Karburator traktor berjalan di belakang

Bagaimana penyesuaian karburator traktor berjalan di belakang

Apa yang perlu dicari semasa kegagalan motor? Sekiranya berlaku kerosakan karburator, langkah pertama adalah memeriksa kepenuhan tangki bahan bakar dan tahap minyak. Sekiranya terdapat cukup bahan bakar dan minyak, kemudian periksa busi

Untuk melakukan ini, buka tutupnya dan periksa percikan api dengan pencucuhan. Seterusnya, aliran petrol ke karburator diuji. Untuk tujuan ini, lepaskan selang dari pemasangan dan pantau aliran bahan bakar. Sekiranya tidak ada bahan bakar yang muncul, kemungkinan mesh penyaring perlu dibersihkan. Untuk ini, tong bahan bakar dibuka dan semua bahagian dibilas dengan petrol. Perkara yang sama dilakukan dengan jet karburator.

Pembersihan karburator dilakukan seperti berikut. Untuk membersihkan peranti, keluarkan terlebih dahulu. Untuk melepaskan karburator dengan mudah, anda perlu memeriksa badan peranti dengan teliti dan melepaskan semua bahagian di mana ia berada.

Oleh itu, keluarkan karburator dan tuangkan petrol dari dalamnya. Kami memisahkan semua bahagian peranti dengan berhati-hati (jet, float) untuk membersihkan dan pembersihan lebih lanjut. Manipulasi ini dilakukan dengan pembersih khas.

Setelah membersihkan, kami mengeringkan semua bahagian dengan teliti dan berasa bebas untuk mula memasang. Selepas pemasangan, atur karburator untuk traktor berjalan di belakang.

Kami memasang alat yang dibersihkan menggunakan gasket standard dan mengikatnya dengan kacang. Jangan lupa tentang penapis udara, pengatur kelajuan dan selang bekalan gas.

Menyiapkan karburator traktor berjalan di belakang adalah menyesuaikannya. Untuk menyesuaikan karburator secara bebas, anda perlu melakukan langkah-langkah berikut:

1. Skru untuk pendikit tidak aktif dan penuh mesti diketatkan sejauh mungkin.
2. Buka skru pendikit rendah dan penuh satu setengah putaran (tetapkan injap pendikit pada kedudukan sedemikian sehingga jurang dengan ukuran yang sesuai terbentuk antara dasar dan saluran udara).
3. Hidupkan enjin dan tunggu sehingga ia panas.
4. Dengan enjin berjalan, tetapkan tuas kawalan ke kelajuan minimum.
5. Mencapai operasi enjin yang lancar. Untuk melakukan ini, anda perlu membuat kelajuan idle minimum menggunakan skru pendikit.
6. Tetapkan kelajuan idle ke maksimum dengan skru idle.
7. Tetapkan kelajuan idle ke minimum dengan skru pendikit.
8. Ulangi langkah 6 dan 7 sehingga mesin mula berjalan berterusan.
9. Tetapkan tuas kawalan enjin ke petrol.
10. Sekiranya berlaku gangguan, buka skru yang mengatur kualiti campuran, tidak lebih dari 2.5 putaran.

Saya ingin ambil perhatian bahawa penyesuaian karburator pada traktor Neva berjalan di belakang dilakukan dengan jelas mengikut arahan di atas. Peranti K-45 yang dipasang pada traktor Neva berjalan di belakang adalah ruang tunggal dan mendatar. Ruang apungan terletak di bahagian tengah. Injap pendikit rata.

Traktor Neva berjalan di belakang menggunakan enjin DM-1K, yang dihasilkan di kilang Krasny Oktyabr Neva. Pengilangnya tidak menggunakan enjin buatan China. Ini juga berlaku untuk pengeluaran pemacu motor.

Menyelaraskan sistem bahan bakar traktor berjalan di belakang

Sekiranya bahan bakar tidak dibekalkan ke silinder, maka, pertama sekali, perlu memeriksa apakah terdapat cukup bahan bakar di dalam tangki. Anda juga perlu memeriksa sama ada ia pergi ke karburator. Untuk ini, selang dikeluarkan dari saluran masuk peranti. Sekiranya kita bercakap mengenai karburator K45, tekan padam supaya bahan bakar mula mengalir melalui lubang pembuangan.

