Semua yang anda perlu ketahui mengenai pam motor

Model popular

Berikut adalah model pam motor petrol yang paling popular.

• SKAT MPB-1300 direka untuk bekerja dengan cecair bersih, sederhana dan kuat dengan zarah hingga 25 mm. Throughput 78,000 l / j.
• Kaliber BMP-1900/25 - digunakan untuk bekerja dengan cecair bersih dan terkontaminasi ringan yang mengandungi serpihan berukuran hingga 4 mm. Kapasiti throughput 25000 l / j.
• SDMO ST 3.60 H - direka untuk bekerja dengan cairan bersih yang mengandungi serpihan berukuran hingga 8 mm, kelodak dan batu. Throughput 58200 l / j.

• Hyundai HYH 50 - digunakan untuk cecair bersih dan tercemar ringan dengan zarah hingga 9 mm. Kelajuan adalah 30,000 l / j.
• Hitachi A160E - direka untuk cecair bersih yang mengandungi serpihan berukuran hingga 4 mm. Throughput 31200 l / j.
• SKAT MPB-1000 - digunakan untuk bekerja dengan cecair, pencemaran bersih dan sederhana dengan cecair dengan kandungan zarah hingga 20 mm. Kapasiti 60,000 l / j.

• DDE PTR80 - direka untuk cecair bersih, sederhana dan berat dengan zarah hingga 25 mm. Throughput 79800 l / j.
• Caiman CP-205ST - digunakan untuk cecair pencemaran sederhana yang mengandungi serpihan berukuran hingga 15 mm. Throughput 36,000 l / j.
• Elitech MB 800 D 80 G - direka untuk bekerja dengan cecair yang sangat tercemar dengan zarah hingga 25 mm. Throughput adalah 48,000 l / j.

• Hyundai HY 81 - digunakan untuk cecair bersih yang mengandungi serpihan berukuran hingga 9 mm. Kapasiti 60,000 l / j.
• DDE PH50 - direka untuk cecair bersih dengan kandungan zarah hingga 6 mm. Throughput 45,000 l / j.
• Pramac MP 66-3 digunakan untuk cairan bersih, sederhana dan berat dengan serpihan hingga 27 mm. Throughput 80400 l / j.

• Patriot MP 3065 SF - Direka untuk digunakan dalam cairan bersih, sederhana hingga teruk tercemar yang mengandungi serpihan hingga 27mm. Throughput 65,000 l / j.
• Huter MPD-80 - direka untuk menangani cecair yang sangat tercemar dengan serpihan bersaiz hingga 30 mm. Throughput 54,000 l / j.
• Hitachi A160EA - digunakan untuk cairan kotor yang ringan hingga sederhana yang mengandungi serpihan hingga 20 mm. Kapasiti 60,000 l / j.

BATASAN DAN CADANGAN

Jangan hidupkan pam motor "kering" - sebelum menghidupkan enjin, perlu mengisi isipadu kerja dengan cecair. Mekanisme pam, kerana ciri reka bentuk, praktikal tidak dapat mengepam udara, dan permulaan yang "kering" akan menyebabkan roda berputar tidak sia-sia (secara adil, katakan bahawa jika unit berada pada tahap yang sama dengan sumbernya) , air boleh "pergi" tetapi itulah bertuahnya). Di samping itu, harus diingat bahawa cecair yang beredar menyejukkan mesin, dan pemalas mungkin akan menyebabkan terlalu panas. Ngomong-ngomong, dengan alasan inilah pam tidak dapat "mengangkut" media panas. Walau bagaimanapun, mana-mana model kami akan tahan 30 darjah, dan kes apabila anda perlu mengepam air suam sangat jarang berlaku.

Kehalusan lain: anda perlu memastikan bahawa tidak ada udara yang memasuki selang pengambilan. Sebagai peraturan, ini berlaku jika hujung "batang" sangat dekat dengan permukaan air. Munculnya gelembung udara mengancam dengan "tukul air": aliran cecair di belakang gelembung dapat membahayakan pendesak roda.

