Kerosakan utama dan pembaikan pam motor

Masalah yang mungkin berlaku dan cara memperbaikinya

Apa kerosakan yang boleh berlaku dan bagaimana memperbaiki pam edaran dengan tangan anda sendiri? Mari kita fikirkan.

Pam hum dan pendesak tidak berpusing

Sebab yang mungkin:

1. Objek asing di ruang pendesak.
2. Henti-henti alat yang berpanjangan menyebabkan pengoksidaan batang rotor.
3. Bekalan kuasa ke terminal peranti terganggu.

Dalam kes pertama, anda boleh menghilangkan kerosakan dengan melepaskan peranti dengan hati-hati dan melepaskan penutup perumahan di kawasan pendesak. Sekiranya terdapat objek asing, angkat dan putar batang dengan tangan. Untuk mengelakkan kemasukan semula benda asing, penapis harus dipasang pada muncung.

Pam beredar akan bersuara walaupun bekalan kuasa gagal. Mula-mula periksa voltan dengan penguji. Sekiranya kabel rosak atau patah, ia mesti diganti. Sekiranya kabel berada dalam keadaan teratur, perhatikan voltan di terminal. Ikon infiniti pada penguji menunjukkan litar pintas. Voltan yang lebih rendah bermaksud belitan yang pecah. Dalam kedua kes tersebut, perlu diganti terminal.

Pam tidak berfungsi sama sekali

Pam tidak berfungsi apabila tiada voltan elektrik. Penguji memeriksa voltan, serta sambungan peranti yang betul ke bekalan kuasa.

Poros pam edaran

Sekiranya terdapat sekering di pam, terdapat risiko kebakaran daripada lonjakan kuasa. Sekiranya ini berlaku, ganti sekering. Sebaiknya pasang penstabil yang boleh dipercayai.

Pam menyala, tetapi berhenti selepas beberapa minit

Sebabnya mungkin:

1. Simpanan skala kecil antara bahagian alat yang bergerak.
2. Sambungan pam yang tidak betul di kawasan terminal.

Pam boleh menyala, tetapi juga berhenti serta-merta jika ada skala. Tanggalkan limescale dan pelincirkan sendi antara stator dan rotor.

Dalam kes kedua, periksa sesak fius pada peranti. Ia dikeluarkan dan semua penjepit dibersihkan. Semua wayar mesti disambungkan dengan betul di kotak terminal.

Pam mengeluarkan bunyi semasa dihidupkan

Sekiranya pam berisik, ia mungkin menunjukkan adanya udara di dalam sistem. Adalah perlu untuk mengeluarkan udara dari paip, memasang unit di bahagian atas litar sehingga udara dilepaskan secara automatik.

Pam juga boleh mengeluarkan bunyi kerana memakai galas pendesak. Diperlukan untuk membongkar badan peranti, dan, jika perlu, ganti galas.

Pam bergetar dan mengeluarkan bunyi

Sekiranya pengaktifan pam disertai dengan getaran dan bunyi bising, maka alasannya tidak mencukupi kepala dalam litar tertutup. Anda boleh menyelesaikannya dengan menambahkan air ke paip atau meningkatkan tekanan di saluran masuk pam.

Tekanan lemah

Dengan tekanan rendah atau ketika pam hampir tidak mengepam pendingin, periksa arah putaran pendesak di badan alat. Sekiranya pendesak berputar dengan tidak betul, maka anda melakukan kesalahan ketika menyambungkan pam ke terminal secara berperingkat, jika anda menggunakan rangkaian tiga fasa.

Penurunan kepala mungkin disebabkan oleh kelikatan penyejuk yang tinggi. Pada masa yang sama, pendesak mengalami peningkatan daya tahan dan tidak berfungsi dengan baik, tidak pada kekuatan penuh. Anda perlu memeriksa penyaring mesh dan membersihkannya. Sebaiknya periksa bahagian silang paip lubang. Selepas itu, anda perlu menyesuaikan parameter pam yang betul.

Peralatan tidak menyala

Pam tidak akan hidup jika terdapat masalah kuasa. Adalah perlu untuk memeriksa fasa dan sekering. Sekiranya mereka berada dalam keadaan teratur, maka belitan pemacu akan habis. Dalam kes ini, anda perlu mendapatkan bantuan daripada pakar.

