Jenis minyak apa yang lebih baik untuk mengisi penjana

Ciri perkhidmatan

Langkah penyelenggaraan yang berbeza diterapkan pada setiap model tertentu.

Dalam kes ini, kualiti bahan bakar dan minyak yang digunakan, serta tahap intensiti operasi peranti, berperanan, sama pentingnya alat ganti untuk penjana gas digunakan. Sekiranya anda rata-rata tempoh yang harus anda tunggu sebelum menjalankan perkhidmatan seterusnya, ternyata kira-kira setiap 50 jam operasi peranti, perlu dilakukan penyelenggaraan.

Langkah-langkah utama yang diambil:

• Pemeriksaan luaran struktur, sambil memeriksa sama ada perlu mengganti minyak untuk penjana gas atau meningkatkan jumlah bahan bakar;
• Membersihkan unit utama dari habuk dan kotoran kasar, terutamanya jika peranti digunakan di luar rumah;
• Memeriksa pengikat bolt untuk kekuatan;
• Memantau kebolehpercayaan hubungan kenalan.

Sekiranya untuk operasi penuh, penting untuk menukar minyak enjin tepat pada masanya untuk penjana gas autonomi, maka unit seperti pengganti secara praktikal tidak memerlukan penyelenggaraan, cukup dengan hanya mengeluarkan habuk dari sirip penyejuk. Sebelum permulaan peralatan baru pertama kali, tindakan berikut dilakukan:

1. Manual arahan sedang dikaji.
2. Minyak diisi untuk penjana petrol autonomi.
3. Tangki bahan bakar diisi dengan petrol yang cukup untuk beroperasi untuk jangka waktu yang ditentukan.
4. Sekiranya ia dirancang untuk mengoperasikan peranti di dalam rumah, dan reka bentuknya tidak menyediakan beberapa alat ganti untuk penjana gas autonomi (khususnya, selang pelepasan untuk ekzos), maka ia harus dipasang.
5. Pembumian sedang dijalankan.

Kami menonton video, kami membuat pelancaran pertama:

Peranti dilancarkan di permukaan rata, yang akan memastikan kecekapan tinggi peralatan tersebut dan sedikit mengurangkan getaran semasa operasi. Putuskan sambungan semua pengguna dari bekalan kuasa sebelum memulakan.

Jenis minyak bergantung pada jenis enjin

Loji tenaga petrol boleh dilengkapi dengan enjin dua lejang atau empat lejang. Ciri enjin dua lejang ialah reka bentuknya tidak menyediakan engkol yang terpisah di mana minyak mesti dituangkan. Mesin jenis ini menggunakan campuran petrol dan minyak yang telah disediakan dalam bahagian tertentu. Penjana jenis ini memerlukan minyak yang akan larut dalam petrol dengan cepat dan sepenuhnya. Ia juga mesti habis sepenuhnya, tidak meninggalkan sisa pada injap motor. Sejumlah minyak standard T2 dihasilkan terutamanya untuk enjin dua lejang.

Tetapi dalam kes ini, anda perlu berhati-hati. Seri minyak ini untuk enjin dua lejang juga merangkumi jenis bahan bakar dan pelincir TC-W3. Tetapi ia tidak dapat digunakan dalam motor penjana. Ini adalah rangkaian minyak untuk enjin kapal motor dan jet ski yang sentiasa bersentuhan dengan air.

Loji tenaga petrol yang dilengkapi dengan enjin empat lejang mempunyai pelbagai jenis minyak enjin. Ini agak merumitkan pilihan bahan bakar dan pelincir sekiranya dokumentasi teknikal untuk penjana hilang. Oli enjin empat lejang dinilai berdasarkan dua kriteria utama:

• Kelikatan (SAE);
• Hartanah operasi (API).

Kelikatan memberitahu kita suhu udara di mana penggunaan minyak jenis ini akan paling berkesan dan bermanfaat bagi mesin. Pelincir tersedia untuk operasi musim sejuk dan musim panas. Dengan memilih jenis minyak yang sesuai, anda memastikan pelinciran terbaik pada setiap bahagian enjin, yang bermaksud bahawa anda dapat memperpanjang jangka hayatnya.Bergantung pada suhu udara "overboard", perlu menggunakan minyak dengan nilai kelikatan berikut:

• Pada suhu dari +4 ° C dan ke atas: 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
• Pada suhu dari -20 ° C hingga +4 ° C: 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.

