Sekiranya anda membeli traktor Honda Honda pelbagai fungsi Jepun?

Ciri penggunaan dan penyelenggaraan

Enjin petrol Honda GX Series berkisar dari 98 hingga 688 cc boleh didapati di hampir semua jenis mesin kecil.

Kawal

Terdapat banyak modifikasi pada Honda GX - beberapa unit mempunyai kawalan pada mesin itu sendiri, yang lain meletakkannya di bahagian tengah alat kawalan jauh, biasanya pada pegangan unit.

Alat kawalan utama terletak di karburator, yang terletak tepat di bawah perumahan pembersih udara. Beberapa model siri Honda GX mempunyai tuas pendikit di bahagian paling atas, hampir di perumahan penapis udara. Pada beberapa model, terdapat injap bahan bakar di bawahnya.

Pendikit mesti ditetapkan 1/3 dari Slow hingga awal. Pada model dengan tuas di badan, gerakkan tuas ke kiri untuk membuka pendikit. Pendikit harus ditutup jika enjin tidak lagi memanaskan badan dan injap bahan api harus terbuka.

Pada model permulaan elektrik Honda GX, enjin dimulakan dengan memutar kunci atau beralih ke kedudukan "Mula". Selepas 5 saat, jika mesin gagal dihidupkan, lepaskan suis dan tunggu 10 saat agar starter sejuk sebelum mencuba lagi. Sekiranya enjin tidak dapat dinyalakan, putar suis ke kedudukan "Hidup". dan gunakan pemula recoil.

Memeriksa sensor tahap minyak dan minyak

Titik lekapan minyak disatukan ke dalam pengisi minyak. Untuk memeriksa tahap minyak dengan betul, dipstick mesti dilap dan kemudian dimasukkan ke dalam mesin tanpa memasukkannya kembali ke leher pengisi. Semasa menambah minyak, parasnya harus naik ke tepi pengisi.

Beberapa model dilengkapi dengan sistem pemeriksaan paras minyak Honda. Secara automatik mematikan enjin jika paras minyak terlalu rendah. Sekiranya enjin tiba-tiba berhenti, periksa paras minyak untuk melihat apakah ini penyebabnya. Pada model permulaan elektrik, lampu pada panel starter harus menyala untuk menunjukkan bahawa sistem amaran telah diaktifkan.

Pada enjin Honda GX dengan kotak gear, gear berada di perumahan yang terpisah dengan bekalan minyak sendiri. Ia mempunyai pengisi dan dipstick sendiri dan menggunakan minyak yang sama dengan mesin. Tubuh mestilah kira-kira separuh penuh dengan minyak.

Fius lilin

Tidak kira apa pun modelnya, knalpot enjin Honda GX direka untuk digunakan dengan penahan percikan api. Fius dapat diakses dengan melepaskan pelindung muffler. Penangkap itu sendiri akan dipegang di dalam knalpot dengan satu skru. Untuk membersihkan pelindung, keluarkan simpanan dengan berus dawai. Sekiranya terdapat keretakan atau lubang, ia harus diganti.

Pembersih udara

Di dalam penapis udara enjin Honda GX, terdapat hingga tiga jenis penapis udara yang memerlukan pembersihan berkala:

1. Barang kertas dapat dibersihkan dengan menekan permukaan yang keras untuk membersihkan kotoran.
2. Unsur-unsur buih harus dicuci dengan detergen ringan atau pelarut yang tidak mudah terbakar. Setelah kering, rendam penapis dalam minyak enjin bersih dan perahkan lebihan cecair.
3. Penapis siklon mesti dibongkar dan dibersihkan. Sebarang habuk di dalam perumahan penapis juga mesti dibersihkan sebelum dipasang semula.

Enjin gas (LPG)

Sekiranya anda mempunyai pengubahsuaian berkuasa Honda GX270 atau GX390 (LPG), terdapat beberapa perbezaan dalam mengatasinya.

Oleh kerana LPG adalah gas, tidak akan ada tanda-tanda kebocoran visual.Sebaliknya, ada bau di sebelah mesin. Sekiranya anda menemui jejak gas, perbaiki sistem bahan bakar sebelum menghidupkan enjin.

Tuas pendikit meningkatkan vakum untuk membantu menarik gas ke ruang pembakaran. Setelah dihidupkan, mesin akan memberikan vakum yang diperlukan dan pendikit dapat dibuka. Tidak perlu menunggu mesin menjadi panas.

Pada enjin gas Honda GX, gunakan hanya minyak SAE 30 untuk digunakan dengan enjin LPG atau minyak sintetik 5W-30 ketika beroperasi di bawah 0 ° C. Minyak mineral mungkin berfungsi dengan baik pada enjin GX lain, tetapi akan merosakkan model LPG.

Model enjin popular untuk traktor berjalan di belakang

Rangkaian pasaran merangkumi sebilangan besar enjin dari pengeluar China, Jepun, Amerika dan Eropah. Ini adalah kedua-dua peranti padat yang dimaksudkan untuk digunakan di rumah negara, dan unit berat berskala besar yang berorientasikan pekerjaan lapangan. Model yang paling biasa di kalangan pengguna domestik dihasilkan oleh:

1. Honda.
2. Subaru.
3. Lifan.
4. Briggs & Stratton.

Greenfield Amerika juga sangat bernilai, yang mempunyai nisbah harga dan kualiti yang optimum. Motor yang baik dibuat oleh pengeluar domestik. Unit sedemikian boleh dipercayai, agak murah, berfungsi dan serba boleh. Sebagai contoh, enjin subkompak UD-2 sesuai untuk traktor mini taman dan penjana elektrik autonomi. Modifikasi yang direka untuk pemasangan pada traktor pejalan kaki ringan dan sederhana dilengkapi dengan sistem penyejukan udara dan penapis habuk yang menghalang zarah tersumbat dengan zarah pepejal.

Contoh lain teknologi kejuruteraan domestik adalah mesin Sadko. Penyelesaian konstruktif yang tidak standard dalam pembuatannya adalah penggunaan aloi aluminium ringan sebagai bahan badan. Motor sedemikian dianggap sebagai pilihan terbaik untuk peralatan berkebun. Peranti ini tidak memberikan banyak tekanan pada tangan pengendali dan mempunyai ukuran yang padat.

Tulang rusuk yang mengeras yang terletak di sepanjang perimeter badan menyumbang kepada kestabilan traktor berjalan kaki dan memberikan ketahanan yang baik terhadap tekanan dalaman yang berlaku semasa pembakaran campuran bahan bakar. Walaupun beratnya rendah, motor SADK dapat menahan beban berat dan dapat beroperasi dalam keadaan cuaca buruk. Ramai pengguna domestik lebih suka enjin Jepun. Kelebihan mekanisme seperti itu:

1. Pematuhan dengan standard antarabangsa.
2. Reka bentuk yang canggih.
3. Prestasi tinggi.
4. Penggunaan teknologi canggih dan bahan berkualiti tinggi.
5. Sesuai dengan pelbagai lampiran.

Peringkat kuasa khas enjin Jepun ialah 7 liter. dengan. Alat ini sesuai untuk pemasangan pada kedua-dua traktor dan pam di belakang, penjana, mesin pemotong rumput, dan peralatan kebun lain. Enjin petrol Magnum adalah pilihan terbaik untuk bekerja di kawasan tanah yang besar. Kawasan yang disyorkan ialah 5000 m². Motor seperti itu digabungkan dengan bajak, bukit, penanam kentang, pam motor, treler, pembersih tekanan tinggi dan jenis alat tambahan.

Set lengkap traktor berjalan di belakang

Enjin diesel dan petrol dipasang di dalam negeri dan dipasang di China - Lifan, Briggs & Stratton, Subaru-Robin, Huter. Bagi petani dan penduduk musim panas, kegemaran adalah model yang dilengkapi dengan unit kuasa empat lekapan Rusia FZ 168 F2.

Pembeli berpuas hati dengan harga, kelangsungan konfigurasi seperti itu. Unit dengan enjin petrol domestik mudah dan boleh dipercayai dalam operasi. Mereka stabil dan mudah dikendalikan.

Enjin Amerika dan Jepun meningkatkan kebolehpercayaan, produktiviti dan kos produk. Kos Huter dan Lifan Cina lebih rendah, tetapi kualiti lebih rendah daripada jenama Subaru dan Briggs & Stratton.

Traktor berjalan di belakang dilengkapi dengan klac:

• tali pinggang;
• cakera.

Model klac cakera lebih mahal dan lebih sukar dijaga.Unit dengan klac tali pinggang dibeli jika mereka merancang untuk menjalankan penggali kentang, pemotong putar, bajak salji berputar. Untuk mengawan dengan alat tambahan, traktor berjalan kaki dilengkapi dengan penyesuai (depan, belakang). Mereka mengembangkan keupayaan peranti.

Enjin

Unit motor dari pengeluar Jepun HONDA GX 270 beroperasi di penanam MTZ. Motor dari siri GX banyak digunakan untuk pelbagai tujuan. Mereka boleh beroperasi secara berterusan untuk jangka masa yang panjang, walaupun dalam keadaan operasi yang teruk. Ia juga dipasang di peralatan pembinaan dan berkebun, serta di berbagai peralatan industri, termasuk loji tenaga. Siri ini terdiri daripada model karburator yang boleh mempunyai kedudukan silinder condong dan susunan poros mendatar atau menegak.

Khusus untuk 270, unit ini adalah enjin petrol karburet silinder tunggal 4-pin. Diameter omboh ialah 77 mm dan pukulannya 58 mm. Perpindahan mesin adalah 270 sentimeter padu. Ia mempunyai sistem penyejukan udara paksa, injap terletak di bahagian atas mesin, dan dua batang (pengedaran gas dan mendatar) berada di bahagian bawah. Sudut silinder ialah 25 darjah.

Bahan berkualiti tinggi memastikan kebolehpercayaan yang baik. Karburator dilindungi dari kekotoran bahan bakar dengan penyaduran elektrik. Enjin ini juga dilengkapi dengan pemurnian udara dua tahap dan sensor tahap minyak. Getaran diminimumkan dengan galas khas yang menyokong poros engkol dan reka bentuk omboh canggih.

Sistem ekzos berbilang ruang dengan isipadu yang besar, sistem pengambilan udara yang lebih baik, muffler dan poros yang diperbaharui, serta reka bentuk piston khas memberikan tahap kebisingan yang sangat rendah semasa operasi, yang dimiliki oleh traktor berjalan belakang Belarus 09N dengan enjin Honda. Anda harus berhati-hati dengan jenis minyak yang hendak dicurahkan ke dalam mesin Honda, kerana penggunaan pelincir dan cecair bahan bakar berkualiti rendah boleh menyebabkan pelbagai kerosakan enjin.

Ciri reka bentuk MTZ 09N Motoblock:

1. Ketersediaan sarung yang boleh dipercayai dan tahan lama yang diperbuat daripada keluli aloi tinggi.
2. Keupayaan mengubah kelajuan enjin. Fungsi ini sangat berguna, kerana sebilangan besar lampiran dipasang pada traktor berjalan di belakang, beroperasi pada mod operasi enjin yang berbeza.
3. Pengoperasian motor yang tenang dan lancar.
4. Lokasi semua tuas kawalan yang kompeten, berkat penggunaan traktor berjalan di belakang yang selesa.
5. Jisim traktor berjalan kaki adalah 197 kg.
6. Berat lampiran maksimum ialah 650 kg.

Traktor berjalan di belakang ini mempunyai badan yang tahan lama

Honda

Syarikat Jepun terbesar Honda ditubuhkan pada tahun 1948. Dia terutama terlibat dalam pengembangan dan produksi kenderaan auto dan motor. Kilang-kilang utama terletak di Jepun, Amerika Syarikat, India dan Brazil. Sebilangan besar produk syarikat ini dijual di Amerika Syarikat dan Asia Tenggara.

Pembuatan loji janakuasa kecil untuk pelbagai peralatan pertanian, perindustrian dan peralatan lain adalah sumber pendapatan tambahan bagi syarikat. Keprihatinan Honda menduduki kedudukan terkemuka dalam pembuatan pelbagai jenis motosikal. Produk automotif dijual sedikit lebih buruk. Dalam aspek ini, syarikat ini berada di kedudukan 10 jenama kereta teratas. Semua produk Honda sangat dipercayai.

Varieti motoblock

Terdapat beberapa kumpulan motoblock Jepun, yang merangkumi jenis peralatan berikut:

Traktor pejalan kaki Jepun yang ringan

• Model ringan dengan jisim 20-40 kg, enjin dengan kuasa tidak melebihi 4.5 liter. dengan. Mereka digunakan untuk bekerja di tanah lembut.
• Kumpulan tengah - peralatan seberat 60 kg dan kapasiti 9 liter. dengan.Mekanisme ini digunakan untuk mengusahakan dan membajak tanah dengan keluasan kurang dari satu hektar.
• Kategori berat bertujuan untuk mekanisme dengan berat lebih dari 60 kg, dilengkapi dengan kotak gear dan daya tinggi.

Traktor berjalan di belakang Jepun yang terbaik berbeza dengan rakan sejawatnya dalam tahap kebisingan yang rendah dan saiz yang padat. Oleh kerana penggunaan enjin pengeluaran kita sendiri dalam pelbagai modifikasi blok motoblock, ciri daya tinggi dicapai dalam mekanisme yang termasuk dalam kategori yang berbeza.

Ini menarik: Cara termudah untuk membuat kerangka klac untuk traktor berjalan dengan tangan anda sendiri

Motor-penanam Honda FG 201 - peranti dan bidang aplikasi

Peralatan asas kereta Mantis Honda ini terdiri daripada enjin petrol Honda GXV50 4-lejang dengan sistem penyejukan udara paksa. Pemula manual yang boleh dipercayai dengan rintangan geseran yang tinggi bertanggungjawab untuk memulakan enjin pembakaran dalaman. Motor siri ini telah mendapat populariti kerana kemampuan mereka beroperasi dengan lancar di bawah beban tinggi, serta tahap kebisingan dan getaran yang rendah.

Untuk pemprosesan tanah, mesin ini mempunyai 4 pemotong, masing-masing mempunyai 6 pisau. Peranti badan kerja yang dapat dilupuskan membolehkan anda mengganti pisau dengan cepat tanpa membongkar keseluruhan struktur.

Alat pemotong diperbuat daripada keluli keras yang kuat. Ia dapat menahan pemprosesan jenis tanah yang keras, serta bersentuhan dengan batu kecil secara tidak sengaja. Kotak gear cacing yang boleh dipercayai bertanggungjawab untuk kerja pemotong.

Ciri-ciri model ini merangkumi:

• kuasa enjin pembakaran dalaman - 2.4 liter. dengan .;
• bilangan gear - 1 ke hadapan;
• lebar penanaman maksimum - 40 cm;
• kedalaman membajak maksimum - 15 cm;
• berat dengan pemotong - 16 kg.

Pembudidaya siri Mantis Honda telah mendapat populariti kerana kefungsiannya. Cadangan tork yang kuat membolehkan anda menggunakan scarifier, hiller, motor rake, harrow, bajak, dan pemotong tepi untuk bekerja dengan mereka. Pada masa yang sama, mesin menunjukkan kelajuan tinggi dan kualiti kerja yang sangat baik, tanpa mengira keadaan cuaca.

Model

Honda menawarkan sejumlah modifikasi blok motoblock, yang masing-masing mempunyai nuansa tersendiri. Versi FJ500 DER tidak terkecuali. Peranti sedemikian berfungsi dengan baik di kawasan yang luas. Pengurang jenis gear hampir tidak boleh dipakai. Pereka berjaya menyelesaikan satu lagi tugas penting - untuk meningkatkan pemindahan kuasa dari motor ke transmisi. Jalur yang ditanam bervariasi dari 35 hingga 90 cm.

Ciri-ciri utama adalah seperti berikut:

• kedalaman jalur yang ditanam - 30 cm;
• jumlah kuasa - 4.9 liter. dengan .;
• 1 kelajuan terbalik;
• 2 kelajuan ketika bergerak ke hadapan;
• berat kering - 62 kg;
• ruang kerja motor dengan isipadu 163 cc. cm .;
• kapasiti tangki bahan api - 2.4 liter.

Set penghantaran, selain kultivator itu sendiri, termasuk coulter, fender keluli dan pemotong, dibagi menjadi 3 bahagian, serta roda pengangkutan. Untuk mengembangkan kemampuan motoblock Honda, anda mesti memilih lampiran yang tepat.

Boleh digunakan:

• pemotong;
• pam motor;
• alat penggerudian;
• bajak;
• mengerikan;
• penyesuai;
• treler sederhana;
• pendaki bukit dan banyak alat tambahan lain.

Motoblock Honda 18 HP mempunyai kapasiti 18 liter. dengan. Prestasi yang mengagumkan ini disebabkan oleh tangki bahan bakar 6.5 liter yang murah hati. Bahan bakar dari dalamnya memasuki mesin petrol empat lejang. Peranti ini mempunyai 2 gear ke depan dan 1 terbalik. Jalur yang ditanam mempunyai lebar 80 hingga 110 cm, sedangkan perbezaan kedalaman rendaman alat jauh lebih besar - 15-30 cm.

Motoroblock pada mulanya dilengkapi dengan poros lepas daya. Usaha penting yang dikembangkan oleh enjin, mungkin disebabkan oleh jisim yang besar - 178 kg. Jaminan hak milik untuk traktor berjalan kaki adalah 2 tahun. Pengilang mendakwa bahawa model ini sesuai untuk bekerja dengan troli dan penyesuai, termasuk di tempat yang luas. Sistem inovatif untuk menyebarkan campuran yang mudah terbakar bukan satu-satunya kelebihan, tetapi juga menyediakan:

• injap penyahmampatan (lebih mudah untuk memulakan);
• sistem penekan getaran;
• roda pneumatik keupayaan merentas desa yang sangat baik;
• kedudukan sejagat untuk memasang peranti yang dipasang;
• lampu depan pencahayaan depan;
• perbezaan jenis aktif untuk membantu anda menukar arah dengan cepat.

Pengubahsuaian

Data dalam kurungan adalah untuk model GXV50T, jika tidak, ia sama dengan GXV50U.

Pilihan tambahan untuk motoblock

Traktor pejalan kaki elektrik permulaan

Dalam beberapa kes, peralatan kebun dilengkapi dengan fungsi tambahan yang dirancang untuk memudahkan operasi. Jadi, starter elektrik mempermudah proses menghidupkan enjin, yang sangat memakan masa ketika mengoperasikan mesin berat.

Untuk memudahkan kawalan traktor berjalan kaki, untuk mengunci salah satu roda ketika membuat giliran, kunci pembezaan dirancang. Penyesuaian palang pemegang membolehkan anda menyesuaikan pemegang mengikut ketinggian pemiliknya. Suis berhenti kecemasan membolehkan mesin dimatikan dalam masa sesingkat mungkin.