Permukaan dalaman pam mestilah bebas dari karat

Semasa mendiagnosis peralatan, anda boleh menggunakan penunjuk - penguji putaran batang pam edaran. Ia membolehkan anda memastikan bahawa pam berfungsi tanpa disambungkan ke sumber elektrik.

Pembaikan stesen pam Dzhileks

Stesen pam adalah alat tekanan sentrifugal permukaan priming sendiri dengan ejektor dan sistem paip. Model siri ini direka untuk pemasangan mendatar dan mengepam dari 3 meter padu air setiap jam. Modelnya berbeza dalam tahap kebisingan mesin dan adanya automasi, yang diperlukan untuk memantau permukaan air.

Pembongkaran separa stesen pam Jlex

Pertimbangkan contoh pembaikan stesen pam Jilex Jumbo. Mereka dilengkapi dengan suis tekanan RDM 5, tangki dengan membran (penumpuk hidraulik), motor elektrik, unit pam sentrifugal, pengambilan air dengan penapis dan sistem paip. Tekanan di dalam unit dapat dipantau menggunakan panah pada tolok tekanan.

Terdapat lima sebab utama mengapa stesen gagal atau tidak berfungsi dengan betul:

1. Berdengung tetapi tidak berfungsi. Ini berlaku sekiranya anda membiarkan peranti anda tanpa air dan bergerak dalam jangka masa yang lama. Pendesak hanya boleh melekat pada badan. Putar secara manual dan cuba sambungkan. Sekiranya masih tidak berfungsi, periksa tahap voltan sesalur dan keadaan kapasitor.
2. Tidak menghidupkan sama sekali. Panggil rangkaian, penggulungan, kabel dengan penguji. Mungkin di suatu tempat kenalannya hilang, dan, sebaik sahaja disambungkan, semuanya akan berfungsi semula.
3. Ia mengepam air secara berterusan dan tidak mematikan. Anda perlu mengkonfigurasi geganti. Ia boleh disesuaikan dengan dua pegas pemasangan atau skru (bergantung pada relai mana yang dipasang pada model stesen anda).
4. Aliran air berselang-seli. Masalahnya ialah kemurungan saluran paip atau sendi. Ia juga bernilai memeriksa paras air.
5. Terlalu kerap menghidupkan peranti dengan aliran air yang tidak rata. Anda perlu memeriksa pengaturan relay dan integriti bahagian penyusun tangki penumpuk. Sama ada anda perlu menukar membran yang tidak dapat digunakan, atau tangki retak, atau relay itu sendiri rosak.

Kerosakan pam motor dan penghapusannya

1. Enjin tidak menyala.

Kerosakan, yang boleh disebabkan oleh pelbagai sebab. Untuk penyingkiran:

• Pertama sekali, kami memeriksa sama ada terdapat bahan bakar di tangki pam. Kadang-kadang cukup untuk mengisi dengan petrol.
• Apabila tolok oli menandakan tahap rendah, enjin perlu diisi dengan cecair yang betul ke tahap yang diperlukan untuk operasi mesin.

Periksa sama ada peralatan dihidupkan dengan betul. Pam motor hanya boleh dihidupkan dalam kedudukan mendatar.
Kandungan bahan bakar tertutup juga boleh menyebabkan keheningan enjin. Untuk membuatnya berfungsi, buka injap, buka penutup palam pembuangan yang terletak di bahagian bawah ruang karburator. Bilas penapis dengan petrol, "hembus" dengan udara untuk membersihkan dan letakkan di tempatnya.
Periksa sama ada tercekik karburator ditutup, sama ada bersih.
Ada kemungkinan minyak masuk ke ruang pembakaran pam motor. Untuk mengelakkan ini, lepaskan busi, putar poros engkol mesin dengan menarik tali starter beberapa kali.
Pastikan penapis udara dan palam pencucuh bersih. Sekiranya yang terakhir ada dengan simpanan karbon, jangan bersihkan. Pastikan memasang lilin dengan betul ke tempatnya.

2. Pengoperasian pam motor yang tidak stabil.

• Masalahnya mungkin disebabkan oleh penapis udara yang kotor. Ia perlu dibersihkan atau diganti.
• Pengatur kelajuan mungkin rosak. Dalam kes ini, hanya pakar yang boleh membantu.

