Memilih pelincir untuk bicu hidraulik

Sebab penurunan kecekapan

Oleh kerana ciri-cirinya, bicu roller dirancang untuk berfungsi dengan cecair, yang memberikan daya angkat yang tinggi. Selalunya kita bercakap mengenai minyak. Versi hidraulik khas cecair ini digunakan di sini.

Agar jack berfungsi lama, perlu memantau kehadiran minyak di dalamnya dan keadaan meterai dan injap minyak.

Pada dasarnya, reka bentuk ini dianggap salah satu yang paling dipercayai. Dia mampu menangani pelbagai berat. Kadang-kadang kapasiti mengangkat jack seperti itu boleh mencapai beberapa puluh tan. Kecekapan adalah yang tertinggi di antara semua wakil kelas peralatan yang serupa.

Walau bagaimanapun, tidak ada yang selamat dari fakta bahawa jack troli hidraulik akan gagal. Mungkin ada beberapa sebab untuk ini. Sebab utamanya adalah banyaknya pengumpulan gelembung udara di kawasan kerja. Ini boleh membawa maut kepada sebarang peranti hidraulik. Selalunya ini membawa kepada fakta bahawa diperlukan untuk mengepam hidraulik. Gelembung udara dapat mengurangkan kecekapan peranti jenis ini secara drastik.

Adalah mustahak untuk memeriksa jumlah minyak dalam sistem bicu hidraulik secara berkala. Sekiranya tahapnya menurun, maka ini akan memberi kesan buruk kepada keseluruhan operasi peranti. Ruang kosong dengan cepat dipenuhi dengan gelembung udara. Pada masa yang sama, kerja merosot dengan teruk. Ini secara langsung mempengaruhi daya dukung. Terdapat banyak kaedah yang membolehkan anda menyelesaikan masalah tersebut. Kesemuanya mempunyai hak untuk wujud. Di bawah ini kami akan mempertimbangkan beberapa pilihan bagaimana anda boleh melakukan ini. Oleh itu, anda boleh terus mengikuti arahan.

Beberapa petua berguna

Hanya perlu menggunakan minyak hidraulik agar bicu hidraulik berfungsi dengan baik. Ini disebabkan oleh fakta bahawa hanya mampu memberikan kelikatan yang diperlukan. Oli mesin ringkas mempunyai kelikatan yang lebih rendah. Ia tidak berfungsi dengan betul walaupun tanpa masuk udara.

Dalam pengeluaran, berkaitan dengan peralatan penting, orang selalu menggunakan minyak khusus hidraulik sahaja.

Terdapat minyak khas untuk bicu hidraulik.

Ia membolehkan sebarang unit berfungsi selama bertahun-tahun tanpa kerosakan. Cukup mudah untuk mendapatkannya hari ini. Ia diedarkan oleh kedai khusus. Sudah tentu, lebih baik mengetahui terlebih dahulu minyak mana yang paling sesuai untuk model bicu hidraulik yang diberikan.

Selalunya, maklumat ini ditunjukkan pada bungkusan. Atas dasar itu, seseorang sudah dapat membuat beberapa kesimpulan yang pasti. Ya, ada model minyak biasa yang mempunyai sifat serupa dengan hidraulik, tetapi tidak selalu sesuai dalam keadaan tertentu ini. Anda pasti harus memberi tumpuan kepada nasihat dan cadangan pengilang.

Semasa membeli bicu troli hidraulik, anda sentiasa dapat memeriksa sifat pemampatannya sehingga anda tidak mendapat alat yang rosak yang harus segera dipam. Perlu segera menentukan kepatuhannya dengan petunjuk dan ciri awal. Barulah perlu dilakukan pembaikan lebih jarang daripada kes unit yang sebelumnya tidak sesuai. Kadang-kadang angka pada pembungkusan tidak sesuai dengan apa yang sebenarnya dikatakan oleh pengeluar. Memeriksa tidak pernah berlebihan.Ini adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan peranti berkualiti tinggi yang boleh anda gunakan.

Skema mengepam bicu rolling hidraulik.

