Penarafan
Pertimbangkan peringkat teratas motoblock berat, biasa dan popular di Rusia:
- Belarus 09 H-01. Ia dihasilkan di Minsk sejak tahun 1992. Enjin HONDA yang menggunakan petrol digunakan. Mempunyai 4 kelajuan maju dan 2 terbalik, kemampuan untuk menyekat roda sepenuhnya. Ini adalah unit yang ringkas, berkualiti tinggi dan boleh dipercayai. Daripada kekurangan, anda hanya dapat menentukan permulaan manual dan penggunaan bahan bakar yang cukup besar.
- Herz DPT1G-135E. Traktor berjalan kaki di belakang China dengan enjin diesel berkuasa tinggi. Peranti ini sedikit lebih murah daripada versi sebelumnya, tetapi tidak ada perbezaan dalam pakej. Adalah sukar untuk memperbaiki dan menyelenggara dengan cepat, kerana jenama ini tidak begitu biasa dan tidak ada pusat servis yang mencukupi. Enjinnya cukup menjimatkan untuk menjimatkan bahan bakar.
- PATRIOT Boston 9DE. Dikilangkan di China. Kekuatan enjin diesel adalah 9 kuasa kuda. Memiliki hanya 2 kelajuan yang tersedia, yang tidak menghalang unit melakukan kerja berat, walaupun dengan tanah yang sangat padat. Jangkauan mencengkam mencapai 1,25 meter, peralatannya ekonomik dan tahan lama, dan memungkinkan tahap kebisingan rendah. Penyelenggaraan tepat pada masanya akan membolehkan anda menggunakan traktor berjalan kaki selama bertahun-tahun.
- Sich MB-8. Dibuat oleh syarikat Zaporozhye. Ia mempunyai mesin petrol dan berat 112 kilogram. Kuasa adalah 8 hp. Teknik ini boleh dilalui, tahan lama dan boleh dikendalikan. Kemudi boleh disesuaikan untuk meningkatkan keselesaan pemanduan.
- Aurora COUNTRY 1400. Berat sedikit lebih ringan daripada Sich MB-8, tetapi peranti ini mempunyai kekuatan super 13 kuasa kuda. Oleh kerana itu, tanah dapat segera mengusahakan tanah seluas 1.7 meter, yang secara signifikan mempercepat proses membajak dan menuai. Untuk produktiviti yang lebih tinggi, disarankan untuk menggunakan lampiran tambahan.
- Hopper. Terdapat banyak peranti penggantungan dalam pakej. Ia digunakan untuk membajak tanah berat, mengepam cecair, membersihkan kawasan dari objek dan serpihan. Dengan kekompakannya, unit ini sangat berkuasa dan menggunakan mesin diesel.
- Bison. Ia hadir dalam konfigurasi sederhana, dengan penyejukan air tambahan, kotak gear yang lebih kompleks, pemotong yang diperbesar. Terdapat 2 baris pemilihan kecepatan dan kemungkinan menggunakan peranti tambahan. Kekuatan traktor berjalan kaki adalah 8 hp, kawalan yang sangat selesa.
- Penjaga diri. Kenderaan diesel yang dihasilkan di Rusia. Lampu halogen khas membolehkan kerja dijalankan pada bila-bila masa sepanjang hari. Kuasa mencapai 10 hp, penggunaan bahan bakar ekonomis pada putaran tinggi.
- MB-12 DEL. Ia memiliki mesin diesel dengan kekuatan 12 hp, starter boleh berupa manual atau elektrik, transmisi yang lebih baik, poros lepas daya.
- Neva-23SD-27. Motor Jepun digunakan. Diameter rim yang besar membolehkan anda merasa stabil di permukaan mana pun. Terdapat 6 kelajuan maju dan 2 terbalik.
Sungguh menarik: minyak jenis apa yang hendak dicurahkan ke dalam mesin traktor berjalan di belakang.
Perbezaan antara penanam dan traktor berjalan kaki
Perbezaan antara kultivator berjalan kaki dan traktor berjalan kaki terletak pada kekuatan dan prestasi mereka. Jadi, sebagai contoh, penanam motor hanya menggunakan alat pemotong. Mereka diperlukan untuk melonggarkan tanah - ini adalah tujuan utama dan, mungkin, satu-satunya tujuan penanam.
Sudah tentu, jika anda membeli penanam berat profesional, anda juga boleh membeli roda getah dengannya.
Sekiranya anda mempunyai penanam ringan, anda boleh mendapatkannya dengan pemotong.
Jenis penanam
- penanam motor sederhana
- penanam motor berat (profesional)
Enjin versi ringan mempunyai kekuatan 4 hp. dengan penanam dengan berat 30 kg. Unit sederhana berat antara 50 dan 90 kg dan mempunyai enjin 5-7 hp.Kekuatan penanam berat adalah dari 8 HP, dan beratnya melebihi 80 kg.