3. Kerosakan bahagian pengepaman pam motor (tiada penyedut).

Sebilangan besar masalah ini disebabkan oleh kerosakan pada bahagian atau penyalahgunaan. Untuk membetulkan:

• Periksa selang pengambilan - kerana kerosakan ia boleh menghisap udara.
• Meterai pam juga boleh menarik udara. Sekiranya masalah ada di dalamnya, bahagiannya mesti diganti.
• Mesti ada paras air yang mencukupi di bahagian pam.
• Palam pembuangan mesti diketatkan dengan selamat.

4. Prestasi rendah pam motor.

Sekiranya peralatan pada mulanya berfungsi pada kadar 5 bintang, tetapi baru-baru ini hampir tidak mengepam air, cubalah arahan berikut:

• Bersihkan penapis pengambilan dan pastikan paras air mencukupi.
• Sambungan yang tidak betul dengan selang pengambilan dan diameter tidak sepadan. Dalam kes ini, pemasangan yang betul diperlukan.
• Sekiranya terdapat air di selang keluar atau, sebaliknya, ia tersumbat, pam motor tidak dapat berfungsi dengan kapasiti penuh. Dengan membuka injap dan membiarkan cecair keluar dari selang, produktiviti dapat ditingkatkan.

5. Pemanasan peralatan yang terlalu panas.

• Suhu medium untuk operasi normal pam motor tidak boleh melebihi + 40 ° С.
• Sekiranya pam motor dikendalikan pada ketinggian lebih dari 2 km di atas permukaan laut, unit mesti disesuaikan sebelum beroperasi.

Kaedah penyelesaian masalah

Sekiranya pam motor tidak dapat dimulakan, terpasang di bawah muatan, tidak mengepam atau mengepam air, tidak dapat dimulakan, anda mesti mengeluarkan pendesak dengan hati-hati, membongkar dan menyesuaikannya. Untuk setiap jenis kerosakan terdapat penyelesaian individu untuk masalah tersebut

Sekiranya tidak dapat menghidupkan pam motor, langkah-langkah berikut mesti diambil:

• mengisi bahan api dengan ketat mengikut arahan pengeluar;
• memeriksa tahap pengisian dengan dipstick dan, jika perlu, melakukan pengisian bahan bakar tambahan;
• penempatan radas mendatar;
• memeriksa operasi aci mesin menggunakan kord starter;
• membersihkan ruang apungan karburator;
• penyingkiran kekotoran dalam penapis bekalan bahan api;
• penutup penuh karburator;
• mengeluarkan deposit karbon dari palam pencucuh;
• pemasangan lilin baru;
• membuka injap bekalan bahan api;
• membersihkan alat penapis dengan melepaskan penutup bawah pada ruang apungan.

Sekiranya terdapat gangguan dalam operasi peranti, manipulasi berikut mesti dilakukan:

• membersihkan penapis dan semua pendekatan untuknya;
• pemasangan bahagian dan siput penapis baru;
• penentuan nilai nominal kelajuan pemutar;
• peningkatan tekanan pemampat.

Sekiranya berlaku terlalu panas mesin, sangat mustahak untuk melakukan beberapa tindakan:

• penyesuaian enjin;
• pematuhan rejim suhu persekitaran semasa operasi peranti.

Selalunya, semasa melakukan kerja, pam motor berhenti menyedut cecair dan mengepam air. Sekiranya terdapat masalah ini, terdapat urutan tindakan yang telah ditetapkan:

• menambahkan air ke bahagian pam;
• penutup palam pengisi dengan ketat;
• penggantian meterai dan meterai minyak;
• penggantian hos penyedut;
• kedap tempat penembusan aliran udara.

Lama kelamaan, banyak pemilik pam motor menyedari penurunan jumlah cecair yang dipam dan penurunan prestasi peranti yang ketara. Penghapusan pecahan ini terdiri daripada beberapa manipulasi:

• memeriksa sambungan selang pengambilan ke peralatan mengepam;
• memasang pengapit pengikat pada paip cawangan;
• pembilasan bahagian penapis;
• sambungan selang dengan diameter dan panjang yang sesuai;
• memindahkan pemasangan ke cermin air.

