Ciri-ciri enjin lifan untuk motoblock universal

Nuansa penggunaan

Terlepas dari motor mana yang dipasang pada penanam di kilang, sering kali perlu meningkatkan kecepatan. Ini sering dilakukan dengan meningkatkan preload pegas sehingga mengatasi kekuatan peranti menutup peredam.

Sekiranya mesin secara struktural mampu mengubah rpm, daya regangan pegas kerja diselaraskan menggunakan kabel pendikit.

Jangan sekali-kali menggunakan bahan bakar yang lebih teruk daripada tahap bahan bakar yang disyorkan. Sebaik-baiknya, mereka harus terhad kepada mereka. Jangan gunakan mesin dengan penutup bahan bakar dikeluarkan atau jatuh.

Juga tidak boleh diterima:

• mengisi dengan bahan api baru sebelum enjin berhenti;
• penggunaan minyak pelincir yang tidak diperakui;
• pemasangan alat ganti tidak rasmi;
• membuat perubahan pada reka bentuk tanpa persetujuan dengan pembekal dan pengeluar;
• merokok semasa mengisi minyak dan kerja lain;
• mengalirkan bahan api secara tidak normal.

Anda akan belajar bagaimana memilih penanam dalam video seterusnya.

Ciri-ciri enjin Lifan

Enjin "Lifan" untuk traktor berjalan kaki belakang mempunyai ciri teknikal yang berbeza, sesuai dengan itu perlu memilih model mesin khusus untuk model traktor berjalan belakang. Ciri pertama dan utama adalah kesesuaian dimensi pemasangan. Akan sangat baik jika anda dapat mencari motor yang sesuai dengan pemasangan semasa anda dengan sempurna. Anda boleh memilih modelnya sendiri. Anda juga boleh menghubungi kedai motor terdekat untuk mendapatkan bantuan profesional.

Penting untuk diingat bahawa jika pengikat tidak sesuai, maka mereka harus dibuat semula dengan sendirinya.

Ciri penting seterusnya adalah kuasa enjin, yang biasanya diukur dari segi kuasa kuda. Motor universal yang paling umum untuk motoblock mempunyai kekuatan 6.5 kuasa kuda.

Kekuatan ini biasanya cukup untuk kebanyakan motoblock. Model enjin sangat serupa dalam pemasangan dan penyelenggaraan dan operasi.

Enjin Lifan untuk traktor berjalan kaki harus dipilih sesuai dengan tugas yang diharapkan yang akan diberikan kepadanya. Sekiranya anda hanya perlu menggali kawasan kecil sekali setahun, maka tidak berbaloi untuk menghabiskan wang. Cukup cukup untuk membeli model sederhana dari segmen harga termurah, walaupun pada dasarnya kos mesin tersebut bermula dari 9 ribu dan semua enjin syarikat ini dianggap sangat murah jika dibandingkan dengan jenama lain.

Spesifikasi

Ciri-ciri teknikal traktor berjalan kaki Weima:

• Jenis enjin - petrol, diesel atau elektrik (220V).
• Kuasa enjin - 2-14 HP
• Kuasa enjin - 1.5-10 kW.
• Jenis ICE - dua lejang, empat lejang.
• Lebar pemprosesan - 50-120 cm.
• Kedalaman kerja - sehingga 30 cm.
• Kelajuan putaran pemotong - 130-300 rpm.
• Kelajuan kerja - 6-7 km / j.
• Jenis permulaan enjin - manual, starter elektrik.
• Kotak gear - gear dan pengurang.
• Jumlah pindahan, maju / mundur - 2-4 / 1-2.

Model petrol

Motoblock petrol Weim direka untuk penanaman tanah di kawasan yang agak kecil, mulai dari 5 hingga 20 ekar tanah. Salah satu ciri motoblock adalah kemampuan membuang dan memperbaiki bahagian enjin dengan mudah, hayat perkhidmatannya besar. Tempoh operasi mesin itu sendiri dipengaruhi oleh penyesuaian pelepasan injap yang betul, yang sangat meningkatkan sumber enjin.

