Menukar minyak di traktor berjalan di belakang

Berapa kerapkah minyak penjana boleh berubah dan jenis minyak apa yang harus saya gunakan untuk loji kuasa?

Salah satu soalan yang paling popular diajukan
Pembeli Penjana: "Apa jenis minyak yang akan digunakan dalam enjin?"
Pertama, jenama minyak. Di sini persoalannya sama dengan kereta peribadi, tetapi
iaitu: jika anda suka, maka tuangkan minyak berkualiti tinggi (tidak
palsu), dan jika semuanya sama, maka perkara utama bukanlah gelendong. Semuanya
pengeluar terkenal dikenali dan, sebenarnya, berbeza antara satu sama lain
rakan hanya dengan pengiklanan dan pengenalan jenama di pasaran. V
pusat servis kami menggunakan minyak syarikat

ENEOS: separa sintetik ENEOS SL 10W-40... Bagi mereka 5
bertahun-tahun kami bekerjasama dengan mereka, bukan satu tuntutan minyak
tidak, dan meninggalkannya "hoo" berapa banyak. Kedua, penanda minyak. Perlu mengambil kira keadaan suhu di mana
loji janakuasa anda sedang berjalan,
jika di bawah + 10ºC, maka minyak itu mesti dibeli dengan tanda W (musim sejuk
- musim sejuk), sebagai contoh
10W-30,10W-40, 5W-50, 0W-40. Semasa menggunakan sedemikian
minyak biasa (tidak mati dan bukan orang Cina) enjin akan mudah dinyalakan
pada - 25ºDENGAN.

Ketiga, kelikatan minyak. Sintetik pencucian tidak praktikal
akal, kerana kelajuan penjana moden tetap
tanpa mengira beban dan berada pada tahap 3000 rpm pada
enjin petrol dan diesel kurang dari 12 kW, dan 1500 rpm untuk besar
enjin diesel. Artinya, tidak ada yang menanggalkannya, seperti di
kereta sehingga 4-6 ribu rpm. Lebih sesuai digunakan
semi-sintetik, bagaimanapun, sifat pelincirnya banyak
lebih baik daripada minyak mineral. Dan tentu saja, penjana berubah
lebih jarang daripada kereta, jadi anda boleh menjaga enjin.
Peraturan untuk menukar minyak mesti diingat sebagai "Bapa Kita".
Dalam ingatan saya ada enjin petrol 6-8 hp,
bertolak dari pelanggan tanpa pembaikan besar selama 7000 jam.
Ini adalah hasil pertukaran minyak tepat pada masanya. Inilah yang harus kita lakukan
pengeluar enjin berusaha untuk mengelakkan masalah
pengguna atau pusat perkhidmatan. Jenaka :) Keempat, selang pertukaran minyak. Semua pengeluar enjin mempunyai ini.
dengan cara yang berbeza, tetapi minyak pecah mesti dikeringkan dan sentiasa berjam-jam
selepas 30-50, walaupun mereka menulis bahawa itu tidak perlu. Ini dari pengalaman
eksploitasi.

Sukar membuat pilihan?
Kami akan menolong anda!
Pesan melalui telefon!(050)
157-07-83

minyak untuk penjana hyundai
minyak penjana honda
Minyak penjana 4 lejang
beli minyak penjana
minyak penjana diesel
minyak penjana untuk honda
minyak enjin untuk penjana
minyak apa yang hendak dicurahkan ke dalam generator
minyak penjana diesel
minyak penjana petrol
pertukaran minyak alternator
minyak jenis apa yang perlu diisi penjana
minyak jenis apa di generator
minyak penjana
minyak penjana petrol
minyak penjana petrol
minyak enjin untuk penjana gas
minyak penjana petrol 10w30
jenama minyak penjana petrol
 

Pandangan

Untuk pilihan minyak yang betul, perlu diingat bahawa setiap komposisi individu dirancang untuk musim tertentu dan suhu iklim.