Untuk menghilangkan kerosakan relai masa, sudah cukup untuk membersihkan peralatan dalaman bahan cemar, menambahkan jumlah minyak yang hilang dan periksa integriti semua bahagian. Untuk meneruskan operasi pam motor secara senyap, perlu memeriksa ketiadaan kerosakan mekanikal dan pelbagai kecacatan pada bahagian komponen. Hanya juruelektrik pusat servis yang dapat memperbaiki kerosakan yang berkaitan dengan pemutusan sambungan peranti. Sebelum memanggil pakar, anda hanya boleh memeriksa kotak persimpangan untuk kemungkinan penurunan voltan dan mengeluarkan zarah tanah yang kelihatan di dalam radas.

Penggantian dan pembaikan bahagian yang rosak

Setelah anda mengetahui bagaimana mesin hidraulik dibongkar, anda boleh cuba memperbaiki pam tenggelam dengan tangan anda sendiri.

Pendesak

Pada dasarnya, penyekat pendesak berlaku kerana menyumbatnya dengan pasir atau disebabkan oleh pembentukan deposit kotoran pada mereka. Selain itu, pendesak dapat disolder bersama ketika suhu tinggi terjadi di unit, ketika pam dalam keadaan tidak aktif (dry running). Untuk memperbaiki bahagian unit ini, perlu mengeluarkan pendesak dan membuang kotoran yang terkumpul. Sekiranya pendesak rosak, ia perlu diganti dengan yang baru.

Enjin

Pembaikan sendiri motor pam tidak digalakkan, kerana diagnosis unit ini dan pembaikan berikutnya memerlukan pengetahuan khas dan peralatan yang diperlukan.

Pada beberapa model pam, mengeluarkan motor memerlukan menekannya menggunakan peralatan khas. Penggantian penutup minyak dan galas juga dilakukan di pusat servis.

Kapasitor

Sekiranya enjin menyala dan tidak menyala, maka kapasitor harus diperiksa. Ia terletak di blok pam di mana motor dipasang.

Nasihat! Sebelum membongkar blok mesin, cuba putar porosnya dengan blok pam terputus. Sekiranya poros berputar, penyebabnya mungkin pendesak yang macet.

Tetapi apabila poros dengan pendesak berputar tanpa masalah, maka untuk mengeluarkan hum di pam air, anda harus melepaskan kondensor dan menggantinya dengan yang baru. Sudah tentu, lebih baik memeriksa bahagian ini dengan multimeter, kerana gejala serupa boleh disebabkan oleh litar pintas pada belitan motor.

Mentega

Motor pam air terletak di gelas khas yang diisi dengan minyak, dan dengan keadaannya adalah mungkin untuk menentukan beberapa kerosakan pada blok motor elektrik.

1. Minyak itu mempunyai ciri khas, bau yang tidak menyenangkan. Ini bermaksud bahawa enjin masih dalam keadaan berfungsi, tetapi ia telah berfungsi dengan banyak beban.
2. Minyak berawan - air telah memasuki perumahan enjin kerana keretakan retak atau kerosakan segel minyak (cuff).
3. Minyak hitam dengan bau yang tidak menyenangkan. Dalam kes ini, kita dapat mengatakan dengan yakin bahawa pernis membakar gegelung mesin.

Sekiranya, semasa membuka mesin, perubahan kualiti minyak di atas diperhatikan, maka pertama-tama anda perlu memperbaiki unit ini, dan hanya selepas itu mengisi minyak baru.

Cadangan pencegahan

Hampir semua penyebab kerosakan dikaitkan dengan penggunaan peranti yang tidak betul. Sebelum menghidupkannya untuk pertama kalinya, pastikan anda membaca arahannya. Juga perlu untuk mengkaji bahagian-bahagian di mana tertulis bagaimana merawat peralatan dengan betul.

Pembersihan berkala akan menyumbang kepada ketahanan dan kebolehpercayaan. Sekiranya pam saliran sudah lama tidak digunakan, disarankan untuk menyemaknya sebelum menyalakannya. Semua unit yang perlu dilumasi berminyak.

Kedudukan pam saliran

Produk kakisan atau formasi lain yang dihasilkan dilupuskan. Setelah pemeriksaan dan penghapusan semua yang tidak diperlukan, peralatan disambungkan ke rangkaian elektrik dan dimulakan.