Motoblock petrol milik kelas berat mampu mengusahakan tanah di kawasan seluas 1 hektar.Terima kasih kepada peralatan teknik ini dengan gear cacing, peningkatan beban tidak takut dengannya. Motoblock dilengkapi dengan kotak gear dengan 4 kelajuan ke depan dan 2 terbalik.

Model diesel

Traktor berjalan di belakang diesel Weima mempunyai kebolehpercayaan, jangka hayat dan kecekapan yang panjang. Direka untuk bekerja dengan semua jenis tanah. Teknologi produk Weima jenis ini mempunyai nisbah harga, prestasi dan kualiti yang sangat baik.

Salah satu kelebihan enjin diesel pada putaran rendah adalah tork yang baik, yang membolehkan anda melakukan kerja berat (membajak tanah, mengangkut barang). Tetapi mereka juga mempunyai kekurangan: keperluan tinggi untuk kualiti bahan bakar, kos kerja pembaikan yang tinggi.

Ciri sekumpulan besar motoblock diesel Weim adalah melengkapkannya dengan 3 tali pinggang, dan bukannya 2, di mana tali pinggang tambahan digunakan untuk menyambungkan lampiran aktif, melakukan fungsi pemacu. Dilengkapi dengan berbagai kotak gear, operator dapat memilih pengaturan kelajuan optimum untuk pekerjaan tersebut.

Manual operasi dan penyelenggaraan

Teknik ini dimaksudkan untuk digunakan di daerah dengan iklim sederhana. Pengoperasiannya tidak dibenarkan pada suhu yang sangat rendah dan tinggi, semasa hujan dan salji turun.

Permulaan pertama enjin mesti dilakukan setelah pertama kali memusingkan poros dengan tangan. Kemudian motor harus berjalan dengan kelajuan diam selama 30-40 minit. Selepas itu, anda boleh mula berlari masuk. Ia dilakukan pada beban rata-rata selama 8-10 jam. Sebaiknya gunakan berus, alat pengudaraan atau pemotong, merendamnya ke dalam tanah untuk kedalaman hingga 10 cm.

Semasa menggunakan traktor berjalan kaki, anda mesti mengikuti peraturan berikut:

• Sebelum keluar ke lapangan, lakukan pemeriksaan luaran peranti, periksa tingkat bahan bakar dan minyak.
• Pada akhir kerja, bersihkan radiator dan ruang di bawah perumahan dari kotoran, rumput dan dahan.
• Semasa memproses tanah pada hari-hari panas, perlu mematikan mesin setiap jam untuk menyejukkannya selama 10-15 minit.
• Kendalikan, bawa dan simpan produk dalam kedudukan tegak. Jangan biarkan penyimpangan melebihi 15 °.

Kerosakan dan penghapusannya

Enjin tidak dapat dinyalakan:

• kehabisan petrol - isi tangki;
• palam pencucuh banjir atau pecah - longkang atau ganti produk;
• hos bahan bakar tersumbat - bersihkan saluran;
• kabel rosak - ganti pendawaian.

Gerai enjin pada putaran sederhana dan tinggi:

• knalpot tersumbat - keluarkan bahagiannya, bersihkan dengan berus atau bakar jelaga dengan pembakar gas;
• kualiti bahan bakar yang buruk - habiskan petrol, bilas tangki, isi dengan bahan bakar berkualiti tinggi;
• pemanasan elektrik yang terlalu panas - matikan enjin, periksa tahap minyak, mulakan semula;
• haus kumpulan omboh - ganti gelang O, periksa gasket.

Sekiranya berlaku kerosakan pada transmisi dan kotak gear, produk mesti dibawa ke pusat servis.