Sekiranya masa operasi rata-rata melebihi satu jam, atau jika unit harus sering dimatikan, periksa adanya injap tidak kembali di hujung selang sedutan. Ia tidak akan membiarkan air mengalir kembali dari ruang, yang akan memudahkan memulakan semula.

Semasa menyimpan unit di ruangan yang tidak dipanaskan, perlu mengalirkan semua air darinya supaya tidak membeku di dalam pam dan merosakkannya.

Pam motor berbeza dalam penggunaan.Kesemuanya mampu mengepam air bersih, tetapi tidak semuanya dirancang untuk berfungsi dengan media yang agresif, seperti air masin, alkali, dll.

Dan jika yang terakhir tidak begitu penting dalam penggunaan peribadi, maka yang pertama memerlukan penjelasan. Sumbernya, sebagai peraturan, tidak harus dipilih, oleh itu, tahap kekeruhannya mempunyai pengaruh yang sangat signifikan terhadap prestasi unit.

Khususnya, tidak diinginkan zarah besar masuk ke pendesak - mereka boleh merosakkannya. Oleh itu, para pakar mengesyorkan memasang penapis pada hos penghisap pam motor (penapis disertakan dalam kit untuk semua pam motor dari julat model CC).

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN

Pam motor berbeza dengan pam empar elektrik terutamanya pada mesin - reka bentuk sistem kerja adalah sama untuknya. Jelas bahawa kelebihan utama unit tersebut berbanding dengan rakan elektrik adalah autonomi dan kebebasan sepenuhnya daripada adanya voltan bekalan. Tempat untuk pam mesti dipilih supaya tidak tinggi di atas permukaan air. Untuk peranti penyediaan diri, "alam telah menetapkan" maksimum 8.5 meter; kebanyakan pam motor moden "berhenti" pada jarak 7 meter dan tidak dapat menaikkan air dari kedalaman yang lebih besar. Sekiranya keperluan seperti itu sudah matang, dan tidak ada kemungkinan untuk menggunakan pam tenggelam elektrik, anda harus menggunakan "muslihat" - untuk memasang alat pelepas. Ini adalah alat khas yang diturunkan ke dalam air bersama dengan selang. Semasa operasi, sebahagian cecair yang diangkat mengalir kembali melalui "batang" tambahan, sehingga meningkatkan tekanan masuk. Maksudnya, air hanya "didorong" dari bawah.

Selang juga menyumbang kepada kelemahan aliran. Semakin luas, semakin kurang daya tahan hidrauliknya. Semasa membeli selang bergelombang, ingat bahawa hanya bahagian luar yang harus "bergelombang" (ini meningkatkan kekuatan). Di dalamnya, ia halus. Walau bagaimanapun, terdapat sampel tanpa lapisan dalam, beralun di kedua sisi. Mereka memburukkan tekanan, dan ketahanan yang dinyatakan mungkin tidak dibenarkan, jadi tidak layak menghubungkannya ke pam.

PETUA PUMP MOTOR UMUM

• Untuk sebidang kebun kecil seluas 6 ekar, pam motor berkuasa rendah (sehingga 30 m3 / jam) akan mencukupi.
• Untuk bekalan air autonomi pondok negara, pam motor dengan kuasa purata (30-60 m3 / jam) sesuai.
• Untuk mengalirkan takungan bersaiz sederhana, anda memerlukan pam motor berkuasa tinggi (dari 60 m3 / j).

DI MANA POMP MOTOR DIGUNAKAN

Pam dengan mesin gas, petrol dan diesel disebut pam motor. Kawasan aplikasi mereka luas: utiliti dengan bantuan mereka melawan air yang membanjiri ruang bawah tanah, dengan pembetung pecah. Pemberi isyarat mengepam telaga telefon yang banjir. Vodokanals menghilangkan akibat kemalangan di laluan bekalan air. Pam motor sangat diperlukan dalam kawalan banjir apabila rangkaian elektrik rosak dan pam elektrik tidak dapat digunakan. Pam motor digunakan untuk bekalan air, mengepam saliran dan sumur tinja, untuk pengairan. Terdapat pam motor yang direka khas dengan jet air yang kuat untuk hakisan tanah, jika perlu, mencuci dengan jet yang kuat, untuk pemadaman api dan banyak tujuan lain.

