9 pam motor terbaik

Pengelasan pam motor mengikut jenis enjin

Pertama sekali, pam berbeza dengan jenis enjin yang dipasang. Unit yang paling biasa adalah:

• petrol;
• diesel;
• gas;
• elektrik.

Pam petrol mudah alih serba boleh. Dengan ukuran yang agak kecil, ia mengembangkan daya yang cukup tinggi. Ia mudah digunakan dan sepenuhnya autonomi. Unit dengan starter elektrik mudah dimulakan dalam semua keadaan cuaca dan menunjukkan prestasi yang stabil.

Model gas dalam banyak cara mirip dengan yang petrol, hanya campuran propana-butana cair yang digunakan sebagai bahan bakar.

Pam diesel diperlukan di mana kadar aliran tinggi diperlukan. Pam pengatur diri ini biasanya berat. Mereka digunakan sebagai pegun atau dipasang di treler. Mereka dapat digunakan sebagai sumber tekanan tinggi untuk mengepam air di ketinggian dan jarak jauh.

Pam elektrik sangat mudah dikendalikan, tidak memerlukan penyelenggaraan khas dan pembaikan yang kerap. Ia dapat bekerja di ruangan, lubang dan sumur yang tidak berventilasi, di mana peralatan dengan mesin pembakaran dalaman tidak dapat dipasang kerana pelepasan gas ekzos. Tetapi pam motor dengan motor elektrik mempunyai satu kelemahan yang ketara: ia tidak boleh digunakan jauh dari kawasan lanskap dengan grid kuasa yang boleh dipercayai. Tetapi di utiliti bandar atau di pondok musim panas, ia boleh digunakan dengan intensiti yang melampau.

Model Teratas

Terdapat sebilangan besar pengeluar di pasaran moden yang menghasilkan pam motor petrol. Salah satu yang paling popular adalah syarikat SDMO. Selama bertahun-tahun aktivitinya, syarikat ini dapat memantapkan dirinya sebagai pengeluar yang boleh dipercayai. Sejumlah besar pam motor membolehkan setiap orang memilih pilihan terbaik untuknya.

Dalam proses pengeluaran, SDMO menggunakan mesin berkuasa tinggi eksklusif dari syarikat gergasi seperti Mitsubishi dan Honda. Jangkauan syarikat juga merangkumi pelbagai pilihan pemadam kebakaran, yang dicirikan oleh tekanan tinggi dan dapat memberikan kenaikan air hingga 57 meter.

Syarikat ini menawarkan unit pelanggannya untuk air bersih dan tercemar. Salah satu kelebihan utama model SDMO adalah pendesak berkualiti tinggi, yang memastikan daya tahan dan ketahanan unit.

Satu lagi pengeluar pam motor petrol terkenal ialah Champion. Ia menawarkan alat berkualiti tinggi untuk mengepam air dengan zarah hingga 30 mm... Pelbagai jenis merangkumi sebilangan besar pam motor.

Untuk penggunaan pondok musim panas, model Champion GP30 akan menjadi penyelesaian yang ideal, yang dicirikan oleh kapasiti 100 liter seminit.

Oleh itu, pam motor petrol akan sangat berguna dalam rumah tangga, dan kadang-kadang malah tidak dapat diganti. Mereka dicirikan oleh mobiliti, harga yang berpatutan dan kecekapan. Walaupun penggunaan bahan bakar minimum, mereka dapat menunjukkan prestasi tinggi tanpa masalah, yang membezakannya dengan latar belakang pilihan elektrik.

Dalam proses pemilihan, anda perlu memperhatikan ciri dan bahan dari mana pam motor dibuat

Untuk gambaran keseluruhan pam motor petrol Champion, lihat di bawah.

Pemasangan, permulaan dan operasi

Untuk memasang pam lumpur, walaupun ia sering dikendalikan dalam keadaan yang agak keras, anda harus memilih platform paling tinggi untuk menyediakan kestabilan yang tinggi kepada peralatan. Peranti harus diperiksa untuk kebocoran baik sebelum yang pertama dan sebelum semua permulaan berikutnya, yang dilakukan setelah setiap mengisi bahan bakar tangki bahan bakar. Selain itu, sebelum memulakan pam motor petrol atau diesel, anda mesti sekali lagi memastikan bahawa semua elemen strukturnya diikat dengan selamat.

Pam motor harus dipasang pada paras yang hampir dengan paras air. Apabila angkat sedutan meningkat, daya pam akan menurun.