Dianjurkan untuk melakukan pembersihan dan penyemakan setelah setiap penggunaan. Sekiranya anda mengikuti peraturan ini, pam saliran akan bertahan lama. Kekotoran tua sering menjadi penyebab kerosakan awal, bahkan sebelum tempoh jaminan telah dipenuhi. Jaga peralatan dengan baik dan perkhidmatannya akan menolong anda selama bertahun-tahun yang akan datang.

Pencegahan dan penyelenggaraan

Agar pam anda dapat berfungsi dalam jangka masa yang lama dan boleh dipercayai, anda harus mengikuti peraturan operasi dan melakukan penyelenggaraan pencegahan secara berkala. Peralatan harus diperiksa secara berkala:

1. Sekiranya kebocoran dikesan pada sendi, ganti gasket dan meterai.
2. Periksa pembumian.
3. Bunyi luaran tidak boleh hadir semasa enjin berjalan.
4. Tidak boleh ada getaran yang kuat.
5. Tekanan garisan diukur.
6. Pam mesti kering dan bersih.

Setiap dua hingga tiga tahun peranti dibersihkan, semua komponennya. Mengenai model yang boleh dibongkar.Pam dengan casing one-piece atau tekan-pas tidak dapat diperbaiki, dan jika berlaku kerosakan, ia akan diganti dengan yang baru. Bagaimana cara membongkar pam edaran sendiri?

Menguji dan membaiki unit elektrik pam edaran

Untuk melakukan ini, anda memerlukan sepana hex, pemutar skru rata (slotted) 4 dan 8 mm, pemutar skru Phillips.

Pertama, semua air disalirkan dari sistem, pam dibongkar dan kemudian dibongkar.

1. Dengan menggunakan sepana atau pemutar skru, buka 4-6 bolt pada badan pada titik di mana bahagian pam disambungkan ke cangkang.
2. Shell dilepaskan, sementara pendesak tetap berada di poros rotor dengan mesin.
3. Lubang saliran terdapat di sekitar perimeter. Harus ada empat daripadanya. Dengan pemutar skru berlubang, sedikit demi sedikit melepaskan jaket petak motor elektrik di bawah pendesak. Poros dengan rotor dan pendesak mesti keluar dari alur dan cawan stator.

Pembongkaran unit kini selesai. Seterusnya, rotor, pendesak, shell dibersihkan dari skala dan plak tanpa merosakkan bahagiannya. Jangan gunakan pelelas kasar. Adalah disyorkan untuk membersihkan bahagian dengan berus bulu polimer yang keras. Anda boleh menggunakan agen pembersih yang mengandungi larutan asid hidroklorik yang lemah. Kadang-kadang mereka menggunakan emery halus - "zero".

Pembaikan pam saliran sendiri

Mereka terdiri daripada tiga bahagian struktur utama:

• Motor elektrik - memutar poros dan bilah, mewujudkan tekanan air.
• Suis apungan yang dirancang untuk mematikan alat secara automatik semasa menguras telaga.
• Unit pam yang terdiri daripada batang dengan bilah yang digantung di atasnya.

Semua unit unit di atas, kecuali pelampung, diletakkan di dalam sarung logam atau polimer tahan lama. Pelampung boleh dibina ke dalam badan atau jarak jauh. Kerosakan peralatan mengepam yang paling biasa yang dimaksudkan untuk kerja saliran harus diakui:

• Keletihan motor berliku. Ini mungkin berlaku dengan penggunaan peranti tanpa henti yang berpanjangan, atau kerana operasi kering.
• Kemerosotan bahagian mekanikal dan pemasangan.
• Memasang penapis dan rongga pam dengan serpihan mekanikal, pasir atau kelodak yang besar.

Diagnostik

Anda boleh memperbaiki pam saliran sendiri sekiranya keadaan kerosakan tidak begitu ketara. Untuk melakukan ini, anda perlu mendiagnosis operasi peranti, mengenal pasti kerosakan dan cuba menghapuskannya. Contohnya, tidak sukar untuk mengganti bahagian yang usang atau pecah, atau membersihkan penapis. Anda juga boleh membuat pembaikan elektrik sederhana di rumah - ganti kabel elektrik yang pecah, kapasitor.

