Pandangan
Faktor pembezaan utama model adalah reka bentuk enjin dan prestasinya. Semua butiran lain hampir sama.
Loji kejuruteraan bekerjasama dengan peneraju dunia dalam menghasilkan kereta api, di antaranya jenama seperti Subaru, Honda, Lifan, Lianlong, Hammerman dan Briggs & Stratton dapat dibezakan. Jenama ini menghasilkan produk yang boleh dipercayai yang menggunakan pelbagai bahan bakar. Bergantung pada parameter ini, traktor berjalan kaki adalah petrol atau diesel.
- Enjin petrol sangat popular kerana harganya yang berpatutan.
- Peranti diesel lebih dipercayai dan mempunyai sumber motor yang besar.
Hari ini kilang menghasilkan beberapa model Agat.
"Salut 5". Ia berdasarkan enjin Jepun jenama Honda GX200 OHV dengan penyejukan udara paksa, apa yang melindunginya Oleh kerana terlalu panas, jangka hayat meningkat. Dikendalikan oleh petrol, dimulakan secara manual dengan menggunakan starter. Ciri teknikal adalah standard: kuasa - hingga 6.5 liter. dengan., kedalaman pengolahan - hingga 30 cm, isi tangki bahan bakar - kira-kira 3.6 liter.
"BS-1". Versi standard kelas menengah direka untuk pemprosesan plot tanah kecil. Unit ini dilengkapi dengan enjin petrol American Briggs & Stratton Vanguard 13H3 dengan pencucuhan elektronik. Di antara ciri-ciri teknikal, seseorang dapat memperhatikan kekuatan (6.5 liter. Dari.), Isi tangki (4 liter) dan kedalaman membajak tanah (hingga 25 cm). Ciri khasnya ialah transmisi automatik dan adanya penyesuaian tuas stereng dalam dua pesawat.
Model "BS-5.5". Pengubahsuaian ini juga mempunyai mesin Briggs & Stratton RS buatan AS. Berbanding dengan peranti sebelumnya, ia kurang berkuasa (5.5 hp), jika tidak, ciri-cirinya serupa. Peranti ini menggunakan petrol.
"KhMD-6.5". Alat bermotor dilengkapi dengan mesin diesel Hammerman yang didinginkan udara, yang membolehkannya berfungsi dengan cekap walaupun di bawah beban berat. Unit ini dicirikan oleh penggunaan bahan bakar yang ekonomik. Kelemahan utama adalah ketidakmampuannya untuk menyesuaikan diri dengan keadaan wilayah utara negara ini, kerana pada suhu rendah ada masalah untuk memulai.
ZH-6.5. Ini adalah salah satu pengubahsuaian terbaru jenama Agat. Enjin Zongshen dimodelkan mengikut jenis Honda GX200 jenis Q.
X. Penanam dilengkapi dengan unit kuasa Honda QHE4 asal Jepun, dengan kapasiti 5 liter. dengan. Ia lebih ringan dan lebih bermanuver kerana pemasangan tangki bahan bakar 1.8 liter yang kurang berkapasiti.
"L-6.5". Motoblock berdasarkan enjin Lifan Cina. Ia dapat digunakan untuk mengusahakan kawasan seluas 50 ekar. Bensin digunakan sebagai bahan bakar. Unit ini dimulakan secara manual, terdapat perlindungan terhadap pemanasan berlebihan, kedalaman hingga 25 cm. Unit ini disesuaikan dengan keadaan musim sejuk.
"R-6". Peranti teknikal ini dilengkapi dengan unit petrol empat lejang Subaru buatan Jepun. Motorblock dianggap salah satu yang paling kuat dalam barisan - ia mempunyai daya undian hingga 7 kuasa kuda. Antara kelebihannya ialah pengurusan terkawal.
Motoblocks "Agat", bergantung pada aksesori yang terpasang, dapat melakukan pelbagai fungsi. Berikut adalah beberapa contoh.
- Peniup salji.
- Pengutip sampah.
- Mesin pemotong. Dengan pemotong putar Zarya, anda boleh memotong bukan sahaja rumpai, tetapi juga tanaman berbatang kasar seperti telinga atau jerami.
- Penggali kentang dan penanam kentang. Agregat seperti itu dapat diperoleh dengan menggunakan lampiran tambahan, yang memungkinkan untuk mempermudah prosedur penanaman dan penggalian kentang, serta tanaman akar lainnya.
