Kotak gear blower salji: peranti, jenis, pembaikan dan pembuatan sendiri

Kebaikan dan keburukan untuk pergi ke bengkel

Kelebihan utama pergi ke bengkel untuk pembaikan atau penyelenggaraan peniup salji adalah anda hanya perlu melakukan perkara berikut:

• bawa unit;
• serahkan kepada pekerja bengkel;
• mengambil peranti yang diperbaiki selepas panggilan mereka.

Pekerja bengkel secara bebas:

• mendiagnosis;
• menentukan kepincangan;
• membeli alat ganti yang diperlukan;
• akan membaiki unit.

Terdapat banyak lagi kelemahan untuk pergi ke bengkel:

• keperluan untuk menghantar unit ke bengkel dan membawanya semula;
• kemungkinan besar pembaikan berkualiti rendah;
• anda tidak tahu bahagian apa yang dibeli oleh pekerja dan apa yang mereka letakkan di pelempar salji anda;
• anda tidak mengawal prosesnya, jadi anda tidak tahu sama ada pekerja bengkel itu benar-benar melakukan kerja yang harus anda bayar.

Kelemahan utama menghubungi bengkel adalah keperluan untuk menghantar unit yang rosak secara bebas.

Sekiranya tiup salji ringan, senang memuatkan dan memunggahnya sendiri.

Sangat sukar untuk memuatkan unit dengan berat lebih dari 50 kilogram ke dalam kereta.

Tetapi ada peniup salji dengan berat lebih dari 100 kilogram, yang sukar dimuat walaupun tiga dari kita.

Lebih-lebih lagi, anda perlu memuat dan memunggah semasa penghantaran ke bengkel, kemudian ulangi prosedur yang sukar setelah dibaiki. Sekiranya pembaikan dilakukan dengan teruk, anda perlu melakukan semua langkah ini lagi.

Banyak bengkel menawarkan penghantaran berbayar. Tetapi harga untuk perkhidmatan tersebut biasanya tinggi, terutamanya kerana akan ada dua penghantaran - ke bengkel dan kembali.

Kerana itu, pemilik pelempar salji terpaksa mengunjunginya beberapa kali. Pertama, untuk melakukan pembaikan, dan kemudian membaiki atau menerima pampasan.

Dalam beberapa kes, adalah mungkin untuk mendapatkan pembayaran pampasan atau sekurang-kurangnya wang yang dibayar untuk pembaikan unit hanya melalui pengadilan yang berlangsung beberapa bulan. Bagaimanapun, hakim dapat melantik pelbagai pemeriksaan untuk menentukan siapa yang harus dipersalahkan atas kerosakan peniup salji.

Sememangnya, ini tidak selalu berlaku, tetapi di banyak forum terdapat aduan pengguna mengenai ketidakcekapan pekerja:

• bengkel;
• pengedar.

Oleh itu, anda harus mencari bengkel yang mempunyai reputasi yang baik, di mana saudara-mara atau rakan anda telah memperbaiki pembancuh salji.

Walaupun di bengkel seperti itu, ada kemungkinan besar anda perlu membayar untuk karya yang hanya dilakukan di atas kertas.

Lagipun, godaannya sangat hebat:

• memberikan kerja tambahan;
• dapatkan beberapa ribu rubel tanpa banyak usaha.

Sebagai tambahan, pekerja bengkel membeli alat ganti bukan asli yang murah, dan mereka menuntut pembayaran untuk komponen asal.

Bagaimanapun, mustahil untuk mengesahkan bahagian mana yang dibeli oleh pekerja bengkel. Sama juga, mustahil bagi pemilik tiup salji yang tidak berpengalaman untuk membezakan bahagian yang berkualiti dari kecacatan atau palsu.

Cara menukar pelincir dengan betul - cara melincirkan

Gris

Ramai orang mengemukakan soalan - bagaimana mengeluarkan kotak gear dari blower salji untuk membuat perubahan pelincir berjadual? Ini tidak semudah yang dilihat pada pandangan pertama, jadi kami akan menerangkan proses ini secara berperingkat:

• Kami melepaskan penutup plastik pelindung tali pinggang, dan juga kabel auger pemacu.
• Kami melepaskan baut yang terletak di belakang siput pelepasan jisim salji.
• Seterusnya, anda perlu mengeluarkan tali pinggang auger pemacu dari takal.
• Seterusnya, anda perlu melepaskan baut yang menahan batang auger.
• Kemudian anda perlu memutar siput ke kedudukan semula jadi, selepas itu kami mengambil kotak gear dan mengeluarkan mekanisme skru dengan pendesak.
• Kami mengeluarkan bolt ricih yang melekatkan auger ke batang, dan kemudian melepaskannya.
• Kotak gear itu sendiri mesti dibongkar menjadi dua komponen.