Semasa mengepam, pastikan anda mengikuti arahan yang dinyatakan di atas. Ini adalah satu-satunya cara untuk mencapai hasil yang benar-benar baik. Sekiranya ada keinginan untuk menggunakan kaedah lain, maka anda selalu dapat membiasakannya dengan menggunakan laman web ini. Tidak ada pilihan yang lebih baik. Jack troli hidraulik telah menjadi pembantu sebenar bagi semua mekanik kereta dan alat tayar. Dia selalu menolong pemiliknya. Karya teknologi moden ini tidak boleh diketepikan sekiranya hari ini banyak tersedia untuk semua orang.

Jadi, sekarang kita dapat meringkaskan apa yang dikatakan di atas. Sekarang setiap orang tahu bagaimana mengepam bicu troli hidraulik. Tidak ada yang sukar dalam proses ini. Sekiranya anda mengikut arahan dengan tegas, anda selalu dapat memperoleh hasil yang anda perlukan. Hidraulik selalu dianggap perkara yang aneh. Ia dipengaruhi oleh pelbagai ciri.

Arahan

Pada mulanya, perlu memutuskan apa sebenarnya yang dimaksudkan dengan "mengepam" berkaitan dengan mekanisme mengangkat moden. Ini adalah sekumpulan tindakan yang bertujuan mengalihkan udara dari silinder hidraulik. Dalam kes ini, keseluruhan proses dikurangkan untuk mengepam cecair kerja dengan pam. Inilah yang menjadi faktor penentu penampilan nama prosedur, yang merupakan salah satu perkara penting dalam penyelenggaraan alat pengangkat.

Mereka yang mempunyai bicu hidraulik lama atau model peralatan angkat moden yang agak baru dengan tanda-tanda lapang yang jelas, perlu mengetahui cara mengatasi masalah tersebut dengan cepat. Sebilangan besar maklumat yang relevan kini boleh didapati di internet. Pertama sekali, perlu diperhatikan bahawa untuk mengembalikan prestasi peranti dengan berkesan, anda memerlukan senjata alat standard, serta kira-kira 300 ml minyak mineral biasa atau cecair khas untuk sistem hidraulik.

Untuk mengepam bicu hidraulik jenis botol dengan berkesan, anda perlu melakukan langkah-langkah berikut.

1. Pertama sekali, perlu mencari lubang pengisi, yang tertutup rapat sesekat mungkin dengan penyumbat getah. Dalam kebanyakan kes, ia terletak di bahagian atas peranti. Dengan mengambil kira ciri reka bentuk model yang berbeza, palam boleh dimasukkan ke dalam badan atau menonjol di atasnya.
2. Buka lubang pengisian minyak dengan menarik keluar palamnya dengan teliti untuk mengelakkannya merosakkannya.
3. Toskan semua cecair yang berfungsi sepenuhnya. Perlu diingat bahawa langkah ini relevan dalam kes di mana ia diperlukan untuk menyambungkan bicu hidraulik lama, yang telah lama beroperasi secara aktif tanpa penyelenggaraan. Untuk mengeluarkan minyak yang tersisa, buka injap pintas dan turunkan omboh sepanjang jalan.
4. Siram silinder menggunakan cecair khas, serta minyak tanah atau minyak, yang akan diisi selepas itu. Untuk melakukan ini, perlu menuangkan agen pembilas melalui lubang yang disebutkan di atas, dengan mengepam untuk menaikkan omboh ke titik tertinggi, dan kemudian buka injap dan turunkan batang ke tempat berhenti. Prosedur ini mesti diulang beberapa kali.
5. Isi silinder hidraulik dengan minyak dengan meletakkan bicu botol pada kedudukannya yang berfungsi, iaitu menegak. Pengguna dan pakar yang berpengalaman menasihatkan menggunakan picagari semasa melakukan ini.
6. Setelah bekas diisi ke tahap maksimum, injap pintas diketatkan sepanjang jalan. Pada peringkat seterusnya, dengan pergerakan naik / turun, omboh peranti dinaikkan ke berhenti.
7. Selepas itu, perlu membuka injap sedikit dan menurunkan piston secara manual dengan lubang pengisi terbuka. Urutan tindakan ini diulang beberapa kali.
8. Sekiranya algoritma yang dijelaskan tidak membawa hasil yang diinginkan, dan udara tetap ada di dalam sistem, maka anda boleh melepaskan injap pemutus beberapa putaran, menaikkan piston secara manual dan menurunkannya dengan tajam. Dalam kes ini, penggunaan pam tidak termasuk. Manipulasi semacam itu diulang beberapa kali, dan dengan setiap pendekatan, panjang panjangan batang menurun sebanyak 1 cm. Sebagai peraturan, langkah drastik seperti itu membolehkan anda membuang udara dengan cepat dalam sistem hidraulik.