Tetapi jika terdapat keretakan di badan peranti, belitan motor elektrik terbakar, atau injap berhenti berfungsi, lebih baik menghubungi bengkel khusus, atau membeli pam baru.

Cukup mudah untuk memperbaiki kerosakan pada kabel bekalan kuasa jika ia pecah berhampiran palam. Lebih sukar untuk menutup jurang pada model pam saliran tenggelam, di lokasi bawah air. Di sini, kerana kemungkinan berlakunya litar pintas, mustahil untuk menghubungkan jeda dengan putaran sederhana.

Anda perlu memotong tali di tempat patah dan menyambungkannya semula ke enjin. Untuk melakukan ini, anda mesti menanggalkan penutup dan mengeluarkan sisa kabel yang terputus. Sebaliknya, dengan bantuan elemen penegangan, kami memasang tali panjang dengan palam, setelah itu kami meletakkan penutupnya semula, dengan ketat dan hati-hati mengetatkan baut pengikat.

Pam berjalan tetapi tidak mengepam air

Sekiranya bahagian elektrik pam, berdasarkan suara, berfungsi dengan baik, tetapi air tidak dibekalkan ke permukaan, atau tekanannya jauh lebih lemah daripada sebelumnya.

Terdapat beberapa sebab untuk ini:

• Saluran bekalan air tersumbat - selang atau paip cawangan. Anda perlu melepaskan selang yang membekalkan air ke bahagian atas dari muncung dan membersihkannya dari kotoran.Sekiranya pam baru tidak dapat membuat tekanan yang diperlukan, kemungkinan panjang paip air melebihi petunjuk yang disarankan secara teknikal, dan peranti tidak dapat membuat tekanan yang diperlukan. Sebab yang sama terletak pada diameter saluran paip yang terlalu kecil. Untuk meningkatkan tekanan, anda perlu mengurangkan panjang garis, atau meningkatkan diameter paip (selang).
• Pakai mekanisme kerja - roda air. Oleh kerana sentuhan berterusan dengan serpihan mekanikal yang terdapat di dalam air, bilahnya mungkin usang, membengkok, pecah dari masa ke masa. Masalah ini dapat diatasi hanya dengan mengganti bahagian dengan yang baru.
• Kesukaran dengan bekalan air boleh timbul kerana kedudukan pam atau tabung penghisapnya yang terlalu rendah. Di bahagian bawah sumur, selalu terdapat peningkatan kepekatan kelodak, pasir gantung dan tanah liat. Suspensi semacam itu hampir tidak melewati penapis, dan tekanannya turun. Untuk mengatasi masalah ini, anda harus menaikkan pam lebih tinggi dari bahagian bawah telaga.
• Penapis tersumbat. Anda boleh membilasnya dengan jet air yang kuat. Dalam kes yang "sukar" terutamanya, anda perlu membongkar kes itu dan membersihkan mekanisme secara manual.
• Dengan penurunan daya motor elektrik, selang perumahan atau air mungkin tertekan, bantalan tidak teratur, dan voltan tidak mencukupi dalam rangkaian bekalan kuasa.
• Kerosakan bahagian elektrik dapat ditentukan dengan "membunyikan" pendawaian peranti menggunakan peranti khas - ohmmeter. Ia akan menunjukkan kerosakan pada pendawaian atau penggulungan motor elektrik yang terbakar.

Untuk menentukan dengan tepat kerosakan dan memperbaiki sendiri pam saliran, anda perlu membongkarnya. Ini harus dilakukan dengan berhati-hati agar tidak merosakkan bahagian dan unit peranti.

Peranti pam edaran untuk pemanasan

Maklumat utama:

• Sarung logam, di mana unit operasi berada. Dalam pembuatan casing, keluli tahan karat, aluminium atau pelbagai aloi digunakan.
• Motor elektrik adalah bahagian utama pam.
• Pendesak, yang merupakan roda dengan bilah. Ia dipasang pada pemutar dan menyediakan pengepaman cecair pembawa panas. Selalunya, pendesak terbuat dari polimer.

Foto 1. Rajah menunjukkan struktur pam edaran: semua butiran yang paling penting ditunjukkan.