Sekiranya bahan bakar tidak memasuki karburator, maka anda perlu mematikan injap bekalan bahan bakar, membongkar sepenuhnya dan mengeluarkan timbunan kotoran dari penapis mekanikal.Untuk mencapai kebersihan maksimum, semua komponen mesti dirawat dengan petrol. Bahan bakar ayam dipasang dan dikembalikan ke lokasi asalnya.

Sekiranya bahan bakar memasuki karburator, tetapi tidak dibekalkan ke silinder, perlu memeriksa operasi injap bahan bakar yang betul, serta adanya kotoran pada jet.

Untuk menangani karburator traktor berjalan di belakang petrol jenis KMB-5, anda perlu mengeluarkannya dari mesin dan menuangkan bahan bakar dari ruang apungan. Melalui pemasangan (lihat gambar), dengan bantuan petrol dibekalkan, diperlukan penyediaan campuran udara, setelah sebelumnya memasang karburator dalam kedudukan operasi. Laluan udara tidak boleh dihalangi, dan apabila karburator terbalik, ia harus berhenti sepenuhnya. Ciri-ciri ini menunjukkan prestasi bahagian sepenuhnya.

Nasi. 2. Karburator KMB-5

Perincian dalam gambar: 1 - sambungan bekalan bahan bakar; 2 - bahagian atas badan; 3 - injap pendikit; 4 - jarum terbiar; 5 - jet; 6 - badan bawah; 7 - peredam udara; 8 - skru memasang tali leher; 9 - jarum gas maksimum; 10 - elemen penyemburan; 11 - terapung; 12 - injap bekalan bahan api.

Tingkat bahan bakar di dalam ruang apungan dapat disesuaikan menggunakan tab apungan. Sebaiknya, jaraknya antara 3 hingga 3.5 sentimeter.

Untuk membersihkan muncung, buka skru gas penuh dan rendah. Membersihkan bahagian karburator bermula dengan melonggarkan skru yang memegang penutup atas. Badan bawah dikeluarkan, injap bekalan bahan bakar disalurkan dengan petrol, dan kotoran dari muncung dihembuskan oleh pam. Adalah perlu untuk memeriksa sama ada apungannya utuh. Sama sekali mustahil untuk menggunakan kain buruk dalam proses pembersihan.

Setelah selesai membersihkan, kediaman dihubungkan. Perlu diperiksa bahawa tiub penyembur dimasukkan dengan jelas ke dalam lubang yang terletak di bahagian atas badan. Buka injap pendikit dan periksa seberapa baik pemasangan dilakukan. Skru yang menahan sarung atas diketatkan dengan ketat. Setelah proses pemasangan selesai, karburator harus diselaraskan. Ini akan meningkatkan prestasi traktor berjalan di belakang dengan alat tambahan, kerana untuk operasi yang betul, diperlukan penyesuaian yang ideal untuk semua bahagiannya.

Pandangan

Pengoperasian traktor berjalan di belakang disediakan oleh mesin, di dalamnya tidak boleh terjadi penyalaan tanpa jumlah oksigen yang diperlukan, oleh sebab itu diperlukan untuk menyesuaikan operasi karburator dengan betul.

Dalam reka bentuk peralatan tersebut, unit dua jenis digunakan:

• putar;
• pelocok.

Masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangan tersendiri, penggunaan satu atau karburator lain disebabkan oleh jenis kerja yang dilakukan dan ciri-ciri peralatan yang lain.

Buat pertama kalinya, karburator jenis ini digunakan dalam pembinaan pesawat terbang dan industri automotif. Dari masa ke masa, reka bentuk telah mengalami beberapa perubahan dan menjadi lebih sempurna.

Di tengah karburator seperti itu, ada silinder di mana terdapat lubang melintang. Semasa berputar, lubang ini terbuka dan ditutup, sehingga udara mengalir melalui unit.

Silinder tidak hanya melakukan tindakan putaran, tetapi juga secara beransur-ansur menghampiri satu sisi, mirip dengan melepaskan skru. Semasa beroperasi pada kelajuan rendah, karburator ini kurang sensitif, lubang hanya terbuka sedikit, pergolakan diciptakan, akibatnya bahan bakar tidak mengalir dalam jumlah yang diperlukan.

Pada traktor pejalan kaki, ini digunakan sebagai kelebihan, kerana percepatan segera tidak diperlukan ketika mesin sedang berjalan. Karburator pelocok mempunyai banyak elemen yang sama yang dipasang pada model putar. Satu-satunya perbezaan adalah bahawa harganya berbeza di sini, oleh itu kemampuan untuk meningkatkan kuasa enjin lebih cepat.