Lif jenis slaid hidraulik dicirikan, pertama sekali, oleh peningkatan keupayaan mengangkat. Dalam kes ini, penunjuk prestasi utama secara langsung bergantung pada keketatan sistem dan tekanan yang dibuat di ruang kerja. Untuk mengekalkan prestasi penuh model rolling, mereka perlu dipam secara berkala.

Pencemaran dan kemasukan udara boleh menjadi punca masalah dengan bicu hidraulik kategori ini. Terdapat beberapa cara untuk memperbaiki keadaan. Pilihan pertama untuk mengepam peralatan bergolek melibatkan langkah-langkah berikut:

1. buka palam pengisi minyak;
2. buka penutup injap limpahan;
3. pam silinder kerja dengan pergerakan pantas;
4. skru injap sepanjang jalan dan tutup lubang pengisi dengan rapat.

Malangnya, dalam beberapa keadaan, manipulasi yang dijelaskan di atas tidak dapat sepenuhnya mengeluarkan udara dari sistem hidraulik. Pada masa yang sama, banyak yang berminat untuk mengenal pasti peninggalannya di silinder soket.

Dalam kes seperti itu, perlu mencari jarum penutup, yang merupakan bahagian tidak terpisahkan dari reka bentuk mana-mana bicu hidraulik gelongsor moden. Ternyata 2-3 giliran, selepas itu, dalam mod manual, piston harus dilanjutkan beberapa kali hingga berhenti dan kembali ke kedudukan semula. Akibat manipulasi seperti itu, seperti dalam keadaan model peralatan botol, udara akan benar-benar diperas keluar dari sistem.

Ciri-ciri varieti bicu

Lif terdiri daripada pelbagai jenis, masing-masing mempunyai ciri dan ciri tersendiri:

1. Jek mekanikal adalah peralatan yang paling terkenal, yang mempunyai berat ringan, lekapan cepat, angkat tinggi dan kos rendah. Kelemahannya merangkumi sedikit kestabilan, kerana peralatan mekanikal mempunyai kawasan sokongan kecil.
2. Lif elektrik adalah peralatan yang dikendalikan oleh unit kecil khas dan dikuasakan oleh pendawaian elektrik mesin. Jack seperti itu boleh mengangkat berat hingga dua tan. Antara kelemahannya ialah penurunan jisim dan manualnya yang besar, yang memerlukan banyak masa.
3. Dikuasakan oleh pemampat atau udara termampat, soket pneumatik ringan dan mempunyai kawasan galas yang besar.
4. Peralatan hidraulik adalah yang paling popular dan digunakan dalam pembaikan kereta dan semasa kerja pembinaan untuk mengangkat pelbagai struktur berat. Kapasiti mengangkat bicu hidraulik hingga 200 tan, dan kecekapannya mencapai 80%. Walau bagaimanapun, lif ini juga mempunyai kelemahan - ia tidak dapat diangkut dalam posisi berbaring, kerana mekanisme peralatan mungkin gagal.

Untuk operasi peralatan berkualiti tinggi, perlu menggunakan minyak khas. Komposisi sedemikian dibahagikan kepada beberapa kumpulan dan mempunyai tujuannya sendiri.

Jenis minyak utama:

• memerah;
• penularan;
• motor;
• hidraulik.

Untuk menyambungkan bicu, komposisi hidraulik digunakan, pilihannya memerlukan penjagaan dan tanggungjawab.

Penyebab utama kerosakan

Jack penggelek, yang dapat diperbaiki di rumah, boleh menyebabkan beberapa penyebab kerosakan. Yang paling biasa adalah: kegagalan sepenuhnya atau sebahagian peranti mengangkat beban berat, serta kebocoran minyak. Setiap masalah ini memerlukan pembaikan segera.

