Ciri teknikal sinar motoblock mb 1

Peranti dan penyesuaian karburator K-45

Motoblock Neva dari model MB-1 dan MB-2 dilengkapi dengan enjin DM-1K dengan karburator K-45. Terdapat juga modifikasi model, seperti K-45R, K-45U, K-45M.

Untuk penyediaan yang betul, kami akan mempertimbangkan secara ringkas perantinya.

Karburator adalah unit mesin yang menuangkan bahan bakar, mencampurkannya dengan udara, dan mengatur alirannya ke dalam silinder.

Pertimbangkan skema K-45. Di sini, tuas pendikit 11 terletak di bahagian bawah peredam, yang mengatur jumlah campuran petrol dan udara. Batang pengatur dilekatkan padanya. Di bahagian atas injap pendikit terdapat skru berhenti 5. Tuas pendikit utama 14 mengawal kedudukannya. Dalam posisi tertutup, ia dipegang oleh pegas, dan ketika enjin pembakaran dalaman dihidupkan, ia terbuka ke sudut tertentu. Tahap sudut dihitung sehingga tidak ada pengayaan yang berlebihan dalam campuran bahan bakar mesin sejuk traktor berjalan di belakang.

Penyesuaian K-45 membolehkan keseluruhan sistem kuasa dan mesin itu sendiri berfungsi tanpa gangguan:

• sediakan karburator untuk menala dan memanaskan motor blok motor;
• mengurangkan kelajuan putaran mesin dengan skru 5;
• menggunakan skru 8 adalah perlu untuk menetapkan kelajuan maksimum idle enjin;
• dan akhirnya menukar kelajuan putaran dengan memutar skru ke arah yang berlawanan 0.25 putaran.

Pembaikan K-45: cadangan asas, video

Untuk memperbaiki karburator dengan tangan anda sendiri, kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan video membaiki traktor Neva MB-2.

Pertimbangkan kerosakan utama K-45:

1. Sekiranya udara berlebihan masuk ke ruang enjin pembakaran dalaman. Cuba ganti gasket antara kepala dan karburetor dan ketatkan mur pengikat pada sendi yang lebih ketat. Sekiranya ini tidak membantu, penyebabnya mungkin dikenakan pada batang pada peredam atau lubang di mana ia disambungkan. Poros seperti itu mesti diganti, dan sekiranya lubang pecah, keseluruhan peranti diganti.
2. Apabila bahan api terlalu banyak memasuki ruang apungan. Dalam kes ini, periksa dan ganti bahagian yang usang: apungan, jet, jarum.
3. Sekiranya karburator rendah gas, periksa filter dan bah, selang bahan bakar, dan tangki gas. Unsur-unsur yang tercemar mesti dibilas atau diganti, dan jika bahagian dalam tangki berkarat, ia harus dibersihkan dengan soda kaustik.
4. Sekiranya peningkatan penggunaan bahan bakar diperhatikan, sesuaikan karburator dengan merujuk kepada arahan operasi.

Menggantikan dengan karburator yang lain

Agar karburator traktor berjalan berjalan dengan baik dan tanpa gangguan, perlu sentiasa memantau keadaan penapis, menyesuaikan bekalan bahan bakar dan udara yang betul, dan juga menggunakan petrol dengan nilai oktan pada sekurang-kurangnya 92. Sekiranya kerosakan K-45 tidak dapat dielakkan:

• beli nod asal;
• bongkar mekanisme yang rosak, bermula dari kepala enjin;
• mengalirkan sisa bahan bakar dari karburator yang rosak;
• bersihkan sambungan dan ganti pemasangan.

Atau hubungi perkhidmatan untuk penggantian. Sekiranya anda ingin meletakkan karburator jenama lain pada unit, beli penyesuai yang diperlukan.

Ural dengan mesin Cina

Banyak pemilik blok enjin Ural kekurangan kapasiti unit kuasa konvensional. Sebaliknya, enjin China atau enjin import lain sering digunakan. Enjin China dipasang pada kerangka standard melalui anggota silang tambahan. Salib dilekatkan pada bingkai dengan mengimpal atau bolt. Bekalan kuasa yang diimport meningkat kelajuan enjin, jadi anda perlu menggunakan takal buatan sendiri di klac.