Peredaran dalam litar berlaku apabila pemutar berputar dengan bantuan motor elektrik. Bilah berputar mendorong cecair masuk ke dalam pam lebih jauh, ke dalam paip pembuangan. Dua jenis pam digunakan secara meluas:

• Basah - digunakan untuk sistem pemanasan isi rumah. Semasa operasi, rotor mereka berada dalam cecair, yang menyediakan pelinciran berterusan dan penyejukan elemen bergerak tepat pada masanya.
• Kering - terdapat di rumah dandang bersaiz besar dan sederhana, dan juga digunakan untuk memanaskan kawasan yang besar. Motor rotor kering ditempatkan di unit terpisah dan putaran dihantar ke bilah menggunakan klac khas.

Jenis-jenis kerosakan

Terdapat beberapa jenis kerosakan yang paling kerap berlaku pada pam air yang tenggelam.

Tidak menyala

Terdapat 4 kemungkinan sebab mengapa peranti tidak bertindak balas semasa menghidupkannya.

1. Perlindungan elektrik. Dalam produk moden, fungsi perlindungan disediakan yang dipicu oleh prinsip kesesakan lalu lintas pada meter penggunaan elektrik. Sekiranya terdapat beban atau kegagalan kuasa yang tidak dijangka, perlindungan dipicu secara automatik dan menghentikan operasi unit. Dianjurkan untuk memulakan mekanisme sekali lagi hanya setelah alasan pengaktifan automatik ditentukan.
2. Kerosakan pada fius. Fius boleh terbakar kerana kehausan, tetapi kadangkala ia gagal kerana sebab luaran. Dengan keletihan biasa, para pakar menasihatkan untuk memeriksa integriti kabel kuasa, serta tempat penyambungannya.
3. Kerosakan pada kabel.Peralatan mesti dikeluarkan untuk memeriksa kabel kuasa, kerana kebanyakan kabel kuasa berada di bawah air.
4. Perlindungan kering kering. Sebagai tambahan kepada perlindungan elektrik, peranti selam dilengkapi dengan peranti yang mengawal tahap rendaman dalam cecair. Sekiranya tahap medium cecair tidak mencukupi, operasi peranti berhenti secara automatik.

Menghidupkan, tetapi tidak mengepam

Dalam keadaan di mana mekanisme yang disertakan tidak membekalkan air, ada juga 4 sebab.

1. Injap tutup. Sebab termudah yang menjelaskan kekurangan mengepam air adalah injap tutup peranti tertutup. Dalam kes ini, pam dimatikan, kemudian paip tertutup dimatikan. Pengaktifan unit yang kerap dengan injap tutup boleh mengakibatkan kerosakan, oleh itu disarankan untuk memeriksa injap sebelum setiap permulaan dijalankan.
2. Paras air rendah. Sekiranya injap tutup terbuka, langkah seterusnya adalah memeriksa paras air dinamik dan menyesuaikan perendaman unit ke kedalaman yang diinginkan.
3. Periksa kerosakan injap. Sekiranya injap periksa tersumbat, ia dapat "melekat" dan berhenti membiarkan air masuk. Dalam kes ini, membersihkan bahagian atau menggantinya dengan yang baru dapat membantu.
4. Penapis pengambilan tersumbat. Penapis yang tersumbat juga dapat mengganggu aliran air ke dalam sistem, jadi anda harus memeriksa keadaannya dan, jika perlu, bersihkan mesh penapis.

Prestasi menurun

Sekiranya peralatan mula membekalkan jumlah air yang jauh lebih rendah, disarankan untuk memeriksa beberapa andaian.

1. Penurunan voltan dalam rangkaian. Pada voltan rendah, mesin tidak dapat beroperasi dengan kuasa penuh.
2. Paip yang naik tersumbat. Dengan penurunan kebolehtelapan paip pengangkat, prestasi mekanisme menurun dengan ketara.
3. Kelengkapan tersumbat di rangkaian bekalan air. Injap dan injap dalam sistem bekalan air dapat tersumbat dan mencegah aliran penuh cecair.
4. Tetapan suis tekanan tidak betul.

Terlalu kerap dihidupkan

Masalahnya timbul dalam kes peralatan yang berfungsi bersamaan dengan penumpuk hidraulik. Menghidupkan dan mematikan secara kerap boleh berlaku kerana beberapa sebab.

