Pertukaran minyak
Pertimbangkan prosedur dan ciri perubahan minyak pada penanam. Tidak kira jenis mesin, tidak digalakkan menggunakan bahan tambahan pelincir yang berasingan, yang banyak terdapat di pasaran. Ini dapat mengurangkan prestasi formulasi.
Produk buangan harus dibuang dengan kerosakan sekecil mungkin terhadap alam sekitar. Penyelesaian optimum adalah membawa minyak lama ke pusat kitar semula.
Di dalam enjin
Perubahan minyak pertama pada enjin kultivator dilakukan setelah dijalankan. Ini adalah nama proses pengisaran pada bahagian bergerak alat, di mana zarah logam kecil memasuki pelincir. Masa berjalan bergantung pada jenama penanam tertentu. Penggantian berikutnya harus dilakukan sesuai dengan jadual penyelenggaraan manual pengguna, tetapi sekurang-kurangnya sekali setahun.
Proses penggantian pelincir di enjin kultivator agak mudah:
- Penanam mesti dipasang pada satah mendatar dan teredam;
- Kami menunggu 5-10 minit agar minyak mengalir sepenuhnya ke dalam tong enjin;
- Kami mencabut steker kotak engkol, mengalirkan minyak ke dalam bekas yang telah disediakan sebelumnya;
- Isi pelincir baru. Kami memeriksa tahapnya dengan dipstick, dan jika tidak ada, isikan minyak hingga ke lubang kawalan.
Maklumat penting! Semasa merancang kekerapan penyelenggaraan, perlu mengambil kira intensiti beban. Sekiranya minyak menjadi gelap ke warna minyak bahan bakar, minyak harus diganti dengan segera.
Di kotak gear
Oli kotak gear juga harus diganti sesuai dengan cadangan pengeluar.
Urutan kerja adalah seperti berikut:
- Letakkan penanam di pendirian dan taburkannya;
- Cari dan skru palam saliran;
- Untuk mengelakkan pencemaran alam sekitar, pelincir mesti disalirkan ke bekas yang disediakan sebelumnya dengan isipadu yang sesuai;
- Kami sedang menunggu minyak sepenuhnya keluar dari lubang saliran. Oleh kerana pelincir transmisi sangat likat, anda perlu menunggu 5-10 minit, bergantung pada suhu luar;
- Kami mengetatkan palam pembuangan dengan ketat;
- Buka penutup palam pengisi;
- Isi pelincir segar dengan corong.
Tingkat diperiksa menggunakan dipstick atau lubang kawalan, bergantung pada reka bentuk kotak gear penanak.
Harap maklum bahawa kebanyakan model moden dibekalkan dengan kotak gear kering, yang mesti diisi dengan minyak setelah dibeli.
Perubahan minyak pada traktor berjalan di belakang
Setelah kira-kira 100 jam menggunakan mesin, perlu menukar minyak di traktor berjalan kaki, kadang-kadang prosedur ini mesti dilakukan setelah 50 jam. Hanya perlu menggunakan borang yang memenuhi semua syarat dan syarat penggunaan. Oleh itu, minyak jenis apa yang hendak dicurahkan ke dalam traktor di belakang?
Prosedur pertukaran minyak terdiri daripada beberapa operasi:
perlu memasang traktor berjalan di belakang secara mendatar;
menggunakan pemutar skru yang kuat, lepaskan palam pada tangki saliran;
toskan kandungannya ke dalam bekas yang telah disediakan sebelumnya (isinya sekurang-kurangnya 2 liter), jangka masa keseluruhan proses akan memakan masa sekitar 20 minit;
skru kembali penutup tangki saliran;
tuangkan jumlah minyak yang diperlukan untuk penyekat motoblock ke kotak gear, kemudian tutup lubang
Hati-hati semasa mengisi dengan minyak agar tidak menetes ke dinding.
Minyak yang paling sesuai digunakan ialah 10w30. Oli 4 lejang untuk traktor berjalan kaki akan sangat berguna, dan berkat sifat anti karatnya, enjinnya akan bertahan lebih lama.Dalam kombinasi dengan bahan tambahan khas, kesan kerja ditingkatkan.
Kadang kala pengguna membeli traktor di belakang tanpa pelincir, dalam kes ini mereka perlu diisi dengan traktor segar sebelum dapat digunakan. Agar tidak tersalah pilih, anda perlu menggunakan minyak berkualiti tinggi, boleh dipercayai dan sesuai untuk traktor berjalan kaki
Perhatian khusus harus diberikan kepada kelikatan (indikator ditunjukkan pada label). Menurut kriteria ini, pilihan terbaik adalah minyak berlabel SAI, API
Tetapi pertama, anda perlu membaca manual dengan teliti, yang secara jelas akan menunjukkan variasi pelincir yang disyorkan.
Minyak untuk kotak gear traktor berjalan kaki berbeza, dan kualitinya hampir selalu bergantung pada harganya. Bagaimanapun, kosnya yang tinggi akan membuahkan hasil, kerana pembaikan mesin akan memakan kos yang cukup tinggi, malah menjadi gangguan besar.
Penting untuk menggunakan, jika boleh, minyak dari pengeluar terkenal, pelinciran berkualiti tinggi mereka akan melindungi kotak gear traktor berjalan di belakang. Perkara utama dalam perkara ini adalah tidak menjadi palsu.
Semasa memilih minyak, perhatikan khasiatnya, serta musim apa yang dimaksudkan.
Ia menarik: Traktor berjalan di belakang mana yang lebih baik dipilih untuk memproses plot tanah dan karya lain - belajar bersama kami
Syarikat Lifan
1992 dianggap sebagai tarikh penubuhan syarikat. Sejak saat itu hingga hari ini, syarikat telah mengalami banyak kesulitan yang berkaitan dengan tempoh pembentukan, yang memungkinkannya memperoleh pengalaman yang diperlukan. Pada masa ini, Lifan dianggap sebagai salah satu syarikat terkemuka di China dalam segmen pasaran ini.
Pengkhususan utama syarikat adalah pengeluaran kereta penumpang di bawah tanda dagang dengan nama yang sama. Di samping itu, pakar organisasi terlibat dalam pembuatan motosikal, skuter, bas, dll.
Syarikat Lifan
Pada tahun 2006, syarikat ini memasuki pasaran dunia, menyajikan sedan Lifan 520 pertamanya. Kemudian, pada tahun 2008, satu lagi tayangan perdana diadakan - kali ini, syarikat melepaskan wakil kedua rangkaian model ini, iaitu. Lifan 620.
Pada tahun 2008 yang sama, perjanjian perkongsian dimeterai dengan rakan-rakan Amerika dari AIG, Inc. Hasil kerjasama ini adalah munculnya usaha sama untuk produksi.
Sejak 2010, Lifan Motors dianggap satu-satunya syarikat pembuatan kereta persendirian di China. Secara amnya, bahagian eksport kereta jenama ini adalah 11.38%, yang merupakan hasil kedua di negara ini.
Laju pembangunan yang luas telah memungkinkan kita untuk meningkatkan perwakilannya di seluruh dunia. Khususnya, lebih daripada 165 kilang dibuka di Amerika, Afrika, Eropah dan Asia Tenggara. Setelah menerima sijil yang sesuai, kereta Lifan mula diedarkan secara meluas di negara-negara Kesatuan Eropah.