Pembaikan sistem perpecahan yang dilakukan sendiri: kerosakan utama dan cara memperbaikinya

Langkah pencegahan

1. Tukar pelincir dua kali setahun.
2. Setiap enam bulan pemeriksaan rutin pada berus.
3. Pembersihan menyeluruh selepas digunakan.
4. Lubangkan bahagian belakang gerudi atau pahat sebelum bekerja untuk mengurangkan beban pada pin penembak.

Sekiranya gerudi tukul berhenti berfungsi seperti biasa atau terdapat kerosakan, baca arahan dan periksa dengan teliti. Sebelum anda mula memperbaiki diri, benar-benar menilai kemampuan anda. Sekiranya anda pasti - cubalah memperbaikinya sendiri, jika tidak, jika ragu, lebih baik menghubungi pakar. Dan ingat bahawa mekanisme yang sudah diperbaiki tidak tertakluk kepada tanggungjawab jaminan dan pusat servis enggan membawanya untuk dibaiki.

Kerosakan mekanikal penghawa dingin

Kerosakan mekanikal penghawa dingin boleh berlaku:

• di blok luar sistem perpecahan, di mana pemampat dan kipas untuk meniup kondensor terletak;
• di litar penyejukan, di mana terdapat sambungan mekanikal dalam litar penyejuk;
• di unit dalaman di mana kipas berada untuk memberikan pertukaran haba antara penyejat dan udara di dalam bilik.

Selalunya, kerosakan seperti ini berlaku di unit luar, yang secara aktif terdedah kepada fenomena atmosfera, dan juga kemungkinan kesan fizikal dari kemasukan benda asing, misalnya, es, serpihan besar seperti cawangan patah, beg plastik, dll.

Kerosakan litar penyejukan paling sering dikaitkan dengan pemasangan yang tidak betul dan kualiti bahan yang tidak digunakan. Atas sebab yang sama, kegagalan mekanikal boleh berlaku pada blok dalaman sistem perpecahan.

Jenis kegagalan mekanikal penghawa dingin yang paling berbahaya dikaitkan dengan pemampat sistem pemisahan, kerana ia boleh mencetuskan keseluruhan kerosakan, penghapusan yang memerlukan kos yang besar. Nilai mereka boleh mencapai 50% atau lebih daripada kos penghawa dingin baru.

Kesalahan mekanikal dapat didiagnosis oleh sistem kawalan penghawa dingin elektronik. Sistem perpecahan kelas tinggi, sebahagian besar penghawa dingin kelas menengah dan bahkan produk individu dari segmen belanjawan dilengkapi dengan diagnostik diri.

Penyaman udara yang benar-benar baik tidak hanya mendedahkan kerosakan, tetapi juga tidak membenarkan penggunaan unit sehingga ia dihapuskan. Dalam kes lain, semua harapan diberikan kepada pemiliknya bahawa dia akan mengenal pasti kerosakan pada waktunya dan mengambil langkah-langkah untuk menghapusnya. Tanda-tanda masalah mekanikal adalah:

1. Kebisingan yang melampau semasa operasi kipas unit luaran dan dalaman.
2. Masa jangka panjang unit tanpa gangguan (penghawa dingin konvensional) atau kemerosotan penyejukan udara (penyaman udara penyongsang).
3. Pembekuan penyejat dan pemeluwap.
4. Pemeluwapan (air) mengalir keluar melalui unit dalaman selain sistem saliran.

Mungkin terdapat tanda-tanda luaran kerosakan mekanikal yang lain, jadi jika pengguna menyedari bahawa penghawa dingin mula berfungsi dengan cara yang berbeza daripada biasa, anda harus segera menghubungi bahagian servis untuk menghilangkan kerosakan tersebut, dan yang paling penting, sebab mengapa ia berlaku:

• Haus dan lusuh semula jadi;
• Masuknya benda asing ke dalam komponen mekanikal penghawa dingin;
• Kekurangan pelincir atau tidak berkualiti;
• Kehilangan isipadu freon kritikal kerana penyejatan semula jadi atau penyusutan litar penyejukan;
• Sistem penapis udara yang tersumbat;
• Saliran penghawa dingin tersumbat.