1. Tekanan dalam tangki hidraulik terlalu rendah.
2. Pecah komponen tangki getah.
3. Tetapan suis tekanan tidak betul.

Bekalan air berdenyut

Aliran air yang berdenyut dari keran menunjukkan penurunan paras air di sumur di bawah yang disarankan. Dalam kes ini, mekanisme harus diturunkan ke kedalaman reka bentuk secepat mungkin.

Kes bocor

Apabila meterai usang, perumahan unit mula bocor. Tempat kebocoran mudah dikesan dengan kemunculan coretan dan kakisan. Sekiranya meterai tidak diganti tepat pada masanya, produk akhirnya boleh menjadi tidak dapat digunakan.

Berdengung, tidak mengepam

Mesin mungkin mengeluarkan suara bersenandung, tetapi ia tidak akan membekalkan air dengan alasan berikut.

1. Pendesak terpaku pada badan peranti kerana penyimpanan pam yang kering dalam jangka masa panjang.
2. Pendesak macet kerana pasir, kelodak, kotoran.
3. Kerosakan kapasitor permulaan enjin.
4. Voltan rendah di sesalur.

Bergetar dengan kuat

Getaran yang teruk berlaku terutamanya pada pam empar kerana keausan galas atau kelengkapan longgar. Masalahnya diselesaikan dengan menggantikan bahagian dan elemen pengukuhan.

Tidak mematikan

Pam tenggelam berhenti secara automatik mati jika suis tekanan gagal, atau jika geganti mempunyai tetapan yang salah.

Nuansa kerosakan bergantung pada jenama pam

Semasa operasi pam dari pengeluar yang berbeza, diperhatikan bahawa beberapa jenama peranti sering mengalami kerosakan yang sama. Ini menunjukkan bahawa model unit ini mempunyai keistimewaan tersendiri dari segi kejadian kerosakan.

Aquarius

Pam "Aquarius" terdedah kepada kepanasan, terutamanya jika ia berfungsi di telaga cetek. Sekiranya model murah rosak, kos pembaikannya sekitar 50% daripada kos peranti baru.Sekiranya peranti tidak berfungsi, lebih mudah membuangnya daripada membaikinya.

Grundfos

Sebilangan besar model dari pengeluar ini mempunyai sistem injap. Terdapat juga penebat haba khas di sekitar mesin. Kadang-kadang kerosakan pam berlaku kerana kegagalan bahagian yang disenaraikan. Oleh kerana penebat haba ada di sekitar mesin, ia perlu dikeluarkan dari perumahan untuk dibaiki.

Bayi

Peranti "Malysh" adalah produk pengeluar domestik. Kos membaiki unit jenama ini tidak tinggi, dan pemilik peranti menghilangkan sebahagian besar kerosakan dengan tangan mereka sendiri. Kerosakan utama yang sering berlaku pada pam ini adalah munculnya bunyi yang kuat ketika mesin hidraulik berjalan tanpa mengepam cecair. Tingkah laku alat ini bermaksud bahawa terdapat pecah paksi pusat yang menahan angker dan membran.

Gilex

Enjin dalam pam pusaran dan jenis putar "Dzhileks" diisi minyak. Oleh itu, kerosakan unit yang kerap berlaku adalah kebocoran minyak dari mesin. Ia hanya boleh diisi semula di pusat perkhidmatan.

Brook

Terdapat pendapat bahawa operasi pam saliran tetes dapat diteruskan tanpa gangguan selama 7 jam atau lebih. Ini dijelaskan oleh keunikan reka bentuk mereka, yang memenuhi semua standard Eropah. Tetapi walaupun demikian, peranti ini terdedah kepada pemanasan berlebihan seperti pam dari pengeluar lain. Oleh itu, disarankan untuk memberi masa untuk "berehat" setelah setiap 2-3 jam operasi peranti.

Marquis (Marcus)

Pemilik pam dengan baik "Markus" kadang-kadang menyedari bahawa peranti itu hidup hanya setelah sedikit pukulan sama ada pada paip yang menuju ke sana, atau setelah memukul mesin hidraulik itu sendiri. Kerosakan ini dijelaskan oleh "pengasidan" pendesak, yang harus dibersihkan dengan membongkar unit.