Masalah enjin pembakaran dalaman.
Sebabnya mungkin berikut:
Kekurangan elemen yang diperlukan untuk operasi enjin - bahan api, minyak, penapis udara yang tidak tercemar. Kehadiran komponen ini adalah kunci untuk pengoperasian penjana gas yang baik; jika tidak, mekanisme pelindung akan dicetuskan dan peranti berhenti.
Tidak ada percikan api. Anda dapat menyelesaikan masalahnya seperti berikut: menggunakan kunci khas, buka lilin, kemudian, dengan menggunakan kertas pasir dan berus besi, bersihkan simpanan karbon yang muncul ketika menggunakan bahan bakar berkualiti rendah kerana pembakarannya tidak lengkap. Kemudian anda perlu mengelap lilin dengan petrol atau alkohol, biarkan kering. Selepas itu, anda harus memeriksa semula kehadiran pencucuhan pencucuhan dan cuba menghidupkan penjana.
Karburator yang diselaraskan tidak mencukupi, berlakunya jelaga ketika penjana tidak berfungsi dengan kekuatan penuh. Penyesuaian karburator tambahan akan membantu menyelesaikan masalah.
Kerosakan serius lain pada penjana.
Masalah dalam operasi penjana elektrik biasanya timbul dari kekurangan voltan, yang timbul kerana beberapa sebab. Ini mungkin kekurangan hubungan, kerosakan berus, kehilangan kapasitor, unit PWM, dll. Sekiranya lonjakan voltan diperhatikan pada penunjuk kelajuan motor berterusan, maka, kemungkinan besar, masalah ini tidak berfungsi dengan baik oleh pengatur pengujaan. Perlu membongkar peranti ini untuk mengetahui sebab sebenar kegagalannya berfungsi.
Kesukaran menghidupkan enjin biasanya menunjukkan kerosakannya. Mencari punca tepat pada masanya bermaksud mencegah perkembangannya lebih jauh dan menekan kesan negatif terhadap operasi unit.
Selalunya, beberapa faktor yang saling berkaitan bertindak sebagai penyebab kerosakan fungsi. Dalam kes ini, mereka harus dihilangkan dengan cara yang kompleks.
Selalunya, keadaan yang menghalang permulaan normal mesin adalah:
Sistem pencucuhan yang lemah. Pilihan berikut boleh didapati di sini:
Masalah dengan palam pencucuh: jarak antara elektrod terlalu besar atau terlalu kecil (perlu meletakkan elektrod pada jarak optimum), kegagalan penebat (penggantian palam pencucuh dengan yang baru akan membantu), pembentukan kuat simpanan karbon (palam pencucuh mesti dibersihkan dengan sempurna);
Masalah dengan gegelung pencucuhan: kegagalan penebat atau pecah penggulungan (diperlukan penggantian), penyambungan elemen litar yang tidak betul atau gangguan dalam pengoperasiannya (jika mustahil untuk menghilangkan kerosakan litar mikro, ia mesti diganti).
Sistem bahan bakar yang lemah
Sebab dan penyelesaian:
- Kekurangan bahan bakar di dalam tangki (perlu mengisi tangki);
- Selang bahan bakar yang tersumbat atau dicubit (memerlukan pembersihan menyeluruh atau penggantian selang sepenuhnya);
- Udara terperangkap dalam selang bahan bakar (periksa sesak sambungan, ketatkan jika perlu);
- Petrol berkualiti rendah atau dicairkan dengan air (isi dengan bahan bakar berkualiti tinggi);
- Masalah dengan karburator: kerosakan, bahan bakar atau serpihan masuk ke dalamnya. Membongkar dan membersihkan karburator akan menyelesaikan masalah. Sebabnya, mungkin terdapat pada injap pendikit yang tidak betul dipasang, yang diselesaikan dengan menyesuaikan bahagian ini dengan teliti.
Bagaimana mengenal pasti punca kerosakan penanam dan bagaimana memulakannya sendiri?
Kami menyenaraikan keperluan asas untuk penjagaan penanam dan cadangan yang akan membantu anda menjaga mereka dalam keadaan baik.
