Mengapa traktor atau kultivator berjalan di belakang tidak bermula

Menyiapkan traktor berjalan untuk permulaan

Dalam arahannya, pengeluar selalu menunjukkan cara memulakan traktor berjalan di belakang dengan betul. Namun, tidak semua orang mahu membuang masa membaca sehelai kertas panjang dan mula bekerja tanpa membiasakan diri dengan peraturan operasi. Ini penuh dengan kerosakan serius. Ia tidak akan berfungsi untuk mengembalikan jaminan peralatan yang digunakan untuk tujuan lain atau dipecahkan oleh kesalahan pemiliknya. Sekiranya mesin gagal dihidupkan walaupun sekali, walaupun setelah beberapa kali mencuba, alasannya mungkin bukan bahagian yang buruk.

Untuk memastikan enjin traktor berjalan di belakang atau sistem permulaannya rosak, anda mesti cuba menghidupkannya, dengan tepat mengikuti arahan. Sekiranya alasannya ternyata salah, anda tidak perlu menghubungi pihak pembaikan. Kadang-kadang kebetulan MB tidak bermula dan segera berhenti kerana kerosakan kilang. Dalam kes ini, anda boleh pergi ke pusat jaminan dengan selamat untuk mendaftar kembali.

Semasa berkomunikasi dengan pekerja, penting untuk memberitahu bahawa semuanya dilakukan mengikut arahan dan kerosakan kerana kesalahan pemilik tidak dapat timbul

Untuk memulakan traktor berjalan kaki:

1. Periksa tahap minyak walaupun sudah diisi sehari yang lalu. Kadang-kadang penjual meyakinkan bahawa jumlah cecair yang diperlukan telah dicurahkan ke dalam tangki. Anda tidak boleh mempercayai kata-kata, tk. percubaan untuk memulakan traktor berjalan tanpa minyak akan menyebabkan kerosakan dan tidak akan diterima dalam jaminan.
2. Isi semula dengan bahan api. Cara membuka tangki berbeza bergantung pada modelnya, jadi baca arahannya. Untuk beberapa jenis enjin, petrol mesti dicampurkan dengan minyak. Perkadaran juga ditunjukkan dalam buku teknikal.
3. Buka paip petrol. Sebelum melakukan ini, perlu menggerakkan tuas pam ke posisi "Mula". Nama berbeza bergantung pada pengeluarnya.
4. Pam bahan bakar dari tangki dengan starter dan hidupkan pencucuhan. Kemudian anda perlu menarik starter dan meletakkan tuas tercekik dalam mod "Operasi". Sekiranya semuanya dilakukan dengan betul, traktor berjalan di belakang akan dimulakan.

Skema tindakan yang dijelaskan adalah relevan untuk enjin petrol tanpa starter elektrik, misalnya, model Lifan. Untuk memulakan traktor diesel, anda perlu menghabiskan lebih banyak masa. Masalah utama teknik ini adalah ketidakstabilannya untuk membeku. Apabila suhu luar turun, bahan bakar membeku, jadi MB harus dipanaskan sebelum memulakan. Percubaan pertama untuk menghidupkan mungkin gagal jika anda tidak mengepam sistem dengan starter, kerana semua yang ada di dalamnya lapang. Kemudian, pam penyahmampatan beberapa kali. Beberapa model menunjukkan masa tepat penyediaan ini. Biasanya cukup untuk melakukan ini 5-6 kali, dan kemudian tarik ke kedudukan asalnya. Sekiranya semua titik selesai dengan betul, untuk memulakan traktor berjalan di belakang, tekan saja penyahmampatan dan hidupkan starter.

Perhatian! Sekiranya tidak dapat membersihkan sistem udara dengan mengepam starter, anda boleh membuka kunci bahan bakar dan melonggarkan semua elemen penyambung bekalan satu persatu. Apabila bahan bakar habis, semuanya mesti dikembalikan ke keadaan semula.

Sebab yang mungkin

Adakah traktor yang berjalan di belakang boleh hidup dan berhenti? Mengapa ia berlaku? Mungkin ada beberapa sebab mengapa kenderaan bermotor tidak dapat dimulakan semasa memulakan. Ini termasuk:

• kerosakan pada karburator (dalam unit dengan enjin petrol);
• kecacatan pada alat pencucuhan dan pemanasan;
• tahap pelinciran asas yang rendah.