Pada musim panas, minyak 10W30 mungkin merupakan pilihan terbaik, di luar musim lebih baik memberi keutamaan kepada sampel 0W40, 0W50 (tetapi lebih baik minyak yang dilabel mengikut API SJ atau SL). Penandaan ini menunjukkan bahawa bahan bakar dan pelincir ini tergolong dalam kategori berteknologi tinggi, dari segi sifat dan ciri-cirinya, mereka memenuhi keperluan enjin empat lejang petrol.

Penjana akan berfungsi untuk waktu yang lama dan sempurna jika anda mematuhi peraturan mudah berikut semasa pengoperasiannya:

• Kekalkan mod "running-in" motor baru. Ini biasanya 20 jam pertama operasi. Selepas itu, disarankan menukar minyak.
• Perhatikan selang perkhidmatan yang disyorkan oleh pengeluar. Tukar selepas 50-100 jam operasi, bergantung pada jenis minyak yang digunakan (mineral atau sintetik).
• Sebelum mengeringkan lama dan mengisi minyak baru, disarankan untuk memanaskan motor penjana dan menjalankan prosedur ini pada suhu operasinya.
• Sebelum setiap mesin dimulakan, periksa tahap minyak dengan dipstick khas. Sekiranya perlu, tambah nilai minimum.
• Sejurus selepas menghidupkan generator, biarkan ia berhenti selama beberapa minit, dan hanya setelah mesin memanaskan, sambungkan beban.
• Sekiranya unit ini dikendalikan secara berterusan selama beberapa jam, periksa tahap minyak secara berkala.
• Tidak kira sama ada anda memulakan stesen atau tidak, minyak mesti ditukar pada musim luruh dan musim bunga (mengikut musim operasi).
• Ingat bahawa penjana petrol tidak dapat beroperasi secara berterusan, ia perlu dimatikan secara berkala untuk menyejukkan mesin.

Dan yang paling penting, anda tidak boleh menjimatkan kualiti bahan bakar dan pelincir dan kekerapan pertukaran minyak. Bergantung pada jenis minyak yang anda tuangkan ke dalam kotak engkol, penjana akan berfungsi dengan baik dan untuk masa yang lama, atau ia boleh terus rosak dan "berubah-ubah"

Penting bukan hanya untuk menukar minyak tepat pada waktunya, tetapi juga untuk mengisinya sesuai dengan musim operasi. Salah satu sebab yang paling biasa dijana oleh generator ialah kekurangan pelinciran pada engkol mesinnya.

Untuk membuat pilihan yang tepat dan untuk memastikan minyak mana yang paling sesuai untuk mesin penjana anda, hubungi perunding kami untuk mendapatkan bantuan. Gunakan borang maklum balas untuk mengemukakan soalan anda, dan dalam masa terdekat anda akan diberikan cadangan yang berkelayakan.

Menyiapkan peranti untuk musim sejuk

Agar tidak perlu menukar alat ganti untuk generator petrol pada musim bunga, anda harus menjaga ketat struktur pada malam permulaan cuaca sejuk, maka kelembapan tidak akan meresap ke dalam mekanisme

Penting bahawa tangki bahan bakar kosong dan komponen utama dilincirkan. Selalunya, disyorkan untuk melakukan manipulasi berikut:

1. Kosongkan tangki sepenuhnya. Ini dapat dilakukan dengan melepaskan palam atau kehabisan bensin yang tersisa.
2. Setelah melepaskan palam pencucuh, tuangkan minyak enjin. Kemudian, tanpa menghidupkan generator, tarik pada batang tangan. Ini akan membolehkan mesin melengkung.
3. Minyak mesti disalirkan dan bahagian baru diisi semula. Kali ini, tarikan tangan mesti ditarik perlahan dan sampai ke titik tertentu, sehingga rintangan dirasakan.

Keperluan untuk mengalirkan petrol adalah kerana kualitinya. Sekiranya pengguna yakin bahawa bahan bakarnya baik, anda boleh mengisi tangki petrol dengan penuh.

Pemilihan minyak enjin

Semasa memutuskan minyak mana yang akan dicurahkan ke penjana gas autonomi, anda harus dipandu oleh parameter berikut:

• Kelikatan SAE;
• Sifat prestasi API.

Kelikatan dan kelancaran minyak menentukan keupayaannya untuk berinteraksi dengan permukaan logam. Terdapat jenama yang berbeza, masing-masing sesuai dengan julat suhu tertentu.Sebagai contoh, minyak motor untuk penjana gas 10W30 adalah bahan sejagat yang dapat digunakan pada setiap musim dan, dengan demikian, pada suhu apa pun hingga -30 darjah.