Kesalahan yang biasa dilakukan semasa menggunakan peranti ini adalah bahan bakar yang tersisa setelah tamat kerja. Bensin, terutama jika tidak berkualiti, akan mula membentuk pemeluwapan setelah beberapa hari dan endapan akan terbentuk. Ini boleh merosakkan sistem bahan bakar. Paling penting, dalam kes ini, karburator menderita, yang menjadi tersumbat dan tidak membenarkan enjin menyala. Untuk mengelakkan ini, kosongkan tangki petrol atau kendalikan unit sehingga habis.
Sekiranya anda lupa menguras bahan bakar dan menghantar penanam ke tempat penyimpanan, dan pada akhir musim sejuk anda menyedari bahawa ia tidak akan bermula, kemungkinan karburatornya rosak. Apa nak buat? Ia perlu mengalirkan baki petrol dan lebih baik mengganti tiub getah. Kemudian isi tangki dengan bahan bakar segar. Biarkan perkakas sebentar dan kemudian keluarkan sebahagian besar petrol. Kemudian cuba mulakan peralatan. Sekiranya semuanya gagal, mungkin ada masalah dengan sistem pencucuhan, yang agak sukar untuk diselesaikan sendiri.
Sekiranya enjin menyala, tetapi segera berhenti, periksa keadaan palam pencucuh. Sekiranya tidak kering, ia mesti diganti atau dibersihkan.
Motor peralatan kebun tidak akan berjalan tanpa minyak. Tahapnya mesti sentiasa dipantau. Anda perlu menukar minyak sekurang-kurangnya sekali setahun, atau lebih kerap jika anda menggunakan peranti ini dengan kerap.
Mungkin kita telah menyenaraikan cadangan utama mengenai cara memulakan kerosakan enjin kultivator
Penting untuk diingat bahawa teknik ini juga dicirikan oleh jenis kerosakan yang lain. Selalunya hanya seorang profesional yang dapat mendiagnosisnya dengan betul dan menghilangkan penyebab kejadiannya.
Sekiranya peralatan kebun sangat disukai oleh anda, jangan teragak-agak dan hubungi pakar!
Pemilik motoblock dan penanam lambat laun menghadapi masalah yang biasa apabila pekerja mereka tidak memulakan atau tidak memulakan, tetapi berhenti ketika peredam udara dibuka, mula "menembak" atau mempercepat. Untuk menghilangkan gangguan yang menjengkelkan, anda perlu mengetahui sebab mengapa ia berlaku, dan kemudian melakukan pembaikan yang betul.
Pembaikan enjin
Sekiranya kenderaan bermotor anda tidak berfungsi, anda perlu mencari punca kerosakannya. Pembaikan enjin traktor berjalan terdiri daripada beberapa perkara:
- memeriksa lilin, elektrod dan wayar;
- pemeriksaan karburator untuk pencemaran dan pengambilan bahan bakar;
- memeriksa kehadiran bahan bakar di tangki enjin dan memeriksa kren di atasnya.
Sebagai permulaan, lebih baik memeriksa busi: periksa kebersihannya, sama ada terdapat simpanan karbon di dalamnya. Periksa seberapa ketat hujung wayar - jika ia sedikit bergerak, maka anda perlu menekannya dengan kuat. Seterusnya, elektrod diperiksa dan, jika perlu, jurang di antara mereka diselaraskan. Anda juga perlu memeriksa semua wayar untuk pengoksidaan dan penebat. Sekiranya anda melihat wayar yang rosak, ia mesti diganti dengan segera, jika tidak, percikan api akan hilang sama sekali.
Juga, kerosakan pada motoblock dengan enjin petrol juga mungkin berlaku di karburator. Untuk membetulkan kemungkinan masalah, cukup untuk membersihkannya dengan betul dan berhati-hati. Untuk melakukan ini, ia mesti dibongkar dan, mengikut arahan pengeluar, pencemaran mesti dihapuskan. Pada akhir prosedur, bahagian itu dipasang kembali dan dikonfigurasi semula. Prestasi karburator yang baik juga bergantung pada kualiti petrol yang anda isi. Sekiranya anda ragu-ragu mengenai kualiti bahan bakar, jangan mengambil risiko - dengan melakukannya, anda akan mengurangkan kemungkinan kerosakan karburator cepat. Pembaikan karburator tidak akan sukar bagi orang yang berpengalaman.