Kerosakan akibat keausan normal biasanya berlaku di kalangan "veteran" teknologi iklim, tetapi terutamanya berlaku kerana tidak mematuhi jadual penyelenggaraan. Kerosakan penghawa dingin yang berkaitan dengan mekanik, jika tidak dihapuskan tepat pada waktunya, selalu berakhir dengan kegagalan pemampat, yang sangat sensitif terhadap pelanggaran mod operasi.

Setiap kegagalan mekanikal menyebabkan pelanggaran rejim suhu optimum peredaran bahan pendingin, akibatnya freon cair dapat memasuki pemampat, menyebabkan kegagalannya sepenuhnya. Penghapusan kebanyakan kesalahan mekanikal memerlukan sedikit masa dan perbelanjaan, dengan syarat anda menghubungi pusat servis tepat pada waktunya, jika tidak, satu sen dapat menyebabkan ribuan kos.

Kerosakan penghawa dingin bilik

Apa yang boleh dilakukan sekiranya peranti iklim tidak menyala?

Sekiranya teknik seperti itu tidak membawa hasil yang positif, maka anda masih perlu meminta pertolongan dari pekerja pusat servis, kerana kami dapat membincangkan mengenai kerosakan yang agak serius, penghapusan yang memerlukan pengalaman dan peralatan pembaikan khas.

Tidak perlu berlebihan untuk memeriksa bateri di alat kawalan jauh, kerana dalam cuaca panas mereka cenderung duduk lebih cepat.

Dan atas sebab apa lagi peralatan HVAC boleh gagal? Dalam beberapa kes, operasi penghawa dingin yang tidak berkesan mungkin berkaitan dengan kehadiran peralatan elektrik lain yang berdekatan: dapur, pemanggang roti, cerek, dll. Dan dalam kes ini, sangat mudah untuk mengecualikan pembaikan diri sistem perpecahan - kita menghilangkan kejiranan yang tidak selamat dan memperuntukkan sumber kuasa yang berasingan untuk teknologi iklim.

Juga, seringkali terdapat kerosakan yang menunjukkan kesan yang sama sekali berlawanan: semasa operasi, penghawa dingin menghasilkan arus yang kuat. Menangani masalah ini sangat mudah.

Banyak model sistem pemisahan moden secara bebas dapat menghilangkan masalah dengan draf menggunakan fungsi yang sangat berguna - osilasi tirai secara automatik. Dengan kedudukan mendatar, tirai dengan cepat meneutralkan draf, sambil mengekalkan angin segar yang menyenangkan bagi tubuh dan selamat untuk kesihatan di dalam bilik.

Untuk mengelakkan semua kerosakan kecil ini, anda harus melakukan pembaikan dan penyelenggaraan sistem perpecahan dengan segera dan kompeten. Dan melakukannya sendiri tidak akan sukar, kerana sangat mudah untuk dilakukan.

Punca kerosakan pemampat

Ramai, walaupun pemandu yang cukup berpengalaman, khayalan, percaya bahawa pemampat adalah unit penghawa dingin kereta yang paling dipercayai dan tidak ada perkhidmatan di sana. Cepat atau lambat, kepercayaan semacam itu membawa kepada munculnya gejala dalam operasi pemampat, yang tidak ada sebelumnya. Contohnya, hum ketika penghawa dingin dihidupkan. Oleh kerana tidak mustahil untuk menentukan sumber kemunculan bunyi bising kerana pengoperasian enjin, jika pemilik kereta tidak aktif, pemampat dengan cepat menjadi rosak, yang mungkin memerlukan pembaikan yang mahal atau penggantian lengkap ini unit.

Kegagalan pemampat kedua yang paling biasa adalah kegagalan klac. Sekiranya, semasa anda menghidupkan penghawa dingin, anda tidak mendengar bunyi klik, yang bermaksud bahawa klac dilekatkan dengan takal, inilah yang menunjukkan kerosakan pada unit pemampat ini. Klac magnetik boleh pecah kerana terlalu panas pemampat (contohnya, apabila kenderaan tidak bergerak lama dalam suhu persekitaran tinggi), akibatnya pendawaian gegelung cair. Mungkin juga terdapat kecacatan pembuatan pada kopling itu sendiri, yang menampakkan dirinya dalam pembentukan jurang besar yang tidak dapat diterima antara takal dan plat tekanan.

