Jack pneumatik

Prinsip operasi bicu pneumatik

Kemajuan teknologi tidak berhenti. Terima kasih kepadanya, peranti yang lebih maju muncul dalam industri automatik dari tahun ke tahun. Atas sebab ini, tidak menghairankan bahawa pengguna kenderaan lebih suka menggunakan alat pneumatik daripada bicu konvensional. Ia adalah struktur kembung yang cukup ringan dan mudah digunakan. Dengan di dalam bagasi, setiap pemandu akan dapat mengganti roda yang rosak tanpa sebarang komplikasi.

Pengoperasian jack udara didasarkan pada prinsip yang agak sederhana: ia adalah sejenis kusyen kembung yang dipasang di bawah badan mesin. Peranti yang kempis ini mesti dipasang di bawah kenderaan sebelum pemasangan tayar. Ia diletakkan di sisi roda untuk diganti. Dengan kata lain, ia diposisikan dengan cara yang sama seperti soket mekanikal biasa, yang telah digunakan oleh pemilik "kuda besi" selama beberapa dekad.

Selang yang masuk ke soket udara disambungkan rapat ke paip ekzos. Melalui gas ekzos, ruang soket pneumatik diisi, yang secara beransur-ansur meningkat dalam jumlah dan dengan itu menaikkan badan kenderaan.

Perhatikan bahawa, selain gas buang, silinder udara termampat dapat digunakan untuk mengisi ruang jack pneumatik mobil, atau kompresor dapat digunakan. Pada masa yang sama, dengan menggunakan alat ini, pemilik kenderaan tidak perlu melakukan usaha fizikal yang serius. Kemudahan penggunaan peranti ini disediakan walaupun untuk gadis rapuh, yang tidak perlu meminta pertolongan dari seks yang lebih kuat untuk mengangkat kenderaan menggunakan peranti ini.

Setelah mengisi beg udara ke isipadu yang diperlukan, bekalan udara ke dalamnya berhenti. Pengisian ruang soket pneumatik agak kreatif, jadi hanya memerlukan beberapa minit untuk menjadikannya berfungsi. Sekiranya anda mengalami kerosakan roda semasa perjalanan, sementara anda mempunyai masa yang terhad, maka penggunaan peranti sedemikian akan relevan. Penyesuaian ketinggian mengangkat kenderaan menggunakan alat pneumatik disediakan oleh isipadu ruang yang diisi dengan udara.

Peringkat model

Jack kereta karet dan PVC boleh didapati secara meluas di pasaran. Banyak pengeluar mempunyai modifikasi untuk 2, 3, 5 tan, yang membolehkan anda memilih lif kereta dengan ciri yang diinginkan. Mereka semua layak mendapat kajian yang lebih terperinci. Penarafan gabungan akan membantu memahami ciri-ciri model yang paling popular.

Jack udara

Jack pneumatik Air Jack dihasilkan oleh Time Trial LLC dari St. Petersburg. Produk ini mempunyai badan silinder yang terbuat dari PVC dengan ketumpatan 1100 g / m2, bahagian atas dan bawah juga dilindungi oleh bantalan alur anti-slip untuk operasi yang lebih dipercayai pada suhu rendah. Model ini pada awalnya dirancang untuk inflasi oleh pemampat automatik atau pam; kit ini merangkumi 2 penyesuai untuk pelbagai jenis sumber udara termampat.

Soket pneumatik Air Jack dipasang di bawah bahagian bawah kereta apabila dilipat. Kelajuan mengepam pemampat adalah dari 5 hingga 10 minit. Sebagai pilihan, anda boleh membeli dan memasang penyesuai untuk membekalkan gas melalui paip ekzos. Ia seperti selang, dibeli secara berasingan.Dalam kes ini, kadar pendakian ke ketinggian yang diinginkan tidak lebih dari 20 saat.

Jek kembung Air Jack tersedia dalam 4 versi.