Penjana minyak dan minyak

Jenama yang paling terkenal dan popular di kalangan pengguna adalah Castrol dan Shell helix. Kos bergantung pada kuantiti dan ciri minyak. Anda boleh membayar dari 900 hingga 4.000 rubel. Untuk mengetahui dengan tepat minyak apa yang hendak diisi menjadi penjana gas autonomi, anda perlu memutuskan keadaan operasi peralatan, dan juga mengetahui ciri-cirinya.

Pemilihan pelincir

Sebelum membeli minyak untuk penjana petrol sandaran, anda harus memahami perbezaan antara pelincir untuk enjin dengan elemen berputar dan untuk galas biasa dan bergolek. Dalam kes kedua, minyak gris digunakan. Galas memerlukan penyelenggaraan berkala, tetapi kerana unsur-unsur ini diganti, gris diubah.

Parameter utama yang harus anda perhatikan ketika memilih:

• Tahap keplastikan gris yang tinggi;

• Kestabilan pengoksidaan;
• Sifat pelincir tidak berubah di bawah pengaruh nilai suhu yang melampau.

Jenis pelincir yang paling biasa ialah Tsiatim-221 dan Litol-24. Kedua-duanya tahan panas. Harga purata untuk satu unit yang dibungkus (minyak dibekalkan dalam tin) adalah kira-kira 1.200 rubel.

Kerosakan utama

Punca kerosakan biasanya terletak pada dua komponen utama: enjin dan pengganti. Kekurangan minyak dan bahan bakar, serta sirip penapis udara kotor, menyebabkan masalah dengan segera. Setiap sebab ini boleh menyebabkan masalah serius, untuk penyelesaian yang mana perlu memasang alat ganti baru untuk penjana gas sandaran.

Sebagai contoh, kekurangan minyak menyebabkan geseran antara unsur-unsur komponen utama mekanisme, dan ini menyebabkan pemakaian cepat. Penapis udara yang tersumbat menyebabkan terlalu panas. Tetapi dalam pengoperasian generator (alternator) tidak begitu mudah untuk menentukan penyebabnya, kerana kerosakan dapat disebabkan oleh beberapa faktor: kerusakan pengatur pengujaan, kebakaran kapasitor, kekurangan kontak, dll.

Cadangan pembaikan

Sekiranya pengguna mempunyai pengetahuan yang cukup dalam bidang ini, maka mungkin untuk membaiki generator sendiri, dalam kes lain, lebih baik mempercayakan tugas ini kepada pakar. Soalan bahagian mana yang hendak dipasang: bahagian baru atau yang sudah digunakan sering diputuskan

Penting di sini untuk memisahkan nod mekanisme dengan jelas. Bahagian-bahagian yang mengalami geseran habis digunakan, masing-masing, ia hanya boleh diganti dengan analog yang sama sekali baru.

Oleh itu, penyelenggaraan penjana tepat pada masanya akan memungkinkan untuk mengelakkan beberapa masalah pada masa akan datang, serta memperpanjang jangka hayat peranti ini. Minyak yang dipilih dengan betul, penggantian tepat pada masanya, kawalan tahap bahan bakar di dalam tangki, kehadiran pelincir di galas rolling, kawalan kebocoran minyak dan petrol, dan banyak lagi faktor yang menyebabkan peralatan seperti ini akan berfungsi seperti yang dinyatakan oleh pengeluar dan lebih banyak lagi.

Bila dan bagaimana menukar minyak?

Penjana baru pertama kali dicurahkan dengan pelincir untuk dijalankan, dan selepas 5 jam ia disalirkan. Perubahan minyak disyorkan setiap 20-50 jam operasi (bergantung pada model tertentu). Sebaiknya ikuti selang waktu yang ditunjukkan dalam lembaran data teknikal peralatan.

Tidak sukar untuk mengisi minyak ke dalam mesin penjana petrol. Dengan prinsip yang sama, pelincir dalam enjin kereta ditukar. Tanpa mengira intensiti operasi generator, penggantian harus dilakukan setiap musim, yang utama adalah menggunakan produk yang berkualiti dari pengeluar yang boleh dipercayai. Gunakan pelincir dengan spesifikasi yang betul.

Apabila penjana dimulakan untuk pertama kalinya, minyak akan menyerap semua kotoran dan zarah logam, jadi ia mesti segera diganti menjadi yang baru.