- Hillers. Peralatan diperlukan di ladang untuk menggerakkan tenaga kerja manual penyiangan dan penanaman katil. Ini juga efektif untuk "memotong" kawasan menjadi tempat tidur.
Syarat penggunaan
Nampaknya perkara yang paling penting ialah membeli dan memasang motor baru. Tetapi ini tidak benar
Agar traktor berjalan dengan "jantung" baru tahan lebih lama, anda perlu mengikuti arahan dan merawatnya semasa digunakan.
Oleh itu, perkara pertama yang harus dilakukan sebelum membeli adalah berunding dengan pakar mengenai spesifik penggunaan produk. Di samping itu, adalah perlu untuk membiasakan diri dengan arahan pemasangan dan operasi. Ini akan mengelakkan kesilapan.
Perhatian! Anda perlu sentiasa melakukan langkah pencegahan - menukar minyak dan membersihkan strukturnya.
Sekiranya keadaan operasi mesin tidak stabil, anda perlu menghubungi pusat servis. Dalam kes ini, kad jaminan mungkin. Sebab-sebab kerosakan mungkin berbeza, jadi jika anda tidak mempunyai pengetahuan khusus, anda tidak boleh membongkar mesin sendiri. Semasa memeriksa peranti, seorang pakar akan segera memberitahu anda apa yang perlu diperbaiki. Masalahnya mungkin terdapat pada meterai minyak, bahan bakar yang tidak betul, dll.
Motoblock Cina dengan PTO
Kebetulan semua peralatan China dibezakan terutamanya dengan harganya yang rendah, dan itulah harga yang dianggap sebagai alasan utama untuk membeli peralatan ini. Adalah baik jika harga tersebut disebabkan oleh pengeluaran besar-besaran dan pelbagai produk, tetapi beberapa pengeluar China akan mengurangkan kos dengan menggunakan bahan mentah berkualiti rendah dan komponen berkualiti rendah dan murah. Dan ditambah dengan binaan yang buruk, peranti seperti itu mungkin tidak dapat bertahan hingga akhir tempoh jaminannya atau "mati" hanya ketika jaminan baru sahaja tamat
Oleh itu, semasa membeli sekatan motokar Cina, teliti jangan melihat ciri dan harganya, walaupun ini juga penting, tetapi ulasan pembeli sebenar, melihat jenis pekerjaan mereka, secara umum, menghampiri soalan dengan penuh tanggungjawab. Ini wang anda
Mari kita jalani motoblock yang paling menarik dan terbukti dengan baik dari China yang dilengkapi dengan power take-off shaft.
Forte HSD1G-80B
Spesifikasi
- Enjin - Hwasdan H170F, 4-lejang, petrol,
- Jumlah kerja - 210 cc,
- Kuasa - 6.93 hp,
- Tangki bahan api - 3,6 l.,
- Titik pemeriksaan - mekanikal, pemindahan: 2 ke hadapan, 1 terbalik,
- Berat - 85 kg.,
- Lebar permukaan yang dirawat adalah 70-80 cm,
- Roda - pneumatik,
- Balik - ya,
- PTO - ya
- Harga - 21,000 rubel.
Seorang lagi wakil kelas motoblock kelas menengah yang paling biasa. Model ini pada asalnya adalah penanam konvensional. Kemudian, ia diselesaikan, reka bentuknya sedikit berubah, PTO ditambahkan, dan mesin lain yang lebih kuat dipasang. Oleh itu, ini adalah tenaga kerja yang cukup baik dengan kemampuan memasang lampiran standard untuk kelas ini, dari penanam dan pemotong putar, ke pemutar salji dan penggali kentang. Dan lebih banyak lagi dalam dacha biasa tidak diperlukan.
Weima WM1100B
Spesifikasi
- Enjin - Loncin WM186FB, 4-lejang, diesel,
- Jumlah kerja - 418 cc,
- Kuasa - 9 HP,
- Tangki bahan api - 5.5 l.,
- Titik pemeriksaan - mekanikal, pemindahan: 2 ke hadapan, 1 terbalik,
- Berat - 145 kg.,
- Lebar permukaan yang dirawat adalah 80-110 cm.,
- Roda - pneumatik,
- Balik - ya,
- PTO - ya
- Harga - 55,000 rubel.