• "DT-4". Model untuk mesin dengan jarak tanah tinggi, mempunyai diameter platform kerja yang meningkat hingga 50 cm, ketinggian maksimum mengangkat adalah 90 cm. Kapasiti mengangkat produk adalah 1963 kg, sesuai untuk mesin hingga 4 ton.
• "DT-3". Versi ringkas model sebelumnya. Dengan muatan dan dimensi platform yang sama, ia menyediakan ketinggian kerja hingga 60 cm. Sesuai untuk mesin dengan jarak tanah standard.
• "DT-2". Jack pneumatik untuk kenderaan seberat 2.5 tan, kapasiti muatan adalah 1256 kg. Platform kerja mempunyai diameter 40 cm dan ketinggian mengangkat maksimum ialah 40 cm.
• "DT-1". Model untuk mesin pelepasan tanah rendah, ketinggian mengangkat maksimum mencapai 50 cm. Diameter platform dikurangkan menjadi 30 cm, kapasiti mengangkat maksimum adalah 850 kg.

SLON

Jek kembung yang dibuat di Tula dengan jenama SLON diperbuat daripada PVC pelbagai lapisan. Bentuk trapezoid yang dipatenkan menjadikan struktur lebih stabil, dan perlindungan yang diperkuat dari bahagian bawah dari ais dan benda tajam, batu, cabang disediakan. Bahagian atas mempunyai permukaan anti-slip, tidak memerlukan penggunaan karpet tambahan.

Pengilang ini juga mempunyai beberapa pengubahsuaian.

• 2.5 tan. Jack direka untuk mengangkat kenderaan ringan dengan berat yang sesuai hingga 50 cm. Model ini mempunyai diameter 60 cm lebih rendah dan platform kerja atas 40 cm.
• 3 tan. Model ini direka untuk SUV ringan dan SUV, sesuai digunakan di salji, ais, tanah dara. Ketinggian angkat maksimum ialah 65 cm, diameter di bahagian bawah adalah 65 cm, dan di bahagian atas adalah 45 cm.
• 3.5 tan. Model tertua di barisan. Ketinggian angkat mencapai 90 cm, dan dasar dengan diameter 75 cm memberikan kestabilan maksimum pada permukaan yang licin, menjadi titik tumpu ketika tersangkut di lumpur, di atas salji.

Sebab utama mengapa bicu SLON lebih rendah daripada Jack Air adalah kerana berat bahan hanya 850 g / m2. Ia lebih rendah, dan ini secara signifikan mempercepat keausan, meningkatkan kemungkinan pecahnya di bawah pengaruh faktor luaran.

Sorokin

Pengilang bicu kembung Rusia dengan pejabat di Moscow. Syarikat ini mengeluarkan produk silinder untuk 3 tan dengan ketinggian pengangkatan hingga 58 cm, serta model untuk 4 ton, mampu menyediakan jarak kerja hingga 88 cm. Produk ini dilengkapi dengan tikar anti-slip luaran, tetapi ini tidak meningkatkan kemudahan penggunaan mereka. Berbanding dengan model lain, produk jenama ini mendapat ulasan positif yang jauh lebih sedikit.

Ciri reka bentuk bicu elektrik

Sebelum membeli bicu elektrik untuk kereta anda, disarankan agar anda membiasakan diri dengan semua model dan jenis struktur yang ada. Mengenal kelebihan dan kekurangan yang ada pada jack troli hidraulik Kraft 3 t akan membantu mengelakkan pembelian unit palsu. Jadi, untuk jenis lif kereta, ia dibahagikan kepada kumpulan berikut:

• mekanikal;
• hidraulik;
• elektrik;
• pneumatik atau kembung.

Reka bentuk yang paling mudah dan boleh dipercayai ialah bicu mekanikal. Tetapi daya dukung yang rendah membolehkan penggunaan lif mekanikal hanya untuk pembaikan kereta penumpang. Reka bentuk peranti automotif mekanikal dicirikan oleh adanya skru atau rak dan mekanisme pinion.

Pengoperasian unit hidraulik dilakukan kerana pengaruh tekanan minyak khas, yang pada gilirannya, meningkatkan daya dukung dan transmisi daya tekan mekanisme beberapa kali.