Cara membongkar kotak gear blower salji dengan tangan anda sendiri - gambarajah

Soalan yang munasabah timbul - bagaimana cara membongkar kotak gear blower salji? Urutan tindakan akan seperti berikut:

• Kami mengepit salah satu bahagian poros di mana kotak gear berada.
• Terdapat enam baut pada kotak gear yang menghubungkan dua bahagian perumahan. Mereka perlu dilucutkan.
• Kami mengambil tukul dan mengetuk sedikit kotak gear untuk memudahkan membaginya menjadi dua bahagian.

Kesatuan

Bahagian kotak gear yang dibongkar dibersihkan dengan petrol untuk membersihkan sisa-sisa minyak lama.

Sekiranya anda mempunyai blower salji yang dibeli di kedai khusus, maka anda tidak seharusnya mempunyai pertanyaan tentang cara melincirkan kotak gear. Semua maklumat dinyatakan dalam arahan operasi untuk model tertentu, dan jenis pelincir apa yang disyorkan untuk kotak gear tertentu juga ditulis di sana.

Walau bagaimanapun, ia agak sukar untuk mencarinya. Dalam kes sedemikian, pelincir gear digunakan untuk kotak gear blower salji dari beberapa pengeluar - Multifak, Litol, Tsiatim, dll.

Untuk menambahkan sejumlah minyak ke kotak gear, anda perlu melakukan perkara berikut:

Bersihkan peredam dan penyatuan dari kotoran yang ada.
Tanggalkan penutup dan kemudian pam jumlah minyak yang diperlukan dengan picagari.
Sekrup kembali kesatuan.
Penting untuk memahami bahawa kehadiran pelincir di kotak gear adalah prasyarat untuk operasi berkualiti tinggi dari seluruh tiup salji. Oleh itu, adalah perlu untuk menggantinya sebelum setiap musim baru. By the way, beberapa syarikat memberi amaran kepada pemilik mesin salji terlebih dahulu bahawa kotak gear tidak diisi sepenuhnya dengan minyak, jadi ia mesti diisi setelah sepuluh jam pertama beroperasi unit.
Kotak gear DIY, lihat videonya:

Ngomong-ngomong, sebilangan syarikat memberi amaran kepada pemilik peniup salji terlebih dahulu bahawa kotak gear tidak diisi sepenuhnya dengan minyak, jadi ia mesti diisi setelah sepuluh jam pertama unit beroperasi.
Kotak gear DIY, lihat videonya:

Kerosakan yang paling biasa

Secara amnya, banyak alat ganti dan komponen boleh pecah di tiup salji (lihat di sini). Menurut pakar, kerosakan itu sendiri berlaku akibat operasi unit yang tidak betul oleh orang itu sendiri.

Pecahan salji

Tidak hairanlah, dalam banyak manual aplikasi ia ditulis secara langsung - sebelum memulakan kerja, baca dengan teliti arahan untuk unit ini. Tetapi, pembeli sangat jarang mematuhi peraturan ini. Pertama, teknik ini digunakan, kemudian dipecah, dan kemudian orang itu melihat petunjuknya.

Ngomong-ngomong, ada maklumat yang cukup berguna, khususnya, bagaimana mengisi minyak, cara memulakan, tuas apa yang perlu ditekan, dll.

Terdapat beberapa kerosakan utama dalam peniup salji:

• Kekunci yang rosak adalah salah satu masalah yang paling biasa. selak ricih. Mereka terdiri daripada logam lembut, dengan bantuan elemen skru dipasang. Sekiranya unit melintasi halangan apa pun, baut ini dicukur, dan poros itu sendiri berhenti.
• Dowel itu sendiri adalah bahan habis pakai yang diperlukan, yang seharusnya, seperti yang mereka katakan, "dalam simpanan", setiap pemilik peniup salji. Sebilangannya cenderung menggantinya dengan bolt konvensional, sehingga ingin menjimatkan wang untuk pembelian bolt ricih.
• Sebaliknya, hasil tindakan tersebut adalah kegagalan sepenuhnya dari snowblower, akibatnya penggantian dengan unit baru. Secara umum, baut ricih mempunyai fungsi keselamatan, iaitu melindungi komponen yang lebih penting - enjin dan mekanisme pemutar.
• Di tempat kedua adalah kegagalan tali pinggang. Pakar menasihatkan membeli tali pinggang pemacu ganti secara langsung dengan pembelian salji peniup itu sendiri.Kenyataannya adalah bahawa dalam proses kerja, ia habis dengan ketara, yang pasti menyebabkan kerosakannya.
• Dalam kes ini, kita tidak hanya bercakap mengenai tali pinggang yang menuju ke jarak roda, tetapi juga tali pinggang mekanisme auger, kerana mereka berdua sangat terdedah.
• Masalah yang paling popular seterusnya ialah masalah pada cakera geseran. Komponen inilah yang mendorong jarak roda. Roda geseran, yang ditekan pada cakera, ketika berputar, memindahkan pergerakan ke roda peniup salji dengan menggunakan roda gigi.
• Beban yang meningkat pada jarak roda boleh menyebabkan gelang geseran gagal, menyebabkan roda geseran keluli merosakkan struktur lembut cakera geseran yang terbuat dari aluminium.