• Cecair berminyak musim panas digunakan secara eksklusif pada musim panas. Mempunyai tahap kelikatan yang tinggi. Tidak ada sebutan huruf.
• Minyak musim sejuk digunakan semasa cuaca sejuk. Mereka mempunyai tahap kelikatan yang rendah. Penamaan huruf adalah W, yang bermaksud "musim sejuk" dalam terjemahan dari bahasa Inggeris. Pelbagai ini merangkumi minyak dengan indeks SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Pelbagai minyak bertingkat lebih popular di dunia moden.Keserbagunaannya membolehkan anda mengisi mesin dengan cecair pada bila-bila masa sepanjang tahun. Pelincir inilah yang mempunyai indeks khas dalam klasifikasi umum: 5W-30, 10W-40.

Sebagai tambahan kepada musim, minyak dibahagikan mengikut komposisinya. Mereka adalah:

• mineral;
• sintetik;
• separa sintetik.

Di samping itu, semua minyak berbeza dalam keperluan prestasi enjin 2-lejang dan 4-lejang.

Sudah tentu harga terbitannya tinggi, tetapi reaksi unit ini bergantung pada jangka hayatnya yang panjang.

Mengganti kotak gear dengan tangan anda sendiri

Sekiranya terdapat masalah sepenuhnya di kotak gear, maka ia mesti dibongkar sepenuhnya dan diganti dengan yang baru. Adalah mungkin untuk membongkar kotak gear traktor Neva yang berjalan kaki hanya setelah ia dibersihkan dan semua minyak telah dikeringkan.

Prosesnya seperti ini:

• kandungannya dikeringkan, selepas itu mekanisme dibersihkan;
• setelah melepaskan diri dari struktur peralatan, mekanisme tersebut dibongkar dan dikeluarkan sepenuhnya;
• mekanisme baru dipasang;
• pengisian bahan bakar sedang dijalankan;
• running-in dijalankan sekurang-kurangnya 20 jam, di mana semua mekanisme disiapkan.

Perlu diingat bahawa setelah penggantian lengkap, proses berjalan dilakukan selama proses kerja, tetapi tanpa memerlukan peningkatan operasi.

Menggantikan pelincir di Neva adalah prosedur wajib. Semasa melaksanakannya, perlu dipertimbangkan semua ciri kotak gear, termasuk jenama minyak yang diperlukan. Sekiranya penggantian tidak dilakukan tepat pada waktunya atau betul, maka pada masa akan datang pembaikan, termasuk yang utama, adalah mungkin, kerana teknik ini sangat menuntut pelinciran berkualiti tinggi.

Bagaimana hendak berubah?

Sesiapa sahaja boleh menukar pelincir di traktor berjalan kaki, tetapi jika ada keraguan, lebih baik menghubungi pakar yang berkelayakan. Prosedur untuk mengemas kini dengan cecair minyak dalam mana-mana model traktor di belakang tidak berbeza antara satu sama lain, sama ada ia adalah contoh Enifield Titan MK1000 atau motor lain dari garis Nikkey.

Terima kasih kepada nuansa di atas, campuran yang dihabiskan dengan mudah mengalir ke dalam bekas yang diletakkan dari bawah. Setelah minyak terpakai habis sepenuhnya, anda boleh memulakan proses penggantian.

Mula-mula anda perlu membuka penutup palam pernafasan, mengalirkan minyak bekas yang tersisa dan, jika perlu, menukar penapis minyak dan udara tambahan. Kemudian anda perlu mengisi cecair segar dan mengembalikan plag ke tempatnya. Tuangkan minyak baru dengan berhati-hati sehingga tidak masuk ke bahagian lain sistem, jika tidak, bau yang tidak menyenangkan akan timbul.

Di dalam enjin

Perubahan minyak utama pada enjin pembakaran dalaman berlaku selepas 28-32 jam beroperasi. Penggantian seterusnya boleh dilakukan tidak lebih dari 2 kali dalam setahun - pada musim panas dan musim sejuk, walaupun unit ini telah lama tidak berfungsi. Untuk memulakan proses penggantian itu sendiri, perlu menyediakan atribut khas - corong dan bekas untuk mengalirkan cecair yang habis.