Sekiranya kereta sudah usang, maka alasan kehilangan prestasi klac mungkin adalah pemakaian asasnya. Dalam kes ini, pembaikan pemampat penghawa dingin kereta dilakukan dengan mengganti kopling, yang dilakukan dalam urutan yang hampir sama dengan pemasangan galas baru.

Kerosakan pemampat boleh disebabkan oleh penyumbatan atau kemurungan. Dalam kes terakhir, masalah itu dapat dihilangkan dengan hanya memperketat hubungan, jika ini adalah alasan untuk kemurungan. Untuk membersihkan pemampat, perlu membongkarnya, bilas dengan bersih dan ganti kit pembaikan.Sekiranya anda tidak pernah membongkar pemampat penghawa dingin, lebih baik mempercayakan operasi ini kepada profesional, terutamanya jika bahagian perumahannya telah rosak. Mungkin, ketidakmampuan pemampat disebabkan oleh penyumbatan paip utama. Sukar untuk mendiagnosis kerosakan tersebut, tetapi anda boleh membersihkan atau mengganti tiub sendiri.

Sebab kebisingan ketika menghidupkan dan mengoperasikan penghawa dingin mungkin adalah kurangnya tekanan operasi pada saluran pelepasan. Sekiranya bacaan alat pengukur tekanan menunjukkan hal ini, pemampat juga boleh menjadi penyebabnya - kerana kehausan semula jadi, kerana terlalu banyak pengisian freon atau bocornya. Dalam kes sedemikian, kerosakan pemampat dilakukan, yang memungkinkan untuk menjelaskan sifat kerosakan dan memulakan kerja pembaikan.

Kebocoran adalah satu lagi penyebab kerosakan pemampat. Biasanya, hasil ini disebabkan oleh kelemahan pengancing saluran paip utama, atau kerosakan pada kotak pemadat. Dalam kes terakhir, tidak mungkin menggantinya sendiri - jauh lebih sukar daripada mengganti galas. Walau bagaimanapun, anda boleh mengurangkan kos membaiki pemampat penghawa dingin automatik sekiranya anda mengeluarkannya sendiri dan membawanya ke bengkel dalam bentuk ini. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, satu bulan memandu pada meterai minyak yang bocor sudah cukup untuk batang pemampat (atau lebih tepatnya, bahagian luarnya) ditutup sepenuhnya dengan kakisan. Jadi, kemungkinan besar, ia perlu dikeluarkan dan muncul semula.

Rampasan omboh adalah kegagalan pemampat yang paling serius. Di sini, satu penggantian tidak mencukupi, kerana omboh yang patah biasanya merosakkan dinding silinder dan injap. Dalam kes sedemikian, pilihan terbaik untuk memulihkan pemampat dan keseluruhan sistem penyaman udara adalah menggantinya sepenuhnya dengan unit baru.

Kerosakan khas dan penyebabnya

Untuk semua penghawa dingin isi rumah, tanpa mengira jenama dan kos, terdapat lima jenis masalah:

• Kecekapan operasi menurun (kapasiti penyejukan rendah, pemanasan buruk)
• Draf yang kuat
• Kebocoran
• Kegagalan peranti (kekurangan respons terhadap arahan kawalan jauh)
• Bau yang tidak menyenangkan berasal dari peranti

Untuk memahami sama ada mungkin untuk memperbaiki penghawa dingin dengan tangan kita sendiri, perlu mengenal pasti punca masalahnya. Pelanggaran standard operasi dan kerosakan teknikal adalah sebab utama kegagalan peranti. Mereka adalah sumber utama kerosakan semua jenis penghawa dingin.

Kecekapan kerja menurun

Kategori kepincangan yang paling biasa. Pengoperasian penghawa dingin yang tidak memuaskan disebabkan oleh salah satu faktor berikut:

• Kebocoran bahan pendingin (freon). Ia disebabkan oleh tekanan sistem pendinginan peranti, ia diselesaikan dengan menghilangkan kerosakan dan mengisi bahan bakar freon.
• Kerosakan pada pam haba. Berlaku kerana kerosakan kilang atau kehausan semula jadi unit. Ia melibatkan pembaikan pemampat penghawa dingin atau penggantian bahagian-bahagiannya yang terpisah (kipas, sensor, injap, penyejat).
• Penapis tersumbat. Ini adalah hasil debu yang menetap pada mesh panel luaran peranti, ia diselesaikan dengan pembilasan penapis, pendesak kipas dan rongga saluran udara.