Pembinaan salji salji

Untuk mengetahui bagaimana peniup salji berfungsi, anda mesti terlebih dahulu memahami apa yang dibuatnya. Unsur-unsur utama adalah beberapa perincian.

Enjin yang mempunyai motor 4-lejang. Enjin ini telah diadaptasi sebelum musim sejuk dengan suhu -31 darjah. Dalam kebanyakan kes, motor dari syarikat terkenal seperti Briggs & Stratton, Tecumseh sangat diminati.

Sekiranya peniup salji tidak mempunyai penapis udara, maka ini adalah ciri khas mesin musim sejuk, kerana penapis boleh tersumbat dengan salji, beku dan ubah menjadi steker. Blower salji tidak boleh dikendalikan sepanjang tahun, kerana peranti mungkin gagal bukan sahaja dari debu musim sejuk, tetapi juga dari debu biasa. Motor lengan dianggap boleh dikendalikan; dipasang pada alat peniup salji profesional.

Model petrol mempunyai starter tangan dengan lanyard. Kereta berkuasa rendah mempunyai permulaan manual, sementara yang lebih berkuasa mempunyai starter elektrik. Starter elektrik itu sendiri mempunyai dua jenis - dikuasakan dari rangkaian elektrik isi rumah dan dari bateri on-board. Pilihan pertama boleh dimulakan dengan menyambungkan motor ke soket dan menekan butang. Untuk menghidupkan enjin sejuk, anda memerlukan starter elektrik.

Peniup salji boleh digerakkan sendiri dan tidak digerakkan sendiri. Selalunya transmisi manual dipasang pada snowblower. Beberapa model mempunyai transmisi CVT dan hidrostatik dengan bilangan kelajuan yang berbeza. Blower salji mempunyai 5 gear di bahagian depan dan satu gear di belakang.

Tepi augers boleh terdiri daripada dua bentuk: bergerigi dan halus.

Bajak salji 2 peringkat mempunyai auger yang kuat dan kuat. Fungsinya adalah untuk menghancurkan gumpalan salji yang melekat; dan juga dapat mendorong salji ke arah pusat baldi di mana salji mengalir ke pendesak. Pendesak itu sendiri tidak akan dapat menghancurkan salji. Tugasnya adalah untuk mengatur kelajuan salji yang masuk. Salji disingkirkan.

Dalam jenis satu peringkat, skru dapat menyentuh tanah semasa putaran, sehingga terbuat dari plastik logam atau getah. Terima kasih kepada bahan getah-plastik, auger akan mudah menahan perlanggaran dengan batu kerikil; tidak akan pecah atau cacat. Dan auger yang diperbuat daripada logam boleh pecah dalam kes ini.

Tayar itu berjenama corak tapak X dan V. Tayar ini mempunyai cengkaman yang baik.

Saluran keluar mempunyai dua pilihan: logam dan plastik. Logam hampir tidak mempunyai getaran. Ia lebih tahan lama dan lebih tepat untuk membuang salji. Tetapi pelongsor plastik menghalang salji melekat pada peranti, jauh lebih murah dan tidak akan berkarat.

Kotak gear boleh memindahkan tork dari poros ke augers. Ski merentas desa meluncur dengan baik. Mereka menyokong bahagian depan peranti. Mereka boleh disesuaikan dengan ketinggian dengan menetapkan tahap penyingkiran salji. Terdapat ski terbalik yang hanya boleh dipusingkan ketika dipakai. Bilah pemarkahan, yang terletak di bahagian bawah baldi, tidak boleh menyentuh tanah.

Pembuang salji mempunyai casis dengan roda atau trek. Roda beroda bergerak tanpa menghidupkan enjin.Lintasannya lebih tahan terhadap ais dan lereng. Bingkai boleh merangkumi tiub keratan rentas bulat. Terdapat jenama dengan tabung segi empat tepat, ia dapat memberikan kekuatan peranti.