Apabila perubahan yang tidak biasa berlaku di unit, dan operasinya menjadi tidak stabil, pertama sekali, karburator diperiksa. Dalam unit penting ini, pembentukan campuran bahan bakar-udara (FA) dilakukan dan dosnya untuk dimasukkan ke dalam silinder mesin pembakaran dalaman (ICE).Dan jika jet tersumbat, penyumbatan sistem bahan bakar muncul, kerana karburator kehilangan kemampuannya untuk menjamin permulaan mesin. Untuk menghilangkan cacat, saluran bahan bakar diperbaiki, yang menyiratkan analisis parsial karburator, pembilasan pompa, dan membersihkan muncung melalui muncung bahan bakar.

Sekiranya traktor Neva berjalan di belakang tidak dapat dimulakan, alasannya mungkin berbeza. Kadang-kadang masalah tersembunyi dalam kerosakan palam pencucuh, yang memainkan peranan penting dalam menghidupkan karburator ICE, atau pelindung cahaya, yang memastikan permulaan enjin diesel. Sekiranya alat sekering dibuat basah, yang terjadi kerana pelanggaran pemasangan bahan bakarnya, percikan api mulai hilang di dalamnya. Sekiranya tidak ada percikan api, pencucuhan campuran bahan bakar-udara tidak berlaku, dan oleh itu, mesin tidak dapat dihidupkan.

Anda boleh menyelesaikan masalah ini dengan pelbagai cara:

• melakukan pembaikan kecil dan ganti lilin yang tidak berfungsi dengan yang baru;
• "Bakar melalui" lilin yang dibanjiri dan gunakan api untuk membersihkannya dari bekas bahan bakar.

Peralatan tidak dapat dimulakan kerana terdapat kerosakan pada palam cahaya. Dalam mesin diesel, bahan bakar dinyalakan oleh kontak dengan udara panas, yang memanas di dalam silinder apabila dimampatkan oleh omboh. Ini berlaku tanpa komplikasi jika unit sudah dipanaskan, dan dinding silinder yang dipanaskan mengekalkan suhu operasi di dalamnya. Walau bagaimanapun, dalam cuaca sejuk, pemanasan motor dilakukan dengan menggunakan alat pijar, dan jika ia rosak, ia tidak akan berfungsi untuk memulakan traktor berjalan di belakang.

Sekiranya, ketika memeriksa mesin karburator atau enjin diesel, tidak ada lilin yang rosak, tetapi kesulitan berlanjutan, dan bahkan disertai dengan muncung, perlu memeriksa fungsi semua peranti yang bertanggungjawab terhadap mudah terbakar bahan bakar. Kecacatan pada mereka juga boleh menjadi prasyarat agar traktor berjalan di belakang tidak dapat dimulakan. Lebih tepat menjalankan diagnostik di pusat servis, di mana pakar akan mencari punca kerosakan dan melakukan pemulihan secara profesional.

Motosikal tidak akan dinyalakan walaupun terdapat kekurangan pelincir di dalam enjin. Pengubahsuaian tertentu dilengkapi dengan sensor kawalan khas, yang, jika terdapat kekurangan pelinciran, tidak membenarkan enjin menyala.

Perhatian khusus harus diberikan kepada varian mesin yang tidak mempunyai meter sedemikian. Cepat atau lambat, tahap campuran pelincir akan mencapai nilai had, dan jika tidak dikompensasi dengan norma, ini akan segera menyebabkan pemakaian unsur-unsur dan, sebagai akibatnya, pada perbaikan motor.

Cadangan asas untuk model biasa

Motoblock di pasaran ditunjukkan dari pengeluar yang berbeza. Tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, terdapat beberapa model yang paling dipercayai oleh pengguna domestik dan membelinya lebih kerap:

• "Neva";
• MTZ;
• Ural;
• "Patriot".

Oleh itu, peraturan pelancarannya berbeza. Apabila anda harus melakukan langkah-langkah berikut: pindahkan suis pencucuhan ke status ON, tutup penutup (sepenuhnya) dan buka koki bahan bakar; tetapkan tuas pendikit ke ¾ dari posisi maksimum, tarik tali starter dan gerakkan tercekik.