Di bahagian bawah mesin terdapat lubang dengan penutup di mana minyak lama dapat disalirkan. Di tempat yang sama, bekas untuk penyaliran diganti, penutup pengunci tidak ditutup, dan cecair yang habis dibuang. Perlu menunggu beberapa saat sehingga sisa-sisanya habis sepenuhnya dari sistem enjin. Kemudian palamnya disekat ke tempatnya dan minyak segar dapat dituangkan.

Kuantiti mestilah sama dengan yang dikeringkan. Sekiranya tidak mungkin membuat pengukuran, lebih baik melihat lembaran data teknikal unit, di mana bilangan yang diperlukan ditunjukkan dalam gram. Setelah minyak baru ditambahkan ke mesin, levelnya mesti diperiksa. Untuk melakukan ini, cukup menggunakan probe khas.

Arahan ini adalah garis panduan umum untuk kedua-dua model dua-lejang dan empat-lejang. Maklumat yang lebih spesifik mengenai cara mengganti cecair minyak di traktor berjalan kaki adalah yang terbaik dipertimbangkan dalam arahan untuk unit tertentu.

Di kotak gear

Kotak gear adalah bahagian yang paling penting, kerana dialah yang bertanggungjawab untuk menukar dan menghantar tork dari kotak gear.Penjagaan yang teliti dan minyak berkualiti tinggi yang digunakan untuk peranti ini memanjangkan jangka hayatnya

Untuk mengganti komposisi minyak di kotak gear, perlu melakukan sejumlah manipulasi.

• Penuai mesti diletakkan di atas bukit - paling baik di atas lubang.
• Kemudian lubang pembuangan minyak terpakai dibuka. Palam berhenti biasanya terletak pada transmisi itu sendiri.
• Selepas itu, bekas yang siap diganti untuk mengeringkan pelincir yang rosak.
• Selepas penyaliran sepenuhnya, lubang mesti ditutup rapat.
• Semasa manipulasi ini dilakukan, minyak bersih mesti dituangkan ke kotak gear.
• Kemudian anda perlu mengetatkan palam lubang.

Perubahan minyak awal dilakukan setelah waktu rehat berlalu. Sebagai contoh, untuk model Energoprom MB-800, masa berjalan adalah 10-15 jam, untuk unit Plowman ТСР-820 - 8 jam. Tetapi rangkaian motoblock "Oka" dikembangkan dengan mengambil kira 30 jam berjalan. Selepas itu, cukup untuk mengalirkan dan mengisi minyak baru setiap 100-200 jam operasi penuh.

Jenis minyak apa yang harus dicurahkan ke dalam penanam motor

Terdapat banyak perselisihan mengenai jenis minyak yang harus dicurahkan ke dalam mesin penanam rumah (traktor berjalan kaki). Seseorang yakin bahawa pandangannya betul, yang lain menolaknya, tetapi satu-satunya perkara yang dapat menyelesaikan perbincangan tersebut adalah manual untuk unit tersebut, yang dibuat oleh pengeluar produk. Mana-mana pengeluar di dalamnya menetapkan jumlah minyak yang akan dituangkan, kaedah untuk mengukur jumlah ini, termasuk jenis minyak yang dapat digunakan.

Yang mempunyai kesamaan kedudukan mereka ialah pelincir harus dirancang khusus untuk mesin. Dua jenis minyak dapat dibezakan - minyak untuk enjin 2 lejang dan minyak untuk enjin 4 lejang. Sampel satu dan yang lain digunakan untuk penanam motor sesuai dengan mana motor tertentu dipasang dalam model. Sebilangan besar penanam dilengkapi dengan motor 4-lejang, namun, untuk menentukan jenis motor, anda perlu membiasakan diri dengan tanda pengeluar.

Penggunaan minyak diedarkan mengikut musim operasi penanam. Jadi, beberapa pengubahsuaian dapat digunakan pada musim sejuk. Kerana penebalan unsur-unsur semula jadi yang rentan terhadap penurunan suhu, pelincir semi-sintetik tidak dapat digunakan bersama dengan mineral, pada musim sejuk. Walau bagaimanapun, minyak yang sama selamat digunakan pada musim panas dan melindungi peralatan dengan teliti.