Jack penggelek (pembaikan, pertukaran minyak, ciri-ciri dijelaskan secara terperinci dalam artikel ini) sering kali gagal akibat kebocoran minyak. Dalam kes ini, anda mesti melepaskan peranti sepenuhnya. Pastikan mengeluarkan piston dan periksa kakisan. Bersihkan semua elemen struktur dengan teliti dan hilangkan sebarang pencemaran. Sekarang periksa batangnya. Sekiranya anda mendapati bentuknya melengkung dan patah, anda mungkin tidak boleh membaikinya sendiri. Dalam kes ini, kemungkinan besar anda perlu membeli jek baru.

Sebab lain yang sering berlaku untuk kegagalan peranti adalah penyumbatan atau kerosakan injap khas, yang, sebenarnya, bertanggungjawab menurunkan dan menaikkan mekanisme.

Keperluan utama untuk cecair hidraulik

Penggunaan minyak hidraulik adalah komponen yang sangat penting dalam operasi mesin apa pun - dari mesin ke soket. Oleh itu, pilihan minyak memerlukan tanggungjawab dan penjagaan. Setiap minyak mesti memenuhi ciri-ciri tertentu.

Pertama sekali, ini berkaitan dengan kelikatan cecair. Kebebasan bergerak bahagian bergerak mesin bergantung pada penunjuk ini. Nilai kelikatan mestilah optimum. Indeks suhu atau indeks kelikatan juga penting. Biasanya penunjuk ini semestinya sangat penting.

Cecair jenis ini tidak mengalami pengoksidaan. Ia tidak dipengaruhi oleh turun naik suhu dan komposisi kimia persekitaran. Semua ini memastikan operasi cecair hidraulik jangka panjang dan berkualiti tinggi.

Minyak sedemikian mesti mempunyai sifat anti karat yang sangat baik. Sekiranya ini tidak berlaku, pemacu hidraulik akan gagal dengan cepat.

Petunjuk penting lain cecair hidraulik adalah "kebolehtapis"

Maksudnya, cecair akan melewati penapis dan dibersihkan dari kekotoran kotor, yang penting semasa operasi mana-mana peranti. Oksigen dan gas lain mesti dikeluarkan dengan mudah dari medium kerja

Buih tidak boleh terbentuk.

Cecair hidraulik mesti melindungi sistem hidraulik mesin daripada kehausan pramatang. Ia mesti sesuai dengan bahan yang digunakan untuk sistem hidraulik.

Bagaimana bicu hidraulik berfungsi

Reka bentuk menggunakan prinsip kapal berkomunikasi. Kekuatan dikenakan pada pegangan pemacu (dengan menggunakan motor elektrik atau secara manual). Dengan tuas, daya dibekalkan ke pam penghantaran. Minyak memasuki bahagian bawah silinder apabila tuas ditekan atau motor elektrik dimulakan. Omboh naik. Injap pintas, yang terdiri daripada injap tekanan dan sedutan, mengekalkan tekanan minyak pada tahap operasi yang tetap. Injap sedutan terletak di saluran masuk ke bekas dan tidak membiarkan minyak masuk semula apabila omboh diturunkan. Pam tekanan dipasang di saluran masuk ke silinder dan tidak membiarkan minyak keluar semasa piston diangkat.

Apakah perbezaan antara bicu hidraulik yang meletakkannya di tempat pertama antara jenis peralatan angkat lain:

• bekerja dengan lancar dan senyap kerana fakta bahawa cecair kerja tidak dimampatkan;
• sangat stabil;
• pembinaannya tegar dan tahan lama;
• saiz kecil;
• kejelasan brek;
• usaha rendah dan kecekapan tinggi (sehingga 80%);
• perhentian tepat;
• daya dukung yang tinggi.

Mekanisme hidraulik dapat menangani objek yang ditetapkan sangat rendah dengan mengangkatnya dari lantai. Ini adalah kelebihan besar berbanding jenis alat pengangkat yang lain.

• kelajuan kerja yang rendah;
• ketinggian angkat rendah;
• ketidakselesaan pengangkutan (mesti terletak tegak secara menegak untuk mengelakkan kebocoran minyak);
• ketinggian penurunan beban tidak dapat disesuaikan.