Peningkatan daya unit kuasa memperluaskan kemungkinan pengubahsuaian dengan tangan anda sendiri. Peralatan ini mampu beroperasi pada musim sejuk dengan blower salji putar terpasang.

Penerangan

Motoblocks "Cascade" telah menjadikan diri mereka sebagai pembantu yang boleh dipercayai kepada petani. Mereka adalah mesin yang produktif dan tahan lama yang mampu bekerja dengan pelbagai alat tambahan, melaksanakan fungsi penanam, mesin bajak, mesin pemotong, penyapu salji dan banyak lagi.

Motoblock Cascade siri MB 6-06

Penyelenggaraan traktor berjalan di belakang juga tepat pada masanya. Untuk "Cascade", jadual penyelenggaraan adalah sama seperti traktor berjalan kaki di rumah yang lain:

• penyelenggaraan berjadual: sekali musim, pada akhir kerja bermusim dan sebelum permulaannya (pada awal dan akhir musim bunga, pada awal dan akhir musim panas, dll.);
• pemeriksaan teknikal mini berkala - setiap hari setelah selesai kerja dan mematikan traktor berjalan kaki, serta pemeriksaan luaran untuk mengenal pasti kerosakan, serpihan cat, dan lain-lain;
• penyimpanan musim sejuk - ia diperuntukkan dalam kategori penyelenggaraan yang berasingan, kerana ia menyediakan pembuangan semua bahan bakar dan pelincir dan penyimpanan traktor berjalan di dalam bilik dengan suhu positif, setelah "pemuliharaan" musim sejuk selesai, unit diisi semula dengan bahan bakar dan pelincir;
• profilaksis mesin tahunan (pengenalpastian kerosakan, penghapusannya, pemanjangan jangka hayat maksimum enjin dan komponen utama unit yang lain).

Seterusnya, kami akan mempertimbangkan peraturan dan keperluan asas untuk bahan bakar dan pelincir, proses memulakan dan berjalan di traktor berjalan di belakang "Cascade", serta kerosakan yang paling biasa pada peranti ini.

Pengurang

Pemilik traktor berjalan di belakang Oka, seperti peralatan lain, kadang-kadang mengalami kerosakan. Termasuk dalam operasi kotak gear.

Seterusnya, kami akan mempertimbangkan kesukaran yang paling biasa, kemungkinan penyebab dan penyelesaian masalahnya:

• minyak mengalir pada poros keluaran: ada kemungkinan segel poros gandar sudah usang (menggantikan manset akan membantu);
• kotak gear macet (salah satu sebabnya ialah litar terbuka; ia perlu diubah);
• tidak mungkin menukar gear (anda harus membongkar kotak gear dan mengganti bahagian yang rosak);
• mekanisme untuk memisahkan separuh gandar telah terganggu (penyesuaian tegangan kabel kawalan untuk separa gandar akan membantu).

Gambar di bawah menunjukkan rajah potongan kotak gear traktor berjalan

Lukisan keratan kotak gear traktor berjalan

Sekiranya berlaku kerosakan pada segel minyak, iaitu ketika minyak bocor, meterai minyak harus dilepaskan, diperiksa untuk retak, aus. Ganti jika perlu.

Manual pembaikan traktor berjalan di belakang Luch MB 1

Motoblock Luch MB 1, walaupun sangat dipercayai dan bersahaja, namun, seperti pemasangan lain, memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan tepat pada masanya. Pertimbangkan cadangan utama dari manual traktor berjalan, yang membolehkan anda memperpanjang jangka hayat peralatan, dan juga mengekalkannya dalam irama kerja yang berterusan:

• arahan untuk bekerja dengan penanam mengandungi petua untuk menjalankan peralatan khas yang wajib;
• sebaik sahaja membeli, anda perlu memeriksa tahap bahan habis pakai, serta pelincir;
• seperti mana-mana alat rawatan tanah yang lain, barang habis ditukar mengikut jam, bukan jarak tempuh;
• perlu dilakukan penyelenggaraan berjadual dan penyelenggaraan komprehensif traktor berjalan kaki;
• dikehendaki menukar bahagian hanya untuk analog yang asli atau berkualiti tinggi, yang meningkatkan sumber pekerjaan dengan ketara;
• jangan membebankan peranti ini dengan kerja pada peringkat akhir sebelum menjalankan penyelenggaraan;
• anda harus sentiasa memantau tahap pelincir dalam semua elemen kuasa (transmisi, kotak gear, dan juga enjin).

Perlu difahami bahawa peralatan khas adalah khusus dan tidak mempunyai persamaan dengan kenderaan konvensional. Itulah sebabnya lebih baik mempercayakan kerja pembaikan yang kompleks kepada pakar.Semasa pengoperasian model Luch MB 1, anda harus menggunakan 92 petrol, dan juga sesekali membersihkan mesin dengan menambahkan bahan bakar dengan bilangan oktan tinggi (95 petrol).

Perubahan

Motoblock Ray adalah teknik yang agak lama, jadi semua perubahannya cukup pantas. Di samping itu, sekarang agak sukar untuk mencari unit baru, oleh itu semua traktor berjalan kaki yang disajikan dalam penjualan terbuka telah digunakan untuk waktu tertentu.

Bagi beberapa penambahbaikan, terdapat beberapa contoh perubahan yang berguna, menurut pendapat kami:

• Perkara pertama yang perlu diganti ialah tensioner belt drive depan. Faktanya ialah roller biasa mengeluarkan banyak bunyi semasa operasi, terutamanya setelah operasi berpanjangan.
• Sebabnya adalah pelinciran galas kering, dan tidak ada cara untuk menggantinya dengan yang baru, kerana ia mempunyai sisi yang menyala.
• Sebagai pengganti, anda boleh menggunakan roller dari tali masa kereta VAZ 2112 (atau serupa). Di kedua sisi roller terdapat dua pegas - satu utama, menuju ke tuas kawalan, dan yang kedua menarik roller ke belakang.
• Anda juga boleh mengimpal selendang baru. Dari dulu kita mempunyai lutut besi tuang, di mana agak sukar untuk mengimpal sesuatu. Masalah ini diselesaikan dengan hanya beralih ke pemusing, yang akan mengukir benang, di mana anda sudah dapat mengimpal sudut keluli.
• Muffler boleh diambil dari enjin PD 10, yang terletak di hujung paip ekzosnya. Dari atas, sudut yang sama dikimpal ke kaleng yang digunakan di dasar muffler buatan sendiri.
• Nafas mesin juga memerlukan perubahan tertentu. Faktanya ialah nafas standard berjalan dalam satu garis lurus, menghubungkan ke pembersih udara dengan selang yang agak pendek.
• Semasa operasi, terungkap bahawa campuran minyak memasuki selang ini, yang menyebabkan pergerakan minyak lebih jauh ke pembersih udara, dan kemudian ke karburator. Untuk menghilangkan akibat ini, anda boleh menggunakan selang yang lebih panjang, meletakkannya dalam gelung.
• Walaupun sebilangan campuran minyak masuk ke selang ini, ia tidak akan dapat melangkah lebih jauh, tetapi akan kembali ke mesin.

Kami tidak menyebutkan penggantian mesin dengan yang lain, atau cara pencucuhan berfungsi, kerana ini adalah topik untuk pertimbangan yang berasingan.

Dalam artikel ini, kami hanya memperhatikan beberapa penambahbaikan kecil yang memungkinkan untuk bekerja dengan traktor Luch berjalan di belakang lebih selesa dan efisien.

Penerangan

Motoblocks "Luch" sudah jauh dari penciptaan hingga sekarang. Pada mulanya, pengeluar motoblock ini adalah syarikat Perm Motors OJSC, yang pada tahun 90-an menjadi sebahagian dari Perm Engine-Building Complex.