Oleh itu, pelincir digunakan bukan hanya sebagai pelincir untuk komponen mesin, tetapi juga berfungsi sebagai media yang menahan jelaga yang sangat baik semasa pembakaran bahan bakar dan zarah logam yang timbul semasa pemakaian komponen. Atas sebab inilah bahagian minyak yang paling besar mempunyai struktur tebal dan likat. Untuk mengetahui jenis minyak yang diperlukan untuk teknik tertentu anda, teliti arahan operasi untuk penanam. Pengilang menentukan jenis minyak yang anda perlukan untuk mengisi motor atau kotak gear, jadi disarankan agar anda mengikuti petua ini.

Bagaimana memilih minyak untuk traktor berjalan kaki?

Manual kilang untuk penggunaan biasa akan dapat memberikan maklumat yang tepat mengenai pelincir berjenama yang sesuai untuk motor bawaan traktor berjalan di belakang. Sebagai peraturan, pengeluar menunjukkan jenis cecair, asasnya dan jenama pengeluar. Manual proprietari juga mengandungi arahan dari pengeluar peralatan, yang menunjukkan berapa banyak minyak yang perlu dicurahkan ke dalam mesin kilang dan bagaimana cara melakukannya dengan betul.

Walau bagaimanapun, tidak semua orang mempunyai manual hak milik traktor berjalan di belakang. Dalam kes ini, pengendali perlu ingat bahawa, bergantung pada tujuan asalnya, terdapat minyak kilang 2 lejang dan 4 lejang yang dijual.Selalunya, traktor berjalan kaki di rumah dilengkapi dengan motor 4 lejang kilang, namun, sebelum membeli pelincir, masih lebih baik bagi pengguna untuk terlebih dahulu mengkaji tanda yang timbul di dinding mesin.

Bergantung pada jenis asas pelincir, terdapat minyak berjenama semi-sintetik dan sintetik untuk motoblock di pasaran. Di beberapa kedai peralatan pertanian, anda masih boleh menemui cecair berasaskan mineral semula jadi, tetapi ia semakin digantikan oleh pelincir sintetik. Diyakini secara meluas di kalangan pengguna berpengalaman bahawa minyak sintetik serba boleh dan boleh digunakan setiap saat, tanpa mengira keadaan cuaca. Walau bagaimanapun, ini tidak benar. Intinya adalah bahawa komposisi yang ada dari setiap jenis cecair teknikal mengandungi komponen dan bahan tambahan semula jadi yang berbeza, yang, dengan penurunan suhu yang tajam, serta-merta kehilangan sifat asalnya dan membeku. Itulah sebabnya minyak enjin kilang biasanya dibahagikan mengikut musim operasi - menjadi minyak musim sejuk dan musim sejuk yang kurang likat.

Faktor penting lain semasa memilih cecair teknikal adalah ketumpatannya. Minyak mesti menyelimuti bahagian-bahagian yang bergerak dari enjin pembakaran dalaman traktor berjalan kaki dan untuk ini mesti berwarna seragam dan cukup likat. Pada masa yang sama, anda tidak boleh memilih cecair yang terlalu tebal, jika tidak, ia tidak dapat meresap ke dalam alur terkecil mesin kilang.

Multiagro

Reducer Multiagro adalah versi khas mekanisme, yang dipatenkan khas untuk Neva. Ia mempunyai sejumlah ciri:

• bilangan gear telah meningkat;
• nisbah gear meningkat, yang memungkinkan untuk meningkatkan daya dorong dengan perbelanjaan kuasa yang kecil;
• roda (kanan dan kiri) dipisahkan, yang diperlukan untuk ukuran minimum jejari semasa menikung. Ini memungkinkan peningkatan ketara dalam pergerakan;
• daya tahan terhadap beban yang meningkat dengan menggunakan badan yang lebih kuat, yang diperkuat dengan tulang rusuk yang kaku di bahagian dalam badan;
• bahagian badan dilekatkan dengan sealant berasaskan silikon khas;
• bentuknya diperkemaskan, yang mengurangkan daya tahan semasa penanaman.

Semua ciri ini membolehkan traktor berjalan kaki mendapatkan ciri tambahan yang sering tidak dapat diakses oleh pesaing.

Kotak gear ini dibuat khusus untuk traktor neva walk-behind