Cara memilih pam motor dengan betul

Semasa memilih pam motor, perlu terlebih dahulu menentukan kedalaman penyedut, iaitu seberapa tinggi pam harus berada di atas titik pengambilan cecair. Untuk pam motor, penunjuk maksimum ialah 9 meter. Sekiranya pam terletak lebih tinggi daripada sedutan sedutan, kapasitinya akan lebih rendah. Ini disebabkan oleh fakta bahawa unit, selain mengepam air, akan mengatasi daya tahan air. Untuk mengelakkan keadaan seperti itu, lebih baik membeli selang dengan permukaan dalaman yang halus dan diperkuat dari luar. Semasa operasi unit, selang mesti direndam sepenuhnya ke dalam air, dalam hal ini air mempunyai kesan penyejukan pada pam motor.

Pemilihan kategori pam motor tertentu bergantung pada tahap pencemaran air. Setiap pam motor dilengkapi dengan penapis yang tidak membiarkan zarah yang boleh merosakkan elemen dalaman unit. Dalam hal ini, pam motor dibahagikan kepada tiga kategori. Kategori pertama merangkumi unit yang dirancang untuk kawasan taman dan pinggir bandar. Model-model ini dilengkapi dengan penapis mesh halus. Mereka membolehkan anda mengepam air dari sungai, tasik, lembangan dan takungan. Kumpulan kedua pam motor dilengkapi dengan penapis yang membolehkan mengepam air dari takungan tercemar dan ruang bawah tanah yang banjir dan bilik lain di mana terdapat kekotoran, tetapi tidak ketara. Kumpulan pam motor ketiga dirancang untuk mengepam air dengan kekotoran yang besar. Mereka digunakan terutamanya dalam industri pembinaan dan untuk menghilangkan kemalangan. Selain tiga jenis pam motor ini, ada jenis lain yang dirancang untuk berfungsi di persekitaran tertentu.

Prestasi juga merupakan petunjuk penting semasa memilih unit. Penunjuk ini secara langsung berkaitan dengan jenis pekerjaan yang dilakukan. Untuk bekerja di plot peribadi, cukup untuk memiliki unit dengan kapasiti hingga 240 liter per minit. Untuk mengepam air dari tempat banjir atau bekerja dengan kolam dan takungan, unit ini diperlukan dengan kapasiti 600 hingga 1000 liter per minit. Untuk bekerja di sektor pembinaan atau untuk menghilangkan keadaan darurat, diperlukan pam motor dengan kapasiti hingga 1640 liter per minit.

Semasa memilih, perlu dipertimbangkan suhu air yang akan dilakukan. Pilihan terbaik untuk pam motor dianggap sebagai air dengan suhu 20C. Sekiranya perlu, anda boleh mengepam air pada suhu yang lebih tinggi (hingga 90C), jenis unit utama dirancang untuk ini. Tetapi perlu diingat bahawa semakin tinggi suhu air, semakin rendah kedalaman penghisap diperlukan untuk prestasi normal.

Untuk apa pam motor?

Pam motor digunakan untuk membekalkan kawasan pinggir bandar dengan air, yang diekstrak dari telaga dan lembangan air yang lain. Sebagai tambahan, pam motor boleh digunakan untuk membersihkan cecair, misalnya, dari ruang bawah tanah yang banjir atau untuk membersihkan lubang pembetung. Pam motor adalah teknik yang diperlukan untuk pondok musim panas, yang kurang dilengkapi dengan air dan untuk rumah persendirian semasa penembusan air.

