Pembaikan bicu hidraulik

Peranti, ciri penggunaan bicu jenis botol

Ilustrasi menunjukkan komponen lif hidraulik.

Keseluruhan struktur sesuai di dalam takungan dengan cecair kerja. Batang pengangkat di posisi bawah tersembunyi sepenuhnya di badan. Pegangan tuas boleh ditanggalkan dan tidak mengambil banyak ruang pada kedudukan pengangkutan. Oleh itu, jek jenis ini mudah dipasang di batang kereta.

Peranti yang mampu mengangkat SUV padat (kekuatan 5 tan) - mengukur (dengan mengambil kira pegangan yang tidak dipasang) tidak lebih daripada sebotol wain 0.7 liter. Satu orang boleh mengendalikan jack seperti itu.

• Mudah dikendalikan dan disenggara;
• Kecekapan tinggi - sehingga 80%;
• Usaha rendah pada pegangan kerja;
• Operasi yang lancar kerana penggunaan cecair;
• Kemungkinan untuk mengawal ketinggian mengangkat dengan ketepatan tinggi;
• Kebolehpercayaan yang tinggi kerana ketiadaan bahagian berputar dan menggosok dengan usaha;
• Sepanjang hayat - selain daripada cincin O, tidak ada yang boleh dipakai di bicu botol;
• Petunjuk keselamatan yang baik di tempat kerja - sekiranya berlaku kerosakan, kejatuhan objek yang diangkat atau melemparkan bahagian alat ke sisi tidak termasuk;
• Pelbagai aplikasi, tidak terhad kepada operasi hanya di dalam kereta.

• Tinggi badan jack hampir sama dengan ketinggian mengangkat. Ini khas untuk reka bentuk rod tunggal; pilihan teleskopik (multi-rod) bebas dari kekurangan ini. Ciri ini sebahagiannya dikompensasikan oleh skru - kabel sambungan yang dilepaskan dari batang. Kerana kekurangan ini, ketinggian pengangkatan awal bermula dari 20-25 cm. Ini menghadkan dimensi peranti;
• Kelambatan Satu pusingan operasi pam suntikan memberikan peningkatan ke ketinggian yang tidak signifikan. Semakin tinggi daya angkat, semakin banyak pergerakan pemegang mesti dibuat untuk mengangkat;
• Ketidakupayaan untuk mengawal ketinggian menurunkan beban dengan tepat;
• Bekerja hanya dalam kedudukan tegak. Dalam keadaan miring atau mendatar, udara akan memasuki sistem hidraulik, dan ia mesti dipam;
• Jisim besar peranti, dengan mengambil kira cecair kerja;
• Kos produk yang tinggi.

Untuk bekerja dengan ketinggian awal yang rendah (contohnya, kereta dengan pendaratan rendah), bicu digunakan. Ia berfungsi mengikut skema tuas, dan silinder hidraulik digunakan sebagai daya penggerak, seperti pada jack botol konvensional.

Pembaikan bicu hidraulik DIY - ciri

Masalah yang paling biasa dihadapi oleh pemilik peranti ini adalah kebocoran minyak. Soket hidraulik direka dengan segel dan segel minyak berganda. Oleh itu, di bawah beban berterusan, mereka secara beransur-ansur kehilangan sifat asalnya. Walau bagaimanapun, kerosakan lain juga berlaku di sini, misalnya, udara memasuki silinder.

Sekiranya masalahnya disebabkan oleh kebocoran minyak dari soket, maka anda perlu membeli alat pembaikan khas - ia boleh dibeli dengan mudah di kedai khusus atau dipesan melalui Internet, memilih model tertentu. Dalam kes ini, perlu diganti bahagian soket tertentu yang kehilangan fungsi kerana kehausan semula jadi atau kerosakan mekanikal.

Perlu diperhatikan bahawa dalam proses pembaikan seperti itu, pertukaran minyak akan diperlukan. Oleh itu, anda perlu membeli yang baru terlebih dahulu dengan jumlah yang diperlukan, dan juga menyediakan bekas yang akan mengalirkan bekas yang lama. Tidak sukar untuk mengalirkan minyak dari soket - ini dilakukan dengan mengepam sistem. Anda juga memerlukan satu set kunci - mereka diperlukan untuk membongkar jack.