Blower salji juga mempunyai lampu depan yang diperlukan, yang diisi menggunakan generator on-board. Semua tiup salji mempunyai program kawalan dengan mana anda dapat menyesuaikan kelajuan mesin, mengaktifkan atau melepaskan roda gigi dan pemacu roda, anda dapat menyesuaikan ketinggian, mengarahkan pembuangan salji, dan sebagainya.

Untuk menetapkan arah, anda perlu memutar saluran keluar. Model biasa mempunyai pegangan untuk ini. Anda sering dapat mencari alat cacing. Untuk membuat giliran, anda perlu memusingkan pemegang khas.

Sangat jarang untuk mencari penghembus salji yang mempunyai reka bentuk arah elektrik. Mesin profesional mempunyai tuas pada panel. Dengan bantuan tuas seperti itu, anda boleh mengubah ketinggian tanpa mengganggu pergerakan.

Punca kerosakan dan pembaikan

Sebab utama bolt ricih ialah pemilik tidak memperhatikan salutan yang diprosesnya. Kenyataannya adalah mungkin terdapat pelbagai batu, alat kelengkapan, sejumlah besar ais, yang bersentuhan dengan mana terdapat ancaman kerosakan pada mesin.

Oleh itu, selak dipotong, sehingga menghentikan putaran mekanisme auger, agar tidak memburukkan lagi masalah.

Pembaikan

Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, perlu terlebih dahulu memeriksa permukaan kehadiran pelbagai objek. By the way, cadangan ini dijelaskan secara langsung dalam semua arahan operasi, yang tidak ada salahnya dibaca sebelum mula bekerja dengan blower salji.

Terdapat banyak maklumat yang berguna mengenai pengoperasian peranti, cara menghentikan enjin dengan cepat, dan juga langkah berjaga-jaga untuk mengelakkan guntingkan baut.

Ini sangat penting, kerana bolt ini tidak dapat diperbaiki, dan kunci yang patah hanya dapat diganti dengan yang baru.

Memandangkan bahawa kos purata satu bolt ricih adalah sekurang-kurangnya 100 rubel, penggantian yang sangat kerap dapat menjadi barang penting dalam anggaran anda.

Patriot

Sebagai contoh, bolt ricih untuk peniup salji Patriot akan berharga kira-kira 250 rubel. Memandangkan ia terutama dijual dalam bentuk set, maka pada akhirnya, bolt ricih untuk peniup salji Patriot dengan jumlah tiga keping akan berharga sekitar seribu rubel.

Ariens

Baut ricih untuk blower salji Ariens dijual dengan harga yang hampir sama - 300 rubel setiap satu. Sebagai peraturan, beberapa baut gagal sekaligus, jadi disarankan untuk membeli beberapa set bahan habis ini sekaligus.

Baut Ricih Ariens

Juara

Baut ricih untuk pelempar salji Juara terdapat dalam beberapa jenis - bolt ricih dan baut ricih dengan mur. Bergantung pada ini, kosnya akan bertambah - bolt ricih dengan mur akan berharga lebih tinggi.

Seperti yang kita lihat, harga bolt ricih hampir sama. Tentunya ada pilihan yang lebih murah untuk 100 rubel, tetapi tidak praktikal menggunakannya, kerana mungkin tidak sesuai dengan model khusus peniup salji.

Oleh itu, disarankan untuk membeli dengan ketat komponen yang disyorkan untuk setiap mesin, seperti yang ditunjukkan dalam pasport teknikal peranti.

Walau bagaimanapun, kerana bolt seperti itu sering gagal, dan pembelian kit berharga sekurang-kurangnya seribu rubel, kaedah pembuatan sendiri bolt ricih dengan bantuan alat improvisasi mula menikmati minat.

Peranti dan aplikasi

Torsi dari mesin blower salji dihantar ke sistem kerja melalui transmisi tali pinggang V dan poros lepas daya, yang mana mekanisme auger disambungkan melalui kotak gear, dan juga rotor. Kotak gear itu sendiri terbahagi kepada dua jenis:

• Berkhidmat. Kotak gear jenis ini mesti dibongkar secara berkala untuk menukar pelincir. Kotak gear sedemikian mempunyai jangka hayat yang lebih lama, kerana komposisi pelincir mengandungi komponen gangsa, yang sebahagiannya mengembalikan roda gigi kotak gear.
• Tanpa pengawasan.Kotak gear ini tidak memerlukan penyelenggaraan, tetapi juga tidak boleh diperbaiki. Sekiranya berlaku kerosakan, kotak gear dikeluarkan, dan bahagian baru dibeli di tempatnya.

Pengurang

Bagi gear yang terletak di dalam kotak gear, ia terbuat dari logam lembut. Pada asasnya, bahan pembuatannya adalah gangsa.