Kerosakan enjin khas dan kaedah pembaikan DIY

Pemilik yang:

• mereka menggunakan teknik ini dengan tidak betul, membiarkan pendedahan yang berpanjangan kepada beban yang berlebihan;
• menukar minyak enjin secara tidak tetap;
• jangan menjalankan diagnostik visual enjin dan pembilasan komponennya tepat pada masanya.

Dalam kes ini, 2 hasil adalah mungkin: enjin sama ada tidak dapat dimulakan sama sekali, atau ia berfungsi dan berfungsi dengan gangguan yang ketara.

Sekiranya motor penanam tidak menyala, pengendali perlu mencari punca sebenar kerosakan.

Mungkin ada beberapa di antaranya:

• masalah dengan sistem pencucuhan;
• kekurangan bahan bakar di tangki bahan bakar;
• ayam bakar terbuka atau tertutup;
• injap pendikit terbuka atau ditutup;
• kekurangan bekalan bahan bakar ke karburator.

Untuk menyelesaikan masalah dengan kekurangan memulakan unit kuasa, anda mesti:

1. Buka injap pendikit jika ditutup sepenuhnya atau sebahagian;
2. Periksa intensiti bekalan bahan bakar.Sekiranya bahan bakar mengalir keluar dalam aliran tipis, ini bermakna anda perlu memeriksa injap udara dan penapis bahan bakar. Sekiranya mereka tersumbat, maka mereka perlu dibersihkan, dicuci dengan petrol bersih dan dikeringkan dengan sempurna;
3. Periksa palam pencucuh. Sekiranya benar-benar kering, maka ini menunjukkan bahawa tidak ada bekalan bahan bakar ke silinder standard. Penyebab yang paling mungkin adalah karburator. Untuk mencari punca kerosakan, anda perlu membongkar unit dan membongkarnya. Dalam kes ini, perlu bertindak tegas mengikut arahan dalam arahan operasi;
4. Sekiranya lapisan karbon tebal terbentuk di atas lilin, maka ini menunjukkan lebihan bahan bakar. Mengeringkan silinder dengan bekalan bahan bakar yang sebelumnya ditutup dan palam pencucuh yang dibongkar akan membantu menyelesaikan masalah;
5. Sekiranya tidak ada percikan api, pengendali perlu mengganti palam pencucuh atau menetapkan semula pelepasan roda gigi magneto.

Walau apa pun, pembaikan penanam motor harus dilakukan dengan ketat mengikut arahan dalam arahan. Ini akan mengurangkan risiko kesalahan yang dapat dilakukan pengguna semasa pembongkaran dan pemasangan semula sub-kumpulan.

Sekiranya motor penanam berfungsi dengan gangguan yang jelas, pengendali akan memerlukan:

1. Periksa penapis udara dan bersihkan dengan teliti jika perlu;
2. Ganti sepenuhnya bahan bakar di tangki bahan bakar menggunakan petrol berkualiti tinggi dari stesen minyak terkenal:
3. Periksa operasi litar elektrik penanam. Sekiranya terdapat kerosakan di dalamnya, anda perlu mencari dan mengganti bahagian yang rosak;
4. Periksa jarak kilang antara roda roda dan gegelung pencucuhan. Sekiranya perlu, anda perlu menetapkan semula jarak antara elemen;
5. Periksa dan bersihkan muffler dari simpanan karbon terkumpul dan simpanan tarry. Ini akan memudahkan gas kitar semula melarikan diri dari ruang pembakaran mesin;
6. Periksa karburetor. Sekiranya ia tersumbat, maka anda perlu membongkar dan membilasnya.

Pengilang tukang kebun dan mesin pertanian yang berpengalaman menasihati anda untuk memeriksa unit pertanian secara berkala. Lebih baik dan lebih murah untuk membaiki penanam sekiranya berlaku kerosakan kecil daripada mengabaikan kerosakan kecil dan mempertaruhkan prestasi mekanisme kerja yang penting.