Pam motor mempunyai sejumlah kelebihan yang signifikan berbanding jenis unit lain untuk membekalkan atau mengepam air. Pertama, teknik ini melakukan pelbagai karya. Kedua, ringan dan berat. Ketiga, pam motor boleh dipercayai dan tahan lama. Keempat, unit ini mudah dikendalikan dan tidak memerlukan pengetahuan khusus. Di samping itu, pam motor mudah alih, yang tidak begitu sukar dalam pelaksanaan pengangkutannya.

Reka bentuk dan prinsip operasi

Komponen utama mana-mana pam motor adalah pam yang mengepam air pada kelajuan tinggi. Dua jenis pam sering digunakan - sentrifugal dan diafragma.

Prinsip operasi mereka serupa dengan omboh. Dengan secara bergantian memasukkan cecair kerja ke dalam paip, membran mengekalkan aliran tekanan tinggi yang berterusan.

Reka bentuk dengan pam empar mempunyai penggunaan yang cukup meluas. Motor memutar pendesak pam, sama ada dengan pemacu tali pinggang atau dengan sambungan langsung. Apabila dipusingkan, pam empar, kerana reka bentuknya, menghasilkan kawasan tekanan rendah pada selang masuk, kerana cecair masuk.

Oleh kerana daya sentrifugal, pendesak di outlet membentuk kawasan tekanan yang meningkat. Akibatnya, aliran air diperoleh, sementara harus ada tekanan kerja pada selang keluar.

Sebilangan besar pam dilengkapi dengan injap tidak kembali. Pam motor petrol dibekalkan dengan jerat dengan sel dengan pelbagai ukuran (ukuran sel berbeza bergantung pada tahap kemungkinan pencemaran air yang dipam) yang berfungsi sebagai penapis. Perumahan pam dan motor terutama terbuat dari keluli untuk melindungi unit kerja pam dari kerosakan.

Untuk meningkatkan pemeliharaan, kebanyakan pam mempunyai selongsong yang dapat dilipat (bersihkan jaring dari kotoran dan serpihan lain). Pam motor berkuasa petrol dipasang pada rangka bertetulang untuk memastikan kestabilan semasa operasi dan keselamatan semasa pengangkutan.

Prestasi pam motor bergantung kepada faktor berikut:

• jumlah cecair yang diangkut (l / min);
• tekanan kepala bendalir pada hos keluar;
• kedalaman kerja pengetatan cecair;
• diameter selang;
• dimensi dan berat peranti;
• jenis pam;
• jenis enjin;
• tahap pencemaran (ukuran zarah) cecair.

Terdapat juga parameter yang berasingan seperti:

• ciri enjin;
• tahap kebisingan;
• cara menghidupkan enjin;
• harga.

Arahan ringkas untuk bekerja dengan pam motor.

• Cuba jangan biarkan peranti berfungsi tanpa cecair, kerana pam "kering" mungkin terlalu panas dan gagal. Untuk mengurangkan terlalu panas, isi pam dengan air sebelum beroperasi.
• Periksa tahap minyak dan keadaan penapis minyak.
• Untuk menyimpan pam dengan selamat dalam jangka masa yang lama, toskan bahan bakar.
• Untuk memulakan dan menghentikan peranti - ikuti arahan langkah demi langkah.
• Pastikan selang tidak tertekuk, jika tidak, ia mungkin pecah.
• Sebelum memilih pam, periksa tempat di mana cecair akan dipam keluar. Sekiranya menggunakan telaga atau telaga, anda tidak memerlukan sistem penapisan.

Pandangan

Pam motor dikelaskan mengikut keadaan operasi. Ada yang digunakan untuk mengepam air tanpa kekotoran dan sedikit tercemar, air dengan kandungan kotoran yang tinggi.

Untuk menarik air bersih, gunakan pam motor dengan mesin 2 lejang. Selama 1 jam, anda boleh mengepam 8 meter padu air. Unitnya ringan dan bersaiz kecil. Mereka popular di kalangan penduduk musim panas dan penduduk kampung.