Ini dapat dimengerti, kerana sekiranya terjadi kemacetan mekanisme auger, perlu untuk mencegah kerosakan pada mesin, yang merupakan unit kerja utama dari mesin salji. Auger sendiri dipasang pada batang dengan bolt ricih, yang memberikan perlindungan awal.

Sekiranya berlaku kecemasan, baut ini dicukur untuk mengelakkan kerosakan pada mesin. Sekiranya ini tidak membantu, maka kotak gear akan menerima tekanan yang besar, melindungi motor blower salji.

Bergantung pada klasifikasi peniup salji, lebih tepatnya, ruang lingkup aplikasi mereka, jenis perumahan kotak gear juga bergantung. Untuk model profesional peniup salji, yang digunakan untuk menghilangkan jisim salji dari kawasan yang luas, perumahan kotak gear akan terdiri daripada besi tuang.

Pada gilirannya, model peringkat rumah tangga mempunyai kotak gear yang diperbuat daripada aloi silikon dan aluminium. Badan itu sendiri terdiri daripada dua bahagian, yang disatukan.

Pengurang yang boleh digunakan

Di samping itu, kotak gear mungkin berbeza dalam dimensi keseluruhannya, begitu juga dengan dimensi gear yang termasuk dalam peranti mereka. Ini secara langsung bergantung pada ukuran baldi blower salji - semakin besar, semakin besar dan saiz kotak gear itu sendiri.

Semasa membeli, anda perlu memberi perhatian kepada perkara ini, kerana peniup salji dengan kapasiti berbeza juga mesti mempunyai kotak gear yang berbeza. Sekiranya perwakilan satu rangkaian model mempunyai kekuatan yang berbeza, tetapi satu jenis kotak gear, maka tidak mungkin dapat dipercayai sepenuhnya

Apa yang perlu dilakukan jika tiup salji tidak akan bermula

Pertama sekali, periksa bahan bakar, dan lebih baik menggantinya. Ini biasanya cukup. Tetapi ada sebab lain yang tidak berkaitan dengan petrol:

• Sensor minyak blower salji menghalang enjin pembakaran bermula. Pertama, tahap dan kualiti minyak diperiksa, kemudian kebolehgunaan sensor.
• Permulaan tidak bermula. Periksa cas bateri. Sekiranya starter tidak pecah, peniup salji harus bermula selepas pengisian.
• Pemula hampir tidak menghidupkan engkol mesin. Sebabnya mungkin penebalan minyak dalam keadaan sejuk. Tarik kenderaan ke kawasan yang hangat dan biarkan di sana sehingga minyak peniup salji mempunyai kelancaran yang diinginkan.

Sekiranya masalahnya adalah kerosakan lilin, maka mereka harus dibersihkan dari simpanan karbon, dikeringkan dan dipasang dengan baik. Kemudian periksa keadaan lilin. Sekiranya ia berfungsi dengan betul, dan peranti tidak berfungsi, maka masalahnya adalah pada sistem pencucuhan. Kami memerlukan pembaikan peralatan penyingkiran salji dari segi sistem ini.

Peniup salji tidak akan memulakan apa yang harus dilakukan?

Mesin tidak dapat berfungsi dengan baik jika penapis udara tersumbat. Mereka mesti dibilas dan dikeringkan. Juga, injap enjin pembakaran dalaman yang tidak terkawal boleh menjadi penyebab kelajuan tidak stabil.

Apabila peralatan tidak dimulakan, sebabnya mungkin berlaku kerosakan karburator. Ini dapat disebabkan oleh serpihan memasuki saluran bahan bakar, yang mencegah aliran bahan bakar ke ruang pencampuran untuk peniup salji. Karburator perlu dibersihkan.

Kerosakan peniup salji biasa dan penyebabnya

Blower salji cukup mudah dikendalikan, dan pembaikan kecil pada blower salji boleh dilakukan sendiri. Dan alat ganti untuk tiup salji cukup berpatutan.

Mesin tidak membuang kerosakan salji

Kerosakan peniup salji yang kerap:

• Kereta tidak akan beroperasi - palam pencucuh rosak.
• Enjin bajak salji tidak stabil - elektrod palam pencucuh tersumbat atau jurang di antara mereka tidak diselaraskan.
• Asap ekzos gelap - bahan api yang lemah atau tersekat karburator.
• Peranti tidak bergerak ke hadapan - melonggarkan kabel dan tali pinggang.
• Getaran yang dapat dilihat - Skru pemasangan longgar.
• Tali pemula tersekat - roda gila macet.
• Mesin tidak mengeluarkan salji - badan asing masuk ke dalam auger, bolt pelindung terputus, ketegangan tali pinggang pemacu lemah, auger naik.