Untuk penyekat motor Minsk (MTZ), pendekatan yang sedikit berbeza diperlukan. Model bensin dengan starter manual dimulakan sesuai dengan skema berikut: buka keran bahan bakar, atur tuas tercekik untuk memulai, matikan pencucuhan dan pam pemula 3-5 kali. Kemudian anda perlu menghidupkan kunci di kunci dan menarik semula starter. Setelah memulakan, tuas tercekik dipindahkan ke kedudukan operasi. Model diesel memerlukan pengepaman (untuk mengeluarkan udara yang tersisa), setelah itu anda perlu memutar starter dengan tajam sehingga mesin dinyalakan.

Untuk memulakan "Ural", anda perlu melakukan kerja berikut: tetapkan tuas pergeseran gear ke kedudukan neutral dan buka tangki gas. Seterusnya, anda perlu menutup sepenuhnya pengatur saluran pendikit dan menutup sebahagian peredam udara.Kemudian hidupkan enjin menggunakan kord.

Melancarkan Patriot melibatkan prosedur yang berbeza: membawa tuas pendikit ke kedudukan tertinggi, menarik kabel pembersih - pertama menarik kuat dan lama, kemudian dengan sentakan pendek untuk menghidupkan mesin, dan kemudian menyesuaikan pendikit.

Mengapa Enjin Merokok pada Motoblock

Di bahagian ini, kami akan menganalisis kerosakan motoblock dan penanam semua jenama Salyut. Neva, Bison, dll, dan penghapusan dan pembaikannya. Sebilangan besar masalah adalah perkara biasa bagi semua jenis unit motor, enjinnya dan komponen lain.

Kuasa enjin telah menurun

Seringkali traktor berjalan di belakang yang diservis sebelumnya, yang telah berfungsi selama beberapa tahun, tiba-tiba kehilangan kekuatannya.

- Jika daya telah menurun setelah penyimpanan jangka panjang, kemungkinan traktor berjalan di belakang disimpan dengan karburator basah dan sistem bahan bakar, yang menyebabkan pemendapan. Dalam kes ini, anda boleh menghidupkan enjin dan membiarkannya berjalan; kuasa sering dipulihkan selepas tindakan ini. Sekiranya ada kemahiran, anda boleh membongkar dan membersihkan, jika tidak ada kemahiran, lebih baik menghubungi perkhidmatan.

- Karburator mungkin tersumbat. bersih

- Selang petrol tersumbat. Anda perlu meniup.

- Kemungkinan hilangnya kelengkapan cuff crankcase. Tanggalkan selongsong dan penutup transmisi, periksa meterai.

- Deposit karbon pada silinder, penyedut. Bersih.

- Penapis udara tersumbat. Bersih.

- Tanpa pemampatan. Tukar cincin omboh, silinder, omboh.

Enjin tidak dapat dimulakan

- Sekiranya mesin dimiringkan, mesti mendatar.

- Bahan bakar tidak boleh dibekalkan ke karburator. Perlu membongkar dan melepasi sistem bahan bakar.

No asap motoblock

Enjin asap Lifan LIFAN, sebab, karburator yang dipanaskan.

Enjin selepas pembaikan dan penyesuaian, berfungsi dengan baik selama satu jam. Dia mula merokok sejam kemudian dan selepas 20 minit.

- Penapis mungkin tersumbat. Penapis perlu diganti atau dibersihkan.

- Saluran keluar pada penutup tangki gas mungkin tersumbat. Ia perlu dibersihkan.

- Mungkin itu lilin. Anda perlu memeriksa sambungan wayar, butang berhenti enjin, melepaskan palam pencucuh dan membersihkannya. Ganti jika perlu.

- Boleh menolak magneto. Ganti.

Enjin sekejap-sekejap, gerai

- Enjin masih belum panas. Ia perlu untuk memanaskan badan

- Potensi pencemaran palam pencucuh. Anda perlu membersihkan lilin dengan mengeluarkan deposit.

- Hujung wayar mempunyai sedikit hubungan dengan palam pencucuh. Tekan hujung wayar dengan kuat ke palamnya.