Kestabilan voltan utama juga memberi kesan yang signifikan terhadap kecekapan penghawa dingin. Juruteknik mesti diberi bekalan elektrik tanpa gangguan: membaiki saluran keluar atau memasang penstabil voltan.

Draf

Masalahnya berlaku apabila perisian mengalami gangguan atau penutup tirai yang longgar. Sekiranya pengaktifan mod osilasi automatik langsir tidak membantu, kedudukan penutup mesti disesuaikan. Untuk melakukan ini, anda perlu membongkar peranti, jadi lebih baik mempercayakan pembaikan penghawa dingin tersebut kepada pakar.

Kebocoran

Kerosakan disebabkan oleh penyumbatan sistem saliran peralatan dengan ais atau serpihan. Kesesakan ais khas untuk musim sejuk.Dalam kes ini, membersihkan penyejat dan mengisi minyak dengan freon akan membantu.

Pemilik peralatan paling kerap menghadapi masalah setelah memperbaiki rumah. Proses pengubahsuaian premis berkaitan dengan habuk pembinaan, yang menyumbat peranti.

Penting bagi pemilik untuk mengingat bahawa apabila pengubahsuaian apartmen selesai, penghawa dingin perlu diservis. Pembersihan mendalam akan membantu mengembalikan fungsi peranti sepenuhnya dan memberikan penapisan udara yang lebih baik di dalam bilik.

Kegagalan peranti

Dalam keadaan di mana penghawa dingin berhenti menyala atau menanggapi arahan alat kawalan jauh, masalahnya dikaitkan dengan tiga jenis kerosakan:

• Voltan elektrik rendah. Gunakan multimeter untuk memeriksa kebolehgunaan soket, palam dan kabel sambungan.
• Bateri. Sekiranya semua elemen litar bekalan kuasa adalah normal, perlu mengganti bateri di alat kawalan jauh.
• Kesalahan perisian. Kerja pembaikan melibatkan memusingkan papan kawalan atau mengganti bahagian yang pecah.

Kerosakan elektronik dihapuskan hanya oleh pakar dari pusat khidmat khusus. Campur tangan yang tidak dibenarkan dalam sistem kawalan peranti dipenuhi dengan kerosakan yang lebih serius, pembaikan yang akan memakan kos lebih tinggi daripada servis papan.

Bau busuk

Sebabnya ialah pengumpulan mikrob. Pengudaraan berkualiti rendah, pembaikan yang melibatkan rawatan penapis antibakteria, membersihkan penyejat dengan penjana stim dan pembuangan saluran saluran, menimbulkan ancaman bagi kesihatan penghuni bilik. Itulah sebabnya lebih baik mempercayakan penghapusan bau yang tidak menyenangkan kepada pakar.

Peranti pemampat penyaman udara kereta

Tugas pemampat adalah memastikan pergerakan freon dalam gelung tertutup. Selepas pemampat, freon memasuki kondensor, di mana, berkat tiupan udara yang dihasilkan oleh kipas, ia menyejukkan, memeluwap pada tiub radiator, mengubah keadaan agregatnya menjadi cecair. Melalui alat penerima, bahan pendingin dibersihkan dari kekotoran dan memasuki injap termostatik, yang tugasnya adalah menyuntikkan freon ke dalam penyejat dalam dosis meter. Ini adalah unit yang bertanggungjawab secara langsung untuk menyejukkan ruang penumpang. Di sini bahan pendingin dalam bentuk aerosol disejukkan lebih banyak lagi, berubah menjadi keadaan gas. Badan kerja penyejat adalah radiator, atau sistem paip. Semasa bersentuhan dengan mereka, freon menyejukkan permukaannya, dan kipas meniup kembali sejuk ke kabin.