Bahagian soket seterusnya, yang perlu diperiksa dengan teliti, adalah injap yang membolehkan cecair yang tidak dapat dimampatkan melaluinya. Kami mengeluarkan bahagian dan memeriksanya untuk ubah bentuk atau kotoran.Dalam kes kedua, untuk memulihkan fungsi jack sebelumnya, injap hanya dibersihkan, sehingga dapat menghilangkan masalah yang berkaitan dengan kebocoran minyak. Sekiranya kerosakan dijumpai, bahagiannya perlu diganti. Sekiranya pemeriksaan luaran tidak menunjukkan kerosakan, maka cukup dengan membilas semua bahagian minyak tanah, membuang kotoran dan sisa-sisa minyak lama. Di samping itu, pemasangan pelekap minyak dan meterai baru dari alat pembaikan yang dibeli akan menjadi lebih lembut.

Satu lagi, yang sering dijumpai di bicu hidraulik, kerosakan adalah udara atau kotoran yang terperangkap di rongga kerja. Semua ini memberi kesan negatif terhadap fungsi peranti. Biasanya, masalah ini disebabkan oleh isipadu cecair yang tidak mencukupi dalam sistem hidraulik. Dalam kebanyakan kes, disebabkan udara inilah yang masuk ke dalamnya. Kehadirannya, pada gilirannya, mengarah pada kenyataan bahawa soket tidak dapat mengatasi fungsinya, yaitu, menaikkan kereta ke ketinggian tertentu, atau ia akan berfungsi dengan sangat perlahan.

Untuk mengatasi masalah ini, kita perlu membuka injap pintas dan tangki minyak. Seterusnya, kami mengepam pam jack beberapa kali - ini mesti dilakukan dengan cukup cepat. Ini menghilangkan udara yang masuk ke sistem yang akan mengganggu operasi normal jack. Setelah selesai mengepam, tutup injap pintas dan ganti palam tangki minyak. Jarang sekali, tetapi masih ada keadaan ketika seseorang mengepam tidak membantu menyelesaikan masalah. Dalam kes ini, anda perlu mengulangi prosedur - kadang-kadang beberapa kali.

Perlu diperhatikan bahawa udara dapat dikeluarkan dari sistem dengan cara lain. Untuk melakukan ini, buka jarum tutup terlebih dahulu. Seterusnya, kami menaikkan pelocok ke kedudukan atas - ini dilakukan dengan bantuan skru khas - dan turunkan lagi ke kedudukan asalnya. Sebaiknya ulangi prosedur ini beberapa kali untuk memastikan udara dikeluarkan dari sistem. Agar tidak bimbang tentang masalah ini di masa depan, disarankan untuk memeriksa tahap minyak secara berkala di rongga kerja. Semakin kerap anda melakukan ini, semakin baik. Mengisi minyak tepat pada waktunya akan membantu mengelakkan udara masuk ke dalam sistem.

Sekiranya kerosakan berfungsi dengan kemasukan kotoran ke rongga kerja, maka di sini anda perlu meneruskan seperti berikut. Pertama, keluarkan kepala casing, dan kemudian toskan minyak lama dan tuangkan minyak tanah ke dalam. Seterusnya, kami mengepam mekanisme dengan jarum tutup dikeluarkan. Itu sahaja - yang tinggal hanyalah mengalirkan minyak tanah dan menuangkan minyak baru ke dalam soket. Seperti yang anda lihat, adalah mungkin untuk melaksanakan semua kerja yang disenaraikan di atas dengan tangan anda sendiri. Sebenarnya tidak ada yang rumit di sini, dan tugas utamanya adalah membongkar dengan betul dan kemudian memasang soket.

Cara mengepam bicu hidraulik adalah persoalan yang sangat biasa di kalangan pemilik kenderaan. Tetapi perlu diketahui tentang peranti dan jenis unit.

Gelembung udara dan cara mengatasi masalah ini

Bagi kecekapan operasi jack hidraulik, dalam kebanyakan kes menurun kerana pengumpulan gelembung udara di silinder induk. Pembentukan gelembung dapat dipicu oleh jumlah cecair yang tidak mencukupi di rongga kerja.