Kelemahan utama pam hidraulik adalah keperluan penyelenggaraan berterusan.

Jack Rhombic 2 tan Kraft KT 800025 diwakili oleh bantal kembung, untuk pembuatannya bahan yang kuat digunakan. Oleh kerana udara di dalam silinder bertindak di ruang, secara beransur-ansur mulai membengkak, akibatnya kenderaan diangkat. Kelebihan alat tersebut termasuk kemudahan operasi dan daya angkat yang baik, tetapi walaupun begitu, bicu pneumatik sangat jarang berlaku. Fakta ini dapat dijelaskan oleh fakta bahawa penggunaan alat sedemikian hanya mungkin dengan bantuan pemampat khas.

Walaupun struktur elektrik dalam kebanyakan kes memerlukan elektrik untuk beroperasi, operasi autonomi mereka juga dapat dilakukan.

Pemandu kenderaan yang berpengalaman mengatakan bahawa tidak perlu memasang soket Kraft KT 820003 secara berkala ke soket elektrik.

Selalunya, untuk membekalkan struktur dengan elektrik, cukup untuk menyambungkan soket ke rangkaian elektrik di dalam kenderaan. Dalam kes ini, enjin boleh dimatikan. Untuk menghidupkan bicu elektrik, anda perlu melakukan beberapa fungsi berikut:

• Dengan menggunakan pemetik api, anda perlu menyambungkan peranti ke rangkaian.
• Isyarat bahawa unit telah disambungkan memasuki rangkaian mikro melalui wayar.
• Selepas itu, litar mikro menyampaikan isyarat ke silinder bicu yang berfungsi.

Ini akan menarik bagi anda Mengenai bicu rhombik: Pembaikan DIY, ciri peranti

Catatan!

Ketinggian yang diperlukan untuk menaikkan mesin ditetapkan oleh pemandu menggunakan panel kawalan, yang mengirimkan data ke sirkuit mikro dan mesin, akibatnya struktur mulai berfungsi.

Cara membina bicu plastik

Kami mengambil palam plastik untuk paip pembetung. Penutup dipotong dari dalamnya, lubang melalui dibor - kemudian kami terus memasang injap udara konvensional dengan gasket getah ke dalam lubang ini, jangan lupa mengetatkannya dengan mur.

Serpihan dari palam mesti dimasukkan ke dalam gandingan dengan getah kedap dan - untuk membuatnya lebih dipercayai - griskan sendi pada bahagian luar dan dalam gandingan dengan gam.

Langkah seterusnya: anda harus mengambil sekeping paip dengan panjang yang diperlukan, memotongnya, dan memasukkannya ke palam plastik yang lain. Di atasnya - pasangkan sekeping paip dengan diameter besar. Di mana sendi, sapukan gam. Pasir permukaan menggunakan kertas pasir, masukkan bahagian yang sudah siap ke tepi gandingan yang bebas.

Permukaan dalaman gandingan, getah kedap dan paip dilincirkan dengan gris sehingga semasa operasi gelongsor yang lebih halus diperoleh. Tiub silikon atau PVC yang fleksibel diletakkan di bahagian luar injap dan dipasang dengan penjepit atau wayar biasa. Kami melekatkan keseluruhan struktur pada alas yang terbuat dari kayu. Yang terakhir, kami membuat lubang untuk tiub.

Selepas itu, dengan mengambil tee pengedaran, anda perlu menyambungkan keran dengan injap udara yang lain ke tiub. Kami merekatkan "tikar" getah bulat pada penutup. Kini jek yang diperbuat daripada paip plastik dapat diuji dalam praktiknya. Selepas menyambungkan pemampat udara, kami menggunakan peranti buatan sendiri sebagai bicu mini.