Tidak ada lubang di bahagian tengah, jadi silinder hampir padat.Untuk membolehkan udara melewati, silinder bergerak, dan pada kelajuan rendah ia didorong ke karburator, sehingga sebagian besar aliran udara tersekat, sehingga mengurangi jumlah putaran.

Kerosakan dan pembaikan

Unit Agro berbeza dengan model kelas berat yang lain dalam jangka hayat yang panjang dan operasi yang boleh dipercayai.

Pengoperasian traktor berjalan kaki dipengaruhi oleh keadaan operasi, berjalan lancar setelah membeli unit kilang, penyelenggaraan dan perawatan tepat pada masanya.

Sekiranya unit tersebut dalam tempoh jaminan, maka semua kerja pembaikan mesti dilakukan oleh pengeluar unit tersebut. Pemiliknya tidak berhak membuka meterai dan membaikinya. Sekiranya kerosakan traktor berjalan di belakang kecil, anda boleh menyesuaikan pengoperasiannya secara bebas.

Kemungkinan kerosakan dan kerosakan dinyatakan dalam manual pembaikan traktor berjalan di belakang Agros dan mempunyai pandangan umum. Antaranya adalah seperti berikut:

• masalah dengan memulakan dan tidak berfungsi motor;
• undercarriage tidak berfungsi;
• kerosakan pada kotak gear (kotak gear);
• kegagalan klac;
• sistem pelinciran dan penyejukan rosak.

Sekiranya enjin tidak menyala, sebab dan kaedahnya adalah seperti berikut:

1. Tidak ada bahan bakar di tangki bahan bakar. Isi tangki dengan bahan bakar.
2. Lubang di tutup tangki bahan bakar tersumbat. Buka penutup tangki, bersihkan lubang dan pasang semula.
3. Bahan api bocor dari karburator. Anda perlu menyesuaikan karburator traktor berjalan di belakang.
4. Sistem bahan bakar tersumbat. Tiriskan bahan bakar dari tangki bahan bakar, siram dengan petrol dan hembuskan jet karburator, periksa busi.
5. Penapis tersumbat. Ganti atau bersihkan penapis.

Sekiranya enjin berfungsi dengan bunyi bising, mengetuk atau tersentak, perlu mengatur injap pada traktor berjalan belakang Agro menggunakan probe khas.

Sekiranya kelajuan siaga tidak stabil, jurang penutup kotak gear mungkin terlalu besar, jadi perlu untuk menyesuaikan jurang ke 0,2-0,5 mm.

Kejatuhan traktor berjalan di belakang mungkin berlaku dalam kes seperti:

• penyumbatan karburator, hos gas, penapis udara;
• pecah cuff crankcase;
• deposit karbon di ruang pembakaran.

Kaedah penghapusan termasuk pemeriksaan, membersihkan semua bahagian, meniup selang.

Sekiranya starter traktor berjalan belakang Agro gagal atau fius meletus, jalan terbaik adalah dengan mengganti bahagian yang tidak boleh digunakan.

Kesalahan pada rantai gear ditunjukkan sebagai akibat dari gangguannya. Klac boleh rosak jika rantai putus, jadi ubahlah.

Di kotak gear, kerosakan dan kerosakan berikut adalah mungkin:

• kinematik rosak di dalam kotak gear;
• peralihan gear spontan atau ketiadaannya sepenuhnya;
• kebocoran minyak pada aci shift.

Lebih baik membaiki kotak di bengkel khas. Pusat pemeriksaan adalah unit yang kompleks, anda tidak boleh melakukan tanpa pengetahuan mengenai mekanik.

Sistem penyalaan

Dalam masalah "mengapa tidak ada percikan api", sebab-sebab kerosakan terletak pada perinciannya, seperti:

• lilin;
• magneto;
• topi;
• wayar voltan tinggi.

Sekiranya tidak ada percikan atau percikan api yang lemah, adalah perlu untuk menyesuaikan jurang antara dan memeriksa keadaan elektrod. Kadar pelepasan adalah 0.8 mm.

Sekiranya terdapat perubahan pada jarak antara injap masuk dan ekzos pada mesin, ia dijepit atau dilonggarkan ke nilai yang dapat diterima.

Nisbah mampatan rendah dikesan di dalam silinder. Semua bahagian yang dipakai dikeluarkan dan diganti.