Sebelum melakukan kerja-kerja pembaikan dalam kes seperti itu, anda mesti membuka penutup palam tangki minyak terlebih dahulu dan mengeluarkan suis togol pintas, selepas itu anda boleh mula mengepam pam mekanisme. Ini perlu agar gelembung udara bergerak dari rongga ke bekas cecair. Setelah prosedur mengepam, penutup tangki dan injap pintas ditutup, jika semua operasi dilakukan dengan betul, soket akan berfungsi dengan normal.

Mengepam minyak ke lif hidraulik

Catatan!
Sekiranya, setelah mengepam, sisa udara dikesan di dalam cairan kerja, disarankan untuk menggunakan prosedur itu lagi.

Pakar yang berpengalaman mengesyorkan menggunakan kaedah biasa lain untuk mengeluarkan gelembung udara dari soket. Untuk melakukan ini, jarum tutup mesti dilepaskan tidak lebih dari 2 putaran, dan dengan bantuan tangan, pelocok mesti diangkat ke titik yang melampau. Setelah menaikkan suis togol, setelah jangka waktu tertentu, ia akan kembali ke posisi terendah. Perlu diperhatikan bahawa prosedur sering perlu dilakukan 2-3 kali, dan untuk mengelakkan udara terkumpul dalam sistem kerja lif, semasa penggunaannya diperlukan untuk mengawal jumlah cecair yang berfungsi. Sekiranya tidak cukup minyak, minyak harus diisi, sambil mengawasi kualitinya, dan juga manset untuk penggolek harus diganti tepat pada waktunya.

Untuk mengelakkan kerosakan mekanisme pengangkatan hidraulik China yang tidak diingini, dengan penggunaannya secara intensif, adalah mustahak untuk menukar cecair kerja dan bertanya-tanya mengapa bicu penggulung tidak mengangkat di bawah beban. Perlu diingat bahawa jika paras minyak turun, minyak harus diisi, dan kemudian keseluruhan struktur harus dipam. Sebelum meneruskan kerja pembaikan, sangat penting untuk mengkaji cadangan pengeluar, yang ditunjukkan dalam pasport teknikal yang terpasang pada soket. Jika tidak, jika anda mengabaikan semua cadangan, anda boleh memprovokasi kerosakan alat secara pramatang tanpa kemungkinan pemulihannya lebih lanjut.

Jenis bicu hidraulik

Ambil kilang atau pasang buatan sendiri - terpulang kepada anda. Terdapat pelbagai jenis bicu hidraulik di pasaran. Masing-masing mempunyai ciri tersendiri, yang harus anda ketahui terlebih dahulu sebelum membeli peranti.

1. Unit jenis botol. Variasi bicu hidraulik yang paling biasa dan pada masa yang sama paling mudah. Pengangkat botol mengangkat muatan hingga 100 tan, mempunyai jejak kaki yang mengagumkan dan badan yang padat. Mereka digunakan secara meluas untuk bekerja di perkhidmatan kereta. Jack hidraulik botol mempunyai dua modifikasi - rod tunggal dan rod berganda. Yang pertama mempunyai reka bentuk yang sederhana, digunakan dalam pembinaan, pembaikan kereta api, dalam pembuatan lenturan paip dan unit pemotong paip. Mekanisme dua batang boleh berfungsi dalam kedudukan menegak dan mendatar.
2. Menggulung. Alat gulung ke luar menyerupai troli yang bergerak di bawah beban yang diangkat. Ia dikendalikan oleh tuas tangan, penyesuaian dilakukan oleh injap minyak. Ia menunjukkan dirinya dengan sempurna ketika mengangkat beban di satu sisi, penting untuk menggunakannya ketika mengganti roda dengan kereta. Tetapi ia memerlukan permukaan yang rata dan keras untuk berfungsi. Ia berlaku buatan sendiri.
3. Hibrid. Ini menggabungkan bicu hidraulik botol dan roll, digunakan secara meluas dalam perkhidmatan kereta. Kawalan dilakukan dengan tuas dan pedal kaki.
4. Rhombus. Berkaitan dengan perkhidmatan kereta. Struktur penyokongnya dihubungkan dengan engsel dan membentuk rombus, yang mempengaruhi nama peranti. Ringkas, agak ringan, senang diangkut.
5. Hook-on. Mereka digunakan jika perlu untuk mengangkat beban dari ketinggian rendah. Untuk kerjanya, skema botol digunakan. Mungkin buatan sendiri.

