangkat maksimum kira-kira 40 kg. Kereta sorong yang diperbuat daripada bahan ini digunakan untuk mengangkut anak benih, dahan atau daun.

Rangka

Rangka

Lebih baik memilih model yang diperbuat daripada paip lancar.

Penting juga agar bingkai memiliki selekoh agar sesuai dengan badan, yang akan menciptakan titik tumpu tambahan untuk badan. Di samping itu, lebih baik memilih bingkai dengan keluli yang dilindungi kakisan.

Model dan harga

Di pasar alat kebun, terdapat model kereta sorong roda satu dari pengeluar yang berbeza. Belamos, Haemmerlin telah membuktikan diri mereka dengan baik.

Harga rata-rata berubah-ubah antara 1.300 rubel hingga 6.000 rubel atau lebih, bergantung pada ciri-ciri inventori dan negara pengeluaran.

Untuk kejelasan, artikel ini membincangkan beberapa model roda satu, taman dan pembinaan, yang berbeza dengan ciri-ciri di atas. Harga mungkin berbeza bergantung pada penambahan kedai tertentu.

Kereta kebun roda satu Belamos457Р

• Harga dari 1800r
• Bahan badan - keluli
• Roda - pneumatik, 380 dengan galas
• Kapasiti Isipadu / Muatan - 85 liter 80 kg
• Pengeluaran - Rusia

Taman kereta sorong REMBO

• Harga dari 1300r
• Bahan badan - keluli
• Roda - pneumatik
• Kapasiti Isipadu / Muatan - 65 liter 80 kg
• Pengeluaran - China

Kereta sorong roda satu taman 85 liter. pengeluaran Rusia

• Harga dari 1600 r.
• Bahan badan - keluli tergalvani
• Roda - pneumatik, 360 * 80 dengan galas
• Kapasiti Isipadu / Muatan - 85 liter 120 kg
• Pengeluaran - Rusia

Kereta sorong taman FIT 77555

Wheelbarrow FIT 77555

• Harga dari 3100 r.
• Bahan badan - keluli tergalvani
• Roda - pneumatik 380
• Kapasiti Isipadu / Muatan - 65 liter 140 kg
• Pengeluaran - China (negara jenama - Kanada)

Kereta sorong roda satu Haemmerlin CARGO 90 MG P

• Harga dari 6000 r.
• Bahan badan - keluli tergalvani
• Roda - pelempar 390
• Kapasiti Isipadu / Muatan - 90 liter 200 kg
• Pengeluaran - Perancis

2 Pennant Profi TS-100/8 020313

Mekanisme roda yang paling praktikal
Negara Rusia
Harga purata: 6100 rubel.
Penilaian (2019): 4.9

Reka bentuk Rusia sesuai untuk menggabungkan pelbagai keupayaan teknikal. Kelebihan model pembinaan yang tidak diragukan adalah daya tahan hingga 350 kg dan kapasiti badan 100 liter. Bahagian bawahnya tidak mempunyai lampiran titik, seperti banyak analog, tetapi disokong di seluruh kawasan dengan bingkai logam. Selain itu, sudut bingkai juga diperkuat dengan sudut keluli. Kelebihan besar adalah bahawa pemegang tidak berasingan disediakan di sini, tetapi pendakap paip cor. Oleh itu, usaha fizikal yang lebih sedikit diperlukan, anda boleh mendorong kereta sorong tidak hanya dengan tangan anda, tetapi juga dengan dada. Topik yang terpisah adalah roda 4x8 "dengan tapak" Highway "universal atau" Herringbone "dan pemasangan bertulang pada disk.

Penarafan

"TechProm WB7402S"

Di bahagian atas kereta popular, kami akan mempertimbangkan secara terperinci beberapa model, di antaranya tempat pertama diduduki oleh "TechProm WB7402S". Ini adalah varian roda dua, ciri utamanya ialah peningkatan kestabilan. Ini relevan untuk pengangkutan bahan pukal, berkapasitas 65 liter, terbuat dari keluli tergalvani.

Parameter badan panjang 98 cm, tinggi 30 cm, dan lebar 63 cm. Model ini mempunyai daya dukung 160 kg, yang memungkinkan batu-batu rata diangkut. Roda Bogie dengan diameter yang betul dengan galas logam. Troli boleh digerakkan baik di dalam dan di atas tanah yang longgar.

Pengguna disarankan untuk memindahkan beban lebih dekat ke pusat badan supaya beban pada jarak roda lebih sekata. Walaupun dalam model ini, gandar roda diperkuat dengan dua penyangga. Sokongan itu sendiri melengkung, yang mudah digunakan semasa memunggah bahan pukal.

TechProm WB7402S mempunyai kelebihan berikut:

• kebolehpercayaan;
• ruang tamu yang baik;
• kestabilan.