Mengapa enjin motoblock tidak berfungsi dengan baik semasa panas?
Peralatan boleh terhenti apabila dipanaskan. Masalah ini agak mudah diselesaikan. Ini sering diprovokasi oleh kenyataan bahawa jumlah udara yang berlebihan dibekalkan ke karburator. Ia bercampur dengan petrol dan minyak enjin, bertindak sebagai penyejuk karburator. Jadi suhu yang terakhir jauh lebih rendah daripada suhu mesin traktor berjalan di belakang.
Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu mengikuti algoritma tertentu.
Penting untuk menghidupkan enjin. Untuk melakukan ini, ikuti langkah berikut:
- Semasa menghidupkan enjin, pemicu pendikit diperah separuh;
- Jangan tekan pemicu gas secara berkala, kerana ini boleh mencetuskan kebanjiran enjin;
- Setelah menghidupkan enjin dengan separuh daripada pemicu ditekan, gas mesti dilumurkan dengan teliti. Selepas itu, anda boleh terus bekerja.
Tindakan sederhana akan mencegah kenaikan beban pada enjin yang dipanaskan, elemen dan sistem utama tidak dikenakan peningkatan kehausan. Kaedah yang disenaraikan akan membolehkan anda menghilangkan kerosakan pada unit. Mereka sama berkesan untuk pemilik jenama berikut: Agro, Honda, Neva, Cascade.
Punca kerosakan motoblock dan cara memperbaikinya
Kesalahan: traktor yang berjalan di belakang berhenti di bawah beban
Sekiranya traktor berjalan di belakang berfungsi normal selama beberapa minit dan kemudian berhenti, alasannya biasanya disebabkan oleh kegagalan bekalan bahan bakar atau masalah dalam sistem pencucuhan.
Untuk mengetahui apa sebab kerosakan traktor berjalan di belakang, anda mesti terlebih dahulu memeriksa bagaimana bahan bakar dibekalkan:
- padamkan lilin dan periksa - jika ia kering, maka bahan bakar tidak mencukupi;
- periksa sama ada terdapat cukup bahan bakar di tangki gas traktor berjalan di belakang;
- pastikan injap bahan api terbuka - injap tertutup boleh menjadi alasan mudah bahawa traktor berjalan di belakang.
Sekiranya masalahnya adalah kerosakan traktor berjalan petrol di sistem pencucuhan, ia mesti disesuaikan semula seperti berikut:
- tanggalkan penutup yang melindungi sistem pencucuhan;
- putar roda roda mesin sehingga kenalan terbuka di magneto;
- menggunakan alat pengukur, mengukur jarak dari landasan ke tukul;
- putar roda roda ke pemampatan maksimum omboh;
- putar roda gila lagi sehingga ketukan muncul, yang menunjukkan operasi roda bebas;
- putar roda roda ke arah lain sehingga tanda bertepatan dengan tanda pada traktor berjalan di belakang;
- tetapkan jarak dari hubungan putus ke cam pada 0.3 mm;
- betulkan cam dengan skru yang terletak di atas elemen;
- pasang penutup ke badan traktor berjalan di belakang.
Sekiranya pelarasan dibuat dengan betul, traktor berjalan di belakang tidak akan berhenti semasa operasi.
Kesalahan: traktor berjalan di belakang berfungsi secara tersentak, sekejap-sekejap atau berkurang kuasa
Sekiranya traktor yang berjalan di belakang mesin petrol atau diesel mula berfungsi sekejap-sekejap, anda mesti segera mematikan unit dan mula menyelesaikan masalah.
Terus bekerja dengan traktor berjalan di belakang yang rosak bermaksud membawanya ke kerosakan yang lebih serius.