Pam motor tekanan tinggi sering disebut sebagai "pemadam kebakaran". Teknik ini memadamkan kebakaran dan juga dapat membekalkan air dalam jarak jauh. Pam motor sudah mempunyai enjin petrol atau diesel 4 lejang. Penggunaan air adalah 600 liter seminit, dan jet air dapat meningkat hingga 60 meter. Sesuai untuk banyak tanah, jauh dari air. Pam motornya ringkas dan senang digunakan.

Sekiranya pam diperlukan untuk memproses kotoran, maka pam motor digunakan, yang memastikan penyedutan zarah besar dengan cepat. Peranti sedemikian dapat mengepam 2 ribu liter lumpur dalam 1 minit. Ketinggian jet air adalah 35 meter. Diameter paip mencapai purata 50-100 milimeter.

Untuk pondok musim panas, unit sering dibeli yang mengepam 130 liter air dalam 1 minit. Peningkatan cecair boleh mencapai 7 meter. Untuk rumah negara, penunjuk ini sama dengan 500-800 liter air dengan ketinggian kenaikan cecair 20-35 meter.

Untuk mengalirkan kawasan dan mengepam tangki septik, digunakan pam motor, yang mengepam 1.000 liter cecair per minit dan menaikkannya ke ketinggian 25 meter.

Dalam keadaan moden, penting untuk memadamkan kebakaran dengan cepat dan cepat dan mencegahnya merebak ke laman web ini. Ini boleh dilakukan dengan pam motor.

Air, diarahkan di bawah tekanan, memadamkan api, menutup permukaan perapian dengan filem yang memperlambat membara.

Pam motor bertekanan tinggi mampu memadamkan api di kawasan terpencil, di rumah, bangunan tinggi.

Pam mesin bomba dilengkapi dengan casis yang tidak bergerak sendiri, pam empar berkuasa tinggi, dan mesin petrol.

Pam motor bermula sejurus selepas mengisi minyak. Pam beroperasi di bawah tekanan tinggi, menghabiskan 1400 liter dalam 1 minit, dan mengalirkan air hingga 80 meter. Oleh itu, pam motor dapat memadamkan kebakaran dan kebakaran pada suhu pembakaran yang tinggi, sambil mengambil kira ketinggian aliran air yang ketara.

Unit sedemikian boleh diangkut dengan treler, kereta, ATV. Beberapa model boleh dibawa dengan tangan.Ciri-ciri ini memungkinkan untuk memadamkan api walaupun di tempat yang sukar dijangkau dan dilalui. Unit ini mengambil air dari takungan semula jadi dengan pelbagai kapasiti dan perigi. Teknologi moden membolehkan pam motor menarik cecair dari kedalaman hingga 8 meter.

Jadi, pam motor moden mempunyai pelbagai fungsi dari segi ciri, padat, praktikal dan tahan lama dalam penggunaan. Perkara utama adalah memahami prinsip operasi peranti ini.

Gambaran keseluruhan pam motor petrol Sadko WP-5065p bertekanan tinggi terdapat dalam video di bawah.

Mari sekat iklan! (Kenapa?)

Jenis pam motor

Bergantung pada jenis bahan bakar yang digunakan, pam motor autonomi dibahagikan kepada tiga kumpulan:

• Petrol;
• Diesel;
• Gas.

Perlu diingatkan bahawa pemasangan petrol dan gas mempunyai reka bentuk mesin yang serupa. Lebih-lebih lagi, unit petrol dapat disesuaikan untuk gas dengan memasang modul gear khas di atasnya.

Bergantung pada keadaan operasi, penggredan pam motor berikut digunakan:

• untuk mengepam air bersih;
• untuk bekerja dengan air yang sedikit tercemar dan bersih (tekanan tinggi atau api);
• untuk mengepam air dan cecair tebal yang tercemar (lumpur).