Membersihkan knalpot juga akan membantu menghilangkan masalah percikan.

Mengganti enjin

Sekiranya enjin traktor Agro berjalan di belakang rosak dan perlu diganti, gunakan alat penyesuai. Daripada motor asli, yang diimport dengan batang silinder dengan diameter 25 mm sangat sesuai:

• Weima - dengan kapasiti 13 liter. dengan .;
• Subaru EX 27 - 9 HP dengan .;
• Honda 9 - 13 HP dengan .;
• Lifan 9 - 13 HP dengan.

Mengganti enjin adalah seperti berikut:

• keluarkan motor dari penanak dan bongkar mekanisme klac;
• lepaskan cawan penggerak di bawah poros kon, ubahnya ke mesin yang berada di bawah silinder;
• klac traktor berjalan di belakang diletakkan pada enjin yang diimport dan disambungkan ke transmisi.

Alat ganti

Alat ganti boleh habis dengan penggunaan mesin yang berterusan. Selalunya, penggantian bahagian mekanisme dan galas klac diperlukan.Tidak ada masalah dengan pilihan alat ganti untuk Agro. Mereka boleh dibeli dari peniaga rasmi syarikat, dan secara percuma.

Jenis dan kaedah penyesuaian karburator

Seperti yang anda ketahui, traktor berjalan kaki, seperti banyak unit lain dari jenis ini, berfungsi dengan bantuan mesin. Oleh kerana enjin tidak dapat menyala tanpa membekalkan oksigen, perlu menggunakan karburator. Dua jenis karburator digunakan untuk traktor berjalan di belakang. Salah satunya berputar, yang lain adalah pelocok. Secara semula jadi, setiap jenis ini mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri, pilihannya bergantung pada traktor berjalan kaki, prestasinya dan jenis pekerjaan yang dilakukan.

Ada kalanya terdapat kelainan dalam operasi karburator (prosesnya tidak stabil). Dalam keadaan seperti itu, karburator memerlukan penyesuaian. Bagaimana cara menyesuaikan karburator pada traktor berjalan di belakang? Sangat mungkin untuk melakukannya sendiri, mengikut urutan tindakan tertentu.

1. Pertama, anda perlu memusingkan skru (pendikit penuh dan rendah) sehingga berhenti. Kemudian putar satu setengah giliran.
2. Hidupkan enjin, berikan masa untuk menghidupkan dan memanaskan badan.
3. Jangan matikan enjin dan letakkan tuas kawalan motor dalam mod kelajuan terendah.
4. Seterusnya, tetapkan bilangan putaran minimum semasa peranti berjalan dengan stabil.
5. Kemudian jalankan secara santai hingga maksimum.
6. Beralih ke idle ke minimum. Ulangi langkah ini, bergantian dengan yang sebelumnya, sehingga mesin berjalan lancar.
7. Gerakkan tuas kawalan ke kedudukan pendikit.

Dengan mengikuti arahan tersebut, anda boleh menyesuaikan karburator traktor berjalan di belakang secara bebas.

Sistem pencucuhan traktor berjalan di belakang

Penyesuaian pencucuhan

Gegelung pencucuhan untuk traktor Neva berjalan di belakang diatur seperti berikut:

• Ambil sehelai kertas dan lipatnya 4 kali;
• Lepaskan baut yang menahan modul;
• Letakkan sehelai kertas di bawahnya dan ketatkan baut di tempatnya;
• Putar roda tangan dalam mod manual;
• Periksa percikan api.

Tinjauan video untuk menyesuaikan pencucuhan traktor berjalan di belakang

Salah satu faktor utama dalam pengoperasian sistem pencucuhan yang betul adalah jurang antara starter dan roda gila. Ia mestilah antara 0.1 dan 0.15 mm.

Untuk menyesuaikannya pada traktor Neva yang berada di belakang, adalah perlu untuk menanggalkan perumahan dan melepaskan baut stator. Kemudian letakkan dipstick dan tetapkan jarak yang diperlukan, skru bolt ke belakang dan periksa jarak di seluruh permukaan roda roda.

Penjana, kerosakan, penghapusan

Penjana adalah komponen penting dari keseluruhan mekanisme. Ia direka untuk mengecas bateri dan menggunakan lampu depan

Semasa memilih penjana, anda perlu memperhatikan kekuatannya. Ia mesti melebihi kapasiti semua peranti yang disambungkan untuk memastikan operasi lancar.