Apa nak buat:
- jika enjin traktor berjalan di belakang petrol membuat pergerakan kembali, perlu menyalurkan pam dan selang bekalan bahan bakar dan mengganti bahan bakar dengan yang lebih baik;
- apabila traktor berjalan di belakang tersentak kerana pemanasan enjin tidak lengkap, perlu mematikan enjin, biarkan sejuk sepenuhnya, hidupkan dan panaskan selama sepuluh minit;
- jika kuasa enjin telah menurun, perlu memeriksa dan membersihkan sistem penapis;
- jika magneto pencucuhan usang, ganti bahagian tersebut dengan yang baru.
Kesalahan: traktor berjalan di belakang merokok dan gerai, knalpot mengeluarkan bunyi yang tidak biasa
Kemungkinan penyebab kerosakan:
- terlalu banyak minyak enjin dalam bahan bakar;
- pencucuhan tidak betul;
- bahan bakar dalam silinder enjin tidak habis sepenuhnya.
Kaedah penyelesaian masalah:
- jika terdapat lebihan minyak, toskan bahan bakar, siram pam bahan bakar dan sistem selang, tambahkan bahan bakar baru;
- periksa kebenaran jurang antara elektrod;
- jika jelas bahawa bahan bakar tidak habis sepenuhnya, bongkar sistem omboh, bilas dan keringkan silinder, atur karburator dengan betul.
Kesalahan: traktor berjalan di belakang dimulakan, tetapi dengan cepat berhenti
Kerosakan seperti itu berlaku sekiranya terdapat masalah dengan kenalan. Apa nak buat:
- bersihkan lilin;
- periksa integriti wayar;
- tetapkan jarak yang betul antara elektrod.
Sebab lain untuk kerosakan adalah karburator kotor dan terdapat sedikit bahan bakar yang masuk. Maka anda perlu menukar bahan bakar dan mengurangkan jumlah minyak.
Kesalahan: traktor berjalan di belakang apabila dipanaskan
Masalah ini berlaku kerana udara berlebihan memasuki karburator. Dengan kerosakan seperti itu, pemicu gas harus diperah separuh. Setelah menghidupkan enjin, sebelum memulakan kerja, perlu diisi dengan baik.
Sekiranya anda tidak dapat mengatasi kerosakan traktor berjalan di kebun, traktor berjalan di belakang, traktor berjalan di belakang tidak dapat dimulakan, hubungi kedai pembaikan traktor berjalan belakang Alfa-Rost di Rostov-on-Don. Kami menjamin pembaikan motoblock petrol berkualiti tinggi menggunakan komponen asli yang selalu terdapat di gudang kami.
Tidak ada percikan api pada traktor berjalan kaki: pilihan untuk menyelesaikan masalah
Penyebab malfungsi motoblock yang paling biasa adalah kegagalan dalam sistem pencucuhan. Masalahnya mungkin berkaitan dengan tudung, magneto, palam pencucuh, atau wayar voltan tinggi teknik ini.
Sekiranya percikan hilang, anda perlu melakukan perkara berikut:
- Periksa sistem pencucuhan untuk penyumbatan. Selalunya tidak ada percikan api kerana air atau kotoran;
- Periksa kehadiran hubungan antara elektrod utama dan penutup lilin;
- Pastikan semua elektrod utuh, ada jurang di antara mereka. Anda boleh menggunakan siasatan khas. Pelepasan optimum ialah 0.8 milimeter;
- Deposit karbon dikeluarkan dari bahagian penebat dan logam unit pencucuhan;
- Lilin itu tidak ditutup dan diperiksa untuk noda minyak. Noda minyak yang ada dan simpanan karbon tebal mesti dibersihkan dengan sempurna dan palamnya boleh kering. Anda juga perlu mengeringkan silinder unit dengan mengeluarkan kabel starter;
- Sekiranya, setelah melakukan diagnostik, penyebab kerosakan tidak dikenal pasti, penggantian palam pencucuh diperlukan. Bahagian sedemikian mempunyai harga yang rendah, tetapi disarankan untuk memberi pilihan kepada pilihan yang lebih mahal. Mereka dibezakan oleh kebolehpercayaan dan ketahanan mereka.