Bekas diletakkan di bawah lubang pembuangan, kemudian baut di dalam tong minyak atau tangki dilepaskan atau dilonggarkan. Setelah mengeringkan minyak lama, ketatkan baut dan isi sistem dengan yang baru melalui plag pengisian. Setelah memastikan tahap minyak optimum, skru penutup pengisi dengan rapat.

Pelincir berkualiti tinggi akan memastikan operasi penjana jangka panjang dan mencegah kegagalan pramatangnya. Penggantian minyak pelindung secara berkala dan betul memastikan operasi peralatan yang lama.

Petua Pemilihan minyak untuk penjana petrol, lihat video berikut.

Gambaran keseluruhan model

Pasaran loji janakuasa petrol di Rusia dapat menawarkan banyak pengubahsuaian yang terdapat di dalamnya. Yang paling popular ketika ini adalah unit berikut: Huter DY3000L, Huter DY5000L, Huter DY8000LX dan Huter DY6500LX.

Penjana petrol Huter DY6500LX tergolong dalam kategori pemasangan elektrik kecil yang bertujuan untuk kegunaan domestik. Ia dilengkapi motor dengan kuasa 5 kW, penggunaan bahan bakar sama dengan 1.8 l / jam. Kapasiti tangki gas 22 liter memungkinkan untuk memastikan operasi unit tanpa henti selama 9 jam. Kaedah permulaan manual atau automatik boleh digunakan untuk memulakan penjana. Struktur penjana gas mengandungi komponen penting seperti unit pengatur voltan dan kompleks perlindungan litar pintas.

Huter DY5000L adalah penjana petrol luaran mudah alih. Ia dilengkapi dengan enjin 4-lejang dan mempunyai kuasa 4 kW. Penggunaan bahan bakarnya ialah 1.5 l / j. Tangki gas 22 liter cukup untuk beberapa jam kerja tanpa henti. Unit ini dilengkapi dengan sistem penyejukan udara paksa. Parameter kebisingan luaran berada dalam julat 70-72 dB. Penjana petrol dilengkapi dengan sistem perlindungan kelebihan beban dan satu jam meter, yang akan segera menunjukkan kapan melakukan penyelenggaraan. Berat peralatan adalah 77 kilogram.

Penjana petrol Huter DY3000L adalah wakil khas peralatan elektrik yang dimaksudkan untuk kegunaan domestik. Kuasanya adalah 2.5 kW dengan penggunaan bahan bakar 1.3 l / j. Sampel ini mempunyai tangki gas berkapasiti 12 liter. Ini cukup untuk 10 jam operasi stabil pengguna utama elektrik di rumah. Sebagai perbandingan dengan modifikasi Huter yang lain, penjana gas ini mempunyai tahap kebisingan yang cukup rendah, ia sama dengan 67 dB. Penjana ini mudah dan senang dibawa, dan ini disukai oleh beratnya yang rendah - 43 kilogram.

Penjana petrol Huter DY8000LX adalah wakil segmen tengah loji janakuasa yang beroperasi pada bahan bakar cair. Unit ini mempunyai kuasa 6.5 kW. Penggunaan bahan bakarnya adalah 2 l / j. Tangki bahan bakar menahan 25 liter. Penjana gas boleh beroperasi selama kira-kira 8 jam pada satu tangki. Semasa operasi, unit ini mengeluarkan bunyi yang cukup kuat, tahapnya boleh lebih tinggi daripada 80 dB. Penjana petrol mempunyai jisim 96 kilogram, oleh itu dilengkapi dengan roda dan pemegang untuk bergerak.

Penerangan

Untuk mengetahui dengan tepat minyak mana yang paling baik digunakan untuk penjana petrol, anda perlu memahami apa itu minyak. Dalam bentuk asalnya, ia adalah minyak mentah. Ia mempunyai sifat pelincir yang baik dan cukup kuat untuk menahan bahagian yang dilincirkan. Sifat-sifat ini ditemui pada akhir abad kesembilan belas dan dipatenkan di Amerika Syarikat. Jenama pertama di dunia dipanggil "Valvoline". Tetapi produk dari minyak biasa, walaupun menjalankan fungsinya, tidak cukup bersih untuk teknologi moden - sulfur dan parafin menimbulkan pencemaran dan asap, yang mempengaruhi prestasi enjin secara negatif.Oleh itu, alternatif telah menjadi minyak sintetik yang digunakan untuk penjana gas, yang diekstrak dengan menyuling minyak dan memecahnya ke komponen utamanya, dari mana bahan asas dibuat.