Pam motor untuk air bersih

Sebagai peraturan, mereka dikuasakan oleh mesin dua lejang. Produktiviti tanaman tersebut agak rendah (6-8 m3 per jam). Ukuran maksimum zarah pepejal yang dilalui tanpa merosakkan pam tidak melebihi 5 mm. Kerana pergerakan, berat dan dimensi mereka, mereka sangat popular dengan pemilik kotej dan plot musim panas yang tidak elektrik.

Pam tekanan tinggi (api)

Setelah memenuhi perkataan "api" atas nama pemasangan, jangan tergesa-gesa untuk mengklasifikasikannya sebagai peralatan khas. Ini adalah bagaimana pengeluar menetapkan pam isi rumah yang mengembangkan tekanan tinggi di saluran tekanan.

Mereka direka bukan hanya untuk memadamkan kebakaran, tetapi juga untuk menyampaikan cecair dalam jarak jauh. Pam bomba dilengkapi dengan enjin petrol atau diesel 4 lejang. Prestasi pemasangan sedemikian jauh lebih tinggi daripada pam motor tekanan rendah. Ia boleh mencapai 400-600 liter per minit dengan ketinggian pengangkatan hingga 60 meter.

Adalah masuk akal untuk membeli unit seperti itu untuk sebidang tanah besar atau untuk pondok musim panas yang terletak jauh dari sumber air. Walaupun mempunyai ciri teknikal yang kukuh, pam pemadam api tidak jauh lebih berat dan lebih besar daripada pam berdiri sendiri standard.

Pam motor untuk mengepam air kotor

Perbezaan utama mereka dari unit yang disenaraikan adalah produktiviti dan hasil yang lebih tinggi. Pepejal berdiameter hingga 2.5 cm boleh melalui pam lumpur.

Pilihan lain yang berguna untuk peranti tersebut adalah akses cepat ke pam untuk mengeluarkan objek padat, ukurannya melebihi kapasitinya. Prestasi pam isi rumah untuk mengepam air kotor boleh mencapai 2,000 liter seminit dengan ketinggian mengangkat hingga 35 meter. Diameter paip cawangan masuk dan keluar berada dalam lingkungan 50 hingga 100 mm.

Pilihan di pasaran

Jangkauan pam bomba di pasaran cukup luas. Terdapat model pengeluaran domestik, Eropah, Cina. Pam motor Jepun sangat diminati. Oleh kerana pemadaman api adalah peristiwa yang bertanggungjawab, pilihan mesti dibuat berdasarkan prestasi, kebolehpercayaan dan ketersediaan untuk diperbaiki.

Contoh menarik pam motor pemadam api pada treler adalah model Geyser 1600. Geyser adalah tanda dagang Rusia yang terkenal dengan produknya.

Pam motor dari pengeluar ini dibeli oleh kemudahan awam bukan sahaja untuk pemadaman api, tetapi juga untuk mengepam air dari ruang bawah tanah, lubang, sistem pembetungan.

Geyser 1600 adalah pam enjin tekanan tinggi dengan enjin petrol dan starter elektrik. Ini memberikan jet air setinggi 190 m, dengan laju aliran maksimum 1200 l / min. Mesin menggunakan VAZ 2108 domestik 4-lejang, yang memudahkan untuk melakukan pembaikan sekiranya berlaku kerosakan.Pada satu tangki penuh, dengan kapasiti 20 liter, pam bomba dapat berfungsi lebih dari dua jam.

Kerana kekuatan, fleksibiliti dan kebolehpercayaannya, pam motor MP-1600 dari kilang Melitopol "Hydromash" sangat diminati. Ia kini dipasarkan dengan jenama MM 27/100. Pam motor dipasang pada bingkai roda dua. Ia menggunakan enjin ZAZ-4121 dan roda dari GAZ-24. Penggunaan air sekurang-kurangnya 1600 l / min, ketinggian jet maksimum adalah 100 m. Pam boleh menyedut air dari kedalaman 7 m.

Selain bekerja dengan air, pam mesin pemadam kebakaran dapat mengepam campuran busa untuk memadamkan kebakaran. Pengendalian operasi pam, motor, penjana busa dilakukan menggunakan panel kawalan.

