Peranti dan kehalusan operasi kotak gear penanam

Jenis kotak gear untuk pemotong berus

Reka bentuk kotak gear untuk pemangkas utiliti terdiri dari sejumlah gigi terpasang, yang, semasa operasi mekanisme, berputar pada kecepatan yang ditentukan oleh perangkat. Pemacu gear dirancang untuk menurunkan atau meningkatkan kelajuan awal poros input berjalan. Oleh itu, apabila pengendali menekan pemecut, gulungan pemotong atau pisau pemotong berputar lebih cepat, dan apabila tuas dilepaskan, putar itu berputar dengan lebih perlahan.

Kotak gear yang digunakan oleh pengeluar peralatan kebun dibahagikan kepada jenis berikut:

• silinder;
• gelombang;
• cacing;
• jenis planet;
• kerucut;
• spiroid;
• mekanisme jenis gabungan.

Kotak gear silinder pemotong berus terdiri daripada beberapa silinder bergigi. Mereka jarang dipasang pada perapi, kerana kebanyakan pemotong petrol dilengkapi dengan kotak gear cacing.

Perhatian khusus harus diberikan kepada kotak gear planet. Poros bawaan mereka terletak secara sepaksi dalam mekanisme. Pada masa yang sama, batang kotak gear serong berada dalam kedudukan melintang.

Jenis kotak gear lain adalah gear pengurangan. Mekanisme jenis ini tidak termasuk dalam peralatan pemotong berus standard, tetapi hampir selalu digunakan untuk membuat produk buatan sendiri berdasarkan perapi kebun.

Cara memilih pelincir yang betul

Semasa operasi, unit mekanisme dimuat oleh daya sentuhan pada gigi, reaksi tahan ketika serpihan masuk, serta beban dinamik dan kejutan. Bergantung pada ciri beban, anda harus memilih cara melincirkan gear pemangkas.

Pemilihan harus mengambil kira faktor berikut:

• jenama pengeluar;
• kelikatan pelincir (pemilihan parameter ini bergantung pada tork poros);
• lekatan ke permukaan bahagian pemasangan;
• intensiti penggunaan gris (suhu persekitaran, jenis dan jumlah kerja harus diambil kira).

Sekiranya tiada pelincir yang diperlukan, anda boleh menggunakan pelincir sejagat. Yang terakhir harus mengandungi beberapa komponen:

• bahan tambahan anti pakaian (tiada plumbum beracun);
• minyak mineral yang sangat halus (bukan organik);
• pelincir pepejal dengan grafit atau molibdenum disulfida.

Perkhidmatan pemangkas petrol

Sebilangan besar pemotong dan pemotong berus mempunyai batang yang fleksibel dalam reka bentuknya. Keadaannya mesti diperiksa sekurang-kurangnya sekali setiap 50 jam bekerja. Untuk melakukan operasi ini, anda perlu melepaskan hujung rod, mengeluarkan poros dan memeriksanya, kemudian melincirkannya.

Bahan murah sesuai untuk penjagaan batang, lebih sukar memilihnya untuk kotak gear perapi. Cara melincirkan mekanisme ini bergantung pada pengeluar alat tersebut. Sebaiknya gunakan bahan yang mengandungi molibdenum disulfide. Yang terakhir memberikan kelancaran dan pengisian retakan di permukaan kerja, oleh itu ia sangat dihargai di kalangan pengguna.

Penting: penggunaan sejumlah besar pelincir berketumpatan tinggi menyebabkan pemanasan mekanisme terlalu panas, peningkatan geseran pasangan kerja dan penggunaan bahan bakar. Oleh itu, proses pemilihan bahan dan pencegahan harus ditangani dengan penuh tanggungjawab.

