Motoblock "salute-5": arahan operasi untuk model "5 x", "5-dk" dan "5bs-1", ciri-ciri pilihan pembezaan dan alat ganti

MENYEDIAKAN MOTOR UNTUK OPERASI

Penyediaan campuran bahan api

Enjin berjalan menggunakan campuran petrol motor dengan minyak M-8V, (M-8A) GOST 30541-78. Selama masa mesin berjalan, kandungan minyak dalam campuran harus sekitar 8% (mengikut isipadu), yaitu, 0,8 liter minyak per 10 liter petrol, dan selama operasi - sekitar 4% (berdasarkan jumlah), bahawa ialah, 0,4 liter minyak untuk 10 liter petrol.

Mencampurkan minyak dengan petrol mesti dilakukan dengan teliti dalam bekas bersih yang terpisah sehingga minyak larut sepenuhnya dalam petrol. Tuangkan bahan bakar ke dalam tangki melalui corong dengan mesh halus.

Mengendalikan enjin dengan kandungan minyak yang tidak mencukupi dalam petrol sama sekali tidak dapat diterima, kerana ia menyebabkan kerosakan enjin. Peningkatan kandungan minyak dalam campuran menjadikannya sukar untuk menghidupkan mesin kerana pengisian elektroda palam pencucuh, mengganggu operasi karburator, menyebabkan pembentukan deposit karbon yang signifikan dan meningkatkan pencemaran persekitaran air.

Semasa menggunakan minyak MC-20 selama masa mesin berjalan, kandungan minyak dalam campuran mestilah sekitar 6% (mengikut isipadu), iaitu 0,6 liter minyak per 10 liter petrol, dan selama operasi - 3% ( mengikut isipadu), iaitu 0.3 liter minyak setiap 10 liter petrol.

Memasang motor di atas kapal

Motor dipasang di atas kapal dengan transom setinggi 384 mm.

Untuk memasang motor di atas kapal, perlu meletakkannya di transom kapal dengan pengapit hingga kedalaman penuh alurnya dan kencangkan skru.

Bahagian atas perumahan kotak gear mestilah sedalam sekurang-kurangnya 30 mm.

Sekiranya transom tinggi dan potongan tidak dapat dibuat di dalamnya, maka perlu memasang motor ke bingkai tambahan.

Untuk mengurangkan perongga baling-baling, disarankan untuk memasang bahagian atas perumahan kotak gear (plat anti-peronggaan) 30-60 mm lebih dalam daripada bahagian bawah transom.

Semasa operasi, periksa sesak skru. Untuk memudahkan pengendalian kapal, disarankan untuk memasang motor sedekat mungkin ke tengah transom.

Semasa memasang motor, perlu memastikan kedudukan mendatar paksi baling-baling (dengan mengambil kira kedudukan kapal semasa pergerakan) dengan meletakkan semula roller di lubang pengapit.

Memulakan motor

Motor dihidupkan mengikut urutan berikut:

1. Longgarkan skru pada penutup tangki bahan api 4-5 putaran.

2. Buka ayam bakar.

3. Isi ruang pengapung karburator dengan bahan bakar dengan menekan peredam apungan 19 (Gamb. 3).

4. Tetapkan pegangan penahan agar tidak aktif (putar mengikut arah jam).

5. Buat 2-3 sentakan dengan tali permulaan. Mula-mula, dengan pergerakan yang lancar, jalankan berhenti dengan roda gila, kemudian goncang dengan tajam. Jangan tarik tali ke hujungnya dan baling setelah memulakannya.

Setelah enjin dinyalakan, periksa kebocoran air dan biarkan berjalan pada pendikit rendah selama 3 minit.

Sekiranya enjin tidak menyala, anda perlu memeriksa keadaan palam pencucuh.

6. Sekiranya permulaan yang sukar, disarankan untuk memanaskan motor tanpa merendamnya di dalam air, tetapi tidak lebih dari 15 saat.

Menghentikan motor

Untuk mematikan enjin, anda perlu mengurangkan kelajuan mesin ke minimum, dan kemudian matikan pencucuhan dengan menekan butang berhenti enjin. Dalam kes ini, bahan bakar tetap ada di karburator dan paip, yang mesti disalirkan ketika mesin dikeluarkan dari kapal.

Sekiranya enjin dimatikan untuk waktu yang lama, disarankan untuk menghentikannya dengan kehabisan bahan bakar di dalam tiub dan karburator. Untuk melakukan ini, matikan ayam bakar. Setelah kehabisan bahan bakar di karburator, mesin berhenti.

Berlari di motor

Motor baru tidak boleh dikendalikan dengan beban penuh sekaligus. Running-in diperlukan untuk bahagian-bahagian berlari.

Jangka masa larian harus 10-12 jam, yang sesuai dengan masa yang dihabiskan untuk tangki bahan bakar 6-8 pertama.

Semasa menjalankan mesin, perlu bekerja dengan kelajuan yang lebih rendah.

Setelah kehabisan dua tangki bahan bakar pertama, anda perlu memeriksa dan membersihkan elektrod palam pencucuh, pengetatan semua skru dan mur, termasuk mur roda gila, dan ketatkannya jika perlu.

Setelah habis, tukar minyak di kotak gear.

Penerangan

Pelepasan pelbagai modifikasi kelima bermula pada tahun sembilan puluhan, dan sejak itu traktor berjalan di belakang Salyut dengan yakin telah mengambil tempat kedua setelah Neva dari segi permintaan.

Penyelesaian yang dipikirkan dengan baik dari pereka pesawat, kebolehpercayaan transmisi yang tinggi dalam kombinasi dengan mesin Briggs & Stratton profesional menjadikan Salyut 5BS-1 tahan lama dan bersahaja. Pelbagai lampiran memperluas fungsi traktor berjalan dengan banyak cara, menjadikannya mesin universal.

Walaupun beratnya berat, traktor berjalan di belakang boleh dibawa ke dalam troli kereta. Melepaskan roda dan stereng adalah mudah. Beberapa model motoblock yang serupa tidak boleh membanggakannya.

Enjin

Enjin Vanguard Briggs & Stratton (jenama AS) generasi baru, model 13H3, 6.5 hp.

Enjin Briggs & Stratton 13H3

Mesin siri Vanguard dipasang di Jepun (Mitsubishi). Enjin dicirikan oleh tahap ketepatan pemasangan yang sangat tinggi.

Minyak SAE10W40

Manual operasi enjin menekankan perlunya menukar minyak setelah 5-8 jam pertama operasi enjin, yang merupakan kitaran larian traktor Salyut 5BS-1.

Minyak yang disyorkan SAE10W40 atau SAE30 (pada suhu rendah).

Kelebihan mesin Vanguard

• peletakan injap atas;
• Memberi perlindungan berganda terima kasih kepada Dual-Clean - penapis udara jenis automotif;
• kehadiran penutup tangki bahan api membantu mengurangkan pelepasan wap petrol;
• tahap kebisingan yang dikurangkan terima kasih kepada penyekat Lo-Tone;
• keupayaan untuk menyesuaikan kekerapan putaran;
• terima kasih kepada karburator terapung, permulaan dilakukan dengan satu gerakan pemegang starter;
• tidak pilih-pilih mengenai kualiti bahan bakar - petrol tanpa plumbum (plumbum) dengan penilaian oktan lebih daripada 85 adalah disyorkan;
• Permulaan elektrik Magnetron dan peredam Super Lo-Tone khas boleh dipasang secara pilihan.

Penularan

Pengurang

Klac - tali pinggang pada dua tali pinggang. Pengurangan gear adalah ciri utama traktor berjalan di belakang. Ia dapat menahan sebarang beban, terutama dari kesan semasa membajak (batu, benda asing lain). Biasanya, kotak gear yang kuat dipasang pada alat berat.

Parameter utama:

• untuk kemudahan penggunaan mempunyai 2 kelajuan - maju dan mundur;
• tiang stereng boleh disesuaikan dalam dua satah - mendatar dan menegak;
• penurunan kelajuan dapat diperoleh dengan menyusun semula tali pinggang;
• kelajuan terbalik disertakan pada kotak gear;

SHOM

Takal

Traktor berjalan di belakang mempunyai takal lepas landas (SHOM) untuk bekerja dengan alat pemacu aktif. Poros yang terletak di sebelah kanan kotak gear boleh digunakan untuk memasang peralatan pegun.

Rangka

Rangka traktor berjalan di belakang adalah struktur di mana, selain mesin dan kotak gear, sayap pelindung, penyokong, tiang kemudi dipasang. Traktor berjalan di belakang mempunyai kestabilan tip yang sangat baik kerana pusat graviti yang beralih ke bahagian depan struktur. Pemasangan pin tidak disediakan.

Peralatan

Semasa membeli motosikal, kit ini merangkumi:

• 4 pemotong, sebagai pilihan adalah mungkin untuk membeli 6 lagi.Kelajuan putaran ketika membajak tanah dapat bervariasi dalam lingkungan 20-130 rpm, lebar penanaman adalah 350-800 mm.
• Roda pneumatik. Mereka digunakan semasa mengangkut kargo, traktor berjalan di belakang.Sekiranya perlu memasang beberapa jenis unit, lebar trek dapat ditingkatkan menggunakan lengan pengembangan dan roda dengan diameter lebih besar.
• Kurung gandingan. Dipasang di bahagian ekor traktor berjalan di belakang, ia dimaksudkan untuk memasang unit jejak terus ke pendakap atau dengan penyangga universal.
• Coulter. Ini adalah alat pembatas untuk menyesuaikan kedalaman penanaman tanah bergantung pada kualiti tanah, kedalaman maksimum adalah 250 mm.

Penyelenggaraan Oka

Penyelenggaraan traktor berjalan kaki merangkumi beberapa peringkat:

1. Kerja harian sebelum dan selepas penggunaan.
2. Pertukaran minyak.
3. Pemeriksaan berjadual.
4. Penyimpanan jangka panjang.

Mari pertimbangkan perkara pertama.

Sebelum menggunakan traktor Oka, anda mesti:

• periksa tahap minyak dan bahan bakar, anda hanya boleh mengisi cecair kerja berkualiti tinggi;
• periksa kebolehpercayaan sambungan baut;
• periksa tekanan tayar.

Selepas operasi diperlukan:

• bersihkan dengan teliti dan basuh traktor di belakang;
• kering di tempat teduh;
• pelincirkan semua komponen dan mekanisme;
• dimasukkan ke dalam simpanan.

Motoblock Oka dengan bajak

Tidak kurang pentingnya adalah titik kedua - "Perubahan minyak". Penggantian pertama dibuat setelah berjalan di traktor berjalan di belakang. Setiap 25 jam bekerja, paras minyak di kotak gear diperiksa, jika perlu, bendalir akan diisi. Minyak penghantaran ditukar setiap 50 jam operasi.

Pemeriksaan rutin mesti dilakukan setelah 100, 200 dan 500 jam operasi pertama; disarankan untuk menukar minyak sepenuhnya di kotak engkol, kotak gear dan transmisi.

Sebaiknya isikan minyak enjin berikut ke dalam enjin traktor berjalan di belakang "Oka":

• M-53 / 10G1;
• M-63 / 12G1.

Kami menawarkan anda untuk menonton video pendek yang menunjukkan pertukaran minyak di kotak gear traktor Oka:

Kerosakan

Dalam arahan yang dilampirkan pada traktor Oka, terdapat jadual yang menyenaraikan semua kemungkinan kerosakan, tetapi kami akan memberi tumpuan kepada yang paling biasa:

Mengapa traktor berjalan di belakang Oka tidak mula:

• tangki kehabisan bahan bakar;
• paras minyak di engkol adalah di bawah normal;
• sistem pencucuhan traktor berjalan kaki Oka memerlukan penyesuaian, atau tidak berfungsi;
• penyesuaian karburator diperlukan;
• penapis tersumbat dan memerlukan penggantian;
• Palam pencucuh terbakar, berasap atau lembap;
• meterai minyak tidak teratur.

Roda (pemotong) berhenti berpusing:

• kabel klac longgar;
• adalah perlu untuk menukar tali pinggang yang diregangkan atau koyak, ini akan membantu mengembalikan traktor berjalan kaki Oka agar berfungsi.

Apa yang perlu dilakukan jika kelajuan melompat pada traktor Oka yang berjalan di belakang, dan perubahan gear tidak berfungsi:

• adalah perlu untuk memeriksa dan, jika perlu, membaiki kotak gear - ganti sproket, rantai, galas, meterai minyak yang pecah;
• laraskan mekanisme penyahpasangan semiaxis;
• periksa penetapan gear.

Kami menawarkan anda untuk menonton video mengenai cara menukar galas dan mengganti segel minyak pada kotak gear traktor Oka:

Memasang tali pinggang pada traktor berjalan kaki di belakang Oka

Untuk melakukan penggantian, perlu menentukan ukuran tali pinggang pemacu untuk traktor Oka yang diperlukan. Tali pinggang pemacu berikut dijual:

Untuk terbalik:

• Z (0) 1400 I;
• Z (0) 1400 vn I GOST 1284.1-89.

Tali pinggang dilepaskan secara manual dengan melonggarkan selak penyesuaian. Tali pinggang baru tidak boleh kendur, dan juga tidak dalam keadaan tegang. Ketegangan yang betul adalah apabila tali pinggang sedikit lentur apabila dipakai dengan tangan.

Lampu untuk traktor berjalan di belakang Oka

Banyak pemilik teknik ini berusaha untuk memodenkan peranti sebanyak mungkin, untuk meningkatkan lagi keselesaan dan ergonomi semasa bekerja. Salah satu kaedah pemodenan adalah memasang lampu (lampu depan).

Ia tidak begitu sukar untuk menyalakan traktor Oka yang berjalan kaki, ia cukup untuk mencari dan menyambungkan penjana kuasa yang diperlukan ke unit. Algoritma sambungan adalah seperti berikut:

• butang diletakkan di stereng;
• penjana dipasang pada traktor berjalan di belakang;
• lampu depan dipasang di bahagian hadapan peranti bermotor;
• melalui wayar, sambungan dibuat dari butang ke penjana dan ke lampu depan;
• wayar bertebat.

Semakin kuat penjana, semakin terang cahaya; banyak orang lebih suka memasang penjana elektrik kenderaan pada mesin pertanian ini. Kami menawarkan anda untuk menonton video mengenai cara menyalakan lampu traktor Oka:

Motoblock Salute Honda GC-190 - produk kedua paling popular syarikat

Unit ini adalah pilihan yang sangat baik bagi mereka yang mempunyai plot rumah tangga kecil dan memerlukan pembantu pelbagai fungsi yang mampu menahan banyak beban. "Sorotan" utama dalam traktor berjalan kaki adalah enjin Honda GC 190.

Reka bentuk bahagian ini terdiri daripada elemen mekanikal ringan dan mencerminkan perkembangan terkini pakar Jepun. Hasilnya, kebahagiaan ini menyenangkan dengan tahap penggunaan bahan bakar yang rendah, keramahan lingkungan maksimum, kebisingan dan silinder satu sisi.Spesifikasi model:

• Kuasa - 5.5 - 6.0 hp;
• Kapasiti tangki bahan api - 1.8 liter;
• Jenis klac - tali pinggang;
• Anjakan enjin - 33 cm3;
• Jenis pengurang - gear;
• Berat - 75 kg.

Kerana pusat graviti yang rendah, kawalan dan penyelenggaraan traktor berjalan kaki menjadi sangat mudah. Manual arahan yang ditunjukkan di laman web kami akan membantu menyelesaikan banyak masalah dengan fungsi.

Kelebihan dan kekurangan

Kelebihan unit ini adalah seperti berikut.

• Pengilang menggunakan enjin dari pengeluar dunia terkenal (Lifan, Subaru, Honda, Briggs & Stratton, Vanguard).
• Motoblock dilengkapi dengan pengurang gear yang kuat yang menggabungkan fungsi terbalik, kebolehpercayaan dan kemudahan penggunaan.
• Transmisi tali pinggang V mempunyai dua tali pinggang. Ini memastikan kerja yang selesa kerana kurang tali pinggang.
• Untuk pergerakan ke hadapan terdapat 2 gear dan 1 gear terbalik.
• Mudah beralih ke julat kelajuan yang lebih rendah.
• Oleh kerana adanya poros lepas landas kuasa, adalah mungkin untuk menyambungkan kenderaan yang ditinggalkan.
• Oleh kerana pusat graviti yang beralih ke bawah dan ke hadapan, traktor berjalan di belakang memperoleh kestabilan yang sangat baik.
• Lajur stereng yang boleh disesuaikan dalam dua satah.
• Kemungkinan menggabungkan lampiran standard dari pengeluar yang berbeza.
• Reka bentuk ringkas traktor berjalan di belakang, yang memudahkan kerja di belakangnya.
• Lebar pemprosesan hingga 90 cm.
• Dimensi padat.
• Pengoperasian enjin yang tenang.

Teknik ini juga mempunyai kekurangan.

• Tidak ada keraguan mengenai enjin Lifan. Ini lebih rendah daripada kebolehpercayaan untuk enjin dari Honda, Briggs & Stratton, Subaru, Vanguard, jadi perlu memilih unit-unit di mana mesin pengeluar ini.
• Reka bentuk pemacu tali pinggang cukup dipercayai, tetapi terdapat banyak ulasan yang membincangkan mengenai kualiti tali pinggang yang biasa-biasa saja, ia mesti sering ditukar.
• Peningkatan penggunaan bahan bakar.

Motoblocks Salute 5: satu siri model yang terkenal

Pilihan di atas untuk peranti dibezakan berdasarkan keasliannya dan tahap populariti tertinggi. Perwakilan dari siri Salute 5 agak lebih rendah daripada mereka dalam kelaziman, tetapi sama sekali tidak berfungsi. Sebelum mempertimbangkan spesifik setiap objek, anda harus membiasakan diri dengan faedah umum semua anggota kumpulan.

• Pelbagai fungsi;
• Lebar ketara elemen pemotong pemotong;
• Kekompakan dan ringan relatif;
• Roda stereng boleh laras;
• Roda getah pepejal;
• Keupayaan untuk mengawal transmisi dan kotak gear dengan menggunakan roda kemudi;
• Mengurangkan tahap getaran dengan menggunakan pegangan;
• Kehadiran 2 tali pinggang yang meningkatkan kekuatan unit;
• Dilengkapi dengan takal percuma.

Pengoperasian mesin jangka panjang oleh pemilik yang berpuas hati adalah bukti jelas bahawa kualiti positif yang ditunjukkan sesuai dengan kenyataan.

Ciri-ciri SKAT-1200A

• bekalan kuasa beban dengan voltan stabil yang berterusan mengikut klausa 2 jadual dengan adanya voltan dalam rangkaian elektrik;
• pengisian bateri simpanan yang optimum (selepas ini disebut sebagai bateri) sekiranya terdapat voltan bekalan (mod "ASAS");
• pemindahan automatik ke bekalan kuasa sandaran dari bateri terpasang (mod "TEMPAH") apabila rangkaian elektrik terputus;
• bekalan kuasa sandaran beban dengan voltan malar mengikut klausa 2 jadual;
• perlindungan terhadap pembalikan polariti terminal bateri (sekering penyembuhan diri);
• pemeliharaan prestasi sekiranya berlaku litar terbuka atau pintas litar bateri (sekiranya terdapat voltan bekalan);
• perlindungan automatik (memutuskan output selama 1 minit) terhadap litar pintas atau kenaikan arus keluaran melebihi nilai maksimum (lihat jadual, item 4);
• pemulihan operasi secara automatik (parameter nominal) setelah penghapusan sebab kenaikan arus keluaran melebihi nilai maksimum atau litar pintas;
• petunjuk cahaya (penunjuk "RANGKAIAN") kehadiran voltan utama (mod "ASAS");
• petunjuk cahaya (penunjuk "bateri") (dalam jarak normal) bateri yang berfungsi dan dicas;
• petunjuk cahaya ("EXIT" penunjuk) kehadiran voltan keluaran ("EXIT" penunjuk);
• isyarat cahaya (berkelip indikator bateri 1 kali sesaat) mengenai penutupan voltan keluaran yang akan berlaku kerana pelepasan bateri;
• isyarat cahaya (menghidupkan penunjuk bateri jangka pendek 1 kali dalam 4 saat) mengenai pemutusan voltan keluaran dalam mod "TEMPAHAN" oleh pelepasan bateri;
• perlindungan bateri sekiranya berlaku litar pintas pada beban;
• perlindungan bateri daripada pelepasan dalam;
• penjanaan automatik dan penghantaran ke litar luaran isyarat maklumat dalam format pemungut terbuka ("OK"): mengenai ketiadaan voltan rangkaian "PERALIHAN UNTUK MENYELESAIKAN";
• Fungsi "permulaan sejuk": pemulihan kebolehoperasian sumber apabila bateri berfungsi dan dicas disambungkan tanpa voltan utama;
• masa kesediaan teknikal untuk bekerja tidak lebih dari 20 saat. selepas menyambung ke sumber voltan utama atau bateri;
• pemeliharaan prestasi di bawah dan selepas pendedahan kepada peningkatan dan (atau) suhu persekitaran rendah, kelembapan relatif meningkat dan peningkatan getaran sinusoidal.

Pencahayaan

Pengubahsuaian yang paling popular, sayangnya, belum dilengkapi dengan lampu depan, bagaimanapun, beberapa pemilik peralatan sendiri mengatur nuansa ini.

Sangat mudah untuk membuat pencahayaan pada traktor berjalan kaki; untuk ini, penjana elektrik asas biasanya digunakan. Sambungan dibuat seperti berikut:

• peranti yang menjana elektrik disambungkan ke butang pada stereng;
• dari butang, letakkan wayar yang diperlukan ke peralatan elektrik (contohnya, lampu depan);
• wayar dilindungi dengan cara apa pun dari kerosakan mekanikal dan air (selalunya paip beralun digunakan).

Sekiranya penjana mempunyai kuasa yang mencukupi, lampu depan akan menjadi terang. Dengan kekurangan kuasa pada kelajuan enjin rendah, cahaya akan padam. Sebilangan tukang menukar penjana motoblock menjadi kereta atau traktor.

Cara membuat lampu untuk traktor berjalan kaki atau traktor mini dengan tangan anda sendiri:

Walau apa pun, walaupun tanpa menggunakan penjana, anda boleh menyalakan traktor berjalan di belakang. Ini hanya memerlukan bateri 12 volt dan lampu LED. Bateri boleh diambil dari e-basikal atau skuter.

Disarankan meletakkannya di antara kotak gear dan mesin. Menurut skema yang diberikan di atas dengan penjana elektrik, bateri disambungkan. Bateri mengarah ke suis dan kemudian ke lampu depan atau peralatan elektrik lain.