Ural motoblock dengan lifan engine untuk dibuat semula

Spesifikasi

Untuk motoblock, model enjin petrol sangat baik - Lifan 168F, 168F-2, 177F dan 2V77F.

Model 168F tergolong dalam kumpulan enjin dengan kuasa maksimum 6 hp. dengan. dan merupakan unit 1-silinder, 4-lejang dengan penyejukan paksa dan poros engkol 25 °.

Ciri teknikal enjin untuk traktor berjalan kaki adalah seperti berikut:

• Isipadu silinder ialah 163 cm³.
• Isi padu tangki bahan bakar ialah 3.6 liter.
• Diameter silinder ialah 68 mm.
• Pukulan omboh adalah 45 mm.
• Diameter batang - 19 mm.
• Kuasa - 5.4 liter. (3.4 kW)
• Kekerapan putaran - 3600 rpm.
• Pelancaran - manual.
• Dimensi keseluruhan - 312х365х334 mm.
• Berat - 15 kg.

Model 168F-2 sangat menarik bagi pengguna traktor berjalan kaki, kerana ini adalah modifikasi motor 168F, tetapi mempunyai sumber daya yang meningkat dan parameter yang lebih tinggi, seperti:

• kuasa - 6.5 liter. dengan .;
• isipadu silinder ialah 196 cm³.

Bore dan strok masing-masing 68 dan 54 mm.

Dari model enjin dengan kapasiti 9 liter. dengan. Lifan 177F dibezakan, yang merupakan enjin petrol 4-lejang 4-silinder dengan penyejukan udara paksa dan poros keluaran mendatar.

Parameter teknikal utama Lifan 177F adalah seperti berikut:

• Kuasa - 9 HP dengan. (5.7 kW)
• Isi padu silinder ialah 270 cm³.
• Isi padu tangki bahan bakar adalah 6 liter.
• Diameter setiap pukulan omboh - 77x58 mm.
• Kekerapan putaran - 3600 rpm.
• Dimensi keseluruhan - 378x428x408 mm.
• Berat - 25 kg.

Enjin Lifan 2V77F adalah enjin bensin injap 4-lejang 4-lejang berbentuk 2-piston dengan penyejukan udara paksa, sistem penyalaan magneto transistor tanpa sentuhan dan pengatur kelajuan mekanikal. Dari segi parameter teknikal, ia dianggap terbaik dari semua model kelas berat. Ciri-cirinya adalah seperti berikut:

• Kuasa - 17 hp. dengan. (12.5 kW)
• Isi padu silinder ialah 614 cm³.
• Isi tangki bahan bakar ialah 27.5 liter.
• Diameter silinder ialah 77 mm.
• Pukulan omboh adalah 66 mm.
• Kekerapan putaran - 3600 rpm.
• Sistem permulaan - elektro, 12 V.
• Dimensi keseluruhan - 455x396x447 mm.
• Berat - 42 kg.

Jangka hayat enjin profesional adalah 3500 jam.

Penggunaan bahan api

Untuk enjin 168F dan 168F-2, penggunaan bahan bakar adalah 394 g / kWh.

Model Lifan 177F dan 2V77F boleh menggunakan 374 g / kWh.

Hasilnya, jangka masa kerja adalah 6-7 jam.

Pengilang mengesyorkan menggunakan petrol AI-92 sebagai bahan bakar (95).

Kelas daya tarikan

Motoblock ringan kelas tarikan 0.1 adalah unit hingga 5 liter. dengan. Mereka dibeli dengan harga tanah seluas 20 ekar.

Sekatan motoblock sederhana dengan kapasiti hingga 9 liter. dengan. tanam kawasan seluas 1 hektar, dan dengan motoblock berat 9-17 liter. dengan. kelas daya tarikan 0.2 merawat ladang sehingga 4 hektar.

Enjin Lifan 168F dan 168F-2 sesuai untuk kenderaan Celina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Kaskad, Oka.

Enjin Lifan 177F juga dapat digunakan untuk pemasangan pada kenderaan sederhana.

Unit petrol yang paling berkuasa Lifan 2V78F-2 direka untuk berfungsi dalam keadaan sukar pada traktor mini dan traktor pejalan kaki yang berat, seperti Foreman, Sadko, Don, Profi, Plowman.