Jenis minyak apa yang hendak dicurahkan ke dalam mesin traktor berjalan di belakang

Pengilang motoblock dan traktor mini menetapkan penggunaan minyak enjin untuk kedua-dua produk petrol dan enjin diesel. Motor diuji di kilang. Pada masa ini, pelincir digunakan yang disyorkan dalam arahan. Beberapa pengeluar mengesyorkan minyak jenama mereka sendiri.Motoblock Patriot dilengkapi dengan mesin dengan nama yang sama dan memerlukan minyak dari Patriot 5W30 SJ / CF, Patriot Supreme HD SAE 30 4T.

Untuk enjin petrol

Untuk motoblock yang menggunakan petrol, disarankan untuk menuangkan jenis cecair berikut ke dalam bekas minyak:

• SA - untuk bekerja dengan beban rendah;
• SB - untuk bekerja dengan tekanan mekanikal sederhana;
• SC - digunakan dalam enjin tanpa injap PCV;
• SD - berfungsi dalam enjin dengan PCV;
• SE adalah pelincir untuk digunakan dalam mesin yang dihasilkan sejak tahun 1980;
• SF - analog berkualiti tinggi minyak sebelumnya;
• SH - Digunakan dalam banyak sistem enjin.

Kategori SB mempunyai sifat anti karat yang baik. Produk ini menyediakan pelinciran dinding silinder dan galas berkualiti tinggi. SF mengurangkan jumlah enapcemar minyak pada enjin 4-lejang dan 2-lejang.

Untuk enjin diesel

Dengan minyak enjin yang disarankan, pemilik meningkatkan jangka hayat unit dan mengurangkan penggunaan bahan bakar diesel untuk traktor berjalan di belakang diesel. Arahan untuk traktor berjalan dengan mesin diesel menunjukkan kategori pelincir berikut:

• CA - untuk bekerja dengan beban rendah;
• SV - untuk bekerja dengan bahan bakar sulfur tinggi;
• CC - untuk enjin aspirasi semula jadi yang beroperasi dengan peningkatan beban.

Kategori CA mengurangkan jumlah simpanan karbon di dalam silinder, tetapi mengurangkan kualiti pelincir. Sebilangan pelincir dituangkan dalam isipadu yang diperlukan. Mengurangkan atau meningkatkannya menyebabkan penyitaan motor.

Selang pertukaran minyak kotak gear

Soalan yang agak biasa ialah seberapa kerap dan mengapa menukar minyak di kotak gear. Sebilangan besar pakar mengesyorkan mengganti mengikut sumber yang digunakan. Untuk transmisi automatik, angka ini adalah 30 ribu kilometer, untuk mekanik, angka ini adalah 50 ribu kilometer.

Penggantian dilakukan dengan alasan berikut:

1. Lama kelamaan, kerana terlalu panas dan pengaruh lain, sifat asas minyak merosot. Contohnya ialah penurunan pelinciran dan banyak perkara lain. Itulah sebabnya peranti tidak akan bertahan lama.
2. Kehausan semula jadi produk logam menjadi sebab mengapa terdapat sejumlah besar serutan logam dalam komposisi. Ia menjadi sangat panas kerana geseran yang dihasilkan.
3. Kemerosotan sifat asas pelinciran gear cacing menjadi penyebab kepanasan dan peningkatan keausan elemen utama.
4. Lama kelamaan, jumlah pelincir menurun secara semula jadi. Pada masa yang sama, pengeluar tidak mengesyorkan mencampurkan perlombongan dengan yang baru, kerana ini hanya akan mengurangkan ciri operasi utama.

Di samping itu, perhatian diberikan kepada jenis minyak yang perlu anda isi untuk memastikan pelinciran elemen utama yang boleh dipercayai.