Di antara jenama lain, pam motor pemadam kebakaran Aquarius dengan kuasa yang meningkat adalah popular. Selalu ada permintaan untuk pam Tohatsu, LZPM, Robin Subaru. Terdapat ulasan positif mengenai pam motor pemadam api mudah alih Koshin, Champion.

Apa itu pam bomba

Pam bomba dimaksudkan sebagai kompleks bergerak yang mengepam motor untuk mengepam (memberi makan) melalui selang OTV (agen pemadam api) ke perapian atau peralatan pemadam kebakaran.

Pengambilan air dilakukan dari sumber terbuka, takungan, hidran, saluran paip air. Operasi MP disediakan oleh loji kuasa pemacu (enjin pembakaran dalaman, motor elektrik) atau struktur mekanikal.

Penunjuk pam motor pada rajah api:

1. mudah alih:

2. mudah alih:

Pam bomba menggunakan:

1. dengan keupayaan teknikal terhad untuk pemadaman, ketiadaan saluran paip air, pemasangan alat pemadam api (kawasan terpencil);
2. untuk organisasi pemadaman api yang cepat dengan kapasiti yang besar (dalam pengeluaran);
3. untuk pertukaran;
4. sebagai alat bantu:
   • sebelum pintu masuk peralatan;
   • semasa pemadaman;
5. di kereta api pemadam kebakaran;
6. untuk tujuan lain:
   • mengisi bekas, trak tangki, kapal terbang;
   • mengepam keluar tangki, ruang bawah tanah, takungan, parit, penahan sekiranya berlaku kemalangan;
   • isi rumah (penyiraman), arkeologi, pengairan, mencari pekerjaan.

Pam dengan cepat menarik air dan membekalkannya dengan kemungkinan penggunaan agen pembuih untuk memadamkan kebakaran. Untuk organisasi, perkongsian, MP akan lebih murah daripada kenderaan.

Di perusahaan, menurut pengelasan aset tetap (OKOF), MP dirujuk ke bahagian: Pam motor kebakaran.

Kod 14 2944190, OK 013-94

Apakah perbezaan antara pam api dan pam konvensional

Sebenarnya, dari segi ciri prestasi, MP adalah pam rumah tangga yang sama, tetapi dengan peningkatan kemampuan dan rangka kerja wajib untuk beg udara. Terdapat juga sampel semata-mata untuk tujuan pemadaman api. Perbezaan:

Keperluan untuk pam motor

Parameter mandatori MP (GOST R 53332-2009):

1. kerja berterusan - dari 2 jam;
2. fungsi pada suhu -40 hingga + 40 ° C;
3. pelancaran - sehingga 2 minit;
4. tahap kebisingan - 90 dBA;
5. masa operasi tanpa masalah - dari 200 jam;
6. menukar kitaran unit vakum - dari 300 jam;
7. sebelum baik pulih pertama - dari 1500 jam;
8. tempoh hapus kira adalah 10 tahun.

Elemen MP:

1. pam:
   • emparan;
   • membran (kurang kerap);
2. memandu motor dengan sistem penyejukan permulaan,
   • ICE pada petrol, gas, diesel;
   • pada elektrik;
3. garisan: sedutan, tekanan;
4. peralatan hos (lengan, tong, kepala);
5. badan (bingkai);
6. tambahan: unit pemadam busa.

Apa yang mesti dimiliki oleh pam bomba:

1. selongsong;
2. alat kawalan:
   • tolok tekanan, meter manovacuum (wajib di garis tekanan);
   • takometer;
   • kaunter waktu bekerja;
   • petunjuk penyejukan, tekanan dalam sistem pelinciran, penumpuk, pencucuhan;
3. keupayaan untuk memasang / membongkar;
4. longkang;
5. penapis;
6. injap jenis tutup dan mengatur pada penyedut, tidak termasuk arus terbalik;
7. vakum atau unit pengisian lain;
8. manual (MPBV-80) atau kawalan automatik dengan pengisian supercharger 3 kali ganda;
9. cat khas dan lapisan khas varnis.