Traktor berjalan di belakang China yang baik, dilengkapi dengan enjin diesel yang kuat dan ekonomik dengan tork yang baik. Unit ini sudah tergolong dalam kelas profesional yang berat, tetapi walaupun di pondok musim panas biasa ia akan menjadi pembantu yang sangat baik. Terima kasih kepada pelbagai lampiran yang dapat dihubungkan depan dan belakang, ia dapat melakukan pelbagai pekerjaan baik di lapangan maupun di ekonomi kota. Anda boleh memasangnya: penggali kentang, penggiling bukit, bajak, kereta (hingga 300 kg.), Berus utiliti, pelempar pemutar salji, pisau, mesin pemotong, pam, dll.
Kipor KDT 910C
Spesifikasi
- Enjin - Yanmar KM186FS, 4-lejang, diesel,
- Jumlah kerja - 406 cc,
- Kuasa - 10 HP,
- Tangki bahan api - 5.5 l.,
- Kotak gear - mekanikal, pemindahan: 3 ke hadapan, 2 terbalik,
- Berat - 118 kg.,
- Lebar permukaan yang dirawat adalah 70-110 cm,
- Roda - pneumatik,
- Balik - ya,
- PTO - ya
- Harga - 89,500 rubel.
Traktor pejalan kaki profesional dengan enjin diesel (dikeluarkan di China di bawah lesen syarikat Jepun Yanmar, mengikut teknologi mereka). Enjin yang sangat dipercayai dan berkuasa. Oleh kerana beratnya tidak begitu besar, unit ini tidak lagi dapat diklasifikasikan sebagai kelas berat, tetapi sebagai teknik profesional, ia menunjukkan dirinya dari sisi terbaik. Pelbagai jenis lampiran serasi dengannya, yang meliputi: penanam, bajak, pemotong bukit, penggali kentang, sikat, bajak salji, mesin pemotong rumput, pisau penyodok, pengacau, agen pemberat. Anda juga boleh memasang troli yang dengannya dia dapat menarik muatan dengan berat hingga 400 kg.
Mesin dibuat di China
Motor Cina untuk motoblock paling biasa pada peralatan anggaran dan boleh berbeza dengan kualiti.
Motor cina
Sekiranya unit pengeluar besar (Lifan, Zongshen) yang disalin dari Honda GX hampir sama dengan sumber asli Jepun dari segi kualiti dan sumber, maka yang lebih murah, selalunya bahkan tidak dilabel oleh pengeluar, masih mengekalkan "kualiti Cina" loteri yang terkenal.
Pertimbangkan jenis enjin yang paling biasa (kerana motor yang sama dapat dihasilkan oleh belasan syarikat, tidak masuk akal untuk membezakan enjin China dengan jenama dalam hal ini):
160F
Enjin terkecil (4 hp) untuk motoblock ringan dan penanam. Model penciptaannya adalah enjin Honda GX120.
Ia juga merupakan motor Cina yang paling murah - harganya tidak lebih dari 5-6 ribu rubel.
168F
Model enjin paling popular disalin dari Honda GX160. Ini adalah enjin petrol 5.5 kuasa kuda dengan perpindahan 163 cm3.
Berkat reka bentuknya yang mudah dan boleh dipercayai, motor ini boleh didapati di traktor berjalan kaki, kultivator, penjana gas, pam motor dan banyak unit lain dengan mesin petrol.
Motor ini hanya boleh dimulakan dengan recoil starter. Sistem pengedaran gas - OHV, berkat susun atur yang berjaya, menetapkan pelepasan injap sangat mudah dan cepat. Mesin juga boleh dilengkapi dengan sensor tahap minyak dan gegelung penjana.
Dihasilkan oleh hampir semua kilang Cina: Lifan, Zongshen, Loncin, dan sebagainya. Harganya boleh berkisar antara 5 hingga 9 ribu rubel, baik bergantung pada pengeluar dan peralatan tambahan: gear pengurangan, sensor tahap minyak, dan sebagainya. Enjin Lifan dipasang pada traktor berjalan kaki di belakang Krot, Lifan, Oka.
Zongshen
168F-1, 168F-2
Varian enjin 168F yang lebih hebat, salinan Honda GX200. Berkat isipadu yang meningkat menjadi 196 cm3, ia bertambah 6.5 hp. Jika tidak, ia adalah analog lengkap motor 168F.
Harganya sedikit lebih mahal, bergantung pada pengilangnya, boleh jadi 8-10 ribu.