Batang dan pemacu badan kerja

Nasi. Batang pemotong sikat Bar mempunyai dua fungsi yang sangat penting: yang pertama - membentuk kerangka keseluruhan struktur yang kaku, yang kedua - poros melintas di dalam bar berongga logam, yang menghubungkan badan kerja dengan mesin. Dengan penampilan rod, anda dapat menentukan kelas alat, jika rod dibengkokkan - ini sesuai untuk kerja, tetapi dalam hal ini drive adalah poros fleksibel yang tidak dapat menghantar tork yang besar. Sekiranya rod lurus, batang logam tegar masuk ke dalam, ia jauh lebih dipercayai dan boleh menghantar lebih banyak tork. Oleh itu, alat profesional selalu mempunyai batang lurus.

Pertukaran minyak

• Untuk operasi unit yang berkualiti tinggi, pilihan pelincir yang betul mengikut penandaan sangat penting. Di mana suhu sering berubah, minyak jenis SAE disyorkan. Minyak API dianggap sebagai penyelesaian sejagat. Sudah tentu, anda juga harus berpandukan petunjuk dalam arahan untuk penanam tertentu.
• Sebelum mengisi bahagian baru, anda mesti menuangkan semua minyak bekas.Jangan ubah pelincir di kotak gear yang dipanaskan; lebih baik membiarkannya sejuk. Setelah menambahkan cecair, bernilai mengukur jumlahnya dengan probe khas.
• Semasa menggunakan penanak dalam operasi normal, minyak gear diganti setiap 100 jam. Sekiranya beban sangat kuat, anda harus mengurangkan selang separuh.

Cara memilih: kriteria asas

Semasa memilih alat, pembeli harus memberi tumpuan kepada aspek berikut:

Pelantikan. Selain kerja tanah, gerudi motor sering digunakan sebagai skru ais untuk memancing musim sejuk.

Oleh itu, semasa membeli, penting untuk tidak mengelirukan kedua alat ini: gerudi motor tanah lebih kuat dan secara keseluruhan, bilah pada augernya lebih kerap terletak dan melengkung pada sudut yang lebih cetek.

Enjin. Enjin 4 lejang lebih cekap bahan bakar, lebih senyap dan kurang mengeluarkan asap (kerana petrol dan minyak tidak bercampur dalam tangki yang sama)

Di samping itu, mereka mempunyai lebih banyak kuasa, tetapi mereka juga lebih mahal. Oleh itu, untuk menjimatkan wang, enjin 2-lejang sesuai untuk menyelesaikan tugas-tugas mudah, dalam kes lain, enjin 4-lejang lebih disukai.

Kuasa motor. Semakin tinggi daya, semakin lebar lubang mesin dapat menggerudi. Pergantungan diameter skru pada isipadu motor ditunjukkan dalam jadual:

Skru. Semasa memilih skru, anda perlu mengambil kira diameter bornya (20 atau 32 mm), yang mungkin berbeza bergantung pada pengeluarnya. Sekiranya perlu, anda boleh menggunakan penyesuai khas. Diameter skru paling popular: 100, 150 dan 200 mm

Anda juga harus memperhatikan kemungkinan penggantian bilah. Sekiranya lilitan dikimpal ke batang, maka jika salah satu daripadanya rosak, keseluruhan auger harus diganti.

Batang pemanjangan

Panjang kebanyakan latihan berbeza dari 600 hingga 800 cm. Untuk lubang yang dalam, anda perlu membeli sambungan (500-600 mm).

Mengendalikan. Adalah wajar agar mereka lembut dan ergonomik.

Tangki bahan api. Ia mesti cukup lapang (hingga 2 liter) dan dengan leher yang mudah, jika tidak, keseluruhan alat akan diisi dengan petrol.

Pilihan tambahan: Sistem brek cepat (menyelamatkan kotak gear dari kerosakan semasa macet).
Stroke terbalik (membantu mengorek gerudi).
Spring peredam (meredam getaran, mengurangkan kesan gangguan).

Minyak penghantaran untuk traktor berjalan di belakang

Semasa memilih minyak gear, perkara pertama yang harus anda perhatikan adalah cadangan pengeluar motoblock. Setiap jenama yang terlibat dalam pembuatan mesin pertanian menggunakan mekanisme reka bentuk yang berbeza.