Bahan pendingin bergerak, berada dalam keadaan cukup sejuk, jatuh kembali ke pemampat. Oleh itu, bulatan ditutup, memberikan aliran udara sejuk yang berterusan ke bahagian dalam kenderaan. Bahagian dari pemampat ke injap pengembangan disebut garis tekanan tinggi, kawasan dari penyejat ke pemampat disebut zon tekanan rendah. Parameter operasi penghawa dingin dipantau oleh sensor: sekiranya berlaku tekanan berlebihan, yang berlaku, misalnya, ketika mobil dalam kesesakan lalu lintas, kipas menyala dengan kekuatan penuh, membantu kondensor melakukan tugasnya - untuk menukar gas menjadi cecair dan dengan itu melegakan saluran. Sekiranya ini tidak membantu, sensor tekanan kecemasan dipicu, mematikan penghawa dingin.

Kami telah menyebutkan bahawa pemampat menghabiskan banyak tenaga, mengambil kira-kira 5-15 kuasa kuda dari unit kuasa, dan pelepasan kuasa pada motor lemah mempunyai kesan yang sangat ketara pada ciri-ciri dinamik. Sebagai tambahan, penghawa dingin yang beroperasi menyebabkan peningkatan penggunaan bahan bakar (hingga 1 liter per 100 km), yang memaksa banyak pemandu untuk memandu dengan sistem penyaman udara mati, walaupun panas terik. Jelas bahawa tingkap terbuka pada kelajuan rendah tidak berkesan, dan pada pemanduan berkelajuan tinggi inilah sumber draf yang kuat. Oleh itu, jika anda ingin menunggang dengan selesa, anda perlu memenuhi kos tambahan dan mengurangkan tindak balas pendikit mesin.

Pembaikan tiub dan selang

Diagnostik tepat pada masanya selang penyambung yang berasal dari pemampat dan terdedah kepada tekanan tinggi adalah jaminan pengoperasian jangka panjang kedua-dua pemampat dan keseluruhan sistem iklim. Sekiranya kekerapan pemeriksaan yang disyorkan diperhatikan, jangka hayat pemampat penghawa dingin dapat ditingkatkan satu setengah hingga dua kali. Masalahnya ialah selang saluran terdedah kepada kejutan dan getaran yang tidak dapat dielakkan ketika memandu di jalan yang tidak sempurna. Faktor risiko lain adalah jarak dekat selang yang mengarah terus ke pemampat, dengan manifold ekzos - sumber peningkatan suhu. Akibatnya, di tempat-tempat inilah yang paling sering terjadi pengeringan dan keretakan saluran paip utama, yang mengancam tekanan sistem.

Hasil yang sama adalah mungkin dengan penuaan pelbagai produk getah - gasket dan cincin O. Akhirnya, kehilangan sesak juga mungkin berlaku pada paip logam, yang mudah terdedah kepada kakisan.

Oleh itu, sangat penting untuk memeriksa secara berkala saluran paip utama secara visual (terutamanya di kawasan tekanan tinggi) dan di semua tempat di mana kebocoran penyejuk mungkin berlaku. Fakta bahawa perkara itu berlaku akan menunjukkan kesan minyak

Dalam kes sedemikian, pembaikan segera elemen bocor (selang, paip, gasket, cincin O) akan diperlukan, dan jika ini tidak mungkin, penggantian lengkapnya.

Cara menanggalkan penghawa dingin agar freon tidak bocor

Selama ini terdapat masalah - freon mengalir keluar dari peranti.

Semasa membeli sistem perpecahan baru, jumlah freon yang diperlukan terletak di bahagian unit luaran. Injap servis berpusing di unit luar menyimpan gas di dalam elemennya. Terdapat udara biasa di unit dalaman. Semasa tempoh pemasangan, 2 blok ini digabungkan secara hermetik dengan tiub, hanya setelah tindakan ini paip terbuka dan freon bertindak pada unit dalaman. Gelung tertutup terbentuk, yang mengikutnya freon beredar ke seluruh sistem.

Sekiranya freon hendak dipulihara, maka "mengepam" kembali ke unit luar dianggap satu-satunya pilihan. Yang perlu dilakukan ialah menghidupkan paip semasa freon berada di unit luar.