Setelah pam untuk mengepam keluar air kotor, selang pengambilan disambungkan ke muncung penghisapnya, dan selang tekanan atau selang api disambungkan ke saluran keluar. Sekiranya pam digunakan untuk mengepam cecair dari takungan, lubang atau tangki, di bahagian bawahnya terdapat endapan lumpur, kedalaman rendaman hujung selang pengambilan harus disesuaikan sehingga sekurang-kurangnya 25-30 cm dari permukaan enapan. selang pengambilan pam motor tidak masuk ke zarah pepejal yang terlalu kasar ke ruang kerjanya; di hujung selang, dengan ketebalan medium cecair yang dipam, penapis mesh dengan sel dengan ukuran yang sesuai.

Agar pam sentrifugal, yang dilengkapi dengan pam lumpur, untuk mulai mengepam air, ruang kerjanya mesti terlebih dahulu diisi dengan cairan. Ini adalah kelemahan yang paling ketara dari peralatan mengepam jenis ini. Dalam kebanyakan model moden pam lumpur, alat automatik vakum khas disediakan untuk melakukan pemompaan awal ruang kerja pam, didorong oleh gas ekzos yang dihasilkan oleh motor pemacu. Model lama dan unit pam buatan rumah untuk mengepam air kotor tidak dilengkapi dengan alat sedemikian, jadi anda harus mengisi ruang kerja pam secara manual.

Menjalankan pam kering akan merosakkan meterai. Sekiranya pam dihidupkan tanpa air, matikan segera, tunggu sehingga sejuk dan isi dengan air

Setelah menyelesaikan semua tindakan di atas, pam lumpur dimulakan mengikut algoritma berikut.

• Dengan menggunakan pam tangan, pam mengepam petrol dari tangki bahan bakar, selepas itu mereka menekan pedal starter kaki dengan lembut beberapa kali.
• Tekan butang starter dan buka peredam pada karburator pam motor dengan kira-kira dua pertiga dari kedudukan maksimum.
• Dengan menekan dan melepaskan pedal starter secara tiba-tiba, usaha dilakukan untuk menghidupkan motor pam. Sekiranya mesin dapat dinyalakan, tercekik pada karburator dipindahkan ke posisi tengah untuk tempoh pemanasan unit pemacu. Setelah memanaskan enjin, pam motor (ini mengambil masa sekitar 20-30 saat) ditutup dan peralatan digunakan dengan kapasiti penuh.

Itulah sebabnya seseorang tidak hanya harus mematuhi semua langkah keselamatan, tetapi juga selalu memantau keadaan teknikal dan operasi peralatan itu sendiri dengan betul. Khususnya, perlu memastikan bahawa pam motor tidak terlalu panas, berdiri dengan stabil dan tidak bergetar dengan kuat, dan juga bahawa tidak ada kekusutan pada selang atau selang di mana air dipam. Di samping itu, agar peranti berfungsi dengan cekap dan lama, ia mesti diservis secara berkala.

Jenama dan model popular

Di pasaran moden pam jenis ini, terdapat sebilangan besar unit dari pelbagai pengeluar. Kini di Rusia, peranti yang dibuat di Eropah atau Jepun sangat popular.

• Model Jepun sangat diminati kerana kualiti tinggi dan dimensi kecil. Peranti ini mempunyai jangka hayat sekitar 5500 jam. Pam motor buatan Jepun boleh menggunakan petrol dan diesel. Peranti ini sedikit lebih mahal daripada rakan sejawatnya. Model buatan Jepun yang paling popular adalah Yanmar YDP 30 STE.
• Syarikat kukuh lain untuk pengeluaran pam motor ialah Fubag. Produk pengeluar ini juga diminati di Rusia. Model yang paling popular ialah Fubag PG 950 T dan Fubag PG 1300 T. Fubag adalah jenama Jerman. Walaupun komponen dibuat di China, ini sama sekali tidak mempengaruhi kualiti produk.

• Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Rusia juga telah menghasilkan pam motor. Tanda dagang Caliber sangat popular.Unit-unit ini sangat sesuai untuk kegunaan rumah apabila anda perlu mengepam air dari kolam atau mengairi kawasan. Semua produk yang dihasilkan oleh jenama ini juga dipasang di China.
• Sebagai tambahan kepada produk jenama Caliber, unit Vepr dari siri Light juga popular di Rusia. Enjin Lombardini dibina ke dalam peranti.