Oleh itu, yang terakhir memerlukan minyak dengan komposisi yang berbeza. Untuk mengelakkan kesilapan ketika memilih minyak transmisi, kami menyarankan anda untuk mempelajari jadual, yang mengandungi cadangan pengeluar motoblock yang paling terkenal.

Sebagai tambahan kepada minyak gear yang dipilih dengan betul, kekerapan penggantiannya juga memainkan peranan penting dalam memanjangkan jangka hayat traktor di belakang.

Di sini, seperti dalam pilihan komposisi, anda harus memperhatikan nasihat pengeluar motoblock. Dalam jadual di bawah, anda boleh mengkaji selang pertukaran minyak untuk jenama motoblock yang paling popular.

Perbezaan frekuensi penggantian minyak transmisi untuk sekatan motobot pelbagai jenama bukan hanya disebabkan oleh ciri reka bentuk unit, tetapi juga keadaannya. Bagaimanapun, jika traktor berjalan di belakang mempunyai sedikit kerosakan, minyak transmisi di dalamnya akan kehilangan ciri-cirinya jauh lebih cepat daripada pada unit yang berfungsi sepenuhnya. Pastikan untuk mengambil kira ini, dan hapuskan semua kerosakan yang ada sebaik sahaja dikesan.

Cara menukar minyak di traktor berjalan kaki

Minyak di dalam silinder traktor berjalan di belakang berubah pada mesin yang panas. Ini berlaku untuk operasi enjin dua lejang dan empat lejang. Campuran sisa yang dipanaskan mengalir dengan baik ke dalam bekas yang diganti. Tindakan berikut:

• buka penutup palam nafas;
• toskan minyak terpakai;
• tuangkan segar;
• skru di palam nafas;
• operasi unit diperiksa.

Pelinciran dalam silinder motoblock dengan reka bentuk yang berbeza diganti mengikut urutan berikut:

• traktor berjalan petrol dipasang secara mendatar;
• menggunakan pemutar skru, palam pada tangki dikeluarkan;
• perlombongan longkang;
• palamnya dipintal;
• tuangkan minyak segar ke dalam kotak;
• lubang pengisian ditutup.

Anda boleh mengalirkan minyak dan menuangkan minyak segar dalam 15-20 minit. Sekiranya anda mengganti minyak bekas dengan produk berkualiti rendah, masalah akan timbul yang menyebabkan pembaikan peralatan. Ini berlaku untuk pelinciran enjin dan minyak kotak gear. Pelincir meningkat usia dan memerlukan penggantian kualiti yang tepat pada masanya. Selepas berapa jam anda dapat mengisi minyak kereta, ia ditulis dalam arahan pengeluar. Anda perlu membacanya supaya unit mahal yang dibeli akan memberikan bantuan untuk jangka masa yang lebih lama.

Pelincir terpakai dibuang pada titik khas.

Adakah anda mengikuti arahan pengeluar semasa menggunakan minyak motoblock?

Peraturan operasi

Semasa menggunakan sebarang alat mekanikal, perlu mengikuti peraturan operasi. Di dalam kit dengan setiap peralatan terdapat arahan yang menerangkan titik penggunaan motor-drill yang selamat dan betul.