- Kerosakan magneto. Ganti.

Asap berkabut motoblock

Asap putih keluar dari traktor berjalan dan mula bekerja di "chow".

- Mungkin dibanjiri dengan petrol berkualiti rendah, atau disebabkan oleh kemiringan blok mesin yang kuat. Minyak dari engkol miring ke bawah dan ke injap, sehingga terbakar, asap mengalir keluar dari dapur. Baca juga bahan "Membaiki blok enjin"

Permulaan menjerit, tali keluar

- Mungkin menjerit jika terdapat banyak minyak pada bola. Anda perlu membersihkan bola dan tempat di ratchet di mana ia dimasukkan.

Penanam mengeluarkan kapas, mula "mengapung",

- Kemungkinan besar, sistem kuasa tidak dapat mengatasi, atau tahap bahan bakar di tangki rendah, paksi pelampung mungkin miring dan, mungkin, di bawah injap jarum yang diterima oleh serpihan, anda perlu mengeluarkan semuanya dan memeriksa penapis udara, jet.

Bahannya akan dikemas kini, kami akan menunggu pertanyaan, cerita mengenai pengesanan kerosakan tertentu dan cara memperbaikinya. Lihat juga Jawapan kepada soalan mengenai model tertentu traktor berjalan di halaman keterangannya.

Penghapusan kerosakan

Sekiranya anda mempunyai masalah dengan traktor berjalan kaki anda, maka jangan panik. Sebilangan besar daripadanya sangat mungkin untuk dihilangkan dengan tangan anda sendiri. Adalah mungkin untuk membuat pengaturan atau penyesuaian sistem tertentu tanpa masalah, misalnya, untuk mengatur injap atau kelajuan menganggur.

Mengganti banyak bahagian juga akan cukup mudah dan lurus. Perkara utama adalah dengan jelas mengikuti semua arahan dan bertindak dengan berhati-hati agar tidak merosakkan peranti.

Langkah pertama adalah mempertimbangkan cara meneruskan sekiranya traktor berjalan di belakang berhenti seperti biasa dan mula berhenti semasa operasi. Oleh itu, pertama, mari kita fikirkan apa yang harus dilakukan sekiranya motosikal yang ditunjukkan tidak berubah menjadi panas.

Penting untuk memperhatikan beberapa nuansa.

• Sekiranya anda gagal memulakan teknik dengan beberapa percubaan, maka anda perlu memeriksa lilin. Sebaiknya segera menukarnya.
• Periksa juga tahap penyahmampatan dan vakum di dalam tangki.
• Lihat apakah ada percikan api dari pendawaian (ini paling baik dilakukan di bilik yang agak gelap).
• Pastikan percikan api tidak hilang dalam keadaan pemanasan.

Sekiranya terdapat masalah dengan kotak gear traktor yang berjalan di belakang, maka penting untuk mempertimbangkan fakta bahawa mungkin untuk memperbaikinya hanya jika ia dilipat

Sekiranya terdapat kekurangan bekalan bahan bakar, maka di sini anda perlu bertindak seperti ini:

• perhatikan busi - jika kelihatan kering sepenuhnya di hadapan anda, maka ini menunjukkan bahawa bahan bakar tidak menembusi silinder;
• isi tangki dengan bahan bakar dan hidupkan semula enjin;
• lihat koki bahan bakar - jika ternyata ditutup, maka anda perlu mengganti lokasinya untuk dibuka;
• pastikan membersihkan lubang longkang tangki bahan api dengan teliti;
• toskan bahan bakar, keluarkan paip dan basuh dengan bahan bakar bersih;
• dan sekarang keluarkan hos penyambung yang terletak di sebelah karburator, bersihkan bersama jet.

Sekiranya kita tidak membincangkan mengenai petrol, tetapi mengenai traktor diesel, maka di sini anda boleh menghadapi masalah untuk menghidupkan starter dengan terlalu ringan. Ini biasanya disebabkan oleh penyahmampatan silinder yang lemah. Untuk menyelesaikan masalah ini, perlu mengetatkan semua mur pada silinder secara bergantian, dan juga mengganti gasket yang terletak di kepalanya. Anda juga perlu memerhatikan cincin omboh dengan lebih dekat. Sekiranya perlu, mereka perlu dicuci atau diganti dengan yang baru.