Jangan lupa bahawa model buatan Rusia tidak mempunyai kapasiti analog yang dibuat di luar negara.

• Model jenama China sangat popular di pasaran Rusia sekarang. Salah satu wakil produk berkualiti tinggi adalah model DDE PTR80.
• Juga, kita tidak boleh menyebut syarikat Hyundai, yang menghasilkan kereta bertaraf dunia. Ia juga mengeluarkan pam untuk air yang sangat tercemar. Ini adalah model yang sangat tahan lama, kuat dan cekap.
• Sekiranya kita bercakap mengenai garis anggaran, maka jenama Green Field adalah yang utama. Syarikat ini mempunyai permintaan yang baik untuk produknya dan sebilangan besar ulasan positif.

Peranti dan prinsip operasi

Elemen operasi utama peralatan tersebut adalah pam konvensional, yang mana airnya dipam dengan kelajuan tinggi. Bagi jenis pam, semuanya bergantung pada pengeluar peralatan. Ada yang menggunakan versi sentrifugal, sementara yang lain lebih suka jenis membran.

Yang paling popular hari ini adalah pam empar, kelebihan utamanya ialah adanya mekanisme unik. Prinsip pengoperasian alat sedemikian adalah bahawa mesin petrol menggerakkan roda pam, yang mengarah ke penyedut air.

Bagi peranti dengan pam pneumatik, alat ini dianggap tidak begitu popular dan digunakan terutamanya untuk mengepam air yang sangat tercemar dengan syarat ukuran pecahan tidak melebihi 5 mm. Tekanan yang diperlukan diperoleh kerana pergerakan membran, secara bergantian memerah air. Pada tahap tertentu, kerja membran tersebut menyerupai kerja piston dalam silinder. Pam petrol tidak hanya terdiri daripada pam.

Ini juga merangkumi unsur-unsur berikut:

• injap periksa, yang intinya adalah untuk mengelakkan air daripada keluar;
• beberapa penapis dibuat dalam bentuk mesh; lubang mereka berbeza dalam dimensi yang berbeza dan berubah secara automatik bergantung pada tahap pencemaran air;
• badan, diperbuat daripada keluli tahan lama, direka untuk melindungi pam motor daripada kerosakan mekanikal; hampir semua peranti sedemikian dibezakan oleh sarung yang dilipat, yang memungkinkan untuk mengganti atau membersihkan penapis, tetapi yang terbaik adalah memilih pam motor yang mempunyai rangka yang diperkuat, yang sangat memudahkan proses pengangkutan dan melindungi perangkat dari kerosakan.

Pam motor kebun

Sifat aktiviti struktur teratur, sama ada perkongsian berkebun, ladang, syarikat pembinaan atau syarikat yang melayani perumahan dan perkhidmatan komunal, melibatkan penggunaan peralatan mengepam yang dapat berfungsi tidak hanya secara autonomi, tetapi juga selama mungkin, dan sangat cekap.

Perhatian khusus diberikan kepada eksploitasi yang menguntungkan. Untuk permintaan ini ditawarkan pelbagai unit berprestasi tinggi berdasarkan enjin petrol dan diesel.

3. Fubag PG600

Harap diperhatikan - semasa melakukan penyelenggaraan sendiri, anda mesti menggunakan kunci pas tork, kerana mengabaikan tork pengetatan yang disyorkan akan menyebabkan kerosakan peralatan

Ulasan video Fubag PG600 dari pengeluar:

4. Robin Subaru PTG 307 ST

Kos peralatan yang rendah diimbangi oleh harga selang api 2.5 inci, yang diperlukan untuk mengeluarkan cecair dalam jarak jauh.

Perhatian: pengubahsuaian kelengkapan untuk selang yang lebih kecil, untuk meningkatkan tekanan saluran keluar - mempengaruhi prestasi peranti secara negatif

Ulasan video Subaru-Robin PTG 307 ST:

5. Centaur KDM (LDM) 50

Kelemahan yang ketara - hanya lebih mahal daripada petrol, baik pulih.

Centaur akan menarik minat mereka yang ingin memodenkan peralatan untuk operasi yang selesa - ada tempat untuk starter elektrik pada casing enjin, dan di dalam kerangka selalu ada tempat untuk memasang bateri.

Perbandingan video pam petrol dan diesel:

6. WEIMA WMCGZ100-30

Kelemahannya adalah bahawa penjimatan maksimum mungkin berlaku hanya pada kelajuan mesin diesel rendah. Kelajuan maksimum yang dibenarkan membawa kadar aliran ke tahap unit petrol paling ekonomik.