Sekiranya berlaku kerosakan, pembaikan lebih rumit dan mahal daripada yang dilakukan oleh rakan mekanik. Peranti mengangkat hidraulik berfungsi dengan muatan seberat 2 - 200 tan.

Peranti untuk tujuan khas mampu mengangkat beban yang sangat besar ke ketinggian yang tinggi, memperbaiki dan menahannya.

Hidraulik jack botol tunggal sangat mudah digunakan, oleh itu variasinya yang paling banyak digunakan.

Troli mempunyai muat yang rendah dan dipasang pada roda. Tuas untuk mengangkat beban meninggalkan badan. Biasanya, peralatan tersebut mempunyai pegangan pemacu dengan ukuran yang mencukupi untuk mengurangkan daya yang dikenakan. Mekanisme jenis ini hanya dapat berfungsi pada permukaan yang keras dan licin.

Jangkauan penggunaan jack jauh lebih luas daripada hanya menggunakannya ketika menukar tayar pada kereta. Mana-mana pemilik kereta yang berpengalaman tahu bila hendak menggunakan peranti ini.

Tetapi selain peraturan operasi, penting untuk mengetahui cara menjaga dan mengganti bahan hidraulik dengan betul.

Tidak seperti mekanisme pengangkatan yang ada, jack mempunyai dimensi dan berat yang kecil, operasi mudah, kemudahan dan tahap kebolehpercayaan yang tinggi. Bagi setiap pemilik kereta, alat seperti itu adalah perkara yang perlu dan sangat penting.

Terdapat beberapa jenis bicu utama:

Alat kawalan boleh dilakukan secara manual dan menggunakan pemacu elektrik. Beberapa model dapat menangani muatan hingga beberapa ratus tan.

Mekanisme pengisian bahan bakar

Seterusnya, mari kita lihat cara menuangkan minyak yang disyorkan ke dalam bicu dengan betul. Kadang-kadang, jika ditangani dengan tidak betul, cecair hidraulik mungkin tumpah dan mengisi ruang kosong dengan udara. Ini akan menyebabkan jack gagal. Dalam kes ini, pertukaran minyak diperlukan.

Mekanisme rak dan pinion cukup dimensi, ia digunakan bukan hanya untuk mengangkat badan, tetapi juga untuk memperbaiki bangunan lama. Sebelum menukar pelincir, mekanisme mesti diturunkan sepenuhnya. Untuk mengesahkan ini, tekanan sisa dapat dikurangkan dengan memutar injap ekzos berlawanan arah jam.

Leher pengisi biasanya terletak di badan tangki, biasanya di bahagian bawah silinder. Anda perlu membebaskan leher dari selak atau palam yang melindungi minyak di dalam bekas dengan pasti. Kemudian anda memerlukan minyak, muncung yang mesti dimasukkan ke leher dan diisi.

Terdapat cecair hidraulik yang mencukupi semasa ia melimpah. Yang tinggal hanyalah mengetatkan baut dengan usaha atau memasukkan palamnya.

Menuang pelincir ke dalam soket botol mestilah sedikit berbeza. Tetapi pertama, anda juga perlu memastikan bahawa mekanisme diturunkan sepanjang masa. Anda boleh memastikan diri anda menggunakan kaedah yang sama seperti dalam mekanisme rak dan pinion.

Dalam reka bentuk botol, palamnya mesti terdapat di badan silinder induk di bahagian atas. Sebagai permulaan, tanggalkan palam dan isi dengan bekas minyak, yang sudah diisi dengan minyak hidraulik, mengeluarkan udara dari dalamnya. Dalam kes ini, paras minyak mestilah 1/8-inci lebih kecil daripada lubang pengisi.

Menukar minyak pada bicu hidraulik mempunyai ciri tersendiri. Sebelum menuangkan, mekanisme harus dibongkar dan dibersihkan. Kotoran dan karat boleh terbentuk di omboh. Seterusnya, anda perlu memeriksa gasket (cepat habis), dan menggantinya sekiranya integriti dilanggar.

Jangan buka injap sendiri. Ini boleh menyebabkan kegagalan keseluruhan unit.

Sebelum menuangkan minyak, anda perlu mengepam mekanisme, sehingga membebaskannya dari udara, dan mengalirkan cecair lama. Kemudian anda boleh mula menuangkan melalui lubang khas. Ia ditutup rapat dengan palam berulir.