Kemungkinan kerosakan, pembaikan

Bagi penanam motor Tarpan, kerosakan biasa adalah tipikal, yang sering ditunjukkan dalam model dari pengeluar lain: masalah dengan menghidupkan mesin dan pengoperasiannya yang stabil. Untuk mengelakkan kerosakan penggerak motor Tarpan, penyelenggaraan harus dilakukan tepat pada waktunya, peralatan harus digunakan dengan ketat hanya dengan tujuan dan kemampuannya.

Sebab-sebab enjin tidak dapat dinyalakan boleh merosakkan tetapan kelajuan, pelbagai pelanggaran dalam sistem bahan bakar. Tidak perlu memeriksa jurang, kebersihan palam, kebolehkerjaan karburetor. Kerana sistem penyejukan yang tidak betul dan penapis kotor, motor mungkin terlalu panas. Sebab prestasi buruk penanam di putaran tinggi adalah penapis udara yang terlalu kotor.

Jaringan pengedar yang luas dan kehadiran pejabat perwakilan di wilayah Rusia dan negara-negara CIS membolehkan anda dengan mudah melakukan servis peralatan, membeli alat ganti yang diperlukan.

Peranti

Master MK penanam terdiri daripada bahagian dan mekanisme berikut:

• Titik kuasa. Dalam pelbagai konfigurasi, produk ini dilengkapi dengan enjin petrol Quantum, Honda dan Lifan. Motor adalah silinder tunggal, empat lejang, berpendingin udara.
• Badan pemerintahan. Penggerak motor menyediakan penyesuaian roda kemudi dalam ketinggian dan lebar. Boom selesai dengan pad anti getaran.
• Penghantaran dan casis. Peralatan ini dilengkapi dengan roda pneumatik lebar, klac cakera kering dan gear cacing. Shaft take-off power berputar pada kelajuan 540 rpm.
• Rangka. Direka untuk mengikat bahagian dan mekanisme. Diperbuat daripada keluli tahan karat yang tahan karat.

Zon putaran pemotong ditutup dengan alas plastik yang melindungi pekerja dan orang di sekelilingnya dari gumpalan tanah dan batu.

Lampiran

Motoblock Master boleh digunakan bersama dengan peralatan tambahan berikut:

• bajak - berfungsi untuk membesarkan tanah dara, kawasan yang diabaikan dan menggali parit;
• hiller - digunakan untuk membuat katil dan membuang rumpai;
• alat pemotong - alat putar, jari dan segmen direka untuk menuai rumput kering, melepaskan bahagian atas dan rumpai dari ladang;
• penanam kentang - digunakan untuk menanam ubi;
• pemotong - digunakan untuk melonggarkan tanah, mengisar rumput dan mengeluarkan akar besar dari tanah;
• penggali kentang - digunakan untuk menuai kentang;
• blower salji putar - digunakan untuk membersihkan jalan dan kawasan;
• aerator - direka untuk menembusi lapisan atas tanah untuk meningkatkan akses kelembapan dan oksigen ke akar tanaman;
• penyesuai - digunakan untuk memudahkan kawalan traktor berjalan kaki;
• treler - digunakan untuk pengangkutan barang dengan berat hingga 300 kg;
• berus - direka untuk menyapu rumput dan jalan;
• lug dan bahan pemberat - berfungsi untuk meningkatkan kemampuan merentas desa di tanah yang lembap dan lembap.

Produk boleh menghantar tork ke pemasangan pegun - penjana, pam, penghancur.

Penerangan

Kami menjemput anda untuk melihat lebih dekat produk pengeluar Denmark terkenal Texas, yang telah mengkhususkan diri dalam pembuatan alat kebun dan motosikal selama hampir 60 tahun.

Penanam Texas pelbagai fungsi, mesin pemotong rumput, pemisah kayu, penyapu, perapi, dan unit lain yang sangat khusus telah menggantikan alat primitif seperti penyodok dan cangkul.