Kerosakan auger salji salji

Sekiranya auger tidak berputar atau kelajuan putaran turun, mungkin ada sebab seperti itu:

• kisar bolt pelindung;
• ketegangan lemah atau pecah kabel pemacu auger;
• kerosakan kotak gear blower salji.

Menggantikan bolt ricih

Baut ricih untuk blower salji diperlukan untuk mengelakkan kerosakan pada kotak gear, dan oleh itu auger. Mereka dimesin dari logam bukan pepejal dan digunakan untuk melindungi auger. Apabila bersentuhan dengan halangan keras, baut dipotong dan auger berhenti berfungsi. Maksudnya, enjin berjalan, dan salji tidak dibuang.

Penting! Tidak ada gunanya memperbaiki baut ini, hanya diganti dengan yang baru (lubang auger dan poros diselaraskan, bolt dimasukkan dan diketatkan)

Mengganti kabel pemacu auger

Kabel pemacu auger yang longgar atau pecah boleh menyebabkan prestasi buruk atau terhentinya skru auger. Untuk menghilangkan kelonggaran kabel, tekanan pada tali pinggang pemacu tekanan tekanan disesuaikan. Sekiranya berlaku kerosakan, kabel diganti dengan yang baru. Untuk melakukan ini, ia dikeluarkan dari pemegang dan kemudian dipisahkan dari roller tekanan.

Kerosakan kotak gear auger dan pembaikannya

Apabila poros auger berhenti berpusing (atau berpusing dalam keadaan tersentak), maka ia mesti dibongkar untuk mengetahui sebab-sebab kerosakannya. Kotak gear kemungkinan besar tidak berfungsi kerana lelasan gigi gear.

Untuk pembaikan, diperlukan untuk memisahkan pelempar salji dari mesin. Kemudian anda perlu membongkar auger ke kotak gear pada poros.

Kerosakan kotak gear auger dan pembaikannya

Kotak gear diikat bersama dari dua bahagian, ketika membuka kunci gear akan terungkap. Gear yang rosak diganti dengan yang baru dan unit dipasang. Dalam kes ini, lebih baik servis peniup salji di pusat khusus.

Penting! Semasa pemasangan, bahagian kotak gear mesti dirawat dengan tebal dengan gris grafit.

Apa jenis masalah tali pinggang yang dihadapi oleh pemilik salji salji?

Semasa pengoperasiannya, elemen pemacu peralatan snowplow sentiasa bergerak dan berinteraksi dengan unit unit yang lain. Kerana ini, mereka gagal dengan cepat. Senarai kerosakan tali pinggang salji khas termasuk:

• terlalu panas dan ubah bentuk - ini berlaku semasa operasi peniup salji tanpa gangguan untuk penyejukan. Kerana penggunaan intensif, semua bahagian penting mesin, termasuk bahagian pemacu, menjadi panas. Ia terbuat dari bahan elastik lembut yang tidak tahan terhadap pendedahan berpanjangan pada suhu tinggi. Akibatnya, elemen pemacu cacat. Untuk menghilangkan ini, anda perlu memberi masa kepada unit untuk menyejukkan badan. Sebaiknya biarkan kereta dengan enjin mati selama 10 minit selepas setiap jam operasi;
• peregangan - masalah ini dihadapi oleh pemilik tiup salji yang, ketika menggunakan unit, terlalu sering memanipulasi tuas pemacu pendikit dan auger. Setiap kali anda menekan tuas, bahagian yang sesuai diketatkan, yang, dari masa ke masa, membawa perubahan panjang kilang asalnya. Untuk menyelesaikan masalah ini pada masa akan datang, anda perlu menekan tuas pemacu pendikit dan auger hanya apabila perlu;
• mengering - kerosakan ini menyebabkan pelinciran bahagian pemacu tidak mencukupi. Oleh kerana itu, elemen pemanas salji yang sentiasa dipanaskan kehilangan keanjalannya dan menyusut dengan cepat;
• rehat - penyebab kerosakan ini terletak pada keausan bahagian dangkal, atau hubungan berterusan dengan komponen panas dari tiup salji. Sekiranya semasa operasi, peniup salji sentiasa menyentuh mekanisme mesin yang dipanaskan, maka, dari masa ke masa, ia akan terputus.Untuk mengelakkannya, pengendali mesti sentiasa mengawasi lokasi bahagian berkenaan dengan komponen mesin yang lain.