Mereka dikategorikan mengikut jenis kuasa dan enjin. Jadi, penanam ringan dan sederhana mempunyai enjin petrol 2-lejang.
Penanam cahaya mungkin mempunyai motor elektrik, walaupun kemampuannya sangat terhad. Sekiranya anda mempunyai sebidang tanah seluas 6 ekar, maka penanam ringan cenderung sesuai dengan anda.
Yang berat mempunyai enjin petrol 4 lejang. Jarang sekali - diesel.
Motor Cina yang popular
Model 160F
Enjin petrol untuk motoblock jenis 160F direka untuk motoblock ringan yang digunakan dalam kehidupan seharian. Ia menjimatkan, menjimatkan dan berkuasa rendah - 4 liter. dengan.
Ciri 160F:
- silinder tunggal, 4 lejang, OHV;
- penyejukan udara;
- pencucuhan elektronik;
- permulaan dilakukan oleh sistem permulaan manual;
- senang dalam operasi: dimensi padat, permulaan yang mudah;
- ada sensor paras minyak.
Jumlah kerja adalah 120, kapasiti tangki bahan bakar adalah 2 liter. Dimodelkan mengikut model Jepun Honda GX120.
Enjin Lifan 160F
Model 168F
168F adalah model yang paling biasa digunakan pada traktor berjalan di belakang. Reka bentuk motor ini ringkas dan boleh dipercayai. Kuasa enjin - 5.5 liter. sek., jumlah kerja - 163
Ciri-ciri Mesin 168F Cina:
- bermula hanya dengan pemula manual;
- OHV - lokasi injap di kepala silinder;
- ia boleh dilengkapi dengan sensor paras minyak dan gegelung penjana - bergantung kepada pengeluarnya.
Motor jenis ini dihasilkan dengan jenama Lifan, Zongshen, Loncinu dan lain-lain.
Enjin traktor berjalan kaki - Lifan 168F
Model 170F
170F - Enjin petrol China dengan injap overhead dan pelapik silinder besi tuang, yang bagus untuk sekatan motoblock. Unit ini adalah variasi model 168F, hanya lebih kuat - 7 liter. dengan.
Ciri-ciri 170F:
- jumlah kerja - 212;
- starter adalah manual, tetapi mungkin untuk menyambungkan starter elektrik;
- berat ringan (16 kg), dimensi padat.
Motornya tahan getaran, tenang dalam operasi, dan berfungsi tanpa gangguan dalam keadaan cuaca yang teruk.
Enjin Lifan 170F
Model 177F
177F adalah enjin yang lebih berat dan lebih kuat daripada model sebelumnya. Unit ini dimodelkan pada Honda GX270.
Ciri-ciri 177F:
- penggunaan bahan api yang menjimatkan;
- tahap kebisingan rendah;
- jumlah kerja - 270;
- kuasa - 9 liter. dengan .;
- tangki bahan bakar dengan isipadu 6 liter;
- berat - 25 kg.
Sesuai untuk motoblock berat yang digunakan dalam pertanian. Mudah diangkut.
Enjin Lifan 177F
Model 182F
182F - Enjin 4-lejang petrol silinder tunggal dengan peningkatan kuasa, 11 HP. dengan. Ini adalah analog anggaran unit Honda GX340.
Adalah berbeza:
- penggunaan bahan api yang menjimatkan;
- tahap kebisingan rendah;
- dimensi sederhana.
Jumlah kerja adalah 337. 182F adalah enjin paling kuat dalam julat yang boleh dipasang pada traktor berjalan kaki.
Enjin Lifan Lifan 182F-R
Model 170F (A), 170FE, 170FS
Tidak seperti unit sebelumnya, enjin ini adalah diesel. Kuasa enjin adalah 4 liter. dengan., dan jumlah kerja adalah 211.
Kos model ini lebih tinggi daripada petrol, kerana mempunyai sumber yang jauh lebih tinggi. Ini dicapai dengan melincirkan poros engkol di bawah tekanan.
Indeks E dalam nama peranti menunjukkan adanya starter elektrik.
Jentera berat
Traktor pejalan kaki yang berat (paling kuat) lebih dari sekadar membenarkan namanya. Jisim peralatan tersebut berkisar antara 150-200 kilogram, dan kuasa enjinnya adalah 10-13 liter. dengan., yang membolehkan anda menarik bajak dan mengangkut troli yang dimuat tanpa bahan penimbang.
Dimensi peralatan dan pengeluar berat yang ada memaksa untuk memasang transmisi pembezaan, oleh itu, ia tidak akan berfungsi lagi untuk menggunakan mesin sedemikian pada satu roda, seperti yang berlaku pada kumpulan cahaya. Cukup biasa untuk mencari model dengan gear berkurang di kotak gear, yang sedikit sesuai dengan ciri prestasi umum.