Tetapi enjin diesel juga sering mengalami penyuntik tersumbat. Untuk menghilangkan gangguan seperti itu, anda perlu membuang bahagian yang rosak, membersihkannya dengan bersih, dan kemudian memasangnya di tempat asalnya. Perkara utama adalah bertindak dengan berhati-hati dan konsisten.

Selalunya pada motoblock, komponen seperti starter rosak. Kerosakan sedemikian boleh menjejaskan operasi enjin kenderaan bermotor secara serius. Pada dasarnya, skru pengikat starter di dasar perumahan kelihatan lemah. Dalam keadaan ini, tali pelancar tidak dapat bergerak kembali ke kedudukan asalnya.

Sekiranya kerosakan fungsi starter adalah tanda keausan pada bahagian seperti spring starter, maka anda perlu bersiap sedia untuk memperbaikinya bahawa tidak mustahil untuk memperbaikinya. Bahagian yang mengalami kehausan yang serius hanya perlu diubah.

Pertimbangkan apa yang harus dilakukan sekiranya terdapat masalah dengan kelajuan mesin.

• Sekiranya revolusi kenderaan bermotor tumbuh dengan sendirinya, ini akan menunjukkan bahawa tuas kawalan dan kawalan daya tarikan menjadi lemah. Komponen-komponen ini perlu disesuaikan lagi untuk menyelesaikan masalah di atas.
• Sekiranya, apabila terkena gas, revolusi tidak memperoleh, tetapi jatuh, maka peralatan mesti dimatikan - ia mungkin terlalu panas. Biarkan traktor berjalan di belakang menjadi sejuk.
• Sekiranya enjin kenderaan bermotor berfungsi dengan gangguan tertentu, maka ini mungkin disebabkan oleh penyaring atau penyekat yang tersumbat. Matikan traktor berjalan di belakang, sejukkan dan buang semua kotoran dan penyumbatan komponen struktur yang diperlukan.

Kerosakan utama motoblock

Enjin diesel dan petrol mempunyai sumber motor yang berbeza. Bagi yang pertama, angka normal adalah 4000 m / j, tetapi yang terakhir hanya mampu memberikan 1500 m / j. Walaupun begitu, model diesel traktor berjalan di belakang tidak mendapat permintaan tinggi. Bagaimanapun, semasa pembelian dan semasa operasi mereka jauh lebih mahal. Oleh itu, kemungkinan besar anda bekerja dengan traktor belakang yang dilengkapi dengan enjin petrol (karburator).

Semua kerosakan yang mungkin timbul semasa operasi peralatan mini pertanian dapat dibahagikan secara bersyarat kepada dua kategori:

1. Kerosakan enjin:

• masalah permulaan;
• kepincangan.

1. Kerosakan unit dan mekanisme lain:

• operasi klac yang tidak betul;
• kerosakan pada kotak gear;
• masalah casis;
• kerosakan kawalan dan automasi;
• kerosakan sistem traktor berjalan di belakang (penyejukan, pelinciran, dll.).

Dalam banyak cara, kejayaan membaiki mesin yang tiba-tiba tidak berfungsi bergantung pada kebenaran diagnostik. Berkenaan dengan penyelenggaraan, ia dilakukan dengan tepat untuk mengenal pasti kerusakan kecil, yang kemudiannya mengakibatkan yang serius.