Produk ini mempunyai satu kelemahan: kemustahilan menggunakannya dalam pembinaan.

"Zubr Professional 39901_z01"

Juga kereta satu roda dengan roda tanpa tiub, tetapi dengan kekuatan badan yang tinggi. Kereta sorong tahan lama, boleh dipercayai, dan boleh membawa banyak kargo. Galas roda diperbuat daripada keluli, dan isipadu badan adalah 90 liter. Tubuh diperkuat dengan tali, jadi produk ini sesuai untuk kerja berkebun dan pembinaan.

Pipa bengkok padat setebal 2.8 cm digunakan untuk bingkai. Ketebalan keluli penyokong penyangga adalah 3 cm. Pilihan ini dapat diterima dalam kerja dalam apa jua keadaan, kerana cukup lulus dan dapat digerakkan.

Kelebihan produk diperhatikan:

• daya dukung yang baik;
• kekuatan;
• galas logam.

Daripada minus - ketidakpercayaan lampiran, yang akhirnya berputar pada bingkai.

"Metles"

Kereta sorong ringan dengan satu roda pneumatik, bingkai yang terbuat dari tiub dengan diameter 2,8 cm. Produk ini mempunyai volume 56 liter, dapat digunakan untuk berkebun. Tubuh mempunyai bentuk trapezoid, yang meningkatkan kemudahan penggunaan. Untuk kemudahan, reka bentuknya dilengkapi dengan penopang tambahan di depan, dan juga penyangga kaki belakang di belakang. Tiub berterusan yang bengkok, yang disediakan dalam reka bentuk, meningkatkan kemudahan memunggah kereta sorong. Kapasiti memuat kereta sorong adalah sekitar 120 kg, dan beratnya 12 kg.

Kelebihan reka bentuk:

• diameter roda besar - 36 cm;
• berat ringan;
• daya dukung yang baik;
• kekuatan.

Kelemahannya adalah kaedah penghantaran kereta sorong yang dibongkar, yang bermaksud bahawa setelah pembelian, ia masih perlu dipasang.

Masterado

Kereta sorong kebun dengan bingkai bertulang yang diperbuat daripada tiub 3.2 cm, yang sesuai untuk berkebun. Isipadu badan - 110 liter, daya dukung yang mengagumkan - hingga 200 kg.

Roda pneumatik adalah satu dan berukuran 40 cm. Lokasinya dekat dengan badan, yang meningkatkan kemampuan merentas kenderaan. Roda dilengkapi dengan galas tertutup. Walaupun kemampuan bergerak yang tinggi, praktikalnya tidak ada getaran dari kereta sorong, yang menghalang aliran bahan yang dimuat.Kereta sorong dan kerangka roda dilapisi serbuk untuk perlindungan kakisan.

Kelebihan kereta:

• kemampuan bergerak;
• kekuatan;
• roda besar.

Tidak ada kelemahan untuk model ini.

"Varian 11204-1"

"Varian 11204-1" adalah model belanjawan peralatan kebun yang popular. Isipadu badan - 85 liter, muatan kargo - 120 kg. Parameter ini mencukupi untuk menggerakkan bahan pukal di sekitar kebun.

Rangka keluli bengkok model dikimpal, disambungkan di tengah roda. Badan diperbuat daripada kepingan keluli tergalvani dengan tepi bulat untuk operasi yang selamat.

Kelebihan produk:

• kekuatan badan;
• kemudahan pemasangan;
• roda besar;
• kos yang berpatutan.

Kelemahan produk adalah kestabilan yang buruk.

"Haemmerlin Cargo Medium 324007501"

Sesuai untuk kerja kebun. Badan kereta sorong adalah logam, tergalvani - 0,9 mm. Bentuk badan berbentuk trapezoid dengan sisi bulat.

Untuk simpanan kekuatan, dua sokongan disertakan dalam struktur. Rangka ini dirancang untuk menyokong roda dan penyangga ini. Ketebalan paip untuknya adalah 3.2 cm. Kapasiti kereta sorong adalah 100 liter, dan daya dukungnya adalah 150 kg. Berat produk - kira-kira 14 kg.

Kelebihan:

• kemampuan bergerak;
• berat;
• daya dukung;
• ketahanan.

Model itu tidak mempunyai tolak.

Dengan memilih kereta sorong taman atau di tapak pembinaan, adalah penting untuk mempertimbangkan bahawa ia harus lapang, tahan lama dan pada masa yang sama ringan. Untuk halaman belakang yang kecil, tidak ada gunanya membayar lebih untuk model mengangkat, kerana dedaunan dan bahan ringan lain akan memainkan peranan sebagai beban

Untuk tugas seperti itu, kapasiti mengangkat sehingga 80 kg sudah mencukupi.