Ciri teknikal bicu pneumatik

Terdapat tiga perkara utama di mana alat tersebut dinilai:

Kapasiti membawa. Agar alat selamat dalam operasi, penunjuk ini mesti melebihi berat kenderaan itu sendiri. Sekiranya kereta itu adalah kereta penumpang, maka daya dukungnya harus 1,5-2 tan, dan jika kereta itu jenis "Gazelle" - 2,5-3 ton.
Ketinggian pengambilan

Anda harus memberi perhatian khusus pada parameter ini jika kereta mempunyai jarak tanah yang kecil. Anda mesti berminat dengan perkara ini dan sekiranya kereta sering tersekat di lumpur

Lebih baik jika ciri ini berada dalam jarak 10 cm.
Mengangkat ketinggian.Untuk model pneumatik, angka ini tidak melebihi 50 cm Tetapi sebenarnya, ini cukup untuk mengatasi perubahan roda. Sekiranya anda menggunakan bicu, yang digunakan untuk rigging, dan seterusnya, disambungkan ke pemampat, maka ciri ini akan lebih besar - hingga 70 cm.

Walau bagaimanapun, semasa memilih jack, anda harus memusatkan perhatian pada kereta peribadi anda dan keadaan di mana ia paling kerap berada.

Apa yang sepatutnya menjadi bicu pneumatik

Soket pneumatik adalah alat yang dapat mengangkat berat pepejal ke ketinggian pepejal dalam masa beberapa saat. Berapa banyak alat yang diperlukan di garaj? Mari kita fikirkan sekarang. Faktanya ialah soket hidraulik atau skru biasa, yang kita bawa di dalam trunk, dipilih sedekat mungkin dengan berat kereta dan ketinggian minimum di mana lebih kurang selesa untuk menukar roda Jalan itu. Dalam praktiknya, tidak ada yang lain yang diperlukan dari jack jalan. Nah, harganya juga minimum, dan boleh dipercayai dan memerlukan ruang minimum di bagasi.

Sekiranya kita bercakap mengenai alat pneumatik, maka kita menginginkan lebih banyak lagi daripadanya, namun, memandangkan gaya hidupnya yang tidak aktif, soket pneumatik dapat dimaafkan kerana dimensinya yang besar. Walaupun, semuanya bergantung pada bagaimana kantung udara dapat melambung, tetapi lebih banyak kemudian.

Soket pneumatik do-it-yourself boleh dibuat dari mana-mana kusyen pneumatik trak atau bas, dan anda tidak perlu membeli bahagian suspensi baru untuk ini.

Pandangan

Semua soket kembung mempunyai reka bentuk yang serupa, tetapi ada faktor yang memungkinkan untuk mengklasifikasikan alat pengangkat tersebut. Pembahagian utama dibuat mengikut kaedah mengembang elemen pneumatik. Peningkatan isipadu dapat dilakukan dengan penyediaan medium gas dari unsur-unsur berikut.

Pemampat. Kedua-dua pam mekanikal dan automatik sesuai di sini, penyesuaian tekanannya lancar. Kaedah ini baik kerana benar-benar aman untuk persekitaran, tidak memerlukan kenderaan dalam keadaan baik (dapat digunakan untuk perbaikan). Melalui paip cawangan khas, pemampat disambungkan ke soket, udara memasuki bahagian dalam bantal, meningkatkan jumlahnya. Ini adalah penyelesaian mudah yang membolehkan kawalan penuh terhadap proses inflasi tanpa risiko pecah ruang jack.

Perlu diingat bahawa kebanyakan soket kembung menyokong kedua-dua kaedah inflasi, menjadikannya pilihan serbaguna untuk perjalanan dan perjalanan. Sebagai tambahan, semua alat pneumatik dapat diklasifikasikan mengikut daya dukungnya: jarang melebihi 1-6 tan dan bergantung pada diameter kusyen udara dan dimensinya. Dari segi fungsi dan prestasi mereka, model seperti itu tidak begitu pelbagai.

Mengikut ketinggian mengangkat, model standard dan diperbaiki dibezakan. Jangkauan kerja yang terakhir mencapai 50-70 cm. Pilihan standard dapat mengangkat mesin 20-49 cm dari tanah.

Bagaimana memilih bicu pneumatik?