Mengapa traktor berjalan di belakang merokok dengan asap hitam

Cuma yang malas tidak dapat melihat bagaimana kebanggaan kami. Satu-satunya pengangkut pesawat "Kuzya" yang tidak dapat diminum. Dia bahkan melalui Selat Inggeris, dan tidak lemas! Tak guna! Walau bagaimanapun, dilakukan dengan baik, tetapi ada satu kekacauan yang sangat ketara. Ia merokok, menular! Ia sangat merokok sehingga para ahli alam sekitar dari Greenpeace semuanya mati rasa sekaligus! Khususnya, kapal kami mencemari ekologi dengan asap hitamnya! Bukan mereka, bukan saya! Terdapat banyak versi, tetapi versi saya lebih sejuk! Ada yang menulis, mereka mengatakan, asap dari bahan bakar lama, ia terbakar seperti. Apa yang tidak jelas? Dan saya rasa asap ini adalah untuk menakut-nakutkan! Sekumpulan pelaut yang demobilisasi duduk di ruang mesin, menyimpan beg berisi rami terpilih, dan merokok, melepaskan asap ke dalam cerobong, menakutkan musuh! Mereka takut, tapi kami gembira! Syabas, ahli strategi kami! Seluruh Eropah, bersama-sama dengan Amerika, merasa takut! Dan sekarang mereka semakin tinggi di geladak, berjemur! Pernahkah anda melihat gambar pelayar kita berjemur di geladak? Ini adalah syarikat yang menyerahkan peralihan kepada syarikat lain. Kemudian mereka akan berubah lagi. Ini ada di ruang enjin, dan ada di geladak! Versi saya bagus dan mungkin ternyata masuk akal. Satu perkara tidak jelas: Mengapa asapnya hitam? Siapa yang melukisnya di paip. Kemuliaan armada Rusia! Selamanya dan selamanya.

Dalam utas ini, kami akan membongkar kerosakan motoblock dan penanam semua jenama, Salute. Neva, Bison, dll, dan penyingkiran dan pembaikannya. Sebilangan besar masalah adalah tipikal untuk semua jenis motoblock, enjinnya dan komponen lain.

Reka bentuk traktor berjalan di belakang

Pertama sekali, reka bentuk kultivator bergantung pada jenis enjin yang digunakan di dalamnya. Ia boleh menjadi dua lejang atau empat lejang, menggunakan petrol atau diesel. Enjin yang digunakan membentuk asas peranti, jadi apabila timbul persoalan mengapa traktor berjalan di belakang semasa beroperasi atau tidak dapat dimulakan sama sekali, simpulnya dianggap sebagai penyebabnya. Selain dia, penanam motor termasuk:

• penularan;
• casis;
• Blok kawalan;
• unsur berengsel.

Setiap bahagian peranti dicirikan oleh kebolehpercayaannya dan mempengaruhi operasi sempurna traktor berjalan di belakang. Untuk tahap yang lebih besar, ini berlaku untuk transmisi, yang dikenakan beban terbesar selama operasi. Komponen dan kerosakan yang berlaku boleh dibahagikan secara kondisional kepada elektrik dan mekanikal. Pemasangan mekanikal merangkumi semua elemen yang terlibat dalam pemindahan tenaga kinetik, dan pemasangan elektrik - komponen elektronik yang menyediakan permulaan, kawalan dan penyelenggaraan mesin.

Punca kerosakan

Sebaik sahaja anda mendapati traktor berjalan di belakang "Cascade" telah berhenti, anda perlu segera mencari alasannya. Periksa tahap bahan bakar terlebih dahulu. Sekiranya tidak berada di dalam tangki, kereta tidak akan dimulakan. Tetapi juga dengan kelebihannya, ada masalah. Periksa palam pencucuh, jika basah sepenuhnya, maka bahan bakar terlalu banyak. Anda perlu mengeringkan palam pencucuh dan silinder dan cuba memulakan semula unitnya.

Sebab lain ialah pelepasan bateri, tetapi ini hanya berlaku untuk traktor berjalan dengan starter elektrik. Anda hanya perlu mengecasnya, dan tidak diperlukan pembaikan.

Terdapat juga beberapa sebab mengapa enjin tidak menghidupkan atau tidak menghidupkan kuasa:

1. Bahan bakar berkualiti rendah. Sentiasa beli petrol yang sudah terbukti.Bahan bakar yang buruk mesti diganti dengan bahan bakar yang baik;
2. Penapis kotor, yang menyebabkan aliran udara tidak mencukupi ke karburator;
3. Muffler tersumbat dengan jelaga. Anda perlu membongkar knalpot dan, jika perlu, bersihkan dengan bersih dari produk pembakaran;
4. Karburator kotor. Anda perlu mengeluarkan bahagian tersebut dan membersihkannya dengan teliti dari sebarang pencemaran. Walau bagaimanapun, lebih baik melakukan ini setelah anda mempelajari arahan operasi dan sebarang kerja pembaikan;
5. Sistem pencucuhan tidak berfungsi dengan baik. Bersihkan palam pencucuh dan periksa jurang elektrod. Ia perlu dikonfigurasikan.