Spesifikasi

Menurut manual arahan untuk traktor berjalan belakang Ural, produk ini terdiri daripada bingkai yang diperbuat daripada profil keluli. Unit kuasa, mekanisme kopling dan kotak gear 2-kelajuan tambahan dipasang pada bingkai. Unit kuasa dipasang melalui penyerap kejutan getah untuk mengurangkan getaran pada alat kawalan.

2 roda digunakan untuk pergerakan. Traktor berjalan kaki menggunakan tayar getah padat dengan diameter 430 mm dan lebar 110 mm. Lebar trek tetap - 540 mm. Traktor berjalan di belakang dikendalikan oleh pemegang yang dipasang pada bingkai. Pegangan digunakan untuk memutar, mengubah kelajuan mesin dan kecepatan pergeseran. Kemudi boleh disesuaikan agar sesuai dengan ketinggian pengendali. Bar dengan lubang digunakan untuk penyesuaian.

Dimensi traktor berjalan di belakang:

• panjang - 1880 mm;
• lebar - 690 mm;
• tinggi - 1280 mm.

Pin dipasang di bahagian depan bingkai, yang digunakan untuk memasang lampiran. Pin dipasang di badan keluli yang dilekatkan pada anggota silang. Di badan pin terdapat 2 lubang di mana lampiran dipasang. Pada anggota silang belakang terdapat pendakap untuk memasang alat jejak.

Enjin yang dipasang pada traktor berjalan kaki memerlukan penyelenggaraan berkala dengan pembongkaran separa atau lengkap. Selepas operasi selama 250 jam, penyesuaian putaran dan injap diperlukan. Terdapat tanda pada roda gigi untuk menetapkan masa injap. Jarak antara tappet dan injap disesuaikan menggunakan skru khas yang terletak di hujung tappet.

Pengilang membenarkan variasi panjang dan tinggi produk dalam jarak 50 mm, lebar - dalam jarak 20 mm. Berat peranti yang dilengkapkan adalah 120 kg, jisim treler yang ditarik adalah 350 kg. Kelajuan perjalanan maksimum ialah 11.5 km / j. Untuk pergerakan yang secepat mungkin, kombinasi gear tertinggi di mesin dan kelajuan yang lebih tinggi di kotak gear tambahan digunakan.

Memasang enjin Lifan pada traktor berjalan di belakang Ural

Peralatan kilang motoblock Ural menganggap adanya enjin domestik. Dalam beberapa kes, kekuatan dan prestasi motor seperti itu tidak mencukupi, jadi perlu untuk membuat semula peralatan. Cukup mudah untuk melengkapkan traktor Ural walk-belakang dengan mesin Lifan dengan tangan anda sendiri, namun, sebelum memulakan kerja, anda perlu memutuskan untuk tujuan apa peralatan itu dibuat, pilih mesin yang sesuai.

Untuk sekatan motoblock dari pelbagai jenis dan berat, enjin tertentu sesuai, oleh itu penting agar parameter digabungkan. Semakin berat traktor berjalan di belakangnya, semakin kuat enjinnya

Untuk Ural, model seperti Lifan 170F (7 hp), 168F-2 (6.5 hp) sesuai. Pemasangan mereka memerlukan kerja semula yang minimum.

Ciri utama yang membezakan enjin China dari mesin domestik adalah arah putaran batang, untuk Lifan - ke kiri, pada mesin kilang Ural - ke kanan. Atas sebab ini, traktor berjalan di belakang dikonfigurasi untuk memutar poros ke kanan; untuk memasang enjin baru, perlu mengubah kedudukan pengurang rantai sehingga takal berada di sisi yang bertentangan, yang memungkinkannya untuk putar ke arah lain.

Setelah kotak gear berada di sisi lain, enjin dipasang dengan cara standard - mesin itu sendiri dilekatkan, tali pinggang dilemparkan ke atas takal, dan kedudukannya diselaraskan.

Ural dengan mesin ZiD

Kumpulan enjin sekumpulan kecil dilengkapi dengan unit kuasa ZiD-4.5. Reka bentuk motor tidak jauh berbeza dengan UMP-5V. Crankshaft mempunyai takal dan gegancu untuk menggerakkan rantai. Pulley terletak di sisi roda roda, pemacu rantai terletak di sebelah roda gigi. Pemacu rantai digunakan untuk mengawal pemasangan pegun. Pelinciran mesin dilakukan dengan percikan, minyak dibekalkan oleh pam pelocok dari bah yang berisi 1.5 liter cecair.