Traktor berjalan di belakang yang paling kuat di dunia adalah siri Profi PR 1040E (menurut majalah pertanian terkenal). Model ini, sebenarnya, traktor mini dengan kapasiti enjin hampir 600 meter padu dan kapasiti 10 liter. dengan.Berat tiga sentimeter, dimensi yang mengagumkan dan harga lebih dari 100 ribu rubel tidak menambah popularitinya, oleh itu pengguna domestik lebih suka peralatan yang lebih klasik dari segi reka bentuk dan kos.
Seterusnya, kami akan mempertimbangkan sekatan motoblock paling kuat di Rusia dari pelbagai kumpulan dan pengeluar. Kami juga menggariskan kelebihan dan kekurangan utama setiap model individu.
Model petrol motoblock
MB-105 (7 kuasa kuda)
Ini adalah traktor berjalan dengan mesin petrol HMS170F 7 kuasa kuda. Enjin dimulakan dengan recoil starter.
Motoblock Kubanets MB-105 7.hp
- Isi padu tangki bahan bakar traktor berjalan-belakang MB-105 adalah 6.5 liter.
- Lebar maksimum pemotong penggilingan adalah dari 80 hingga 105 cm. Kedalaman rendaman mereka dapat disesuaikan dari 15 hingga 30 cm.
- Berat traktor berjalan kaki MB-105 ialah 138 kg.
MB-105 (9 kuasa kuda)
Peranti ini mempunyai penampilan yang serupa dengan model sebelumnya, tetapi berbeza dari segi kekuatan dan beratnya.
Motoblock Kubanets MB-105 9.hp
- Enjin petrol traktor berjalan-belakang MB-105 disebut HMS177F dan mempunyai 9 kuasa kuda.
- Beratnya berat 150 kg.
- Traktor pejalan kaki ini berjaya digunakan walaupun di tanah yang paling sukar.
MB-1050
Peranti ini adalah model separa profesional yang ringan.
- Berat MB-1050 ialah 82 kg. Oleh kerana itu, ia hanya dapat berfungsi dengan tanah ringan.
- Motoblock MB-1050 mempunyai enjin petrol dengan kapasiti 7 kuasa kuda.
- Lebar penggilingan berkisar antara 80 hingga 105 cm.
MB-500
- Ini adalah model ringan untuk kawasan kecil.
- Beratnya 80 kg, dan kuasa motor HMS170F adalah 7 kuasa kuda.
- Lebar pemprosesan tanah yang paling besar dengan pemotong penggilingan dan traktor belakang MB-1500 adalah 1 m.
- PTO tidak disediakan pada model ini.
MB-900
Model ini mempunyai ciri-ciri yang sama dengan traktor berjalan-belakang MB-500, bagaimanapun, poros lepas landas dipasang di sini. Kerana ini, berat badan meningkat menjadi 85 kg.
MB-950
Berdasarkan ulasan, pengeluar menyedari bahawa model MB-500 dan MB-900 tidak begitu praktikal. Dan ketika menerima beban berat, peranti tidak dapat menahannya. Untuk membetulkan momen ini, traktor berjalan-belakang MB-950 dilepaskan dengan kotak gear besi tuang yang lebih baik dan penyangga yang diperkuat.
Peranti ini bertujuan untuk digunakan di laman web seluas 20 ekar.
Spesifikasi
Walaupun enjin diesel digunakan dalam sekatan motor berat, alternatif petrol masih ada. Setiap jenis enjin ini mempunyai ciri tersendiri. Enjin petrol dilengkapi dengan traktor pejalan kaki bersaiz kecil dan sederhana, lebih jarang yang berat.
Oleh itu, pemerolehan sedemikian mempunyai tempoh pembayaran balik yang panjang. Walaupun harga untuk unit petrol sendiri sedikit lebih rendah daripada harga diesel.
Berat enjin petrol lebih rendah, yang menunjukkan berat traktor berjalan di belakang dengan kuasa yang sama. Teknik ini lebih mudah dikendalikan, tetapi enjinnya sendiri tidak berfungsi dengan baik semasa operasi berpanjangan pada kelajuan rendah. Di samping itu, sistem penyejukan peranti ini mudah dan juga tidak dirancang untuk menjalankan kerja dalam jangka masa yang lama.
Beban optimum untuk enjin petrol adalah seluas 1 hektar. Walau bagaimanapun, ciri teknikal motoblock petrol berat menunjukkan kawasan seluas 3 hektar dengan kekuatan 8 liter. dengan.
Terdapat juga kelebihan yang ketara untuk teknik ini. Bagi orang yang tidak mempunyai lesen memandu dan jauh dari pergeseran gear dan keperluan untuk menekan klac, ada modifikasi dengan transmisi automatik.