Selalunya, masalah dengan memulakan traktor berjalan kaki selepas musim sejuk. Anda tidak boleh meninggalkan peralatan di tempat yang sejuk dan lembap. Oleh kerana itu, pelbagai kerosakan akan berlaku, seperti kakisan, kerosakan pada penebat wayar, pengoksidaan bahagian, penyiraman minyak.

Sebelum memulakan unit selepas musim sejuk, anda perlu memeriksa setiap komponen dengan berhati-hati. Dalam kes ini, tidak seharusnya ada kerosakan, selekoh. Periksa tahap oli, kerana kekurangan minyak akan merosakkan sistem omboh semasa dihidupkan.

Sekiranya minyak sudah lama, traktor berjalan di belakang "Cascade" mungkin juga tidak boleh dimulakan. Ia mesti diganti dengan segera dengan yang baru.

Sekiranya anda mempunyai unit diesel, maka segera setelah pembelian, ia memerlukan penggunaan yang berhati-hati dan teliti. Mungkin ada udara dalam sistem bekalan bahan bakar. Jangan tergesa-gesa untuk memberi beban berat. Uji peralatan, dan selepas itu anda akan dapat menggunakannya secara aktif dan tidak takut dengan pelbagai kerosakan. Di laman web ini, anda akan menemui maklumat yang lebih terperinci mengenai semua kerosakan, sebab dan penyelesaiannya.

Seperti yang anda lihat, terdapat banyak sebab mengapa traktor berjalan di belakang "Cascade" tidak dapat dimulakan. Sekiranya anda memahami teknologi, maka tidak sukar bagi anda untuk menyelesaikan semua masalah dengan cepat dan mula bekerja semula untuk mengusahakan tanah dan merawat laman web ini menggunakan traktor berjalan kaki.

Langgan kami

Masalah biasa yang lain semasa menghidupkan enjin

Apa yang perlu dilakukan jika motor traktor berjalan berjalan sekejap-sekejap dan tidak mengembangkan daya yang diperlukan? Mungkin ada beberapa sebab untuk tingkah laku ini:

1. Penapis udara tersumbat.

Udara tidak memasuki karburator, yang bermaksud bahawa bahan bakar terbakar dengan buruk - penapis harus dibersihkan atau diganti.

Sisa bahan bakar dan produk pembakaran membentuk simpanan tebal di dinding dalam knalpot, yang mesti dikeluarkan.

Dalam kes ini, pemasangan mesti dilepaskan, dibongkar dan dibersihkan dengan betul semua komponennya. Selepas itu, karburator mesti dipasang dan disesuaikan dengan betul.

1. Pakai kumpulan silinder-omboh.

Suhu dan beban tinggi berfungsi, malah logam yang paling tahan luntur dan cacat dari masa ke masa. Bahagian seperti itu harus diganti dengan segera, jika tidak, anda boleh membayarnya dengan kerosakan yang tidak dapat diperbaiki pada mesin itu sendiri.

1. Perumahan ratchet atau ratchet yang rosak

Kehadiran masalah ini ditunjukkan oleh kurangnya pergerakan poros engkol ketika mesin dihidupkan. Untuk mengganti perumahan klac dan ratchet, anda mesti melepaskan blok permulaan sepenuhnya.

1. Longgarkan skru yang menahan perumahan starter ke perumahan enjin.

Sekiranya kord starter tidak kembali ke kedudukan asalnya, starter mesti disesuaikan. Untuk ini, skru dilonggarkan, dan kedudukan simpul diatur dengan tangan untuk memastikan kembalikan kord normal.

Sebab yang agak biasa untuk kekurangan perjalanan pemulangan tali starter adalah kegagalan spring starter - ia mesti diganti.

Jangka hayat peralatan mana pun meningkat dengan ketara oleh penyelenggaraan unit dan komponen utamanya yang kompeten. Kepantasan mengganti alat ganti yang usang juga sangat penting. Oleh itu, sekiranya berlaku sedikit kerosakan dan kerosakan, mereka harus segera diatasi - akibatnya, ini akan mengelakkan masalah yang lebih serius dan mahal.