Perhatian: pemasangan yang diisi hendaklah terletak hanya pada kedudukan mendatar - kelaparan minyak untuk enjin 4 lejang memberikan kecondongan 100; menghidupkan peranti akan menyebabkan kebocoran bahan bakar dan pelincir

Ulasan video WEIMA WMCGZ100-30:

7. Koshin KTH-80X

Oleh kerana vakum yang kuat di rongga pam, draf yang baik dibuat, sehingga selang saluran bekalan, diletakkan di bahagian bawah tanpa penapis, menimbulkan serpihan lumpur dan bawah.

Perlu diingat bahawa tork maksimum untuk mesin ini dicapai pada 2500 rpm, oleh itu, dalam air yang sangat tercemar, gas maksimum bukanlah penyelesaian terbaik. Bukan dari segi prestasi, bukan dari segi ekonomi bahan bakar.

Ulasan video mengenai Koshin KTH-80X:

Adakah mungkin dan perlu untuk membuat pam motor dengan tangan anda sendiri

Beberapa pengrajin melaporkan bahawa pam piston, dibuat dari pam basikal pneumatik atau sekeping paip air, dilengkapi dengan motor untuk mengepam air. Tidak ada keraguan bahawa jika mungkin untuk memulakan pam motor dengan reka bentuk yang serupa, ia tidak akan bertahan lama, dan kecekapan motor akan berada pada tahap yang sangat rendah kerana pemasangan elemen pam yang kurang sesuai.

Terlibat dalam pembongkaran dan pemasangan unit secara berterusan dalam usaha mencapai hasil yang boleh diterima bukanlah tugas yang paling bermanfaat. Adakah saya perlu menghabiskan masa dan tenaga saya untuk ini? Kos pam motor air kelas isi rumah kecil membolehkan anda membeli unit tahan lama dan cekap untuk isi rumah anda.

Nasihat! Sebagai alternatif, anda boleh cuba menyesuaikan pemacu dari motor elektrik kecil atau motor karburator dari pemotong petrol lama ke pam tangan siap pakai. Dalam kes ini, penyelesaian susun atur akan bergantung sepenuhnya pada jenama dan ciri reka bentuk unit yang ada.

Pandangan

Terdapat beberapa jenis pam motor utama, misalnya, dengan enjin petrol atau diesel, untuk air kotor atau bersih. Terdapat juga sebilangan ciri yang menentukan pelbagai agregat (diterangkan di atas). Anda boleh menyenaraikan jenis utama.

• Unit untuk air bersih. Mereka memiliki keluaran kecil untuk biji-bijian serpihan dan dirancang untuk mengangkut cecair, yang dapat berisi butir berdiameter tidak lebih dari 8 mm.
• Peranti air kotor. Mereka boleh menyebarkan cecair yang mengandungi pepejal hingga 30 mm. Cecair dengan banyak pasir atau kelodak tidak menjadi halangan bagi peranti tersebut.

• Pam untuk cecair sederhana-kotor. Mereka digunakan untuk mengangkut air dengan biji-bijian hingga diameter 15 mm.
• Pam air diesel. Pada unit tersebut, enjin diesel dengan jangka hayat yang panjang digunakan. Jenis ini mempunyai keunikan penggunaan bahan bakar yang ekonomik, tetapi prestasi yang rendah.
• Pam tekanan tinggi (pam motor api). Mereka mempunyai tekanan output tinggi - hingga 70 meter (7 kgf / cm2). Mereka digunakan untuk pemadaman api dan oleh itu dibekalkan dengan dua selang keluar dengan diameter yang berbeza.

• Pam motor elektrik. Mereka paling sering digunakan di ruangan, sumur yang tidak berventilasi, di mana gas ekzos dari mesin pembakaran dalaman tidak dapat digunakan untuk keselamatan. Tetapi dalam kes ini, mesti ada bekalan elektrik yang baik berdekatan.
• Pam motor untuk air garam. Mereka digunakan sesuai dengan prinsip yang sama dengan unit air bersih atau sederhana tercemar. Tetapi reka bentuk mesti mengambil kira cecair masin, dan ini menyebabkan pencemaran pam dengan cepat dengan deposit garam dan peningkatan proses kakisan logam.
• Untuk keperluan industri, jumlah air yang diangkut per unit masa dan diameter muncung memainkan peranan.