Cara menukar minyak
Selalunya, kadar pertukaran minyak bergantung pada enjin dan kinerjanya. Mengganti minyak di kotak gear boleh dilakukan bersamaan dengan menukar pelincir mesin. Itu semua bergantung pada jenis enjin:
- Robin Subaru. Proses penggantian pertama setelah 20 jam prosedur kerja, dan kemudian setiap 100 jam.
- Honda dan Lifan - 20 jam, dan kemudian setelah 6 bulan.
- Briggs & Stratton - 5 jam. Selepas itu, pemeriksaan berkala dilakukan setelah 8 jam. Proses penggantian yang lengkap harus dilakukan setiap 50 jam operasi.
Penggantian:
- teknik ini diletakkan secara menegak tanpa sedikit kecondongan;
- nafas tidak ditutup dan dibersihkan;
- setelah melepaskan skru, minyak disalirkan ke dalam bekas sekurang-kurangnya 3 liter;
- skru dikembalikan dan diketatkan;
- minyak dituangkan;
- nafas ditutup;
- kecekapan peralatan diperiksa.
Jangan lupa untuk mengikuti arahan menukar minyak
Ini adalah rancangan pertukaran pelincir standard.
Perlu diingat bahawa, menurut cadangan standard, frekuensi perubahan diatur dalam urutan berikut:
- berjalan dalam - 30-35 jam;
- sederhana - 1-2 tahun;
- proses kerja - 150-200 jam.
Parameter sedemikian ditetapkan untuk aliran kerja tanpa peningkatan beban pada traktor berjalan di belakang. Sekiranya operasi yang disempurnakan, lebih baik menukar minyak setiap 50 jam operasi, yang memungkinkan keseluruhan sistem pelinciran tidak tersumbat. Ini akan meningkatkan peluang kerja penuh tanpa kerosakan.
Peranti traktor berjalan di belakang
Semua traktor berjalan kaki belakang Oka yang ada mempunyai peranti berikut:
- Enjin gas;
- bingkai tegar;
- batang stereng yang boleh dilaraskan dengan cengkaman getah;
- transmisi (pengurang rantai jenis bertetulang, transmisi jenis tali pinggang V, kotak gear mekanikal, klac, pemacu PTO);
- casis (pemacu roda);
- tangki gas;
- penapis (minyak dan udara);
- sistem penyalaan;
- pemula inersia.
Bergantung pada modifikasi, traktor berjalan di belakang "Oka" boleh dilengkapi dengan enjin yang berbeza:
- Blok motor Oka MB-1D1 (2, 3) M9 dilengkapi dengan enjin karburator Honda (HONDA GX-200) dengan kapasiti 6.5 kuasa kuda.
- Model MB-1D1 (2, 3) M10 mempunyai loji kuasa petrol Lifan (Lifan168 F-2A) dengan kapasitas 6.5 liter. dengan.
- Motoblock MB-1D1 (2, 3) M15 dilengkapi dengan mesin kilang asli KADVI 168F-2A 6.5 liter. dengan.
- Pengubahsuaian MB-1D1 (2, 3) M13 dan M14 menerima loji janakuasa Robin Subaru EX17 atau EX21, dengan kapasiti 6.0 dan 7.0 liter. dengan. masing-masing.
- Model MB-1D1 (2, 3) M dan MB-1D1 (2, 3) M1 dilengkapi dengan mesin DM-1M dan DM-1M1, dengan kapasiti 8 liter. dengan.
Biasa untuk semua loji kuasa yang disenaraikan:
- satu silinder;
- kitar untuk 4 bar;
- penyejukan udara paksa;
- penggunaan petrol AI-92 atau AI-95.
Perlu menghidupkan motor dengan betul, mengikut algoritma yang dinyatakan dalam arahan. Sekiranya tindakan tertentu tidak diikuti, terdapat risiko kerosakan mesin yang tinggi. Kami menawarkan anda untuk menonton video pendek mengenai cara memulakan traktor berjalan di belakang Oka:
Peranti kotak gear
Kotak gear motoblock menghantar tork dari enjin ke pemacu roda. Pembinaannya adalah seperti berikut:
- tanda bintang (tuan dan hamba);
- rantai;
- batang:
- kerangka.
Kami mencadangkan untuk mengkaji gambarajah kotak gear traktor Oka berjalan di bahagian:
Gambarajah kotak gear traktor berjalan kaki di belakang Oka
Kotak gear apa yang boleh diletakkan di traktor Oka?
Sebaiknya gunakan pengurang rantai yang dilipat, yang terdiri daripada perumahan yang boleh dilipat dengan sambungan baut. Tidak seperti kotak gear yang tidak dapat dipisahkan, mekanisme seperti itu dapat diperbaiki dengan mudah dan akan bertahan lebih dari satu tahun. Pengurang gear boleh dipasang pada peralatan yang lebih kuat, gear worm di traktor berjalan kaki jarang dipraktikkan.
Peranti dan prinsip operasi karburator
Karburator adalah alat pengedaran gas yang terdapat pada mesin petrol. Fungsi karburator adalah seperti berikut:
- mengatur jumlah petrol dan udara yang masuk;
- jenuh udara dengan wap petrol.
Kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan gambarajah karburator untuk Oka:
Pembaikan dan kerosakan
Walaupun motoblock rangkaian model Salute boleh dipercayai, dalam beberapa kes, kerosakan berlaku pada kotak gear.Mari pertimbangkan masalah utama yang dapat dihadapi dan bagaimana menanganinya:
- Kekurangan yang teruk setelah penggantian minyak (tidak ada pengedap, meterai minyak mesti dipasang semula dan pelekat).
- Bunyi logam terdengar (biasanya disebabkan oleh kekurangan pelinciran, servis harus dilakukan dengan segera).
- Mekanisme bersenandung (ada lebihan campuran di kotak gear, diperlukan untuk mengalirkan lebihan cairan).
Ini menarik: pembaikan kotak gear traktor Neva MB 2.
Kerosakan lain yang berkaitan dengan galas atau gear yang pecah, serta anther, juga mungkin muncul, di sini diperlukan untuk segera mengganti bahagian yang usang.
Pada masa ini, peralatan khas merangkumi banyak elemen struktur berkualiti tinggi. Walau bagaimanapun, walaupun ini, ia boleh rosak. Selalunya, kegagalan unit dikaitkan dengan kekurangan pelinciran, yang mempunyai kesan yang sangat buruk pada logam. Itulah sebabnya, agar tidak menghadapi pembaziran dana yang tidak perlu, disarankan untuk melakukan penyelenggaraan tepat waktu. Dalam kes ini, alat kerja akan melaksanakan semua tugas yang diberikan kepadanya untuk masa yang lama.
Operasi dan penyelenggaraan Neva MB-2
Menukar minyak enjin
Pengilang mengesyorkan menggunakan minyak enjin jenama terkenal untuk traktor berjalan seperti LUKOIL - SAE 10W30 API SF / CC standard, serta RAVENOL SAE 30 API CD / SF.
Kelikatan minyak yang disyorkan untuk sekatan motoblock Neva
Pada suhu di atas 4 darjah Celsius, menggunakan minyak yang menebal (misalnya, kelas 10W30) akan menyebabkan peningkatan penggunaan bahan bakar jenis ini, oleh itu, pada musim sejuk, disarankan untuk memeriksa tahap oli mesin lebih kerap, tidak membiarkannya tanda untuk jatuh di bawah normal.
Perubahan minyak dilakukan setelah traktor berjalan di belakang baru-baru ini beroperasi, sementara enjin belum disejukkan sepenuhnya. Ia mesti hangat, tetapi tidak panas. Selebihnya minyak dikeringkan sepenuhnya dari tangki, dan kemudian minyak baru ditambahkan sehingga tahap minyak mencapai tanda khas. Palam pembuangan kemudian disekat dengan rapat dan dilap sehingga kering.
Permulaan dan pengoperasian traktor Neva MB-2 yang pertama
Permulaan pertama mesti dilakukan mengikut skema berikut:
- pastikan traktor berjalan kaki dalam keadaan lengkap (ketinggian batang stereng dan pemegang mestilah sesuai dengan ketinggian pengguna);
- anda boleh menghidupkan enjin hanya jika traktor berjalan kaki terletak di permukaan rata;
- periksa tahap minyak dan bahan bakar di dalam tangki;
- periksa juga tempat sambungan berulir;
- maka anda boleh menghidupkan enjin dengan memutar tombol pencucuhan dengan lancar;
- masa terbiar (tanpa beban dan pergerakan) mestilah sekitar 10 minit, maka anda boleh bergerak dari satu tempat dan mengoperasikan traktor berjalan di belakang.
Masa berjalan adalah 20 jam pertama traktor berjalan kaki, selepas itu anda perlu menukar minyak
Dalam tempoh ini, yang paling penting:
- jangan berlari dengan pendikit penuh;
- hanya bekerja di tanah yang sudah siap (bukan tanah yang masih dara);
- untuk penanaman, gunakan hanya bilangan pemotong yang termasuk dalam kit;
- traktor berjalan-belakang "Neva" MB-2 semasa jangka masa berjalan boleh dimuat hanya pada ¾ kuasa;
- pergeseran gear di kotak gear hanya dapat dilakukan apabila putaran takal pemacu dihentikan sepenuhnya;
selepas 20 jam pertama operasi selepas permulaan pertama, tukar minyak enjin.
Bagaimana cara memeriksa minyak di kotak gear traktor berjalan kaki?
Pantau jumlah minyak secara berterusan. Jika tidak, pengabaian teknologi akan membawa akibat yang membawa maut. Minyak segar dituangkan setiap 50 jam. Seiring dengan ini, beban berlebihan harus dielakkan, yang akhirnya menyebabkan pengembangan mekanisme dan komponen yang cepat. Mari terus menukar minyak:
- Kami memasang peralatan di kawasan rata. Kami menjumpai probe, sepanjang 70 cm.
- Tongkat lekapan dibengkokkan dan didorong ke dalam lubang untuk mengisi minyak sehingga berhenti, selepas itu kami mengeluarkan batangnya.
- Kami memerhatikan tahap minyak, yang sekurang-kurangnya 25 cm.Tambahkan 2 liter minyak ke kotak gear kering, sekurang-kurangnya 1.5 liter.