Untuk traktor Neva yang berada di belakang, adalah mungkin untuk menggunakan penjana kereta lama.

Penting! Semasa pemasangannya, anda mesti mengikuti rajah di bawah. Jika tidak, penjana boleh dinyalakan.

Gambarajah elektrik traktor berjalan di belakang

Terdapat 4 wayar di penjana. Dua daripadanya berwarna biru. Terima kasih kepada mereka bahawa penukar disambungkan. Merah, menyambung ke lampu depan, dan memberi voltan kepada mereka.

Permulaan elektrik

Banyak orang berusaha untuk meningkatkan prestasi traktor berjalan di belakang mereka. Semasa musim sejuk, ia tidak bermula dengan baik kerana starter recoil tidak engkol. Dalam menyelesaikan masalah ini, alat pemula elektrik khas dicipta untuk traktor Neva yang berada di belakang. Ini adalah peranti autonomi yang, apabila penyalaan dihidupkan, mula berputar dan memberi percikan.

Permulaan elektrik adalah reka bentuk yang kompleks, dan tidak realistik membuatnya di rumah. Starter elektrik kereta lain yang mungkin tersisa dari kereta lama boleh digunakan.

Lilin

Kami telah mengetahui apa itu lilin dan bagaimana mengubahnya. Mari lihat jenama yang diperlukan untuk setiap jenis mesin Neva:

Lampu depan

Lampu depan dengan starter elektrik pada traktor Neva MB-2

Sebagai standard, traktor Neva berjalan di belakang tidak dilengkapi dengan lampu depan. Walau bagaimanapun, pilihan ini dikemukakan sebagai pilihan. Oleh kerana hampir mustahil untuk melakukan kerja pada waktu petang tanpa lampu depan.

Sekiranya dikehendaki, anda boleh memasang lampu depan sendiri dari kereta, skuter, traktor, dll. Untuk melakukan ini, dengan mengimpal, buat kotak khas untuk lampu depan dan letakkan di sana. Dan sambungkan wayar dari itu ke penjana. Tetapi tidak secara langsung, tetapi melalui suis, yang seharusnya berada di tengah dan bertanggung jawab untuk menghidupkan dan mematikan lampu depan.

Ciri-ciri peranti

Traktor belakang berjalan adalah unit yang agak kuat dengan kekuatan yang besar, tetapi pada masa yang sama bersaiz sederhana, dilengkapi dengan peralatan pelbagai fungsi. Sebilangan besar peralatan dihasilkan dengan enjin petrol, diesel atau elektrik. Yang terakhir, dengan cara ini, sangat jarang berlaku. Untuk menambahkan bahan bakar, karburator diperlukan. Pengilang mewakili jenis berikut:

• putar - struktur termudah, terutamanya dilengkapi dengan enjin bersaiz kecil 12-15 inci padu;
• pelocok - dalam kes ini, reka bentuknya rumit, oleh itu ia digunakan untuk memasang sekatan motoblock yang kuat.

Karburet dilakukan menggunakan bahagian utama:

• omboh utama;
• bahagian penyambung - pemasangan;
• tangki bahan api;
• jarum putaran tinggi / rendah;
• Tiub Venuri.

Jadi, prosesnya dimulakan dengan omboh bergerak ke atas, akibatnya vakum diciptakan. Karburator menyerap udara, dan kemudian bergerak melalui tiub Venuri. Pergerakan bahan bakar (dari tangki) diarahkan ke arah mesin, ini dilakukan dengan menggunakan penyambung, bertindak kerana vakum yang dibuat. Cecair membongkok di sekitar jarum utama, mengalir melalui soket masuk, memasuki tiub Venuri. Dengan menekan tuas pendikit, bahan bakar dilepaskan oleh jarum berkelajuan rendah. Selanjutnya, jarum pertama bertanggungjawab untuk aliran petrol.

Di kalangan pengrajin domestik dan pekerja pertanian, peralatan jenama Rusia "Neva", "Oka", "Agro", "Utra" sangat popular. Ia dibezakan dengan konfigurasi optimum, karburator berkualiti tinggi dan kuat. Terutama pembeli Rusia menghargai penyekat motif Neva K-45 kerana kebolehpercayaan dan ketahanannya. Model KMB-5 adalah unit yang lebih tua, jadi sebelum membeli, berunding dengan pakar yang akan menyediakan produk yang memenuhi keperluan anda.