Unit-unit ini menikmati populariti yang sangat baik di kalangan petani domestik, mereka mempunyai reputasi untuk peranti yang kuat, produktif, tahan kesalahan dengan pelbagai kapasiti. Setiap pemilik dapat memilih model traktor berjalan kaki, berdasarkan laman web, jumlah pekerjaan, tujuan.

Foto traktor berjalan belakang "Luch" MB-1

Ciri-ciri traktor berjalan di belakang "Luch" adalah seperti berikut:

• harga berpatutan dan kualiti binaan yang tinggi;
• lampiran sesuai untuk banyak model domestik dan Cina yang lain;
• daya tahan, keupayaan untuk beroperasi pada musim apa pun;
• keupayaan untuk menggunakan apa-apa jenis bahan bakar (AI-92, AI-76, AI-82 petrol dan jenis petrol lain);
• hampir tidak ada ulasan buruk mengenai traktor berjalan kaki (di antara ulasan positif terdapat banyak rujukan mengenai daya tahan, pemasangan yang baik, kebolehpercayaan dan kekuatan peranti).

Sungguh menarik: Mengkaji ciri traktor Lifan berjalan: kami menerangkan secara terperinci

Peranti

Motoblock MB 1 sangat popular pada satu masa, iaitu pada tahun lapan puluhan - sembilan puluhan abad yang lalu.

Kemudian pasaran peralatan khas, jika dapat disebut seperti itu, dipenuhi dengan produk kilang Soviet, antara produknya peralatan "Lucha" dianggap salah satu yang terbaik dari jenisnya.Motoblock "Luch" MB 1 dengan yakin bersaing dengan traktor "Niva" yang serupa.

Dia secara teratur menjalankan fungsi utamanya - memproses ladang atau kebun sayur, mengangkut barang: tanaman, kayu bakar, bahan binaan. Pada masa itulah penyebaran treler buatan rumah bermula, dan kecenderungan mengubah motoblock ini menjadi traktor mini bermula.

MB1

Walaupun ciri teknikal MB 1 "Luch" jauh lebih rendah daripada traktor berjalan kaki moden, semasa puncak pengedarannya berada pada ketinggian mereka - jisim peranti yang dipasang sama dengan seratus kilogram, kecepatan adalah dari 3.6 hingga 9 kilometer sejam, di landasan rata, dimuat, ia menghasilkan 8-99 kilometer sejam dengan stabil.

Overclocking hingga seratus, pada prinsipnya, mungkin, tetapi hanya dalam keadaan yang sangat spesifik, yang hampir tidak ada orang yang mencipta semula. Penggunaan bahan bakar adalah 1.5-2 liter per jam, volume tangki bahan bakar adalah 3.6 liter, oleh itu pemandu berpengalaman selalu menyimpan tong minyak.

Kelebihannya adalah bahawa pengisian minyak berterusan tidak diperlukan ke dalam mesin - penyelenggaraan tepat pada masanya cukup, jika perlu. Traktor berjalan di belakang cukup mudah dikendalikan - proses ini tidak memerlukan banyak usaha fizikal.

Ruang minimum yang diperlukan untuk memutar mempunyai radius hanya 1100 milimeter. Pergerakan traktor berjalan lancar, berkat pengurang rantai dengan transmisi tali pinggang-V, perubahan gear lancar, tanpa tersentak.

Untuk maklumat lebih lanjut mengenai traktor Luch MB1, lihat videonya:

Transmisi traktor berjalan di belakang cukup dipercayai, mempunyai dua roda depan dan dua roda belakang, dan enjin cukup kuat untuk produk seperti itu - 5 kuasa kuda, memberikan daya tarikan yang baik dan kelajuan stabil. Kemampuan dan daya tarikan merentas desa yang tinggi dengan tanah dicapai kerana tayar pneumatik dengan tapak yang besar.

Selain itu, MB 1 senang diangkut berkat roda kemudi dan roda pelepas cepat. Mengenai kemungkinan kerosakan, kejadian yang tidak dapat dielakkan semasa pengoperasian peralatan apa pun, terutamanya yang dibuat semasa era Soviet, pembaikan traktor Luch berjalan di belakang tidak akan menjadi masalah serius.

Selama bertahun-tahun ia digunakan oleh petani, penduduk musim panas dan pemilik ladang, sejumlah besar maklumat telah terkumpul mengenai pembaikan yang cepat, murah dan boleh dipercayai. Berkat pengalaman pemiliknya, yang telah menemui semua punca kerosakan, anda boleh membaiki traktor Luch walk-belakang anda tanpa kos tambahan.

Kerosakan, tidak kira betapa seriusnya, dapat dihilangkan di bengkel rumah, menggunakan alat yang paling biasa, tanpa memerlukan bantuan pakar. Satu-satunya perkara yang anda perlukan adalah mendiagnosis kerosakan seakurat mungkin, dan kemudian bergantung kepada perkara kecil.

Kelebihan traktor Neva MB-1 berjalan di belakang

Menurut arahan operasi, mesin ini dirancang untuk melakukan pelbagai tugas di halaman belakang dan di kebun. Dengan bantuan traktor berjalan kaki, anda boleh memotong, menghilangkan salji, menumpuk dan menanam tanaman akar. Peralatan ini bertujuan untuk digunakan di kawasan paya atau kawasan berhutan.

Kelebihan traktor berjalan kaki merangkumi parameter seperti:

1. Saiz kecil.
2. Mudah dikendalikan.
3. Prestasi tinggi, dimungkinkan oleh enjin 4-lejang yang dipasang.
4. Banyak pilihan lampiran. Dalam konfigurasi asas, traktor berjalan kaki hanya dilengkapi dengan penanak, yang sesuai untuk melonggarkan tanah, membalikkannya. Sekiranya perlu untuk memasang peralatan tambahan, maka ia boleh dibeli di kedai khusus.

Cari bahagian yang mudah untuk memperbaiki diri anda. Sekiranya traktor berjalan di belakang tidak menyala atau perlu menyesuaikan karburator, anda harus menghubungi perkhidmatan khusus.

Anda boleh menggunakan cadangan yang dinyatakan dalam manual operasi, tetapi tidak setiap pemilik traktor Neva dapat memperbaiki peralatan atau menyesuaikan sistem dalamannya sendiri.Dalam kes ini, ada baiknya menghubungi profesional untuk memasang traktor berjalan kaki, kerana pengguna biasa memerlukan beberapa minggu untuk membaikinya.

Motoblock Neva MB-1 mempunyai beberapa modifikasi yang berbeza antara satu sama lain dalam jenis enjin yang dipasang. Terdapat model peralatan berikut:

• Neva MB-1C-7.0 - mempunyai enjin Subaru, jenis EX21. Ia adalah enjin satu-silinder empat-lejang dengan sistem berpendingin udara dan alat pemula.
• Neva MB-1B-6.5 - enjin I / C 6.5 dari Briggs dan Stratton dipasang, yang mempunyai ciri-ciri yang dinyatakan di atas.
• Model MB-1C-6,5 Pro - EX17 dipasang.
• MB-1B-6.0 - Enjin I / C 6.0 dari Briggs dan Stratton.
• MB-1B-6.0-FS - berbeza dengan enjin lain kerana pemaju firma Briggs dan Stratton memasang starter elektrik dan penjana di atasnya.
• MB-1B-6.0 K adalah produk Briggs dan Stratton yang lain.
• MB-1S-7.0 Premium - dihasilkan oleh Subaru, jenis EX21.
• MB-1C-6,0 Pro Premium - jenis motor EX17.
• MB-1S-6.0-FS Premium adalah enjin I / C 6.0 dari Briggs dan Stratton, di mana penjana dan starter elektrik dipasang.

Oleh itu, dalam rangkaian model Neva MB-1, enjin silinder tunggal dengan starter manual dipasang. Dan hanya 2 model yang masing-masing mempunyai starter elektrik dan 1 penjana.