Kerosakan lain pada bahagian pemacu peniup salji dikaitkan dengan penyumbatannya ketika melalui giliran seterusnya pada kepala poros. Penyebab masalah ini adalah pengumpulan kelembapan, habuk dan minyak, yang mengganggu pergerakan normal bahagian tersebut. Pembersihan bahagian tali pinggang secara berkala dari salji dan habuk akan membantu menyelesaikan masalah ini.

Pembaikan peralatan penyingkiran salji - kaedah pembaikan unit

Dalam pelbagai model peniup salji, mungkin terdapat kerosakan lain yang berkaitan dengan ciri reka bentuk peniup salji ini. Sebagai contoh, pembaikan pada alat salji salji Kerajinan sering menumpukan pada penyelesaian masalah saluran keluar. Dalam kes ini, perkara pertama yang perlu dilakukan adalah memastikan bahawa selak keselamatan dan gear cacing tidak berfungsi. Untuk melakukan ini, anda perlu membongkar dan membongkar kotak gear unit. Ini dilakukan mengikut urutan berikut:

1. Pertama, lepaskan baldi dari bingkai mesin;
2. Seterusnya, tarik keluar kotak gear dengan berhati-hati;
3. Kemudian keluarkan dan periksa "cacing" yang terletak di batang. Selalunya ia memotong mekanisme;
4. Untuk menyelesaikan masalah, beli "worm" baru dan pasangkannya bukan bahagian lama.

Bagi penembak salji Patriot, salah satu masalah yang paling biasa adalah kekurangan mesin. Dalam kes sedemikian, para pakar menasihatkan agar segera memeriksa pemampatan enjin. Sekiranya penunjuk ini berada dalam lingkungan 6-8 atmosfera, maka masalahnya dapat dihilangkan dengan mengganti tali starter yang lama. Untuk melakukan ini, anda perlu bertindak mengikut urutan ini:

1. Tanggalkan panel pelindung dan buka mekanisme pemulangan;
2. Potong tali lama dan lepaskan simpul di dalam kotak pemula;
3. Putar mekanisme 7 putaran penuh ke arah lawan jam dan betulkan dengan pemutar skru;
4. Masukkan kord baru dan ikat ke simpul yang ketat di mana kord lama dipasang;
5. Lepaskan mekanisme pemulangan dan ia akan memutar balik kord itu sendiri.

Sekiranya ini tidak membantu, maka anda perlu membeli enjin baru untuk snow blower.

Pemilik salji salji jenama Profi sering harus mengetahui mengapa unit mereka tidak maju. Sebabnya mungkin tersembunyi di kotak gear mesin. Untuk menyelesaikan masalah dengan cepat, perlu membongkar pemasangan dan mengganti gear yang rosak di dalamnya.

Pemilik energoprom snow blower sering tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan getaran motor peralatan yang berlebihan. Pertama sekali, anda perlu memeriksa kebolehpercayaan bingkai sokongan dan pelekap untuk enjin unit. Selalunya cukup dengan mengetatkan bolt pelekap lebih jauh dan masalahnya akan segera hilang.

Arahan

Lama kelamaan, semuanya hancur. Sebarang teknik mempunyai kekuatan tegangan dan tidak berfungsi selamanya. Bagi Blower salji Patriot, Champion, Honda, Foreman, beberapa unitnya disediakan khas sehingga bahagian-bahagian ringkas khasnya pecah di dalamnya.

Selak ricih

Berkat ini, semua bahagian penting dapat dijaga dengan sempurna. Baut ricih bahagian ini adalah bahan habis pakai kedua dari blower salji, selepas petrol.

Baut ricih dibuat sedemikian rupa sehingga mereka akan terkena sendiri sekiranya terdapat beban yang berlebihan pada auger. Dalam kes ini, kotak gear akan tetap utuh, dan selak hanya perlu diganti. Tetapi anda tidak akan belajar membelinya sepanjang masa dengan alasan ekonomi.

Selak ricih

Kos kit, walaupun tidak terlalu besar, menjadi sangat ketara pada penggunaan yang tinggi. Oleh itu, perlu difikirkan secara serius tentang bagaimana membuat bolt ricih untuk peniup salji dengan tangan anda sendiri.

Untuk melakukan ini, anda perlu mengambil bolt dengan diameter yang diperlukan, pastikan anda memperhatikan bahawa diameter bolt adalah sama sepanjang keseluruhannya, ini penting, dan hanya memindahkan dimensi bolt ricih asli ke benda kerja .Maka anda hanya perlu membuat alur di tempat-tempat di mana mereka berada di baut asli

Pada prinsipnya, bukan operasi yang sukar, tetapi berguna untuk dompet.