Pembakar motor mini TEXAS Muldvarp ES 300

Salah satu mesin ini adalah penanam mini elektrik TEXAS Muldvarp ES 300 seberat hanya 4.6 kg, dengan mana anda dapat membersihkan jarak berturut-turut dalam masa yang singkat tanpa memuat belakang dan lengan anda sama sekali.

Peranti

Enjin traktor berjalan kaki belakang klasik adalah enjin pembakaran dalaman empat-silinder tunggal.

Mesin

Crankshaft enjin ini dipasang dalam dua galas utama bola dan, di satu sisi, mempunyai kerucut pendaratan untuk roda gila, ia juga rotor pencucuhan dan kipas penyejuk, di sisi lain, pemasangan tirus atau silinder untuk takal atau klac.

Pelinciran pasangan geseran dilakukan dengan unjuran mencengkam minyak pada penutup rod penyambung bawah; bekalan minyak paksa dari pam tidak disediakan.

Silinder dipasang pada sudut sedikit ke arah mendatar, jaket penyejuknya dilemparkan dalam satu bahagian dengan kotak engkol, dan lengan besi tuang ditekan ke dalamnya. Penyelesaian ini menjadikan enjin lebih murah untuk dihasilkan, tetapi menjadikannya lebih sukar, kerana penggantian silinder tidak mungkin dilakukan.

Pelinciran kumpulan silinder-omboh dilakukan oleh percikan minyak yang dibuat oleh batang penghubung dan timbal balik poros engkol semasa putarannya. Pertama sekali, anda perlu mengetahui minyak mana yang hendak dicurahkan ke traktor berjalan kaki, minyak mana yang dituangkan ke dalam kotak gear dan motor 4 lejang.

Untuk maklumat lebih lanjut mengenai operasi enjin satu silinder, lihat video:

Bergantung pada susunan mekanisme pengedaran gas, enjinnya dapat:

• Injap bawah (SV) - camshaft terletak di engkol dan melalui penolak pendek secara langsung menggerakkan injap yang terletak di sisi silinder. Kepala silinder dalam enjin sedemikian adalah pemutus sederhana dengan ruang pembakaran (kardioid) tertentu.
• Susunan injap bawah adalah yang tertua yang digunakan pada zaman kita, ia berusia hampir seratus tahun. Oleh kerana kesederhanaan yang sangat tinggi, motor seperti itu murah dan boleh dipercayai, tetapi kelemahan utamanya adalah ketumpatan kuasa rendah mereka.
• Juga, istilah "enjin injap sampingan" yang salah sering digunakan, yang muncul sebagai terjemahan literal injap sampingan Inggeris kerana tidak mengetahui istilah "injap bawah" yang digunakan sejak 30-an abad kedua puluh.
• Motor overhead valve (OHV) juga mempunyai camshaft yang dipasang di kotak engkol, tetapi injap itu sendiri sudah berada di kepala silinder dan digerakkan oleh batang panjang melalui lengan rocker.
• Oleh kerana bentuk ruang pembakaran yang lebih padat dan menguntungkan, motor injap overhead lebih kuat daripada injap bawah, tetapi pada masa yang sama mereka mudah dipasang dan dikonfigurasi. Ini adalah jenis motor yang paling biasa dalam peralatan berkebun.
• Overhead (OHC) berbeza kerana camshaft mereka juga dipindahkan ke kepala silinder. Mereka lebih rumit dibandingkan dengan mesin OHV, dan mereka hanya memperoleh kekuatan pada kecepatan tinggi, yang tidak banyak relevan untuk blok motob. Walaupun begitu, beberapa pengeluar, misalnya - Subaru-Robin, menggunakan skema ini juga.

Enjin dengan jumlah yang agak besar (dari 200 cm3, dan juga diesel) mempunyai penyahmampatan manual atau automatik sebagai sebahagian daripada mekanisme pengedaran gas - peranti yang pada kelajuan rendah meningkatkan masa pembukaan injap ekzos, sehingga dapat mengurangi usaha untuk menghidupkan enjin secara manual.