Dan penggunaan bahan bakar dengan teknologi moden agak rendah. Tetapi kualiti yang paling penting dari traktor berjalan kaki adalah daya tahan. Mesin boleh mengendalikan kawasan tanah yang luas tanpa beban berlebihan. Sistem penyejukan alat sedemikian besar, bekalan tenaga kuda juga menyenangkan. Kekuatan enjin sedemikian mencapai 18 liter. dengan. Pada masa yang sama, pakar mengatakan bahawa kelajuan unit tidak kecil - hingga 20 km / jam.
Bagi pemilik ladang swasta, kemungkinan operasi sepanjang tahun adalah penting, berbeza dengan penduduk musim panas. Yang terakhir ini terhad kepada penanaman dan penuaian semasa musim panas. Dan petani dapat dinasihatkan untuk mendapatkan ruang penyimpanan yang dipanaskan untuk peralatan tersebut. Juga, pengeluar sering melengkapkan enjin diesel berat dengan aci lepas landas, yang menjadikannya mudah untuk menggerakkan mesin yang terpendek. Set lengkap unit besar 10-12 liter. dengan. juga melibatkan pemasangan penyesuai untuk perjalanan dan kerja yang selesa.
Kerosakan sistem enjin semasa memulakan
Sekiranya, semasa memeriksa lilin, mereka berubah menjadi basah, iaitu bahan bakar mengalir secara normal, tetapi enjin tidak dapat menyala, masalahnya mungkin seperti berikut:
- Kegagalan sistem pencucuhan:
- terdapat simpanan karbon khas pada elektrod palam pencucuh (perlu membersihkan lilin dengan zamrud, selepas itu mereka harus dibilas dengan petrol dan dikeringkan);
- ukuran jurang antara elektrod tidak sesuai dengan yang ditentukan oleh pengeluar dalam manual operasi enjin (jurang disesuaikan dengan membengkokkan elektrod sisi ke dimensi yang diperlukan);
- penebat untuk palam pencucuh atau pendawaian voltan tinggi rosak (palam dan pendawaian yang rosak mesti diganti);
- butang STOP dipendekkan ke tanah (untuk permulaan enjin biasa, litar pintas mesti dikeluarkan);
- kenalan di sudut lilin terputus (kenalan harus disusun dengan teratur);
- jurang antara kasut magnet dan starter tidak sesuai dengan nilai standard (pelarasan jurang diperlukan);
- terdapat kecacatan pada stator sistem pencucuhan (stator mesti diganti).
- Udara bocor melalui segel karburator, palam pencucuh, kepala palam dan silinder, dan sambungan karburator dan silinder enjin.
Sekiranya kebocoran dikesan pada sambungan, perlu mengetatkan bolt pengikat, mengetatkan lilin dan memeriksa integriti gasket antara kepala palam dan silinder.
- Penutupan karburetor yang tidak lengkap.
Untuk menghilangkan masalah ini, perlu memastikan pergerakan peredam bebas dengan memeriksa kualiti pemacu. Sekiranya terdapat kesesakan, ia mesti dihilangkan.
Kerosakan mampatan dan karburator
Kebetulan pelancarannya dilakukan, tetapi prosesnya sangat rumit. Pada masa yang sama, enjin traktor berjalan di belakang sangat tidak stabil dan tidak dapat menghasilkan daya yang mencukupi untuk operasi normal.
Sebabnya mungkin kehilangan mampatan, yang dapat dikenal pasti dengan:
- jelaga di permukaan kerja injap, serta tempat duduk blok silinder;
- ubah bentuk injap pengambilan;
- memakai cincin omboh.
Untuk memulihkan mampatan, anda mesti:
- Periksa keadaan teknikal mekanisme pengedaran gas enjin, bersihkan bahagian yang tercemar dengan deposit karbon, dan jika ada kecacatan, gantilah.
- Periksa keadaan gelang piston dan ganti komponen yang rosak.
Sekiranya asap hitam keluar dari peredam semasa operasi enjin, dan lebihan minyak dikesan pada elektrod palam pencucuh, atau mereka sendiri ditutup dengan simpanan karbon, ini bermaksud:
- campuran bahan bakar tak jenuh dimasukkan ke karburator;
- pengedap injap bahan bakar karburator rosak;
- cincin pengikis minyak omboh sudah usang;
- penapis udara tersumbat.
Untuk menyelesaikan masalah ini, anda harus:
- laraskan karburator;
- ganti injap bocor;
- ganti cincin omboh yang usang;
- bersihkan atau ganti penapis udara yang rosak.
Sekiranya mesin berjalan, asap ringan keluar dari knalpot, dan elektrod palam pencucuh kering dan ditutup dengan lapisan putih, ini bermaksud campuran bahan bakar tanpa lemak memasuki karburator. Masalah ini dihilangkan dengan menyesuaikan operasi karburator.