Pemacu tali pinggang digunakan untuk memindahkan tork dari mesin ke transmisi. Tali pinggang untuk traktor berjalan kaki berukuran 11201711 mm. Traktor berjalan kaki menggunakan kotak gear 2-kelajuan, yang mana alat dan kawalannya serupa dengan kereta dengan enjin UMZ-5V. Pengurang mempunyai 2 kelajuan, yang mengurangkan kelajuan putaran masing-masing sebanyak 17 dan 7 kali. Peralihan gear dilakukan dengan pemegang. Sebelum memulakan blok enjin, perlu memeriksa tahap dan menambahkan minyak gear di kotak gear. Kapasiti kadaran engkol adalah 1.5 liter.

Sistem pencucuhan enjin merangkumi litar magnet yang memastikan masa pencucuhan berterusan. Sebagai kehausan, sudut berubah, mengakibatkan penyalaan tidak stabil. Untuk menyesuaikan pencucuhan blok enjin, perlu dikendalikan ketika kenalan suis terbuka dan jurang maksimum di antara mereka.Pemeriksaan dilakukan dengan melepaskan roda gila dengan menjajarkan takik pada poros engkol dengan takik di dasar angker magnet.

Sistem kuasa termasuk karburator K16N atau ZiD-12 dan tangki bahan bakar yang mengandungi petrol 8 liter. Menyelaraskan traktor berjalan karburator membolehkan anda memastikan operasi mesin yang seragam dan penggunaan bahan bakar yang dinyatakan oleh kilang. Penyesuaian dibuat dengan enjin mesin dengan memutar skru idle dan screw stop throttle. Ini menyesuaikan kelajuan idle minimum.

Manual operasi dan penyelenggaraan

Dengan operasi dan penyelenggaraan peralatan yang betul, ia dapat berfungsi dalam jangka masa yang panjang. Arahan operasi adalah seperti berikut:

• Pemasangan dan pemasangan peralatan, sambungan semua elemen dilakukan.
• Mesin dibekalkan kering. Momen ini menentukan bahawa anda perlu membeli pelincir yang sesuai dan menuangkannya ke dalam struktur. Beberapa model beroperasi dengan campuran bahan bakar yang merangkumi minyak.
• Permulaan pertama mesti dilakukan dengan teliti. Untuk ini, mod siaga dipilih, enjin memanaskan selama beberapa minit.
• Setelah bekerja selama 20 minit pertama, disyorkan untuk mengalirkan minyak lama, selepas itu baru dicurahkan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa pada saat pengisaran unsur utama, serutan logam dapat masuk ke pelincir.
• Sebaiknya gunakan penanak dengan kekuatan 2/3 selama beberapa jam pertama. Ini akan menghilangkan kemungkinan berlakunya pelbagai kerosakan.
• Pada mulanya, disarankan untuk memantau suhu mesin, kerana terdapat kemungkinan terlalu panas.
• Sekiranya motor tidak stabil, anda perlu menghentikan traktor berjalan di belakang, dan kemudian mencari punca masalahnya.
• Setelah menggunakan peralatan, permukaan harus dibersihkan dari pelbagai unsur pencemaran. Di samping itu, keadaan semua elemen asas diperiksa, sejak operasi lebih lanjut dengan kesalahan tidak dibenarkan.

Perkhidmatan menyediakan pertukaran minyak tepat pada masanya. Dalam kes ini, perlu menambahkan pelincir secara berkala ke kotak gear.

Enjin untuk traktor kaki belakang Ural: UMZ-5B

Enjin karburator dari Ulyanovsk Motor Plant UMZ-5 pada model UMZ-5B dan UMZ-5DU-B, yang dipasang pada unit pertanian UMB-K Ural, adalah silinder tunggal 4 lejang. Mereka menggunakan petrol dengan bilangan oktan minimum dan mempunyai sistem penyejukan udara paksa. Mereka mempunyai kapasiti 4.5 liter. sek., bilangan putaran poros engkol per minit - 2000 (pada kuasa undian).

UMZ-5B mempunyai kotak gear 2 peringkat, sementara pada peranti UMZ-5DU-B terdapat kotak gear satu tahap - ini adalah perbezaan utama mereka. Gambarajah kotak gear ditunjukkan di bawah.