Dijual hanya terdapat banyak model bicu pneumatik yang berlainan yang beroperasi di udara termampat. Semasa memilih, perkara berikut diambil kira:

1. Penunjuk kapasiti memuat. Soket kembung dicirikan oleh seberapa banyak berat yang dapat diangkat semasa operasi. Beberapa model mampu mengangkat muatan hingga 20 tan. Dianjurkan untuk memilih peranti dengan daya dukung 300 kilogram lebih tinggi daripada berat kenderaan.
2. Mengangkat ketinggian. Untuk menukar roda dan melakukan pelbagai pembaikan, anda perlu menaikkan kereta ke ketinggian 50 cm.
3. Ketinggian pengambilan. Penunjuk ini menentukan dari berapa tinggi bicu pneumatik yang dapat digunakan. Pilihan dibuat sesuai dengan jarak tanah kenderaan.
4. Penunjuk tekanan maksimum. Soket pneumatik untuk pemasangan tayar mestilah mempunyai tekanan tinggi.Bantal tekanan rendah adalah pilihan yang paling murah, tetapi ia direka untuk kereta penumpang.
5. Kemudahan penggunaan. Versi mudah alih yang dapat anda bawa dalam perjalanan mestilah ringan dan padat. Dalam beberapa kes, beg dan beg khas disertakan dalam kit penjualan.
6. Populariti pengeluar. Terdapat sebilangan besar pengeluar berbeza yang menghasilkan bicu botol bergolek atau bicu pneumatik lain. Dianjurkan untuk mengutamakan produk dari pengeluar terkenal.

Jack mudah alih 2t

Mekanisme yang dipilih dengan tidak betul tidak akan bertahan untuk jangka masa yang panjang. Contohnya adalah apabila jack tidak mempunyai daya angkat yang diperlukan, tekanan yang terlalu tinggi dapat merosakkan bantal.

Ciri-ciri penting

Terdapat ciri-ciri tertentu, dengan mengetahui dan mengambil kira bahawa anda boleh memilih model jack pneumatik yang tepat untuk keperluan anda.

Kapasiti membawa

Semasa memilih peranti seperti bicu pneumatik kenderaan, perlu memberi keutamaan kepada model yang mempunyai daya dukung yang sedikit lebih tinggi daripada berat "kuda besi" anda. Sekiranya anda pemilik kereta, anda harus memilih bicu pneumatik dengan kapasiti mengangkat 1.5-2 tan. Untuk mengganti roda dengan Gazelle, anda harus membeli peranti di dalam kereta anda yang mempunyai kapasiti mengangkat 2.5-3 tan.

Angkat ketinggian jack kembung

Ciri ini adalah salah satu yang paling penting untuk peranti ini. Sekiranya kereta mempunyai jarak tanah yang rendah atau tersekat dengan lumpur, maka nilai kecil parameter ini akan memudahkan menaikkan kenderaan. Dalam keadaan seperti itu, lebih baik menggunakan peranti yang mempunyai ketinggian pengambilan hingga 100 mm.

Mengangkat ketinggian

Dalam kebanyakan model bicu pneumatik, ciri ini tidak melebihi 500 mm. Walau bagaimanapun, nilai ini cukup untuk menaikkan kenderaan dan mengganti roda yang berlubang dengan mudah. Teknik, yang dirancang bukan hanya untuk mengangkat kereta, tetapi juga untuk melakukan kerja rigging, bekerja bersama dengan pemampat, mempunyai indikator yang lebih tinggi dari parameter ini - 700 mm.

Adakah mungkin membuat bicu pneumatik dengan tangan anda sendiri?

Platform sokongan dan tongkat. Mungkin ini sahaja yang boleh anda lakukan sendiri. Selebihnya elemen (bantal, injap, saluran tekanan tinggi) mesti dibeli atau disesuaikan dari struktur lain.