Prosedur:

1. Kami mematikan paip dan memasang tolok tekanan padanya. Tindakan ini harus dilakukan dengan hati-hati mungkin, ketika alat pengukur tekanan disambungkan, freon dilepaskan di bawah tekanan. Sarung tangan mesti dipakai untuk mengelakkan luka bakar.
2. Kaedah ini memerlukan sepana hex. Dengan itu, anda perlu menutup paip tiub nipis. Anda perlu memutar keran mengikut arah jam, berusaha keras, putar semuanya. Pada masa ini, tahap tekanan pada tolok tekanan akan turun. Selepas 15-20 saat, apabila tahap tekanan turun menjadi sifar, anda perlu mengetatkan paip tiub yang sudah tebal. Peranti dimatikan sebaik sahaja semua tindakan dilakukan.

Kaedah ini paling baik digunakan hanya dalam kes yang paling teruk (semasa cuaca sejuk ketika unit tidak dapat dihidupkan). Perlu mengetatkan dua injap unit luar (penghawa dingin tidak berfungsi). Oleh itu, mungkin tidak dapat menyelamatkan semua freon, tetapi lebih daripada 50%.

Menyimpan freon

Dengan menggunakan kaedah di atas, anda dapat menghilangkan masalah kecil dalam operasi penghawa dingin sendiri, sambil menjimatkan wang anda ketika menghubungi pakar. Kerosakan yang lebih serius dalam peralatan jenis ini sangat jarang berlaku. Sekiranya anda kerap melakukan penyelenggaraan pencegahan pada peranti, kebarangkalian kerosakan dapat dikurangkan dengan ketara.

Diagnostik kerosakan alat penghawa dingin

Walau bagaimanapun, mungkin tidak hanya menyumbat penapis, tetapi juga menyumbat dalaman penghawa dingin yang lain. Mereka juga memerlukan pembersihan berkala, jika tidak timbul masalah yang tidak menyenangkan, salah satunya adalah kebocoran saluran air.

Saluran paip saliran tidak diinsuranskan terhadap penumpukan puing-puing, yang menyebabkan tersumbatnya pipa, akibatnya cairan di dalam unit pendingin udara mengalir keluar, membuat genangan di lantai di dalam ruangan. Ini adalah fenomena yang sangat tidak menyenangkan.

Anda dapat mengatasi kebocoran dengan membersihkan saluran saliran dengan teliti (keluarkan zarah asing dari dalamnya). Pada musim sejuk, kebocoran mungkin muncul disebabkan penyumbatan tiub dengan palam ais. Untuk menghilangkan masalah ini, penyelesaian terbaik adalah membersihkan penyejat, atau juga mengisi penghawa dingin dengan freon.

Sekiranya penghawa dingin enggan berfungsi, tidak menunjukkan reaksi terhadap arahan yang diberikan kepadanya oleh alat kawalan jauh, maka periksa dahulu voltan di soket kuasa. Sekiranya anda perlu menukar voltan, gunakan peranti khas - multimeter.

Penentuan dan diagnostik kerosakan alat pendingin hawa.

Sekiranya multimeter menunjukkan bahawa voltan dalam rangkaian elektrik adalah normal untuk peranti berfungsi, maka penyebab kerosakannya adalah berbeza. Untuk menjalankan diagnosis yang tepat, cabut plag terlebih dahulu dan nyahaktifkan sepenuhnya peralatan iklim.

Selepas satu minit, hidupkan penghawa dingin. Sekiranya tidak ada yang berubah, mungkin perlu mengganti bateri di alat kawalan jauh, yang tidak sukar dilakukan sendiri.

Semasa operasi, sejumlah besar udara disalurkan melalui penghawa dingin, yang tidak selalu berkualiti. Oleh itu, selalunya, setelah waktu yang agak singkat selepas pemasangan, penghawa dingin baru mula mengeluarkan bau yang tidak menyenangkan setelah disambungkan ke grid kuasa.

Sebabnya mungkin berbeza, tetapi selalunya bau ini berpunca dari bakteria yang terkumpul pada elemen penapis penghawa dingin. Untuk menghilangkan masalah ini, anda perlu merawat penapis peralatan dengan agen antibakteria khas. Keperluan untuk pemprosesan tambahan dengan bantuan penjana stim radiator penyejat tidak dikecualikan.