Berbagai bahan tambahan ditambahkan kepadanya, yang berkat peningkatan kinerjanya.

Pendapat lain mengenai pilihan minyak

Penarafan minyak terbaik untuk penjana 2T

Jenis minyak yang hendak dicurahkan ke dalam generator dengan enjin 2T, senarai pelincir yang popular:

1. Ravenol Vollsynthetisches Zweitakoel VSZ. Minyak sintetik sepenuhnya berdasarkan ester dan polyisobutane. Sesuai untuk enjin 2T dengan penyejukan udara dan air, sistem pelinciran campuran atau berasingan, penyejukan udara dan air. Kelas API TD, ISO L-EGD. Memastikan kebersihan bahagian kerja dan pelepasan gas yang rendah ke atmosfera.
2. LUKOIL MOTO 2T. Minyak enjin mineral, sesuai digunakan dalam generator dan peralatan lain. Memenuhi syarat API ТС, JASO FB, ISO E-GB. Abu rendah, mengurangkan jumlah simpanan karbon dan asap.
3. ROLF Garden 2T. Alat ini dapat digunakan dalam mesin dengan sistem pelumasan, suntikan dan karburator yang terpisah dan campuran, dengan sistem penyejukan udara atau air. Mematuhi JASO FD / ISO-L-EGD, API TC. Minyak separa sintetik dan abu rendah, mesra alam, boleh digunakan dalam keadaan yang keras.
4. Esso 2T Istimewa. Minyak untuk enjin berpendingin udara, dengan dan tanpa pelinciran berasingan. Kelas API TC, JACO FC. Memberikan pelinciran dan kebersihan bahagian dalaman yang baik.
5. MGD-14M. Minyak yang sangat mengejutkan dari pengeluar domestik. Sesuai untuk kenderaan dengan jumlah kerja sehingga 200 cm3. Menunjukkan kelegapan rendah, ekonomi dan pelinciran yang baik.

Bagaimana cara menggantinya dengan betul?

Tidak ada yang rumit untuk menukar minyak enjin generator.

Prosesnya sama seperti menukar minyak pelincir pada enjin kereta, tetapi dengan mengambil kira bahawa sekerap mana pun generator digunakan, ia mesti diganti setiap musim. Bergantung pada suhu di mana operasinya akan berlaku, perlu menggunakan minyak penjana petrol dengan ciri-ciri yang sesuai, tetapi anda juga dapat mengisi minyak mesin, kerana tidak ada perbezaan mendasar di antara keduanya. Anda harus berhati-hati semasa permulaan pertama dan dua puluh jam awal operasi penjana - selama ini, semua serpihan dan zarah logam akan terkumpul di dalam pelincir, dan ia akan menjadi bulatan penuh. Ia mesti diganti dengan segera dengan yang baru. Sebelum mengeringkan minyak lama, mesin harus dipanaskan, sehingga produk akan keluar tanpa sisa. Yang baru perlu dicurahkan, mengawal tahapnya dengan tongkat - ia mesti berada di tempatnya.

Kekhususan

Mana-mana penjana elektrik petrol Huter mengandungi enjin pembakaran dalaman, alternator dan unit kawalan. Pemasangan sedemikian memungkinkan untuk menghasilkan arus elektrik dengan menukar tenaga mekanikal menjadi tenaga elektrik. Penjana gas dari 1 kW hingga 6.5 kW dilengkapi dengan sistem penyejukan udara, penjana segerak dan dengan permulaan automatik terutama diminati di kalangan pengguna Rusia.

Kelebihan loji janakuasa yang dikeluarkan oleh syarikat dari Jerman merangkumi faktor berikut:

• pelbagai jenis produk;
• produktiviti yang baik;
• penggunaan bahan api yang menjimatkan;
• kualiti arus yang dihasilkan dengan baik;
• pelbagai suhu operasi;
• jangka masa kerja tanpa henti;
• tahap keramahan alam sekitar yang tinggi;
• dimensi kecil;
• jaminan kukuh.

Tetapi ada juga kelemahan kecil - tahap kebisingan yang tinggi dan pengoperasian sensor yang salah, yang bertanggungjawab untuk mengukur jumlah bahan bakar. Sekiranya kita bercakap mengenai bunyi bising, sebenarnya, mana-mana penjana petrol Huter membuat banyak bunyi, dan tahapnya kadang-kadang mencapai 90 dB. Untuk menghilangkan masalah ini, penebat bunyi tambahan digunakan.