Bagaimana memilih?

Pilihan pam motor dipengaruhi oleh parameter berikut:

• pelepasan landskap kawasan kerja;
• ketinggian bahagian sedutan;
• tahap tekanan yang diperlukan;
• isi padu cecair yang dipam;
• kelajuan pelaksanaan kerja;
• beban yang dibenarkan pada radas;
• dimensi muncung masuk dan keluar;
• penggunaan cecair mudah terbakar;
• tahap kuasa enjin.

Untuk pelaksanaan kerja terancang yang berkualiti tinggi, bukan hanya perlu memilih motoblock yang tepat, tetapi juga semua aksesori komponen

Bahagian penting dalam peranti ini ialah selang, yang terdiri daripada dua jenis:

• pagar;
• kepala tekanan.

Selang berkualiti rendah yang terbuat dari bahan yang tidak sesuai tidak tahan tekanan tinggi dan boleh berubah bentuk oleh sudut kerikil atau terak yang tajam. Faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan selang:

• kuasa enjin;
• hayat motor pam;
• tahap pencemaran air;
• kehadiran sebatian kimia agresif;
• saiz muncung;
• tahap tekanan yang diperlukan;
• ketersediaan peralatan peralihan.

Komposisi hos penghantaran:

• bahagian dalamnya licin;
• lapisan - tisu;
• lapisan luar beralun dan diperkuat dengan kerangka besi.

Apa petrol yang digunakan untuk mengendalikan pam motor

Ia bergantung pada mesin yang dilengkapi dengan pam:

1. Enjin empat lejang dengan pam motor serupa dengan yang dipasang pada kereta penumpang dan berfungsi walaupun menggunakan petrol berkualiti rendah. Tetapi bahan bakar berkualiti akan memanjangkan jangka hayat enjin.

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   Dalam arahan kebanyakan pengeluar, penggunaan petrol AI 92 adalah disyorkan.Penggunaan bahan bakar dengan bilangan oktana yang lebih rendah tidak praktikal, kos memperbaiki peralatan akan mengatasi penjimatan yang dihasilkan. Kadar penggunaan bahan bakar ditunjukkan dalam pasport pam dan berkisar antara 1 hingga 3 l / jam.

2. Enjin petrol dua lejang serupa dengan yang terdapat pada motosikal ringan dan moped. Pengisian bahan bakar dengan petrol tulen tidak dapat diterima, kerana akan menyebabkan kesesakan poros engkol.

   Pengisian bahan bakar enjin sedemikian dilakukan dengan campuran bahan bakar siap dari petrol 92 92 dan minyak enjin khas. Jenis minyak yang hendak dicurahkan ke dalam pam motor ditunjukkan oleh pengeluar di pasportnya. Penggunaan minyak yang dimaksudkan untuk motor atau motor luar tidak dibenarkan.

   Dalam peranti dua lejang, terdapat dua ruang kerja - bawah dan atas, masing-masing terletak di bawah dan di atas omboh. Reka bentuk ini menghalang galas rod penyambung dilincirkan dengan minyak dari engkol. Galas rod penyambung dilincirkan dengan minyak yang ditambahkan ke petrol.

   Cara mencairkan petrol untuk pam motor dan berapa nisbah minyak yang ditambahkan ditunjukkan dalam arahan pengeluar. Ini secara langsung bergantung pada model enjin dan tanda minyak. Nisbah yang disyorkan - satu bahagian minyak ditambahkan ke 50 atau 40 bahagian petrol, iaitu 20 atau 25 ml. seliter.

   Kekurangan minyak menyebabkan penyitaan enjin, dan minyak berlebihan menyebabkan pembentukan simpanan karbon yang kuat pada omboh dan palam pencucuh, hasilnya adalah kehilangan kuasa. Kadar penggunaan petrol ditunjukkan dalam pasport pam.