Ulat

Bagi trek peniup salji MTD, Hooter, Kraftsman, Stiega, anda memerlukan lebih banyak alat dan bahan habis pakai. Tetapi hasilnya tetap tidak dapat dipuji. Salah satu pilihan yang lebih mudah adalah membuat trek dari tayar lama.

Kelebihan utamanya ialah hasilnya adalah litar tertutup, yang bermaksud tahan lama dan boleh dipercayai.

Dalam pembuatannya, ia juga cukup mudah - bahagian tepi mesti dipotong dari tayar lama dengan ukuran yang diperlukan. Pisau yang direndam dalam air sabun atau jigsaw dengan lampiran bergigi halus sesuai untuk ini. Selepas jigsaw, yang terbaik adalah memproses tepi, mencapai lebih lancar, untuk mengelakkan air mata.

Sekiranya perlu, secara amnya anda boleh menyolder. Satu-satunya kelemahan reka bentuk ini adalah ukuran tetap trek masa depan. Tetapi jika perlu, anda boleh membuat potongan yang lebih besar jika anda memerlukan trek yang sempit, atau mengikat keduanya jika anda memerlukan yang lebih lebar.

Pengurang

Bagi kotak gear, semuanya mudah di sini - hayat perkhidmatannya adalah yang terpanjang dari semua bahagian yang bergerak. Kotak gear menghantar momen pemanduan dari motor ke auger, dan terletak di paksi auger.

Sebenarnya, beberapa roda gigi, dengan pelinciran biasa, tidak akan menimbulkan masalah khusus, terutamanya kerana jumlah masa penggunaan blower salji tidak melebihi beberapa puluhan jam.

Dalam video ini, pemasangan kotak gear blower salji.

Cakera geseran

Bahagian lain yang sering pecah ialah cincin geseran. Terlalu banyak daya pada roda menyebabkan fakta bahawa sepasang cakera geseran roda tergelincir, sebab itulah cincin geseran usang dan kemudian pecah.

Akibatnya, roda geseran yang diperbuat daripada keluli meninggalkan alur dalam di cakera geseran aluminium. Tetapi ini bukan satu-satunya masalah. Dalam prosesnya, tali pinggang dipadamkan dan cengkamannya tidak sempurna.

Oleh kerana hakikatnya mustahil untuk membuat cincin seperti itu di rumah, lebih baik mengawasi perkembangan peniup salji dengan teliti dan tidak berusaha memasukkan selipar di atasnya.

Video menunjukkan penggantian cakera geseran.

Rantai

Rantai peniup salji hanyalah perarakan pelbagai. Di sini anda dapat melihat semua jenisnya, terutamanya jika ia dibuat dengan tangan. Semuanya sesuai untuk menyambungkan motor dan auger. Rantai basikal sering digunakan dalam pemasangan DIY, bersama dengan sproket basikal.

Tetapi pilihan ini hanya sesuai untuk unit berkuasa rendah. Adapun perlindungan pada roda, itu juga dapat diganti dengan cara improvisasi. Cukup untuk memiliki sekeping rantai, dan dalam keadaan terbaik, mesin kimpalan.

Tetapi jika tidak ada, anda boleh lakukan dengan pukulan sederhana dengan tukul. Satu-satunya syarat untuk membuat rantai yang tepat untuk roda adalah bahawa ia tidak boleh terlalu kecil dan terlalu longgar. Dan pilihan terbaik adalah bentuk tangga.

Benar, mungkin untuk membuat sesuatu seperti ini di rumah, tetapi produk seperti itu akan jauh dari fungsi bahagian kilang. Di sini, murah sangat rendah daripada kualiti.

Pengeluaran

Melayan diri dan membaiki peniup salji mempunyai kebaikan dan keburukan.

Sekiranya anda melakukan kerja rutin dan pembaikan maksimum dengan peniup salji anda sendiri, maka:

• anda akan menjimatkan banyak;
• anda tidak akan tertipu oleh pekerja bengkel yang tidak jujur.

Walau bagaimanapun, dengan pembaikan dan penyelenggaraan diri, anda tidak akan mempunyai siapa-siapa untuk membuat tuntutan berkaitan dengan pekerjaan yang tidak berfungsi dengan baik.

Dengan membaca artikel ini dengan teliti, anda:

• belajar di mana untuk mencari manual pembaikan peniup salji;
• belajar memilih alat ganti dan bahan habis pakai untuknya.

Terima kasih kepada ini, anda boleh membuat servis atau membaiki mesin salji anda secara bebas, jika atas sebab tertentu mustahil untuk melaksanakan kerja-kerja ini di:

• bengkel yang baik;
• peniaga.

Dalam video ini, anda dapat melihat contoh memperbaiki cincin geseran dan mengetahui banyak maklumat berguna mengenai tiup salji secara umum: