Keterangan dan cadangan penggunaan motoblocks "neva mb-1"

Penyelenggaraan dan kerosakan asas MB-23

Tali pinggang pemacu, takal

Semasa operasi traktor berjalan di belakang, masalah kadang-kadang timbul semasa operasi transmisi tali pinggang-V.

Kerja transmisi tali pinggang-V dilakukan kerana tali pinggang penggerak dan dua takal - roda yang memancarkan pergerakan ke tali pinggang pemacu.

Salah satu kerosakan utama, menurut ulasan pemilik traktor Neva MB23 dan pengubahsuaiannya, adalah pelepasan klac yang tidak lengkap. Mungkin terdapat beberapa sebab untuk kerosakan tersebut:

• ketegangan tali pinggang apabila klac ditekan lebih daripada biasa;
• ketegangan tali pinggang apabila klac ditekan kurang daripada biasa;
• tali telah dileraikan.

Kaedah menghilangkan ketegangan yang berlebihan atau tidak mencukupi adalah seperti berikut: anda perlu mengatur ketegangan tali pinggang yang normal ketika tuas klac ditekan sehingga pesongan bahagian atas tali pinggang tidak melebihi 8-10 mm, jika daya 5 kgf digunakan pada bahagian tengah tali pinggang antara takal (daya 5 kilogram).

Sekiranya tali pinggang melekat, ganti tali pinggang yang dipakai dengan yang baru.

Sekiranya terdapat kerosakan dalam operasi katrol, perlu menyesuaikannya. Sekiranya paksi putaran tidak bertepatan dengan paksi inersia, takal seimbang, sehingga menormalkan operasi pemacu tali pinggang.

Penyesuaian karburator

Sebaiknya lakukan penyesuaian kilang sepanjang tempoh operasi traktor berjalan di belakang.

Urutan menyesuaikan karburator dalam keadaan operasi:

• pasangkan skru untuk menyesuaikan pendikit penuh dan rendah hingga berhenti, dan kemudian tutup dengan putaran 1.5, kemudian hidupkan dan panaskan mesin selama kira-kira 10 minit;
• letakkan tuas kawalan enjin pada kelajuan minimum, sambil tidak membiarkan enjin berhenti;
• tetapkan kelajuan idle minimum (dengan enjin stabil);
• sesuaikan kelajuan idle ke nilai maksimum dengan skru idle, dan kemudian sesuaikan kelajuan idle minimum;
• dua manipulasi terakhir diulang dua kali lagi sehingga enjin berjalan stabil dan tanpa gangguan.

Setelah 100 jam beroperasi traktor berjalan kaki, anda perlu menukar minyak di kotak gear,

Pencucuhan, lilin, percikan api

Sebab kerosakan pencucuhan pada traktor Neva MB23, MB23S, MB23N adalah perkara berikut:

• kerosakan gegelung pencucuhan (magneto)
• kerosakan lilin

Pencucuhan pada traktor berjalan di belakang dikonfigurasi seperti berikut:

• roda roda enjin terbuka sehingga kenalan di dalam magneto terbuka;
• roda gila berpusing sehingga omboh dimampatkan;
• pemeriksaan roda gila (sebelum mengetuk - ini dipicu oleh klac yang terlalu banyak);
• periksa roda roda ke tanda terbalik (berlawanan arah jam)
• jarak minimum antara hubungan pemutus dan cam hendaklah 0.25 mm, dan maksimum 0.35 mm;
• cam dipasang dengan skru di atasnya.

Palam pencucuh gagal kerana sebab berikut:

• berminyak (perlu mengeluarkan baki minyak);
• ditutup dengan karbon (pembersihan akan membantu);
• tidak teratur (penggantian diperlukan, bukan pembersihan).

Sebaik-baiknya, anda perlu menukar lilin pada setiap perubahan musim, iaitu sekurang-kurangnya dua kali setahun (musim bunga-musim panas dan musim luruh-musim sejuk).

Sekiranya enjin tidak menyala kerana kekurangan percikan api, penyebabnya mungkin palam pencucuh atau magneto. Sekiranya masalahnya ada pada magneto (sistem pencucuhan), membersihkan kenalan, mengganti kapasitor, menyesuaikan jarak antara kenalan dapat membantu. Palam pencucuh yang rosak hanya perlu diganti. Juga, alasan tidak adanya percikan mungkin kerana bahan bakar tidak berasal dari karburator (membersihkan saluran bahan bakar dan membersihkan palam dari minyak akan membantu).

Peranti traktor berjalan di belakang

Bergantung pada spesifikasi, Neva MB1 mungkin mempunyai beberapa perbezaan, tetapi prinsip membina peranti adalah sama:

1. Enjin. Kereta jarak jauh dilengkapi dengan unit petrol empat lejang dengan kekuatan beberapa kuasa kuda sebagai standard. Untuk bekerja dalam keadaan sukar boleh dibekalkan dengan enjin diesel.
2. Penularan. Satu set beberapa mekanisme yang disambungkan ke unit bersama. Ini termasuk kotak gear, kotak gear, klac dan, dalam beberapa model, pembezaan.
3. Undercarriage, terdiri dari rangka, di mana sisa "pemadat" mekanikal gandar yang kuat dan sepasang roda bebas dipasang.
4. Kawalan dilakukan dengan menggunakan pemegang. Secara struktur, pergeseran gas, klac dan gear terletak di atasnya, yang sangat memudahkan kerja.

Susunan simpul simpul, prestasi ergonomik tinggi, berat mati rendah dan kemampuan untuk mengubah pengkhususan traktor berjalan kaki dengan mudah menjadikannya salah satu jenis mesin pertanian yang paling popular, di antaranya Neva MB-1 menonjol kerana fungsi yang luas, komponen kejuruteraan dan teknikal yang dipikirkan dengan baik dan kos yang berpatutan.

parameter utama

Harta utama traktor berjalan kaki adalah kebolehpercayaan dan kualiti. Ciri teknikal model Neva MB-23 9 liter. dengan. membolehkan anda menilai traktor berjalan sebagai reka bentuk dengan prestasi tinggi.

Komponen asas untuk model MB-23:

• bingkai;
• pengurang;
• penularan;
• enjin;
• pemotong;
• gandingan clevis.

Kelajuan maksimum untuk traktor berjalan di belakang ditetapkan menggunakan kotak gear yang mempunyai 3 kelajuan untuk bergerak maju dan satu untuk mundur. Selalunya dalam proses kerja, perlu mengubah kelajuan pergerakan unit. Untuk meningkatkan kelajuan belakang traktor Neva, anda harus menggunakan pemasangan semula tali pinggang pemacu.

Peranti mudah alih sejagat mempunyai peralatan tambahan:

• bajak;
• pendaki;
• pemotong;
• penggali kentang;
• pemotong segmen dan putar;
• treler.

Isipadu motor berfungsi ialah 306 cm³, kuasa 10 liter. dengan. Sistem pencucuhan traktor berjalan kaki membantu alat ini berfungsi dengan sempurna dalam semua keadaan cuaca.

Sebelum mula membajak, peralatannya sudah habis. Pengguna mematuhi semua peraturan yang dinyatakan dalam arahan. Sekiranya ada masalah, bagaimana membuat kelajuan terbalik pada traktor berjalan kaki untuk membajak tanah berat, ganti pasangan gear yang dipasang pada pengurang roda. Memasang roda gigi meningkatkan kelajuan sebanyak 1.5 kali. Pilihan kedua adalah mungkin - pemasangan tayar berdiameter besar (704 mm).

Kos model baru dan terpakai

• MB-1C-6.0 - 39570 rubel.
• MB-1S-6.0-FS - 45,780 rubel.
• MB-1C-6.5 - 41,740 rubel.
• MB-1C-7.0 - 37,370 rubel.
• MB-1B-6.0 - 41,530 rubel.
• MB-1B-6.0-FS - 44,400 rubel.
• MB-1B-6.5 - 39.150 rubel.
• MB-1B RS 950 - 39,000 rubel.
• MB-1H GP-200 - 41,520 rubel.

Kos model MB-1 terpakai biasanya 4-7 ribu rubel lebih rendah daripada unit baru dan bergantung pada pemakaian traktor berjalan dan alat tambahan yang terpasang.

Model Soviet lama Neva MB-1 boleh dibeli dalam keadaan "terpakai", kos purata mereka adalah:

• MB-1 model 1986 - 18,940 rubel.
• MB-1D - 28,000 rubel.
• Sampel MB-1R 1991 - 16388 rubel.
• Sampel MB-1R 1994 - 15,400 rubel.

Sekali lagi, harga model terpakai model lama bergantung kepada keadaan dan kelengkapan traktor berjalan di belakang.

Lampiran

Pengilang cuba melengkapkan traktor di belakangnya dengan sebilangan besar alat tambahan. Untuk penanaman tanah, pemotong penggilingan digunakan, dalam hal ini terdapat lapan daripadanya, tetapi dalam versi asasnya hanya ada empat. Sekiranya perlu, peralatan tambahan dibeli secara berasingan. Dengan halangan dan bajak, lug tambahan dibeli. Semuanya diperlukan untuk memberikan daya tarikan berkualiti tinggi ke tanah semasa operasi, ini adalah satu-satunya cara untuk mengimbangi jisim peralatan yang mengagumkan.

Lampiran penggalian kentang adalah aksesori berguna apabila anda mempunyai kawasan yang luas. Ini membantu anda menanam kebun anda dalam masa yang lebih sedikit dengan usaha yang minimum.Penanaman dilakukan secara merata, jarak tetap dipertahankan antara baris. Peranti ini terdapat dalam dua jenis:

• berbentuk kipas;
• getaran.

Tanah diangkat dan kemudian diayak, meninggalkan ubi di permukaan. Yang bergetar mempunyai kelebihan tersendiri - mereka mempunyai kecekapan terbaik. Strukturnya dilengkapi dengan parut yang bergetar dan sawah yang mengangkat tanah dan menyebarkannya. Selepas itu tanah diayak melalui parut dan kentang tetap bersih. Dari lampiran, mesin pemotong boleh dibezakan, yang juga dijual untuk dijual dalam pelbagai versi:

• segmen;
• putar.

Pisau segmen diperbuat daripada keluli yang dikeraskan dan bergerak secara mendatar, jadi peralatan ini sangat sesuai untuk bekerja di permukaan yang rata. Bidang aplikasi utama adalah pemangkasan semak dan penuaian bijirin. Bagi mesin pemotong putar, mereka menjadi lebih diminati oleh pengguna, kerana produktiviti mereka meningkat. Pisau sangat tahan lama, dipasang pada cakera yang berputar pada kelajuan tinggi. Berkat reka bentuk ini, menjadi mustahil untuk menghilangkan semak dan rumput kecil.

Sekiranya perlu, peniup salji boleh dipasang pada traktor berjalan di belakang, yang dibangunkan khusus untuk "Neva MB-1". SMB-1 mempunyai prinsip operasi yang sederhana, sementara menunjukkan kecekapan tinggi. Auger mengarahkan salji ke tengah, dan arah pelepasan ditetapkan oleh skrin putar. Ketinggian penuaian disesuaikan dengan menggunakan pelari yang dipasang.

Sekiranya anda perlu membersihkan kawasan itu dari serpihan, maka sikat putar diletakkan di atas traktor berjalan kaki. Cengkaman memanjang hingga 900 mm. Traktor pejalan kaki boleh digunakan sebagai kenderaan kecil; untuk ini, roda pneumatik dibiarkan di atasnya dan kereta dengan daya dukung tidak lebih dari 40 kg disambungkan melalui penyesuai. Sistem brek disediakan sebagai standard. Lampiran tertentu membantu menjalankan kerja pertanian. Ini bukan sahaja pembawa muatan, tetapi juga bajak, penyapu, pendaki.

Pembaikan unit

Pemiliknya mengkaji alat traktor berjalan kaki dan memperbaiki kerosakan pada masa yang tepat. Ketika mesin sedang berjalan, pencucuhan mungkin terjadi, asap hitam keluar dari peredam, bentuk karbon terbentuk di busi.

Dalam kes ini, perlu membongkar penapis udara dan membersihkannya. Sekiranya percikan api hilang, mesin tidak dapat dinyalakan, dan palam pencucuh basah, sebab-sebab kegagalan dalam sistem pencucuhan ditentukan. Pemilik traktor berjalan kaki membersihkan elektrod, membilas dan mengeringkan bahagiannya. Perlu dibongkar, mematuhi peraturan berikut:

• toskan minyak dari kotak engkol;
• padamkan plag pengisi;
• cabut hos dan penapis udara.

Seterusnya, anda harus membongkar mesin yang selebihnya. Sebelum memulakan pemasangan mesin, bahagian dibersihkan dari kotoran, unit yang akan dipasang dibasuh. Semasa menyesuaikan mekanisme engkol, periksa kesesuaian cincin pengikis minyak untuk beroperasi.

Cincin omboh ditukar hanya dengan cara yang kompleks.

Motor-penanam Neva MK-200 - ciri, arahan, video

Pembakar motor berkuasa "Neva" MK-200 - merujuk kepada produk mesin pertanian bersaiz kecil, dengan bantuannya anda dapat mengusahakan tanah yang ditanam, melonggarkannya, meratakannya di kebun individu dan kebun belakang, di ladang, dan juga beberapa operasi agroteknik lain.

Pengilang penanam motor Neva adalah kilang Krasny Oktyabr, bandar St. Petersburg. Ini adalah syarikat khusus untuk pengeluaran peralatan pertanian motor. Traktor Neva yang berjalan di belakang dilancarkan pada tahun 1984.

Pembangkit tenaga dibezakan oleh kotak gear yang kuat dalam selongsong aluminium, motor yang boleh dipercayai dan sebilangan besar penyelesaian teknikal yang memudahkan kerja dan menjadikannya mudah dan cekap. MK-200 mempunyai 2 kelajuan maju dan 1 terbalik yang dipilih khas untuk pelbagai jenis pekerjaan. Untuk kemudahan, tuas pergeseran gear terletak di stereng.Mekanisme pertukaran gear mempunyai reka bentuk asli dengan pegas "lebih dekat".

Hanya penanam Neva (model MK-200) yang salah satu poros pemacunya terputus, yang menjadikannya mudah dipusingkan walaupun dengan 6 pemotong.

Satu ciri reka bentuk ini adalah pergeseran gear dengan pelepasan klac yang wajib. Roda depan memudahkan untuk menggerakkan penanam NEVA di sekitar kebun, dan juga merupakan bahagian dari reka bentuk kedudukan tempat letak kereta yang asal untuk pemasangan pemotong dengan mudah dan menjimatkan ruang simpanan.

Di MK, enjin 4-lejang silinder tunggal digunakan sebagai loji tenaga, yang menggunakan petrol motor tulen dengan bilangan oktan sekurang-kurangnya 92 dan pada jenama minyak motor yang sesuai.

Penggunaan petrol dan jenama minyak enjin yang tidak memenuhi cadangan yang dinyatakan dalam Manual Pengendali Enjin boleh merosakkan komponen enjin dan menjadikannya tidak berfungsi.

Kotak gear transmisi MK menggunakan minyak gear jenama dan analognya ditunjukkan dalam Manual Operasi untuk Neva MK200 dengan enjin GX 160 Honda

Minyak kotak gear - minyak penghantaran SAE85W-90 API GL-5 (ia dibenarkan menggunakan minyak TM-5 GOST 17479.2-85). Isi padu bahan bakar l., 1.15.

Minyak Enjin - Gunakan minyak enjin 4-lejang atau minyak halus yang setara yang memenuhi piawaian industri automotif AS untuk klasifikasi SG, SF. Kelas minyak ditunjukkan pada bungkusan. Minyak gred SAE 10W-30 disyorkan untuk digunakan pada julat suhu yang luas. Sekiranya anda ingin menggunakan minyak "SINGLE VISCOSITY", pilih minyak dengan nilai kelikatan yang sesuai berdasarkan suhu rata-rata di kawasan anda.

Tali pinggang - А44 13х1120Li 1150Ld

Penggunaan minyak gear jenama lain atau jumlah pengisian yang tidak mencukupi akan menyebabkan pemakaian bahagian kotak gear dipercepat.

20 jam pertama operasi dengan MK baru ditakrifkan sebagai jangka masa berlanjutan. Dalam tempoh ini, anda tidak boleh menggunakan mesin pada kelajuan tinggi, dan MK untuk kerja berat dalam jangka masa yang lama.

Pada akhir masa berjalan, modus operasi mesin yang optimum harus dipilih, sesuai dengan beban untuk setiap jenis pekerjaan yang dilakukan.

Penanam motor MK-200 dilengkapi dengan enjin berkualiti tinggi dan boleh dipercayai yang memastikan operasi jangka panjang produk anda, cuba jangan bekerjasama dengan MK pada kelajuan tinggi yang tidak munasabah, yang mengurangkan jangka hayat enjin, terutamanya apabila tidak ada beban pada penghantaran.

Spesifikasi

Enjin DM-1-01 dan pengubahsuaiannya

Motoblock Neva dilengkapi dengan enjin 6 hp yang menjimatkan. dengan. Bahan bakar berfungsi digunakan: petrol gred AI-80, AI-92 mengikut TU-38.001165-2003. Karburator dilengkapi dengan penapis udara untuk memulakan dengan mudah pada suhu rendah. Penyahmampatan automatik mengurangkan daya mula. Operasi stabil dipastikan oleh penyalaan elektronik tanpa sentuhan.

Enjin terdiri daripada bahagian:

• mekanisme engkol;
• sistem pengedaran gas;
• mekanisme bahan api;
• bekalan udara dan penyingkiran gas yang diproses.

Pencucuhan traktor di belakang diperlukan untuk memastikan percikan yang tidak terganggu di dalam lilin.

Sebelum memulakan kerja, enjinnya dibersihkan. Tangki bahan bakar diisi dengan petrol dalam jumlah 2 liter, mesin sejuk (sejuk) dinyalakan.

Sebilangan pengguna tidak tahu bagaimana meningkatkan RPM. Beban yang berlebihan tanpa memanaskan enjin membawa kepada pemakaian cepat pasangan piston dan, sebagai akibatnya, menyebabkannya macet.

Ciri kotak gear

Berkat peningkatan jumlah gear, pengguna dapat memilih kelajuan yang sesuai untuk operasi pertanian. mempunyai nisbah gear yang meningkat, yang membolehkan anda meningkatkan kemampuan unit, dengan menggunakan lebih sedikit tenaga.

Kotak gear traktor berjalan di belakang Neva dilengkapi dengan sealant silikon, yang menyediakan lapisan badan yang diperkuat. Satu ciri alat gear gear traktor Neva adalah komponen yang diperlukan untuk menukar gear dipasang di bahagian luar badannya.

Reducer MultiAgro - mekanikal, roda gigi, rantai, mempunyai bentuk yang ramping yang mengurangkan ketahanan dalam proses membajak tanah. Paras minyak di kotak gear memastikan operasi unit berjaya dan melindungi enjin dari kehausan pramatang.

Gambarajah keratan kotak gear klasik dan MultiAgro menunjukkan perbezaan utama antara kotak gear.

Sehingga kini, MultiAgro dihasilkan dalam tiga modifikasi untuk model traktor Neva yang berlainan:

• MB-1 MultiAgro - (3 + 1) gear x2, tanpa membuka kunci poros;
• MB-2 MultiAgro - (3 + 1) gear x2, dengan membuka kunci poros gandar kanan dan kiri;
• MB-2 MultiAgro - (4 + 2) gear x2, dengan membuka kunci poros gandar kanan dan kiri.

Sebelum mengisi bahan bakar, anda mesti membiasakan diri dengan peraturan mengendalikan kotak gear. Pengguna wajib menavigasi harga dan kualiti bendalir untuk mengatasi perubahan minyak di kotak gear traktor Neva.

Adalah perlu untuk memperhatikan tahap kelikatan bahan dan bahan tambahan khas. Kotak gear Multi Agro diisi dengan minyak gear ZIC 10w40 standard API-SM / CF

Data teknikal pelincir Super T-3 85W-90 harus dikaji semula sebelum mengisi kotak gear.

Pengurang MultiAgro dan klasik. Perbandingan

Berdasarkan kotak gear MultiAgro, model traktor Neva MB-1, MB-2 dan MB-23 berjalan sejak 2017. Oleh itu, rangkaian model dapat dibahagikan kepada 2 kelas: dengan kotak gear klasik dan MultiAgro. Perbandingan dengan parameter utama ditunjukkan dalam jadual di bawah.

Apakah kelebihan pengurang MultiAgro berbanding yang biasa:

1. Peningkatan bilangan gear hadapan. Ini membolehkan anda mencari kelajuan yang paling sesuai untuk pekerjaan anda dan meningkatkan produktiviti.
2. Kotak gear terletak di ruang kemudi, sementara versi klasik hanya menyediakan pergeseran langsung dengan tuas yang dipasang langsung pada kotak gear itu sendiri.
3. Roda stereng mempunyai bentuk yang lebih ergonomik, yang dapat mengurangkan tekanan di bahagian belakang dan lengan (berdasarkan maklum balas dari pemilik model pelbagai kelajuan).
4. Semasa operasi, ruang kemudi dapat diputar 30 darjah ke kiri atau kanan. Ini membolehkan pengendali mengikuti mesin dari sisi semasa bekerja, melewati jalur tanah yang dibajak.
5. Pada model MB-2 dan MB-23, pembukaan kunci roda kiri dan kanan tersedia, sementara pada penanam motor dengan kotak gear konvensional, hanya roda kiri yang tidak terkunci. Fungsi ini membolehkan pengguna mengawal mesin dan manuver dengan mudah ketika memandu dengan kereta.