Tahap yang diperlukan ditunjukkan oleh garis khas, yang terletak di badan. Apabila tahap telah mencapai tanda, palam diketatkan dan mekanisme dipam untuk menghilangkan lompang udara. Piston harus dinaikkan ke had. Kemudian tutup penutup semula dan tambah dan pam lagi.Ini dilakukan beberapa kali sehingga cecair mula mengalir. Ini menunjukkan pengisian yang betul. Prosedurnya lebih mudah dilakukan dengan pembantu.

Seperti yang anda lihat, mengisi dan menukar minyak di soket cukup mudah, anda hanya perlu mengikuti cadangan yang anda kenali dalam artikel ini dan tidak sukar untuk melakukan operasi ini sendiri.

Alat yang paling penting untuk bekerja dengan struktur besar yang berat adalah soket. Ia digunakan untuk mengangkat beban ketika membaiki peralatan, kereta atau semasa pelbagai pekerjaan pembinaan.

Untuk memastikan operasi lif berkualiti tinggi dan tahan lama, perlu menggunakan minyak khas untuk bicu. Komposisi elemen ini yang dipilih dengan betul akan membolehkan mekanisme berfungsi dengan kecekapan tinggi dan keausan minimum.

Cara mengisi minyak dengan betul

Kekurangan minyak di soket menyebabkan prestasi yang buruk. Nasib baik, kerosakan seperti itu mudah diperbaiki - anda perlu menambahkan cecair. Namun, anda harus tahu apa sebenarnya yang perlu diisi.

Selalunya cecair kerja di soket dipanggil minyak. Ini kerana ia digunakan pada bicu, walaupun alat ini akan berfungsi walaupun di atas air.

Cairan berkualiti tinggi akan memastikan operasi mekanisme jangka panjang:

• Jenis minyak industri perindustrian. Tetapi bukan jenis I30A, I40A, I50A - ia terlalu likat.
• Cecair brek terlalu hygroscopic, iaitu menyerap wap air. Dan air akhirnya akan menyebabkan kakisan dan pecah.
• Cecair Hidraulik Proprietari - Dihasilkan khas untuk sistem pengereman dan pengangkatan.
• Air adalah jek jangka pendek, tetapi ia akan berfungsi.

Penting!
Anda juga harus mengelakkan cecair yang berasal dari glikolik, petroleum dan mineral. Penyelesaian terbaik adalah minyak sintetik, yang tidak lagi menebal dalam keadaan sejuk. ... Setelah cecair dipilih, perlu melakukan kerja persediaan untuk menggantikannya.

Setelah cecair dipilih, perlu melakukan kerja persediaan untuk menggantikannya.

Pertama, cecair lama disalirkan. Untuk ini, palamnya tidak ditutup dan peranti dipam. Soket kemudian dibilas dengan cecair pembersih yang tersedia dari kedai perkakasan anda. Penyelesaiannya dituangkan dan disalirkan. Sebelum mengisi minyak baru, tidak boleh ada cecair asing di dalam bicu.

Cara mencabut palamnya

Selepas itu, jack diset ke posisi terendah, dan skru-crane berpusing ke posisi "Drain". Minyak dicurahkan. Tahap yang diperlukan ditunjukkan dengan tanda pada bicu.

Penting!
Paras minyak harus setepat mungkin. Anda tidak boleh mengisi atau mengisi secara berlebihan. ... Selepas pengisian pertama, palam ditutup, dan soket dipacu 5-6 kali. Palam dibuka semula dan minyak dituangkan

Ia mesti diulang beberapa kali sehingga minyak berhenti keluar.

Selepas pengisian pertama, palam ditutup, dan soket dipacu 5-6 kali. Palam dibuka semula dan minyak dituangkan. Ia mesti diulang beberapa kali sehingga minyak berhenti keluar.

Selepas pengisian minyak akhir, penyulingan ujian cecair dilakukan sekali lagi untuk menghilangkan udara. Untuk melakukan ini, soket dipam - dinaikkan dan diturunkan - sehingga tekanan muncul. Udara yang berlebihan dikeluarkan melalui paip khas; minyak mesti ditambahkan di tempatnya semasa ia keluar.