Manual operasi dan manual pembaikan untuk motor buatan Soviet ini termasuk:

• cadangan untuk penjagaan enjin (jenis minyak yang perlu diisi dan cara menukarnya, cara membersihkan tangki bahan bakar, cara menukar bahagian);
• susunan tindakan sekiranya berlaku kerosakan;
• algoritma tindakan untuk menetapkan karburator enjin pembakaran dalaman yang betul.

Operasi keseluruhan sistem yang betul akan bergantung pada penyesuaian yang betul bagi komponen penting enjin pembakaran dalaman seperti karburator.

1. Pertama, adalah mustahak untuk memanaskan enjin, dan pada kelajuan minimum, perlu mengetatkan skru menganggur sehingga berhenti, dan kemudian melepaskannya sedikit, kira-kira 2.5 putaran.
2. Seterusnya, anda perlu menutup injap pendikit dan, dengan memutar skru berhenti, tetapkan sudut bukaan yang lebih kecil di mana motor berjalan lancar dan tanpa gangguan.
3. Perlu "menangkap" momen ketika enjin pembakaran dalaman mencapai rpm maksimumnya dengan memasang dan keluar skru terbiar.
4. Sekarang skru yang mengatur pembukaan peredam sekali lagi diatur sehingga sudut bukaan minimum, dengan syarat motor berjalan lancar.
5. Sekiranya berlaku peningkatan putaran, titik 3 dan 4 mesti dilanjutkan sehingga terdapat peningkatan dalam kelajuan mesin.

Cara memasang enjin Lifan pada traktor berjalan di belakang

Setiap model dan kelas traktor berjalan kaki mempunyai enjinnya sendiri. Pertimbangkan contoh berikut:

1. Motoblock Ugra NMB-1N7 dengan mesin Lifan sepadan dengan versi 168F-2A dari segi ciri teknikal.
2. Motobloku Salyut 100 - versi 168F-2B.
3. Kelas menengah Ugra NMB-1N14 - Enjin Lifan 177F dengan kuasa 9 liter. dengan.
4. Peralatan Agat dengan mesin Lifan boleh dilengkapi dengan model 168F-2 dan Lifan 177F.
5. Mata dengan enjin Lifan 177F apabila digabungkan dengan lampiran akan berfungsi dengan lebih baik dan lebih cekap. Model 168F-2 dengan kapasiti 6.5 liter. dengan. juga sesuai untuk traktor berjalan kaki Oka MB-1D1M10S dengan enjin Lifan

Enjin boleh dipasang pada motoblock Ural, Oka, Neva mengikut algoritma tindakan berikut:

1. Tanggalkan penutup pelindung dari enjin, tali pinggang, takal lama, sambil melepaskan bautnya.
2. Tanggalkan penapis pembersih udara untuk mencabut kabel pendikit.
3. Keluarkan enjin dari rangka traktor berjalan di belakang.
4. Pasang motor. Sekiranya perlu, platform peralihan dipasang.
5. Takal dipasang pada poros, tali pinggang ditarik untuk prestasi trek yang lebih baik, menyesuaikan kedudukan motor.
6. Selamat platform peralihan dan enjin.

Pengguna mesti menjaga perkakasan pemasangan semasa memasang motor.

Motoblock Cascade

Semasa memasang mesin Lifan yang diimport pada mesin domestik, bahagian tambahan berikut diperlukan:

• takal;
• platform peralihan;
• mesin basuh penyesuai;
• kabel pendikit;
• selak poros engkol;
• pengikat.

Lubang pemasangan pada bingkai tidak sejajar. Untuk tujuan ini, laman peralihan sedang diperoleh.

Cascade ini dilengkapi dengan mesin domestik DM-68 dengan kapasiti 6 liter. dengan. Semasa mengganti motor dengan Lifan, pilih model 168F-2.

Motoblock Mole

Semasa memasang enjin Lifan pada mesin yang dilengkapi dengan enjin domestik lama, semasa mengganti, perlu mempunyai alat pemasangan, yang merangkumi elemen seperti:

• takal;
• mesin basuh penyesuai;
• kabel pendikit;
• selak poros engkol.

Sekiranya terdapat motor yang diimport pada traktor berjalan kaki, maka hanya mesin Lifan dengan diameter poros keluaran 20 mm yang cukup untuk memasangnya.