Berikut adalah beberapa aspek penggunaan peranti ini:

1. gerudi motor hanya boleh digunakan oleh orang dewasa;
2. pastikan terdapat tahap minyak dan gris yang mencukupi di dalam alat sebelum digunakan;
3. adalah perlu untuk melincirkan elemen peranti dengan produk yang berkualiti;
4. perlu mengisi petrol berkualiti tinggi supaya gerudi motor berfungsi dengan lancar dan betul;
5. mengisi semula alat dari api, sambil mematikan mesin;
6. perlu menggunakan minyak yang dimaksudkan untuk mesin dua lejang;
7. adalah perlu untuk menggerakkan gerudi motor dengan mesin dimatikan;
8. bekerjasama dengan alat di bilik dengan pengudaraan yang baik;
9. alat ganti mesti dibeli di kedai khusus yang mempunyai sijil khas;
10. minyak dan bahagian lain mesti ditukar di pusat servis;
11. jaga gerudi motor dalam kedudukan tegak di ruangan yang tidak ada kelembapan, dan dengan tangki bahan bakar kosong;
12. semasa bekerja dengan gerudi motor, anda mesti memakai kasut keselamatan, sarung tangan, gogal dan topi keledar yang tidak licin.

Gambaran keseluruhan gear pengurangan untuk gerudi motor manual, lihat di bawah.

Kekhususan

Tanah yang akan diusahakan memainkan peranan penting dalam memilih elemen ini. Oleh itu, pengurang rantai, seperti gear cacing, berfungsi dengan baik di bumi ringan - tanah hitam dan batu pasir

Versi worm hanya sesuai untuk penanam ringan dan ekstra ringan yang akan mengusahakan kawasan yang rapi hingga 6-8 ekar.Kaedah pemindahan tenaga ini berlaku kerana lekatan skru ke roda, ditutup dengan gigi dengan profil khas. Apabila cacing berputar (seperti skru disebut), benang bergerak di sepanjang paksinya. Gigi ditolak ke arah yang sama pada masa yang sama. Bahagian utama roda berputar, dan pemotong juga menerima dorongan daripadanya.

Sifat utama reka bentuk ini adalah:

• pergerakan penanam yang lancar;
• bunyi lemah;
• penjimatan kos;
• kecekapan rendah;
• pemanasan berlebihan dan pembaziran minyak yang kuat;
• sumber kecil;
• ketidakupayaan untuk menggunakan mod terbalik dan penambahan komponen yang dipasang.

Sebilangan besar penanam terkini menggunakan pemacu rantai. Kesederhanaan dianggap kelebihan penting bagi mereka. Hanya ada rantai dan sepasang sproket: satu di bahagian bawah (dipasang di batang), dan yang lain di bahagian atas.

Malah para pakar tidak dapat menyebut kelemahan ketara pengurang rantai. Tetapi kelebihannya jelas:

• kehilangan tenaga minimum antara motor dan pemotong;
• harga berpatutan;
• badan yang agak sempit;
• penyelenggaraan yang mudah;
• keupayaan untuk membalikkan.

Dalam kebanyakan kes, ia merangkumi 3 hingga 5 roda gigi di perumahan tertutup tetapi dibongkar. Peranti sebegini berkinerja sangat baik pada penanam tugas berat. Mereka digunakan walaupun di traktor berjalan kaki yang dirancang untuk mengusahakan tanah dengan luas lebih dari 25 ekar.

Tetapi penting untuk difahami bahawa kos pengurangan gear sangat tinggi.

Minyak untuk traktor berjalan di belakang diesel - ciri pilihan

Semasa memilih minyak enjin untuk traktor berjalan di belakang diesel, anda harus mengikuti arahan dalam arahan operasi. Walau bagaimanapun, jika arahan penggunaannya telah hilang, maka anda harus mempelajari formula yang terdapat di pasaran dengan lebih teliti.

Minyak enjin diesel dikelaskan kepada kategori berikut. Untuk menentukan jenis dan kesesuaian komposisi untuk traktor berjalan kaki tertentu, tanda khas yang ditunjukkan pada bekas dengan gris akan membantu:

1. API CJ-4 - formulasi dengan penandaan ini direka khusus untuk motoblock dengan kapasiti 10 liter atau lebih. dengan. dan banyak lagi. Komposisi pelincir ini mempunyai kelikatan tinggi, yang menjamin pengoperasian semua elemen unit motor dengan betul;
2. API CI-4 - minyak ini harus digunakan untuk mesin yang dilengkapi dengan pelbagai jenis suntikan dan tekanan. Minyak sedemikian mempunyai sifat penyebaran yang baik dan kestabilan pengoksidaan terma yang tinggi;
3. API CH-4 - pelincir dengan tanda ini mematuhi semua keperluan moden dan standard kualiti. Di antara kelebihan komposisi ini, seseorang harus menunjukkan kemampuan untuk mengisinya dalam enjin diesel yang menggunakan bahan bakar, peratusan sulfur yang melebihi 0.5%;
4. API CA - formulasi jenis ini adalah optimum dalam kes di mana bahan bakar diesel mengandungi sedikit belerang. Minyak dengan tanda seperti itu melindungi mesin traktor berjalan dari pembentukan timbunan berbahaya di dindingnya;
5. API CB - penggunaan minyak minyak ini mengurangkan risiko kakisan galas motoblock;
6. API CC - minyak seperti itu akan menjadi pilihan terbaik untuk enjin turbocharged yang tidak mempunyai supercharger. Sebatian ini membantu traktor berjalan kaki untuk menahan beban yang berpanjangan dan berfungsi dengan baik dalam keadaan sukar;
7. API CF-2 - minyak dari kumpulan ini menunjukkan diri mereka dengan baik ketika digunakan dalam motoblock yang dikenakan beban berat.

Setelah membeli minyak enjin yang sesuai, anda boleh memasukkannya ke dalam motor traktor berjalan di belakang. Prosedurnya agak mudah:

1. Letakkan unit pada kedudukan mendatar terlebih dahulu;
2. Letakkan bekas yang luas di bawah lubang longkang di dalam mesin dan tanggalkan palam dengan melepaskannya dengan perlahan dengan pemutar skru;
3. Tunggu sehingga minyak lama dikeringkan dari motor, dan pasangkan kembali palamnya ke dalam lubang;
4. Isi enjin dengan sekurang-kurangnya 2 liter pelincir baru.

Jenis minyak apa yang hendak dicurahkan ke dalam traktor Lifan

Memilih minyak yang betul adalah mustahak untuk memastikan mesin anda berjalan lancar.Dalam arahan yang disertakan dengan traktor berjalan kaki, pengeluar selalu mencatat minyak mana yang diperlukan untuk motor tertentu.

Motoblock Lifan memerlukan minyak berkualiti tinggi. Untuk enjin empat lejang, dilarang menggunakan minyak yang sesuai untuk dua lejang. Ia juga mesti bebas daripada bahan tambahan.

Untuk traktor Lifan berjalan dengan mesin 6.5 hp dengan kotak gear, minyak SAE 5W-30 diperlukan. Bagi kebanyakan model dengan enjin dengan kuasa yang berbeza (5.5. HP - 13 HP), minyak SAE - 30 tahun, atau SAE - 10W-30 bertingkat sesuai.

Bagaimana untuk membongkar?

Lubangkan kotak gear sebersih mungkin. Malah bunyi bising dapat dihilangkan jika anda mengisi kekurangan pelincir... Tetapi anda harus berhati-hati ketika memilih pelincir jenama yang sesuai, penggunaan formulasi yang tercemar tidak dapat diterima.

Perlu diingat bahawa bunyi luar sering dikaitkan dengan pengikat pengikat yang lemah, memakai galas dan gear. Untuk membongkar kotak gear, anda memerlukan:

• buangkan ia;
• buka skru;
• tanggalkan penutup pelindung;
• tarik lengan aci keluaran;
• putuskan tuas dan kemudian palamnya;
• lepaskan aci input (berkaitan dengan gear);
• tanggalkan poros dan sesendal rantai;
• bongkar poros dan blok gegancu;
• tanggalkan aci dan gear perantaraan;
• lepaskan gandingan, poros gandar (pemasangan dijalankan mengikut urutan terbalik).