170F
Varian tujuh tenaga kuda enjin 168F, yang tidak mempunyai analog langsung dalam keluarga Honda GX. Perpindahannya adalah 212 cm3 (sebenarnya, ini adalah motor 168F-1 yang sedikit bosan). Piston dari motor ini dapat digunakan ketika memperbaiki mesin 6.5 hp, kerana pengeluar tidak memberikan dimensi pembaikan.
Ketebalan lengan besi tuang pada kebanyakan motor China membenarkan ini.
Julat harga adalah sama - dari 8 hingga 10 ribu rubel.
177F
Enjin petrol (9 hp) yang cukup kuat, boleh didapati di traktor pejalan kaki dan traktor mini yang berat. Disalin dari Honda GX270.
Harga - dari 15 hingga 18 ribu.
182F
Enjin sebelas tenaga kuda dengan anjakan 340 cm3, analog Honda GX340. Di sebilangan besar pengeluar enjin untuk motoblock, ini adalah enjin paling kuat yang dihasilkan.
Harganya adalah dari 17 hingga 19 ribu rubel.
170F (A), 170FE, 170FS
Enjin diesel untuk traktor berjalan kaki, harganya, bergantung pada konfigurasi, adalah 26-34 ribu rubel. Jumlah kerja motor ini adalah 211 cm3, daya yang dikembangkan berada di wilayah 4 kuasa kuda. Berkat pelinciran poros engkol di bawah tekanan, enjin ini mempunyai sumber yang jauh lebih tinggi daripada petrol, walaupun lebih mahal.
Huruf E dalam sebutan model (seperti pada mesin Cina petrol) bermaksud adanya starter elektrik dan, dengan itu, gegelung penjana 12 volt.
Cara memasang enjin Lifan pada traktor berjalan di belakang
Setiap model dan kelas traktor berjalan kaki mempunyai enjinnya sendiri. Pertimbangkan contoh berikut:
Motoblock Ugra NMB-1Н7 dengan mesin Lifan mengikut ciri teknikal sesuai dengan versi 168F-2А.
Motobloku Salyut 100 - versi 168F-2B.
Kelas menengah Ugra NMB-1N14 - Enjin Lifan 177F dengan kuasa 9 liter. dengan.
Peralatan Agat dengan mesin Lifan boleh dilengkapi dengan model 168F-2 dan Lifan 177F.
Mata dengan enjin Lifan 177F apabila digabungkan dengan lampiran akan berfungsi dengan lebih baik dan lebih cekap. Model 168F-2 dengan kapasiti 6.5 liter. dengan. juga sesuai untuk traktor berjalan kaki Oka MB-1D1M10S dengan enjin Lifan
Enjin boleh dipasang pada motoblock Ural, Oka, Neva mengikut algoritma tindakan berikut:
- Tanggalkan penutup pelindung dari enjin, tali pinggang, takal lama, sambil melepaskan bautnya.
- Tanggalkan penapis pembersih udara untuk mencabut kabel pendikit.
- Keluarkan enjin dari rangka traktor berjalan di belakang.
- Pasang motor. Sekiranya perlu, platform peralihan dipasang.
- Takal dipasang pada poros, tali pinggang ditarik untuk prestasi trek yang lebih baik, menyesuaikan kedudukan motor.
- Selamat platform peralihan dan enjin.
Pengguna mesti menjaga perkakasan pemasangan semasa memasang motor.
Motoblock Cascade
Semasa memasang enjin Lifan yang diimport pada traktor Cascade trotoar domestik, bahagian tambahan berikut diperlukan:
- takal;
- platform peralihan;
- mesin basuh penyesuai;
- kabel pendikit;
- selak poros engkol;
- pengikat.
Lubang pemasangan pada bingkai tidak sejajar. Untuk tujuan ini, laman peralihan sedang diperoleh.
Cascade ini dilengkapi dengan mesin domestik DM-68 dengan kapasiti 6 liter. dengan. Semasa mengganti motor dengan Lifan, pilih model 168F-2.
Motoblock Mole
Semasa memasang enjin Lifan pada traktor berjalan kaki belakang Mole, dilengkapi dengan enjin domestik lama, semasa mengganti, perlu mempunyai alat pemasangan, yang merangkumi elemen seperti:
- takal;
- mesin basuh penyesuai;
- kabel pendikit;
- selak poros engkol.
Sekiranya terdapat motor yang diimport pada traktor berjalan kaki, maka hanya mesin Lifan dengan diameter poros keluaran 20 mm yang cukup untuk memasangnya.