Memasang unit buatan sendiri dengan tangan anda sendiri, atau membeli bicu kilang hidraulik jenis botol adalah keputusan peribadi anda.

Apa yang terdiri daripada bicu hidraulik?

Jack hidraulik bergolek

Bahagian utama bicu hidraulik adalah:

• cecair, yang paling sering digunakan sebagai minyak;
• badan peranti;
• omboh yang memanjang dari silinder.

Untuk penghasilan badan peranti jenis hidraulik ini, keluli keras yang kuat digunakan.Fungsi utama badan - ia juga berfungsi sebagai silinder panduan untuk omboh yang dipanjangkan, dan juga takungan minyak atau cecair kerja lain.

Jack ini boleh dilengkapi dengan pam hidraulik yang dikendalikan oleh udara, tangan atau kaki. Silinder hidraulik yang boleh ditarik dan mekanisme pengangkatan itu sendiri terletak di bukaan badan peranti.

Jek hidraulik botol dan jenis gulung yang paling kerap digunakan sekarang. Jenis pertama digunakan secara meluas dalam industri automotif, serta dalam kualiti unit kuasa untuk mesin tekan dan peralatan serupa lainnya. Jek gulung berbeza dari yang sebelumnya dalam susunan silinder kerja, yang tidak dipasang dengan tegak secara menegak. Ia paling sering digunakan oleh pengguna kenderaan untuk membaiki kereta, dan juga di stesen servis untuk tujuan yang sama.

Reka bentuk dan prinsip operasi jack penggelek

Reka bentuk lif bergulir agak serupa dengan troli pada roda, yang membolehkan anda menyesuaikan dan menggunakan mekanisme untuk memperbaiki kereta apa pun. Model lif ini dibezakan dengan adanya alat tambahan, yang beberapa kali meningkatkan kemungkinan penggunaannya.

Catatan!
Sekiranya kita mempertimbangkan prinsip operasi mekanisme penggulungan, maka ia serupa dengan operasi bicu botol hidraulik. Satu-satunya perbezaan adalah kemudahan penggunaan dan reka bentuk. Logam digunakan untuk membuat badan lif, setelah itu dipasang pada dua pasang roda

Mekanisme sudah terpasang di badan soket, dengan bantuan kenderaan diangkat, dan juga silinder hidraulik, yang dalam kedudukan yang dapat ditarik memberikan sokongan dan mengangkat platform kerja. Oleh kerana platform naik, beban akan diangkat ke tahap ketinggian tertentu

Untuk pembuatan badan lif, logam digunakan, setelah itu dipasang pada dua pasang roda. Mekanisme sudah terpasang di badan soket, dengan bantuan kenderaan diangkat, dan juga silinder hidraulik, yang dalam kedudukan yang dapat ditarik memberikan sokongan dan mengangkat platform kerja. Oleh kerana platform naik, beban akan diangkat ke tahap ketinggian tertentu.

Dengan tuil, struktur bicu hidraulik dapat digerakkan dengan mudah. Untuk menurunkan platform, gunakan pegangan untuk memutar skru, yang akan membuka sampel ganti injap khas. Akibat pelepasan tekanan minyak di silinder kerja, kenderaan akan diturunkan ke tahap yang diinginkan.

Penggunaan profesional dan perindustrian melibatkan pengoperasian pelbagai model mekanisme penggulungan yang mampu mengangkat dan memperbaiki beban dengan berat lebih dari 20 tan.

Kelemahan struktur sedemikian ditunjukkan oleh berat badannya yang tinggi, yang menghalang pengangkutannya, serta kehadiran permukaan rata, padat dan mendatar yang wajib.
Reka bentuk bicu