Oleh kerana prinsip kerja umum, jack udara boleh dibuat dari suspensi udara. Sebenarnya, ia adalah simpul siap pakai dengan alas sokongan dan kusyen yang kukuh. Seterusnya, kami membuat troli dengan tangan kami sendiri, dan kami memasang injap bola untuk kunci udara. Kami memotong injap pneumatik dengan berhati-hati dan bukannya bekalan tekanan tinggi standard di bantal. Ia harus berada di bahagian bawah struktur, yang tetap tidak bergerak ketika jack diangkat. Alat dan bahan:

• paip atau profil, roda dari troli lama, selang pneumatik dari pemotong gas yang tidak berfungsi;
• mesin kimpalan, pengisar, gerudi.

Masa yang dihabiskan untuk pembuatan - setengah hari. Soket udara buatan sendiri untuk kereta mempunyai ketinggian pengangkatan lebih dari 50 cm, dan kapasiti mengangkat sekurang-kurangnya 2.5 tan (berdasarkan berat penderma di mana beg udara ini berdiri). Sudah tentu, tanpa peniup tekanan udara pegun, alat seperti itu tidak berguna. Ia dibuat untuk bengkel kereta kecil, di mana sudah ada pemampat dengan penerima, juga dibuat dengan tangan.

Cara membuat bicu pneumatik dengan tangan anda sendiri - gambar video dan terperinci

Kelebihan peranti

Setiap orang berwaspada dengan pelbagai inovasi dan peranti yang lebih baik.Oleh itu, agar pemandu dapat memutuskan untuk menukar bicu mekanikalnya yang biasa untuk alat pneumatik, dia mesti mempunyai alasan yang cukup meyakinkan.

Model moden peranti ini mencukupi. Kelebihan utama peranti ini adalah seperti berikut:

• Untuk menggunakan jack seperti itu, tidak perlu adanya platform level. Oleh kerana reka bentuknya yang ramping, peranti ini dengan mudah mengisi kelegaan yang tidak rata dan memungkinkan untuk menggunakan bicu pneumatik dalam keadaan medan apa pun. Ia boleh digunakan di permukaan yang longgar, di jalan, di kawasan paya;
• Setelah memilih kuasa jack pneumatik dengan betul, pemilik kereta berpeluang menaikkan badan kereta dalam beberapa minit hingga ketinggian lebih dari 0,5 m. Jumlah lif dengan peranti ini dapat disesuaikan dengan mudah dengan jumlah ruang jack dipenuhi dengan udara;
• Setiap pemandu sedar bahawa ketika menggunakan bicu mekanikal, apabila diperlukan untuk mengangkat kereta, usaha fizikal yang serius harus dilakukan, oleh itu, kemudahan penggunaan alat pneumatik akan dihargai sepenuhnya oleh wanita yang akan dibekalkan keselesaan semasa melakukan pemasangan tayar menggunakan alat yang sesuai;
• Skop penggunaan peranti ini tidak dibatasi hanya dengan keperluan untuk mengganti roda yang berlubang. Ia boleh digunakan untuk tugas seperti menarik kereta dari lumpur dalam. Soket mekanikal dalam keadaan seperti itu adalah alat yang tidak berguna, kerana sokongan padu diperlukan untuk peranti ini;
• Peranti pneumatik dapat melambung dengan mudah dan cepat mengempis. Ia tidak memerlukan banyak ruang di dalam bagasi untuk menyimpannya.
• Salah satu kelebihan utama peranti ini ialah model yang dihasilkan oleh pengeluar terkenal sangat dipercayai. Ini membolehkan pemandu kenderaan memastikan bahawa di jalan raya, jika roda tertusuk atau masuk ke lumpur berat, kemungkinan menggunakan bicu pneumatik dan tidak akan membiarkan anda turun. Pelbagai peranti pneumatik membolehkan anda memilih peranti mengikut kemampuan kewangan anda. Kos peranti automotif ini sangat bergantung pada kualiti bahan yang digunakan oleh pengeluar, kekuatan peranti, serta kelantangan kamera dan jenama pengeluar. Di kedai kereta hari ini, anda boleh menemui peranti, tanda harga yang berbeza dari 2,000 hingga 20,000 rubel.